BMW X5 2019 Instructieboekjes (in Dutch)

Juiste
handelwijze
bij
bandenpech
Normale
banden1.Beschadigde
band
identificeren.
De
luchtdruk
in
alle
vier
banden
controleren, bijvoorbeeld
met
de
bandenspanningsmeter
van
een
bandenreparatieset.
Bij
banden
met
speciale
toelating:
is
de
banj
denspanning
in
alle
vier
de
banden
in
orde,
dan
is
voor
de
bandenspanningscontrole
evt.
geen
reset
uitgevoerd.
In
dat
geval
reset
uitj voeren.
Als
er
geen
schade
aan
de
band
kan
worden
ge

'xSneller
uitbreken
van
de
auto.'xLangere
remweg.'xGewijzigd
stuurgedrag.
Rijstijl
aanpassen.
Vermijd
abrupte
stuurbewej
gingen
en
obstakels,
zoals
stoepranden,
gaten
in de
weg
enz.
Definitief
einde
van
de
band
Trillingen
of
harde
geluiden
tijdens
het
rijden
kunnen
het
definitieve
einde
van
de
band
aanj
kondigen.
Snelheid
verminderen
en
stoppen.
Er
kunnen stukjes
band
loskomen,
wat
tot
een
ongeval
zou
kunnen
leiden.
Niet
verder
rijden,
maar
contact
opnemen
met
een
Service
Partner
van
de
fabrikant
of
een
anj
dere
gekwalificeerde
Service
Partner
of
speciaj list.
Grenzen
van
het
systeem
Temperatuur De
bandenspanning
hangt
af
van
de
temperatuur
van
de
band.
Door
een
verhoging
van
de
bandentemperatuur,
bijvoorbeeld
tijdens
het
rijden
of
door
zonnestraj ling,
neemt
ook
de
bandenspanning
toe.
De
bandenspanning
neemt
af
wanneer
de
banjdentemperatuur
daalt.
Hierdoor
kan
bij
sterk
dalende
temperaturen
een
waarschuwing
gegeven
worden
vanwege
overj
schrijding
van
de
waarschuwingslimieten.
Na
een
door
temperatuurgebonden
waarschuj wing
worden
de
voorgeschreven
bandenspanj
ningen
na
een
korte
rit
weer
op
het
Control
Disj
play
weergegeven.
Plotseling
spanningsverlies
Ernstige,
plotselinge
beschadigingen
van
een band
van
buitenaf
kunnen
door
het
systeem
niet
vooraf
worden
aangekondigd.
Reset
niet
uitgevoerd
Banden
met
speciale
toelating:
het
systeem
werkt
niet
correct
wanneer
er
geen
reset
is
uitj
gevoerd,
er
wordt
bijv.
bandenpech
gemeld
onj
danks
een
juiste
bandenspanning.
Storing
Melding Het
gele
waarschuwingslampje
knippert
en
brandt
vervolgens
continu.
Er
wordt
een
Check-Control-melding
weergegej
ven.
Spanningsverliezen
kunnen
evt.
niet
worden
herkend.
Maatregel'xWiel
zonder
RDC-elektronica
is
gemonteerd,
bijvoorbeeld
noodwiel:
eventueel
de
wielen
laten
controleren.'xStoring:
systeem
controleren
laten.'xStoring
door
installaties
of
apparaten
met
dej
zelfde
zendfrequentie:
na
verlaten
van
het storingsgebied
wordt
het
systeem
automajtisch
weer
actief.'xBij
banden
met
speciale
toelating:
het
sysjteem
kon
de
reset
niet
afsluiten.
Een
reset
van
het
systeem
opnieuw
uitvoeren.
Bandenpechwaarschuwing
RPA
Principe
Het
systeem
herkent
de
bandenspanning
aan
de
hand
van
een
toerentalvergelijking
tussen
de
afj zonderlijke
wielen
tijdens
het
rijden.
Bij
verlies
aan
bandenspanning
verandert
de
diaj
meter
en
daardoor
de
draaisnelheid
van
het
bej treffende
wiel.
Het
verschil
wordt
herkend
en
als
bandenpech
gemeld.
Het
systeem
meet
niet
de
daadwerkelijke
banj
denspanning
in
de
banden.
Seite
382MOBILITEITWielen
en
banden382
Online
Edition
for
Part
no.
01402896742
-
X/18

