BMW X4 2018 Instructieboekjes (in Dutch)

Rijden
op
slechte
wegen
Principe Door de hogere bodemvrijheid kan met de
auto op wegen met verschillend wegdek worj
den gereden.
Vierwielaandrijving kan helpen, de tractie te
verbeteren.
Veiligheidsaanwijzing OPMERKING
Objecten op onverharde wegen, bijvoorj
beeld stenen of takken, kunnen de auto bej schadigen. Er bestaat gevaar voor schade. Niet
op onverharde wegen rijden.'

aangebrachte hitteschilden niet verwijderen of
van een anticorrosielaag voorzien. Erop letten dat tijdens het rijden, bij stationair draaien of bijhet parkeren geen brandbare materialen met
hete onderdelen van de auto in contact kunnen
komen. Het uitlaatsysteem niet aanraken.'

VeiligheidsaanwijzingOPMERKING
Als te snel door hoog water wordt gerej
den kan het water in de motorruimte, de elekj
trische installatie of in de transmissie binnenj
dringen. Er bestaat gevaar voor schade. Bij het rijden door water de maximaal aangegeven waj
terhoogte en de maximumsnelheid voor het rijj
den door water niet overschrijden.'

Corrosie
van
de
remschijven
Corrosie van de remschijven en verontreinij ging van de remvoeringen worden door de voljgende omstandigheden bevorderd:'yWeinig gebruik van de auto.'yLange standtijden.'yGeringe belasting.'yAgressieve, zuurhoudende of alkalischereinigingsmiddelen.
Gecorrodeerde remschijven krijgen bij het
remmen groeven die meestal niet meer kunj
nen worden verwijderd.
Condenswater
bij
geparkeerde
auto
In de airconditioning ontstaat condenswater,
dat onder de auto wegloopt.
Racen
op
een
circuit
De hogere mechanische en thermische belasj ting bij het gebruik op het circuit leidt tot hojgere slijtage. Deze slijtage wordt niet door degarantie gedekt. De auto is niet voor ontworj
pen om te gebruiken bij autoraces.
Voor het rijden op een circuit de auto bij eenService Partner van de fabrikant of een anderegekwalificeerde Service Partner of een speciaj
list laten controleren.
Seite 214RijtipsBij
het
rijden
in
acht
nemen214
Online Edition for Part no. 01402981334 - VI/17

BeladingUitrusting
van
de
auto
In dit hoofdstuk worden alle standaard, landsj
pecifieke en speciale uitrustingen beschreven
die in de modelserie aangeboden worden. Er worden daarom ook uitrustingen beschrevendie in een auto, bijvoorbeeld vanwege de
landspecifieke of gekozen speciale uitrusting
niet beschikbaar zijn. Dat geldt ook voor veiligj heidsrelevante functies en systemen. Bij gej
bruik van deze functies en systemen moeten
de geldende wetten en voorschriften worden
nageleefd.
Veiligheidsvoorschriften WAARSCHUWING
Door een hoog totaalgewicht kan de
band oververhit raken, inwendig beschadigd raken en plotseling spanningsverlies veroorzajken. De rij-eigenschappen kunnen negatiefworden be

Bevestigingsogen
in
de
bagageruimte
Voor het vastzetten van de bagage zijn vier bej
vestigingsogen aangebracht in de bagagej ruimte.
Hulpmiddelen voor het vastzetten van de baj gage, zoals sjorbanden, spanbanden, trekbanj den of bagagenetten, aan de sjorogen in debagageruimte bevestigen.
Sjorogen
in
de
bagageruimte
met
rails
Voor het vastzetten van de bagage zijn vier
verschuifbare bevestigingsogen aangebracht in de bagageruimte.
Om de sjorogen te verschuiven, knop indrukj
ken, zie pijl 1. Erop letten dat de sjorogen
vastklikken in de nieuwe positie.
De sjorogen kunnen bij de uitsparingen uit de
rails worden genomen.
Hulpmiddelen voor het vastzetten van de baj gage, zoals sjorbanden, spanbanden, trekbanj
den of bagagenetten, aan de sjorogen in de bagageruimte bevestigen.
Bagageruimtenet,
FlexNet Het flexibele bagageruimtenet wordt aan ogen
vastgehaakt en borgt de bagage in de bagagej ruimte. Het bagagenet kan aan de volgende
ogen worden bevestigd:
'ySjorogen aan de rails.'yOgen aan de bagageruimtezijde.
De ogen bevinden zich aan beide zijden van de bagageruimte.
Seite 216RijtipsBelading216
Online Edition for Part no. 01402981334 - VI/17

