BMW X5 M 2017 Manual do condutor (in Portuguese)

Pneus
de
invernoPara a condução em faixas de rolamento duª
rante o inverno, recomenda-se a utilização de pneus de inverno.
Apesar de os chamados pneus para todo o ano
com a sigla M+S apresentarem melhores caª racterísticas invernais do que os pneus de veª
rão, por norma, eles não atingem os níveis de performance dos pneus de inverno.
Velocidade
máxima
dos
pneus
de
inverno
Caso seu veículo possa atingir uma velocidade máxima superior à permitida para os pneus deinverno, colocar a respectiva etiqueta com inªdicação do limite de velocidade máximo, bem
ao alcance do campo de visão. Poderá obter a etiqueta junto de um parceiro de serviço do faª
bricante, outro parceiro de serviço qualificado
ou de uma oficina especializada devidamente
qualificada.
Com os pneus de inverno montados, respeitar e cumprir a velocidade máxima permitida.
Troca
de
rodas
entre
os
eixosO fabricante do seu veículo recomenda que
não seja feita a troca das rodas dianteiras para
a posição traseira ou vice-versa. Com isso, as condições de condução podem ser prejudicaª
das.
Em veículos com tamanhos de pneus ou diª mensões de jantes diferentes no eixo dianteiro e traseiro, não é permitida a troca de rodas enªtre os eixos.
Armazenamento
Quando se encontrarem fora de uso, guardar as rodas ou os pneus em um local fresco, secoe ao abrigo da luz.
Proteger os pneus do contato com óleo, graxa
lubrificante e combustível.
Não exceder a pressão dos pneus máxima inª dicada na parede lateral do pneu.Reparar
o
furo
Medidas
de
seguran

Informa

2.Retirar por completo o tubo de ligação doalojamento do compressor. Não dobrar o
tubo.3.Parafusar o tubo de ligação na ligação do
recipiente de produto vedante.4.Parafusar o recipiente de produto vedante ao alto na caixa do compressor.5.Parafusar o tubo de ligação do recipientede produto vedante sobre a válvula da roda
danificada.6.Estando o compressor desligado, inserir o
plugue na tomada do habitáculo do veíª culo.7.Ligar o compressor com a ignição ligada
ou com o motor funcionando.
PERIGO
Caso um tubo de escape esteja bloª
queado ou se houver uma ventilação insuficiª ente, os gases de escape nocivos para a sa

acumular-se fora do veículo. Existe perigo devida. Manter livre o tubo de escape e garantir
uma ventilação suficiente.'

Correntes
de
neve
Correntes
de
neve
de
elos
finos O fabricante de seu veículo recomenda a utiliª
zação de correntes de neve com elos finos. Certas correntes de neve de elos finos foram
testadas pelo fabricante do veículo e classifiª
cadas como sendo seguras e adequadas para
o trânsito.
Para mais informações sobre as correntes de
neve adequadas, entrar em contato com um
parceiro de serviço do fabricante, outro parª
ceiro de serviço qualificado ou uma oficina esª
pecializada devidamente qualificada.
Utiliza

rimento ou perigo de vida. Se o veículo estiver
elevado com o macaco, não se colocar emª baixo do veículo nem ligar o motor.'

'yPerno da roda, seta 1.'yAdaptador, seta 2.
Remover
1.Encaixar o adaptador no perno da roda.2.Desparafusar o perno da roda.
Depois de parafusar, voltar a tirar o adaptador.
Preparar
o
ve

caco, manter a posição descrita das mãos enão alterar.'

4.Girar a manivela do macaco para a esªquerda para recolher o macaco e baixar o
veículo.5.Retirar o macaco.
Após
a
troca
da
roda
1.Apertar os parafusos da roda em cruz. O torque é de 140 Nm.2.Colocar a roda danificada no porta-malas.
Devido às suas dimensões, a roda danifiªcada não pode ser colocada abaixo do piso
do porta-malas.3.Verificar a pressão dos pneus em uma próª
xima oportunidade e corrigir, se necessáª
rio.4.Reiniciar o indicador de furo em um pneu.
Resetar o controle de pressão dos pneus.5.Solicitar a verificação do aperto correto
dos parafusos da roda com uma chave de
torque calibrada.6.Dirigir até ao parceiro de serviço do fabriª
cante, outro parceiro de serviço qualificado
ou uma oficina especializada devidamente
qualificada mais próximo para mandar subª
stituir o pneu danificado.
Estepe
Informa

Compartimento
do
motorEquipamento
do
ve