Voorwaarden
voor
een
correcte
werking
Voor
het
systeem
moet
aan
de
volgende
voorjwaarden
zijn
voldaan,
anders
kan
er
geen
bejtrouwbare
melding
van
een
spanningsverliesworden
gegarandeerd:'xNa
een
band-
of
wielvervanging
werd
bij
een
correcte
bandenspanning
een
initialisatie
uitj
gevoerd.'xNa
een
aanpassing
van
de
bandenspanning naar
een
nieuwe
waarde
werd
een
initialisatie
uitgevoerd.
Statusweergave
De
huidige
status
van
de
RPA
bandenpechwaarj schuwing
kan
worden
weergegeven
bijvoorbeeld
of
de
RPA
actief
is.
Via
iDrive:
1.CAR2.Autostatus3.

Indicatie
lekke
band
De
status
wordt
weergegeven.
Initialisatie
noodzakelijk In
de
volgende
situaties
moet
er
een
initialisatie
worden
uitgevoerd:
'xNa
een
aanpassing
van
de
bandenspanning.'xNa
het
verwisselen
van
een
band
of
wiel.
Initialisatie
uitvoeren
Met
de
initialisatie
worden
de
ingestelde
banj
denspanningen
als
referentie
voor
de
herkenning
van
een
lekke
band
overgenomen.
De
initialisatie
wordt
gestart
door
bevestiging
van
de
spanning van
de
banden.
Bij
het
rijden
met
sneeuwkettingen
het
systeem niet
initialiseren.
Via
iDrive:
1.CAR2.Autostatus3.Indicatie
lekke
band4.Rijden-stand-by
inschakelen
en
niet
wegrijj
den.5.Initialiseren
starten:
Reset
uitvoeren6.Wegrijden.
Het
afsluiten
van
de
initialisatie
gebeurt
tijdens het
rijden,
de
rit
kan
te
allen
tijde
worden
onderj broken.
Tijdens
een
volgende
rit
wordt
de
initialisatie
auj tomatisch
voortgezet.
Meldingen
Algemeen
Bij
melding
van
bandenpech
wordt
eventueel
de
dynamische
stabiliteitscontrole
DSC
ingeschaj keld.
Veiligheidsaanwijzing
WAARSCHUWING
Een
beschadigde
normale
band
met
een
gej
ringe
bandenspanning
of
spanningsverlies heeft
een
negatieve
invloed
op
de
rijeigenj
schappen,
bijvoorbeeld
het
stuur-
en
remgej
drag.
Banden
met
noodloopeigenschappen kunnen
nog
een
bepaalde
stabiliteit
instandj
houden.
Er
bestaat
gevaar
voor
ongevallen.
Niet
doorrijden
als
de
auto
is
voorzien
van
norj male
banden.
De
aanwijzingen
m.b.t.
de
banj
den
met
noodloopeigenschappen
en
verder
rijj den
met
deze
banden
in
acht
nemen.
Melding
van
bandenpech
Een
geel
waarschuwingslampje
in
het
inj
strumentenpaneel
gaat
branden.
Bovendien
verschijnt
een
symbool
met
een Check-Control-melding
op
het
Control
Display.
Seite
383Wielen
en
bandenMOBILITEIT383
Online
Edition
for
Part
no.
01402896742
-
X/18

