BMW X3 M 2022 Instructieboekjes (in Dutch)

De
luchtdruk
in
alle
vier
banden
controleren,bijvoorbeeld
met
de
bandenspanningsmeter
van
een
bandenreparatieset.
Bij
banden
met
speciale
toelating:
is
de
banj
denspanning
in
alle
vier
de
banden
in
orde,
dan
is
voor
de
bandenspanningscontrole
evt.
geen
reset
uitgevoerd.
In
dat
geval
reset
uitj voeren.
Als
er
geen
schade
aan
de
band
kan
worden
ge

Algemeen
Het
systeem
herkent
de
bandenspanning
aan
de hand
van
een
toerentalvergelijking
tussen
de
afj zonderlijke
wielen
tijdens
het
rijden.
Bij
verlies
aan
bandenspanning
verandert
de
diaj
meter
en
daardoor
de
draaisnelheid
van
het
bej treffende
wiel.
Het
verschil
wordt
herkend
en
als
bandenpech
gemeld.
Het
systeem
meet
niet
de
daadwerkelijke
banj
denspanning
in
de
banden.
Voorwaarden
voor
een
correcte
werking
Voor
het
systeem
moet
aan
de
volgende
voorj
waarden
zijn
voldaan,
anders
kan
er
geen
bej trouwbare
melding
van
een
spanningsverliesworden
gegarandeerd:'xNa
een
band-
of
wielvervanging
werd
bij
een
correcte
bandenspanning
een
initialisatie
uitj
gevoerd.'xNa
een
aanpassing
van
de
bandenspanning naar
een
nieuwe
waarde
werd
een
initialisatie
uitgevoerd.
Statusweergave
De
huidige
status
van
de
bandenpechwaarschuj wing
RPA
kan
worden
weergegeven,
bijv.
of
deRPA
actief
is.
1.CAR2.Autostatus3.

Indicatie
lekke
band
De
status
wordt
weergegeven.
Initialisatie
noodzakelijk
In
de
volgende
situaties
moet
er
een
initialisatie worden
uitgevoerd:
'xNa
een
aanpassing
van
de
bandenspanning.'xNa
het
verwisselen
van
een
band
of
wiel.Initialisatie
uitvoeren
Met
de
initialisatie
worden
de
ingestelde
banj
denspanningen
als
referentie
voor
de
herkenning
van
een
lekke
band
overgenomen.
De
initialisatie
wordt
gestart
door
bevestiging
van
de
spanning van
de
banden.
Bij
het
rijden
met
sneeuwkettingen
het
systeem niet
initialiseren.1.CAR2.Autostatus3.Indicatie
lekke
band4.Rijden-stand-by
inschakelen
en
niet
wegrijj
den.5.Initialiseren
starten:
Reset
uitvoeren6.Wegrijden.
Het
afsluiten
van
de
initialisatie
gebeurt
tijdens het
rijden,
de
rit
kan
te
allen
tijde
worden
onderj broken.
Tijdens
een
volgende
rit
wordt
de
initialisatie
auj tomatisch
voortgezet.
Meldingen
Algemeen
Bij
melding
van
bandenpech
wordt
eventueel
de
dynamische
stabiliteitsregeling
DSC
ingeschaj keld.
Veiligheidsaanwijzing
WAARSCHUWING
Een
beschadigde
normale
band
met
een
gej
ringe
bandenspanning
of
spanningsverlies heeft
een
negatieve
invloed
op
de
rijeigenj
schappen,
bijvoorbeeld
het
stuur-
en
remgej
drag.
Er
bestaat
gevaar
voor
ongevallen.
Niet
verder
rijden.
Bandenpech
verhelpen
of
wiel vervangen.
Seite
372MOBILITEITWielen
en
banden372
Online
Edition
for
Part
no.
01405A377F8
-
VI/21