Dakdrager
Algemeen
Montage alleen mogelijk bij dakreling.
Dakdragers zijn beschikbaar als speciale acj cessoires.
Bevestiging
aan
de
reling De montagehandleiding van de dakdrager in
acht nemen.
Montage
Erop letten dat voldoende vrije ruimte overblijft
voor het kantelen en openen van het glazen
dak.
Belading
Beladen dakdragers veranderen het rij- en
stuurgedrag van de auto omdat het zwaartej punt wordt verplaatst.
Daarom bij het beladen en rijden het volgende
in acht nemen:'yToegestane dak-/aslast en toegestane toj
taalgewicht niet overschrijden.'yErop letten dat voldoende vrije ruimte
overblijft voor het kantelen en openen van
het glazen dak.'yDakbelading gelijkmatig verdelen.'yDakbelading mag geen groot vlak beslaan.'yDe zwaarste bagagestukken onderop legj
gen.'yDakbagage veilig bevestigen, bijvoorbeeld
met spanbanden vastsjorren.'yGeen voorwerpen in het zwenkbereik van
de achterklep laten uitsteken.'yGelijkmatig rijden en fel accelereren en afj
remmen of snel rijden in de bochten verj mijden.Seite 217BeladingRijtips217
Online Edition for Part no. 01402981334 - VI/17

Rijden
met
een
aanhangwagenUitrusting
van
de
autoIn dit hoofdstuk worden alle standaard, landsj
pecifieke en speciale uitrustingen beschreven
die in de modelserie aangeboden worden. Er worden daarom ook uitrustingen beschrevendie in een auto, bijvoorbeeld vanwege de
landspecifieke of gekozen speciale uitrusting
niet beschikbaar zijn. Dat geldt ook voor veiligj heidsrelevante functies en systemen. Bij gej
bruik van deze functies en systemen moeten
de geldende wetten en voorschriften worden
nageleefd.
Algemeen Het toegestane aanhangwagengewicht, de asjbelastingen, kogeldruk en het toegestane toj taalgewicht zijn aangegeven in de technischegegevens.
De auto is uitgerust met een versterkte vering
aan de achteras en afhankelijk van het type met een koelsysteem met verhoogde capacijteit.
Voor
het
rijden Kogeldruk De minimale kogeldruk van 25 kg indien mogejlijk niet onderschrijden en de maximale kogeldj
ruk zo veel mogelijk benutten.
De maximale belading van de trekkende auto
wordt door het gewicht van de trekhaak en de
kogeldruk verminderd. De kogeldruk verhoogt
het gewicht van de auto. Het maximaal toelaatj
baar totaalgewicht van de trekkende auto mag
daardoor niet worden overschreden.Belading
De bagage zo gelijkmatig mogelijk over het laadvlak verdelen.
De belading zo laag mogelijk en in de nabijheid
van de aanhangerassen opbergen. Een lager
aanhangerzwaartepunt verhoogt de veiligheid van de totale combinatie.
Het toegestane totaalgewicht van de aanhanj
ger en de toegestane aanhangerlast van de
auto mogen niet overschreden worden. De
laagste waarde is altijd beslissend.
Bandenspanning
Let op de bandenspanning van de auto en de
aanhanger.
Voor de auto geldt de bandenspanning, zie paj gina 236, voor hogere belading.
Bij de aanhanger zijn de voorschriften van de
fabrikant maatgevend.
Bandenpechwaarschuwing
Na correctie van de bandenspanning en aan- of afkoppelen van een aanhanger de bandenj
pechwaarschuwing opnieuw initialiseren.
Bandenspanningscontrole
Na correctie van de bandenspanning en aan- of afkoppelen van een aanhanger de bandenj
spanningscontrole opnieuw initialiseren.
Buitenspiegels
De wetgever schrijft twee buitenspiegels voor die de beide achterkanten van de aanhanger
laten zien. Dergelijke spiegels zijn als accesj soires bij een Service Partner van de fabrikant
of een andere gekwalificeerde Service Partner
of specialist verkrijgbaar.Seite 218RijtipsRijden
met
een
aanhangwagen218
Online Edition for Part no. 01402981334 - VI/17