SymboolMogelijke
oorzakenEr
is
een
lekke
band
of
een
band
met
een
aanzienlijk
spanningsverj
lies
aanwezig.
Maatregel
1.Snelheid
verminderen
en
voorzichtig
stopj pen.
Heftige
rem-
en
stuurbewegingen
verj
mijden.2.Controleer
of
de
auto
met
normale
banden
of
banden
met
noodloopeigenschappen
is
uitj
gerust.
Banden
met
noodloopeigenschappen,
zie
paj gina
369,
zijn
op
de
zijwand
gekenmerkt
met
een
rond
symbool
met
de
letters
RSC.
Juiste
handelwijze
bij
bandenpech
Normale
banden
1.Beschadigde
band
identificeren.
De
luchtdruk
in
alle
vier
banden
controleren, bijvoorbeeld
met
de
bandenspanningsmeter
van
een
bandenreparatieset.
Is
de
bandenspanning
in
alle
vier
de
banden
in
orde,
dan
is
de
bandenpechwaarschuwing waarschijnlijk
niet
ge

Mogelijke
afstand
met
drukloze
band
De
mogelijke
afstand
is
afhankelijk
van
belading en
belasting
van
de
auto,
bijvoorbeeld
snelheid,wegomstandigheden
en
buitentemperatuur.
De
rijafstand
kan
korter
of
bij
zuinig
rijden
ook
langer zijn.
Bij
een
gemiddelde
belading
en
geringe
belasj
ting
kan
de
mogelijke
afstand
tot
wel
80
km
bej
dragen.
Rijeigenschappen
met
beschadigde
band
Bij
de
rit
met
beschadigde
band
veranderen
de
rij-eigenschappen
en
kunnen
bijv.
tot
de
volj
gende
situaties
leiden:'xSneller
uitbreken
van
de
auto.'xLangere
remweg.'xGewijzigd
stuurgedrag.
Rijstijl
aanpassen.
Vermijd
abrupte
stuurbewej
gingen
en
obstakels,
zoals
stoepranden,
gaten
in de
weg
enz.
Definitief
einde
van
de
band
Trillingen
of
harde
geluiden
tijdens
het
rijden
kunnen
het
definitieve
einde
van
de
band
aanj
kondigen.
Snelheid
verminderen
en
stoppen.
Er
kunnen stukjes
band
loskomen,
wat
tot
een
ongeval
zou
kunnen
leiden.
Niet
verder
rijden,
maar
contact
opnemen
met
een
Service
Partner
van
de
fabrikant
of
een
anj
dere
gekwalificeerde
Service
Partner
of
speciaj list.
Grenzen
van
het
systeem In
de
volgende
situaties
kan
het
systeem
verj
traagd
of
onjuist
werken:
'xEen
natuurlijk,
gelijkmatig
spanningsverlies
in alle
vier
de
banden
wordt
niet
herkend.Daarom
de
bandenspanning
regelmatig
conj
troleren.'xErnstige,
plotselinge
beschadiging
van
een band
van
buitenaf
kan
niet
vooraf
worden
aangekondigd.'xSysteem
is
niet
ge

