BMW X6 2017 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

Sistemi
regolazione
stabilit

Dynamic
Performance
Control
DPC
Il Dynamic Performance Control migliora sia
l'agilità della vettura sia il mantenimento della
traiettoria.
Il sistema s'incarica di distribuire le coppie di
trazione tra le due ruote posteriori con variaª zione continua.
A seconda della situazione la coppia di trazione viene trasferita dalla ruota interna alla curva a quella esterna alla curva o viceversa.
Per aumentare la maneggevolezza se si adottauno stile di guida sportivo, la ruota posterioreesterna alla curva viene accelerata.
Lo sterzo risponde più prontamente, contemª
poraneamente viene ridotta la tendenza al sotª
tosterzo della trazione integrale.
Se viene rilevata una tendenza al sovrasterzo, il sistema agisce con funzione stabilizzatrice, acªcelerando la ruota posteriore interna alla curva.
Il sistema migliora sensibilmente la trazione e
nel contempo accresce la sicurezza di guida, in particolare su manti stradali con coefficienti di
attrito variabili.
Controllo
dinamico
di
stabilit

La spia di controllo si accende: DSC guasto.
Disattivare
il
DSC:
DSC
OFF Con la disattivazione del DSC la stabilità dimarcia viene limitata in fase di accelerata o duªrante le marce in curva.
Attivare il DSC non appena possibile per ripriª
stinare le funzioni di assistenza alla stabilità di marcia.
Disattivare
il
DSC Premere il tasto, comunque per nonoltre 10 secondi circa, fino a quando
sulla strumentazione combinata non si acª cende la spia di controllo OFF per il controllo
dinamico di stabilità (DSC) e viene visualizzato DSC OFF.
DSC disinserito.
Lo sterzo e, a seconda dell'equipaggiamento, anche il telaio sono predisposti per una guida sportiva.
Attivare
il
DSC Premere il tasto.
Si spengono l'indicazione DSC OFF e
la spia di controllo DSC OFF.
Spie
di
controllo
e
di
avvertimentoCon il controllo dinamico di stabilità (DSC) diª
sattivato, sulla strumentazione combinata
viene visualizzata DSC OFF.
La spia di controllo si accende: il DSC è
disattivato.
Controllo
dinamico
di
trazione
DTC
Principio
di
funzionamento
Il sistema DTC è una variante del DSC ottimizª zata per lo spunto.In condizioni particolari della carreggiata,
per es. strade innevate o fondo instabile, il siª
stema assicura un ottimo spunto nonostante la
stabilità di marcia limitata.
Con il sistema DTC attivato si ottiene la masª
sima trazione. La stabilità di marcia è limitata in accelerazione e in curva.
Guidare con cautela.
Nelle seguenti situazioni eccezionali può esª
sere opportuno attivare brevemente il DTC:'yGuida su strade innevate o ricoperte di fanª
ghiglia di neve.'yPartenza oscillando avanti e indietro, su
neve profonda o fondo non solido.'yGuida con catene da neve.
Attivazione/disattivazione
del
controllo
dinamico
di
trazione
DTC
Attivazione
del
DTC Premere il tasto.
Nella strumentazione combinata viene
visualizzato TRACTION e si accende la spia di
controllo DSC OFF per il controllo dinamico di stabilità (DSC).
Disattivazione
del
DTC Ripremere il tasto.
Si spengono TRACTION e la spia di
controllo DSC OFF.
Spie
di
controllo
e
di
avvertimento
Con il DTC attivato, nella strumentazione comª
binata viene visualizzato TRACTION.
La spia di controllo si accende: il conª
trollo dinamico di trazione DTC è attiª
vato.
Seite 153Sistemi
regolazione
stabilit