Melding
van
bandenpechEen
geel
waarschuwingslampje
in
het
inj
strumentenpaneel
gaat
branden.
Bovendien
verschijnt
een
symbool
met
een Check-Control-melding
op
het
Control
Display.SymboolMogelijke
oorzakenEr
is
een
lekke
band
of
een
band
met
een
aanzienlijk
spanningsverj
lies
aanwezig.
Maatregel
1.Snelheid
verminderen
en
voorzichtig
stopj pen.
Heftige
rem-
en
stuurbewegingen
verj
mijden.
Juiste
handelwijze
bij
bandenpech
1.Beschadigde
band
identificeren.
De
luchtdruk
in
alle
vier
banden
controleren, bijvoorbeeld
met
de
bandenspanningsmeter
van
een
bandenreparatieset.
Is
de
bandenspanning
in
alle
vier
de
banden
in
orde,
dan
is
de
bandenpechwaarschuwing waarschijnlijk
niet
ge

houtblok
kan
worden
overschreden,
waardoorhet
voertuig
kan
kantelen.
Er
bestaat
kans
op letsel
of
levensgevaar.
Geen
onderleggers
onj
der
de
krik
leggen.
WAARSCHUWING
De
krik
van
de
voertuigfabrikant
is
bedoeld
voor
het
wielen
verwisselen
in
geval
van
pech.
Voor
een
frequent
gebruik
is
de
krik
niet
bedoeld,
bijv.
voor
het
wisselen
van
zomer-
naar
winterj banden.
Bij
veelvuldig
gebruik
kan
de
krik
klem
raken
of
worden
beschadigd.
Er
bestaat
kans
op
letsel
of
schade.
De
krik
uitsluitend
gebruij
ken
voor
het
verwisselen
van
een
nood-
of
rej servewiel
in
geval
van
pech.
WAARSCHUWING
Op
een
zachte,
oneffen
of
gladde
ondergrond,
bijvoorbeeld
sneeuw,
ijs,
tegels
enz.
kan
de
auj tokrik
wegglijden.
Er
bestaat
kans
op
letsel.Banden/wielen
op
een
vlakke,
harde
en
slipjvaste
ondergrond
verwisselen.
WAARSCHUWING
De
krik
is
alleen
voor
het
omhoogbrengen
van de
auto
en
voor
de
kriksteunpunten
van
deauto
bedoeld.
Er
bestaat
kans
op
letsel.
Geen
andere
auto
of
andere
lading
met
de
krik
omj
hoogbrengen.
WAARSCHUWING
Als
de
krik
niet
in
het
daarvoor
bestemde
krikj
steunpunt
is
geplaatst,
kan
de
auto
bij
het
opj
krikken
worden
beschadigd
of
kan
de
krik
wegj
schieten.
Er
bestaat
kans
op
letsel
of
schade.
Bij
het
opkrikken
controleren
dat
de
krik
in
het kriksteunpunt
naast
de
wielkuip
is
geplaatst.
WAARSCHUWING
Een
met
een
autokrik
opgetilde
auto
kan
door
zijdelingse
krachtinvloed
van
de
autokrik
vallen.
Er
bestaat
kans
op
letsel
of
schade.
Als
de
auto
omhoog
is
gebracht,
geen
zijdelingse
krachtinj vloed
op
de
auto
uitoefenen
of
plotseling
aan
de
auto
trekken.
Een
vastzittend
wiel
door
een
servicepartner
van
de
fabrikant,
een
andere
gej kwalificeerde
servicepartner
of
een
specialist
laj
ten
verwijderen.
Auto
tegen
wegrollen
beveiligen
Algemeen
De
fabrikant
van
de
auto
adviseert
om
de
auto
bij
het
wielen
verwisselen
bovendien
tegen
wegrolj len
te
beveiligen.
Op
een
vlakke
ondergrond
Een
wig
of
een
ander
geschikt
voorwerp
achter het
wiel
leggen
dat
zich
diagonaal
tegenover
hette
verwisselen
wiel
bevindt.
Seite
374MOBILITEITWielen
en
banden374
Online
Edition
for
Part
no.
01405A377F8
-
VI/21