letsel
of
levensgevaar.
Geen
onderleggers
onj
der
de
krik
leggen.
WAARSCHUWING
De
krik
van
de
voertuigfabrikant
is
bedoeld
voor het
wielen
verwisselen
in
geval
van
pech.
Voor
een
frequent
gebruik
is
de
krik
niet
bedoeld,
bijv.
voor
het
wisselen
van
zomer-
naar
winterj banden.
Bij
veelvuldig
gebruik
kan
de
krik
klem
raken
of
worden
beschadigd.
Er
bestaat
kans
op
letsel
of
schade.
De
krik
uitsluitend
gebruij
ken
voor
het
verwisselen
van
een
nood-
of
rej servewiel
in
geval
van
pech.
WAARSCHUWING
Op
een
zachte,
oneffen
of
gladde
ondergrond,
bijvoorbeeld
sneeuw,
ijs,
tegels
enz.
kan
de
auj
tokrik
naar
de
zijkant
wegglijden.
Er
bestaat
kans
op
letsel.
Banden/wielen
op
een
vlakke,
harde
en
slipvaste
ondergrond
verwisselen.
WAARSCHUWING
De
krik
is
alleen
voor
het
omhoogbrengen
van
de
auto
en
voor
de
kriksteunpunten
van
de auto
bedoeld.
Er
bestaat
kans
op
letsel.
Geenandere
auto
of
andere
lading
met
de
krik
omj
hoogbrengen.
WAARSCHUWING
Als
de
krik
niet
in
het
daarvoor
bestemde
krikj
steunpunt
is
geplaatst,
kan
de
auto
bij
het
opj
krikken
worden
beschadigd
of
kan
de
krik
wegj
schieten.
Er
bestaat
kans
op
letsel
of
schade. Bij
het
opkrikken
controleren
dat
de
krik
in
hetkriksteunpunt
naast
de
wielkuip
is
geplaatst.
WAARSCHUWING
Een
met
een
autokrik
opgetilde
auto
kan
door
zijdelingse
krachtinvloed
van
de
autokrik
vallen.
Er
bestaat
kans
op
letsel
of
schade.
Als
de
auto
omhoog
is
gebracht,
geen
zijdelingse
krachtinj vloed
op
de
auto
uitoefenen
of
plotseling
aande
auto
trekken.
Een
vastzittend
wiel
door
een
Service
Partner
van
de
fabrikant,
een
andere
gekwalificeerde
Service
Partner
of
een
speciaj
list
laten
verwijderen.
Auto
tegen
wegrollen
beveiligen
Algemeen
De
fabrikant
van
de
auto
adviseert
om
de
auto
bij
het
wielen
verwisselen
bovendien
tegen
wegrolj len
te
beveiligen.
Op
een
vlakke
ondergrond
Een
wig
of
een
ander
geschikt
voorwerp
achter het
wiel
leggen
dat
zich
diagonaal
tegenover
hette
verwisselen
wiel
bevindt.
Seite
386MOBILITEITWielen
en
banden386
Online
Edition
for
Part
no.
01402896742
-
X/18

Bij
een
lichte
helling
Wanneer
een
wiel
op
een
lichte
helling
moetworden
vervangen,
keggen
en
andere
geschikte
voorwerpen,
bijv.
een
steen,
tegen
de
rolrichting
in
onder
de
wielen
van
de
voor-
en
achteras
legj
gen.
Wielbouten
met
slot
Principe De
wielslotbouten
hebben
een
speciale
codej
ring.
De
bouten
kunnen
alleen
met
het
adapterj
stuk
dat
overeenkomt
met
de
codering
worden
geopend.
Overzicht De
adapter
van
de
wielbouten
met
slot
bevindt
zich
in
het
boordgereedschap
of
in
een
opbergj vak
bij
het
boordgereedschap.
'xWielbout,
pijl
1.'xAdapter,
pijl
2.
Losschroeven
1.De
adapter
op
de
wielbout
plaatsen.2.De
wielbout
losschroeven.3.Na
het
losschroeven
het
adapterstuk
weerverwijderen.
Vastschroeven
1.Adapter
op
de
wielbout
plaatsen.
Het
adapjterstuk
evt.
zo
ver
draaien
tot
het
op
de
wieljbout
past.2.Wielbout
vastschroeven.
Het
aanhaalmoment
bedraagt
140
Nm.3.Adapterstuk
verwijderen
na
het
vastschroej
ven
en
opbergen.
Auto
voorbereiden
'xDe
auto
op
een
veilige
afstand
van
het
wegj verkeer
op
een
vaste
en
slipvrije
ondergrond
parkeren.'xAlarmknipperlichten
inschakelen.'xParkeerrem
bedienen.'xEen
versnelling
inschakelen
of
de
keuzehenj
delstand
P
inschakelen.'xZodra
de
verkeerssituatie
het
toelaat
alle
inj zittenden
laten
uitstappen
en
buiten
het
gej
varengebied
brengen,
bijvoorbeeld
achter
de vangrails.'xAfhankelijk
van
de
uitvoering
het
gereedj
schap
voor
wielvervangingen
en
het
noodwiel
uit
de
auto
nemen.'xEventueel
gevarendriehoek
of
waarschuj
wingsknipperlichten
op
de
betreffende
afj
stand
neerzetten.'xDe
auto
bovendien
tegen
wegrollen
beveilij gen.'xDe
wielbouten
een
halve
omwenteling
losjdraaien.'xDe
niveauregeling
van
de
luchtvering
deactij
veren,
zie
pagina
291.Seite
387Wielen
en
bandenMOBILITEIT387
Online
Edition
for
Part
no.
01402896742
-
X/18