xDrivexDrive è la trazione integrale della vettura. L'aª
zione combinata di xDrive e DSC ottimizza traª
zione e dinamica di marcia. In base alle condiª zioni di marcia, nonché della strada, la trazioneintegrale xDrive distribuisce in modo variabilela forza motrice sull'asse anteriore e posteªriore.
Visualizzazione
sul
Control
Display
Visualizzazione
della
vista
xDrive1.« Info vettura {2.« Stato xDrive {3. « Visualizzazione xDrive {
Vengono visualizzate le seguenti informazioni:
'yCon il sistema di navigazione: visualizzaª
zione della bussola nella direzione di marª cia'yInclinazione longitudinale con indicazione
in gradi e in percentuale'yInclinazione trasversale con indicazione in gradi'yRappresentazione grafica dell'angolo di
sterzata
Visualizzazione
della
distribuzione della
coppia
di
trazione
1.« Info vettura {2.« Stato xDrive {3. « Ripart. forza motrice {
Hill
Descent
Control
HDC
Principio
di
funzionamento
HDC è un assistente di discesa che regola auª
tomaticamente la velocità nei tratti in discesa molto ripidi. Senza azionare il freno, la vetturaprocede ad una velocità leggermente supeª
riore rispetto al passo d'uomo. In caso di freª
nata attiva, il sistema distribuisce la potenza in base alla trazione.
Stabilità di marcia e manovrabilità migliorano sui tratti in discesa.
HDC può essere attivato al di sotto di circa
35 km/h. In salita la vettura riduce la velocità
mantenendola costante.
Utilizzare l'HDC solo con marce basse o con la leva selettrice in posizione D o R.
Riduzione
o
aumento
della
velocit

Attivazione
HDC
Premendo il tasto si accende il LED poª
sto su di esso.
Disattivazione
HDC Ripremere il tasto. Il LED si spegne.
Superati circa 60 km/h, l'HDC si disattiva
automaticamente.
Indicazione
nella
strumentazione
combinata
Il tachimetro visualizza la veloªcità desiderata selezionata.
'yVerde: il sistema frena la vetª
tura.'yArancione: il sistema è opeª
rativo.
Malfunzionamento
Nella strumentazione combinata viene visualizªzato un messaggio. HDC non disponibile, per
es. per surriscaldamento dei freni.
Antirollio
attivo Principio
di
funzionamento
Il sistema riduce l'inclinazione laterale della
carrozzeria che si determina in curva, a velocità elevata, oppure in caso di brusche manovre di
emergenza.
La stabilità e il comfort di marcia vengono miª gliorati in qualsiasi condizione di marcia. Il siª
stema si basa su stabilizzatori attivi presenti negli assi anteriore e posteriore e reagisce duª
rante la marcia in modo continuo e in poche
frazioni di secondo.
Programmi
Il sistema offre due diversi programmi.
I programmi possono essere selezionati traª mite l'interruttore per l'esperienza di guida.
SPORTAssetto sportivo per una guida più agile.
COMFORT
Assetto orientato ad un comfort di marcia ottiª male.
Vertical
Dynamic
Control Principio
di
funzionamento Il sistema riduce i movimenti indesiderati dellavettura se lo stile di guida è dinamico o su carª
reggiate non piane.
In funzione dello stato della carreggiata e dello stile di guida vengono migliorati la dinamica e il
comfort di marcia.
Programmi Il sistema offre diversi programmi.
I programmi possono essere selezionati traª
mite l'interruttore per l'esperienza di guida.
SPORT
/
SPORT+ Regolazione sportiva degli ammortizzatori per
una guida più agile.
COMFORT/ECO
PRO Armonizzazione equilibrata.Seite 155Sistemi
regolazione
stabilit

Sospensioni
autolivellanti
Principio
di
funzionamento
Le sospensioni autolivellanti mantengono coª stante l'altezza dal suolo della vettura. L'asseposteriore della vettura viene mantenuto al liª
vello previsto indipendentemente dalle condiª zioni di carico.
Il sistema assicura sempre un comfort ottimale
in quanto la corsa delle sospensioni viene
mantenuta costante in tutte le situazioni di
marcia.
Malfunzionamento Viene visualizzato un avviso Check Control. Il
sistema è danneggiato. Comportamento di marcia della vettura alterato o comfort di guida
sensibilmente ridotto. Rivolgersi al Service
Partner del produttore o a un altro Service
Partner qualificato o a un'officina specializzata
più vicina.
Interruttore
per
l'esperienza
di
guida
Principio
di
funzionamento
Con l'interruttore per l'esperienza di guida è
possibile adeguare alla vettura l'assetto di marª cia. A tale scopo sono disponibili diversi proª
grammi che è possibile attivare tramite i due tasti dell'interruttore per l'esperienza di guida eil tasto DSC OFF.Panoramica
Tasto
nella
vettura
Utilizzo
dei
programmi
TastoProgrammaDSC OFF
TRACTIONSPORT+
SPORT
COMFORT
ECO PRO
Cambio
automatico
di
programma
Nei seguenti casi viene eventualmente inserito
automaticamente COMFORT:
'yGuasto del controllo dinamico di stabilità
DSC.'yForatura.'yAll'inserimento del limitatore di velocità
manuale, vedi pagina 146.'yIn caso di attivazione del regolatore di veloª
cità in modalità TRACTION oppure DSC OFF.
DSC
OFF
La stabilità di marcia è limitata in accelerazionee in curva.
Attivare il DSC non appena possibile per ripriª
stinare le funzioni di assistenza alla stabilità di
marcia.
Seite 156AzionamentoSistemi
regolazione
stabilit