Bij
een
lichte
helling
Wanneer
een
wiel
op
een
lichte
helling
moetworden
vervangen,
keggen
en
andere
geschikte
voorwerpen,
bijv.
stenen,
tegen
de
rolrichting
onj
der
de
wielen
van
de
voor-
en
achteras
leggen.
Wielbouten
met
slot
Principe De
wielslotbouten
hebben
een
speciale
codejring.
De
bouten
kunnen
alleen
met
het
adapterj
stuk
dat
overeenkomt
met
de
codering
worden
geopend.
Overzicht De
adapter
van
de
wielbouten
met
slot
bevindt
zich
in
het
boordgereedschap
of
in
een
opbergj vak
bij
het
boordgereedschap.
'xWielbout,
pijl
1.'xAdapter,
pijl
2.Losschroeven1.De
adapter
op
de
wielbout
plaatsen.2.De
wielbout
losschroeven.3.Na
het
losschroeven
het
adapterstuk
weerverwijderen.
Vastschroeven
1.Adapter
op
de
wielbout
plaatsen.
Evt.
deadapter
zo
ver
draaien
tot
die
op
de
wielbout
met
slot
past.2.Wielbout
vastschroeven.
Het
aanhaalmoment
bedraagt
140
Nm.3.Adapterstuk
verwijderen
na
het
vastschroej
ven
en
opbergen.
Auto
voorbereiden
'xHet
voertuig
op
een
veilige
afstand
van
het wegverkeer
op
een
vaste
en
slipvrije
onderjgrond
parkeren.'xAlarmlichtinstallatie
inschakelen.'xParkeerrem
bedienen.'xEen
versnelling
inschakelen
of
de
keuzehenj
delstand
P
inschakelen.'xZodra
de
verkeerssituatie
het
toelaat
alle
inj zittenden
laten
uitstappen
en
buiten
het
gej
varengebied
brengen,
bijvoorbeeld
achter
de vangrails.'xAfhankelijk
van
de
uitvoering
het
gereedj
schap
voor
wielvervangingen
en
het
noodwiel
uit
de
auto
nemen.'xEventueel
gevarendriehoek
of
alarmlichtinj
stallatie
op
de
betreffende
afstand
neerzetj ten.'xDe
auto
bovendien
tegen
wegrollen
beveilijgen.'xDe
wielbouten
een
halve
omwenteling
losjdraaien.Seite
375Wielen
en
bandenMOBILITEIT375
Online
Edition
for
Part
no.
01405A377F8
-
VI/21

Kriksteunpunten
De
kriksteunpunten
bevinden
zich
op
de
aangej
geven
posities.
Voertuig
optillen
WAARSCHUWING
De
handen
of
vingers
kunnen
bij
het
gebruik
van
de
krik
ingeklemd
raken.
Er
bestaat
kans
op letsel.
Bij
het
gebruik
van
de
krik
de
beschrevenpositie
van
de
handen
aanhouden
en
deze
poj
sitie
niet
veranderen.
1.Met
een
hand
de
krik
vasthouden,
pijl
1,
en
met
de
andere
hand
de
slinger
of
de
hendel,
pijl
2,
vastpakken.2.De
krik
in
de
rechthoekige
verlaging
van
het
kriksteunpunt
aanbrengen
dat
zich
het
dichtst
bij
het
te
verwisselen
wiel
bevindt.3.Krik
uitschuiven
door
aan
de
slinger
of
hendel
te
draaien
in
de
richting
van
de
wijzers
van
de
klok.4.De
hand
van
de
krik
nemen,
zodra
de
autokrik
belast
is
en
de
slinger
of
de
hendel
met
een hand
verder
draaien.Seite
376MOBILITEITWielen
en
banden376
Online
Edition
for
Part
no.
01405A377F8
-
VI/21