Kriksteunpunten
De
kriksteunpunten
bevinden
zich
op
de
aangej
geven
posities.
Voertuig
optillen
WAARSCHUWING
De
handen
of
vingers
kunnen
bij
het
gebruik
van
de
krik
ingeklemd
raken.
Er
bestaat
kans
op letsel.
Bij
het
gebruik
van
de
krik
de
beschrevenpositie
van
de
handen
aanhouden
en
deze
poj
sitie
niet
veranderen.
1.Met
een
hand
de
krik
vasthouden,
pijl
1,
en
met
de
andere
hand
de
slinger
of
de
hendel,
pijl
2,
vastpakken.2.De
krik
in
de
rechthoekige
verlaging
van
het
kriksteunpunt
aanbrengen
dat
zich
het
dichtst
bij
het
te
verwisselen
wiel
bevindt.Seite
388MOBILITEITWielen
en
banden388
Online
Edition
for
Part
no.
01402896742
-
X/18

3.Krik
uitschuiven
door
aan
de
slinger
of
hendel
te
draaien
in
de
richting
van
de
wijzers
van
de
klok.4.De
hand
van
de
krik
nemen,
zodra
de
autokrik
belast
is
en
de
slinger
of
de
hendel
met
een hand
verder
draaien.5.Let
erop
dat
de
krikvoet
verticaal
naar
buitenkomt
en
in
een
rechte
hoek
onder
het
krikj
steunpunt
staat.6.Erop
letten
dat
de
krikvoet
na
het
naar
buiten komen
onder
een
rechte
hoek
en
loodrechtonder
het
kriksteunpunt
staat.7.De
krik
zo
ver
omhoogbrengen
dat
deze
met
het
gehele
vlak
op
de
grond
staat
en
het
bej treffende
wiel
maximaal
3
cm
van
de
bodem
loskomt.Wiel
monteren
WAARSCHUWING
Ongeschikte
wielbouten,
bijv.
eendelige
wielj
bouten,
kunnen
losgeraken.
Het
wiel
kan
tijj dens
het
rijden
loskomen.
Er
bestaat
gevaarvoor
ongevallen.
Alleen
tweedelige
wielboutengebruiken
die
door
de
fabrikant
van
het
voerjtuig
voor
de
betreffende
wielen
als
geschikt
zijngeclassificeerd.
Indien
nodig
slechts

5.Het
vastzitten
van
de
wielbouten
laten
conj
troleren
met
een
gekalibreerde
momentsleuj
tel.6.Naar
de
dichtstbijzijnde
Service
Partner
van de
fabrikant,
een
andere
gekwalificeerde
Serjvice
Partner
of
een
specialist
rijden,
om
de
beschadigde
banden
te
laten
vervangen.
Noodwiel
Principe
Bij
bandenpech
kan
het
noodwiel
als
vervanging
voor
de
defecte
band
gebruikt
worden.
Het
noodwiel
is
voor
kortstondig
gebruik
bedoeld, totdat
het
defecte
wiel
werd
vervangen.
Algemeen
Maximaal