StroomverbruikVoor het begin van de rit de werking van de
achterlichten van de aanhangwagen controlej
ren.
Het vermogen van de aanhangerachterlichten
mag de volgende waarden niet overschrijden:'yRichtingaanwijzers: per zijde 42 watt.'yAchterlichtlampen: per zijde 50 watt.'yRemlichten: samen 84 watt.'yMistachterlichten: samen 42 watt.'yAchteruitrijlamp: samen 42 watt.
Inschakeltijden van de stroomverbruikers bij
het rijden met een caravan kort houden om
leeglopen van de accu te voorkomen.
Rijden
met
een
aanhanger
Veiligheidsvoorschriften WAARSCHUWING
Vanaf ca. 80 km/h kan de aanhangwagen,
afhankelijk van de constructie en voertuigbelaj ding, in slingerbewegingen raken. Er bestaat
kans op een ongeval of schade.
Bij het rijden met een aanhanger snelheid aanj
passen. Bij slingerbewegingen direct remmen en de nodige stuurcorrecties zo voorzichtigmogelijk uitvoeren.'

Aanhangerstabilisatieregelin
g
Principe Dit systeem helpt bij het opvangen van de slinjgerbeweging van de aanhanger.
Het herkent de slingerbewegingen en remt de
auto automatisch snel af, teneinde het kritieke
snelheidsbereik te verlaten en de combinatie
te stabiliseren.
Als de aanhangercontactdoos in gebruik is zonder dat er een aanhanger is aangekoppeld, kan het systeem in extreme verkeerssituatieseveneens in werking treden bijv. bij gebruikvan een fietsendrager met verlichting.
Voorwaarden
voor
een
correcte
werking
Het systeem werkt bij het trekken van een aanjhanger en gebruikte aanhangercontactdoos
vanaf ca. 65 km/h.
Grenzen
van
het
systeem'yHet systeem kan niet ingrijpen als de aanj
hanger meteen schaart, bijv. op bij gladj
heid of op wegen met een losse onderj
grond.'yAanhangers met een hoog zwaartepunt kunnen kantelen voordat een slingerbewej
ging wordt herkend.'yHet systeem is buiten bedrijf, wanneer de dynamische stabiliteitscontrole DSC gej
deactiveerd of uitgevallen is.
Trekhaak
met
elektrisch
draaibare
kogelkop
Algemeen
De wegdraaibare kogelkop bevindt zich aan de onderzijde van de auto.
LED brandt groen als het systeem bedrijfsklaar is.
De toets voor het uit- en inzwenken van de kojgelkop bevindt zich achter de rechterzijbeklej
ding in de bagageruimte.
Veiligheidsvoorschriften OPMERKING
De trekhaak is geschikt voor gebruik met
een aanhangwagen. Een uitgeklapte kogelkop
van de trekhaak kan worden vastgedraaid als
zonder aanhangwagen of bagagedrager wordt
gereden. Er bestaat gevaar voor schade. De kogelkop inklappen, als zonder aanhangwagen
of bagagedrager wordt gereden.'