5.Let
erop
dat
de
krikvoet
verticaal
naar
buitenkomt
en
in
een
rechte
hoek
onder
het
krikj
steunpunt
staat.6.Erop
letten
dat
de
krikvoet
na
het
naar
buiten komen
onder
een
rechte
hoek
en
loodrechtonder
het
kriksteunpunt
staat.7.De
krik
zo
ver
omhoogbrengen
dat
deze
met
het
gehele
vlak
op
de
grond
staat
en
het
bej treffende
wiel
maximaal
3
cm
van
de
bodem
loskomt.
Wiel
monteren
WAARSCHUWING
Ongeschikte
wielbouten,
bijv.
eendelige
wielj
bouten,
kunnen
losgeraken.
Het
wiel
kan
tijj dens
het
rijden
loskomen.
Er
bestaat
gevaarvoor
ongevallen.
Alleen
tweedelige
wielboutengebruiken
die
door
de
fabrikant
van
de
autovoor
de
betreffende
wielen
als
geschikt
zijn
gejclassificeerd.
Indien
nodig
slechts
één
noodwiel
monteren.
1.De
wielbouten
losschroeven.2.Het
wiel
verwijderen.3.Het
nieuwe
wiel
of
noodwiel
plaatsen
en
ten
minste
twee
wielbouten
kruiselings
met
de
hand
indraaien.
Als
er
geen
originele
lichtmetalen
velgen
van
de
fabrikant
van
de
auto
worden
gemonteerd,
moeten
eventueel
ook
de
bijbehorende
wielj
bouten
worden
gebruikt.4.De
overige
wielbouten
met
de
hand
indraaien en
alle
bouten
kruiselings
goed
aandraaien.5.De
slinger
van
de
krik
linksom
draaien
om
de
krik
in
te
schuiven
en
de
auto
te
laten
zakken.6.Krik
verwijderen
en
veilig
opbergen.
Na
het
verwisselen
van
een
wiel
1.De
wielbouten
kruiselings
vastdraaien.
Het aanhaalmoment
bedraagt
140
Nm.2.Indien
nodig
het
defecte
wiel
in
de
bagagejruimte
opbergen.3.De
bandenspanning
bij
de
volgende
gelegenj
heid
controleren
en
zo
nodig
corrigeren.4.Bandenpechwaarschuwing
RPA
opnieuw
inij
tialiseren.
Reset
van
de
bandenspanningscontrole
uitj voeren.5.Het
vastzitten
van
de
wielbouten
laten
conj
troleren
met
een
gekalibreerde
momentsleuj
tel.6.Naar
de
dichtstbijzijnde
servicepartner
van
de
fabrikant,
een
andere
gekwalificeerde
servicej
partner
of
vakwerkplaats
rijden,
om
de
bej schadigde
banden
te
laten
vervangen.
Noodwiel
Principe
Bij
bandenpech
kan
het
noodwiel
als
vervanging
voor
de
defecte
band
gebruikt
worden.
Het
noodwiel
is
voor
kortstondig
gebruik
bedoeld, totdat
het
defecte
wiel
werd
vervangen.
Seite
377Wielen
en
bandenMOBILITEIT377
Online
Edition
for
Part
no.
01405A377F8
-
VI/21

Algemeen
Maximaal
één
noodwiel
monteren. Bovendien
bandenspanning
van
noodwiel
in
baj
gageruimte
regelmatig
controleren
en
eventueel
corrigeren.
Veiligheidsaanwijzing
WAARSCHUWING
Het
noodwiel
heeft
speciale
afmetingen.
Bij
het rijden
met
een
noodwiel
kunnen
de
rij-eigenjschappen
anders
zijn,
zoals
verminderde
koersj
stabiliteit
bij
het
remmen,
langere
remweg
en
verandering
van
het
stuurgedrag
in
het
grensj
bereik.
Er
bestaat
gevaar
voor
ongevallen.
Rusj
tig
rijden
en
een
snelheid
van
max.
80
km/h
niet
overschrijden.
Overzicht
Het
noodwiel
en
het
bijhorende
gereedschap
bej
vinden
zich
onder
de
bagageruimtebodem.
Noodwiel
verwijderen
1.Het
achterste
deel
van
de
bagageruimtebojdem
naar
voren
omklappen.2.Bagageruimtebodem
optillen
en
op
de
uitgej
vouwen
multifunctionele
haak
leggen.3.Afdekking
verwijderen.4.Spanriem
aan
de
gesp,
pijl
1,
openen.5.Noodwiel
uit
het
opbergbak
verwijderen,
pijl
2.
Noodwiel
inleggen
1.Noodwiel
in
de
opbergkuip
leggen.2.Spanriem
aantrekken.
Daarbij
op
vaste
en correcte
zitting
letten.3.Afdekking
inbouwen.4.Bagageruimtebodem
licht
optillen
en
multij
functionele
haak
inklappen.5.Bagageruimtevloer
laten
zakken
en
naar
achj ter
omklappen.Seite
378MOBILITEITWielen
en
banden378
Online
Edition
for
Part
no.
01405A377F8
-
VI/21

MotorruimteUitrusting
van
de
auto
In
dit
hoofdstuk
worden
alle
standaard,
landspejcifieke
en
speciale
uitrustingen
beschreven
die
inde
modelserie
aangeboden
worden.
Daarom
worden
er
ook
uitrustingen
en
functies
beschrej
ven
die
niet
in
een
voertuig
beschikbaar
zijn,
bijv. omwille
van
de
geselecteerde
speciale
opties
of
landuitvoering.
Dat
geldt
ook
voor
veiligheidsrelej vante
functies
en
systemen.
Bij
gebruik
van
deze
functies
en
systemen
moeten
de
geldende
wetj
ten
en
voorschriften
worden
nageleefd.
Overzicht
1Starthulp,
accupluspool2Olievulpijp3Koelvloeistofreservoir
motor4Koelvloeistofexpansiereservoir
extra
koeling5Starthulp,
accuminpool6Vulnippel
voor
sproeiervloeistof7ChassisnummerSeite
379MotorruimteMOBILITEIT379
Online
Edition
for
Part
no.
01405A377F8
-
VI/21

Voorkap
Veiligheidsvoorschriften
WAARSCHUWING
Door
ondeskundig
uitgevoerde
werkzaamhej den
in
de
motorruimte
kunnen
onderdelen
worj
den
beschadigd
en
tot
een
veiligheidsrisico
leij
den.
Er
bestaat
kans
op
een
ongeval
of
schade.
Werkzaamheden
in
de
motorruimte
door
een servicepartner
van
de
fabrikant
of
een
andere
gekwalificeerde
servicepartner
of
vakwerkplaats
laten
controleren.
WAARSCHUWING
In
de
motorruimte
bevinden
zich
bewegende onderdelen.
Bepaalde
onderdelen
in
de
motorjruimte
kunnen
ook
bij
uitgeschakelde
voertuig
bewegen,
bijvoorbeeld
de
ventilator
van
de
raj
diateur.
Er
bestaat
kans
op
letsel.
Geen
hand
in de
buurt
van
bewegende
onderdelen
houden.
Kledingstukken
en
haren
van
bewegende
onj
derdelen
verwijderd
houden.
WAARSCHUWING
De
motorkap
is
aan
de
binnenzijde
van
uitstej
kende
delen
voorzien,
bijv.
vergrendelingshaj
ken.
Er
bestaat
kans
op
letsel.
Bij
geopende
motorkap
op
uitstekende
delen
letten
en
deze
gebieden
vrijhouden.
WAARSCHUWING
Een
niet
correct
vergrendelde
voorkap
kan
tijj
dens
het
rijden
opengaan
en
het
zicht
beperj ken.
Er
bestaat
gevaar
voor
ongevallen.
Directstoppen
en
de
voorkap
correct
sluiten.
WAARSCHUWING
Bij
het
openen
en
sluiten
van
de
voorkap
kunj
nen
lichaamsdelen
worden
ingeklemd.
Er
bej staat
kans
op
letsel.
Bij
het
openen
en
sluiten
erop
letten
dat
het
bewegingsgebied
van
de voorkap
vrij
is.
OPMERKING
Opgeklapte
wissers
kunnen
bij
het
openen
van
de
voorkap
worden
ingeklemd.
Er
bestaat
gej vaar
voor
schade.
Voor
het
openen
van
de
voorkap
erop
letten
dat
de
wissers
met
gemonj
teerde
wisserbladen
op
de
voorruit
liggen.
OPMERKING
De
motorkap
moet
bij
het
sluiten
aan
beide
zijj
den
vergrendelen.
Aandrukken
kan
de
motorj
kap
beschadigen.
Er
bestaat
gevaar
voor
schade.
De
motorkap
opnieuw
openen
en
met een
vlotte
beweging
sluiten.
Aandrukken
verj
mijden.
Voorkap
openen
1.Aan
de
hendel
trekken,
pijl
1.
De
motorkap
wordt
ontgrendeld.2.Na
het
loslaten
van
de
hendel,
opnieuw
aan
de
hendel
trekken,
pijl
2.
De
motorkap
kan
worden
geopend.3.Op
uitstekende
delen
van
de
motorkap
letj
ten.Seite
380MOBILITEITMotorruimte380
Online
Edition
for
Part
no.
01405A377F8
-
VI/21