Disattivare
il
DSC:
DSC
OFFPremere il tasto, comunque per non
oltre 10 secondi circa, fino a quando
sulla strumentazione combinata non si acª cende la spia di controllo OFF per il controllo
dinamico di stabilità (DSC) e viene visualizzato
DSC OFF.
Il sistema DSC è disattivato.
Attivare
il
DSC Premere il tasto.
Si spengono l'indicazione DSC OFF e
la spia di controllo DSC OFF.
Spie
di
controllo
e
di
avvertimento
Con DSC OFF, sulla strumentazione combiª
nata viene visualizzata DSC OFF.
La spia di controllo si accende: DSC
OFF attivato.
TRACTION Trazione massima su fondo non compatto. Il
controllo dinamico di trazione DTC è inserito.
La stabilità di marcia è limitata in accelerazione
e in curva.
Attivazione
TRACTION Premere il tasto.
Nella strumentazione combinata viene
visualizzato TRACTION e si accende la spia di
controllo DSC OFF per il controllo dinamico di stabilità (DSC).
Disattivazione
TRACTION Ripremere il tasto.
Si spengono TRACTION e la spia di
controllo DSC OFF.Spie
di
controllo
e
di
avvertimento
Con TRACTION attivato, nella strumentazionecombinata viene visualizzato TRACTION.
La spia di controllo si accende: TRACªTION attivato.
SPORT+
Principio
di
funzionamento
Guida sportiva con telaio ottimizzato e propulª
sione adattata in caso di stabilizzazione di marª
cia limitata.
Aspetti
generaliIl controllo dinamico di trazione è inserito.
La stabilizzazione è in parte compito del conª ducente.
Attivazione
SPORT+ Premere il tasto fino alla visualizzaª
zione di SPORT+ nella strumentaª
zione combinata e all'accensione della spia di
controllo DSC OFF (controllo dinamico di staª bilità).
Cambio
automatico
di
programma
L'attivazione del regolatore di velocità manuale
o della regolazione di velocità comporta la
commutazione automatica alla modalità di
marcia SPORT.
Spie
di
controllo
e
di
avvertimentoNella strumentazione combinata viene visualizª zato SPORT+.
La spia di controllo DSC OFF si acª
cende: il controllo dinamico di trazione
DTC è attivato.
SPORT Assetto sportivo del telaio e del motore peruna guida più agile e massima stabilizzazione
di marcia.Seite 157Sistemi
regolazione
stabilit

Attivazione
SPORTPremere il tasto fino a quando nella
strumentazione combinata non viene
visualizzato SPORT.
Configurazione
SPORT
Se l'indicazione sul Control Display, vedi paª gina 158, è attivata, è possibile impostare la
modalità di guida SPORT.
Dopo aver attivato la modalità di guida SPORT, selezionare « Configura SPORT { nella scheda
visualizzata e configurare il programma.

Comfort
di
marciaEquipaggiamento
dellavettura
In questo capitolo vengono descritti tutti gli
equipaggiamenti di serie, in dotazione in deterª
minati Paesi e optional disponibili nella serie. Verranno pertanto descritti anche equipaggiaª
menti non presenti in una vettura, per es. a
causa degli optional selezionati oppure della
variante per il Paese specifico. Questo vale anª
che per le funzioni e i sistemi di sicurezza. Per utilizzare le rispettive funzioni e sistemi, osserª
vare la normativa e le disposizioni nazionali in
vigore.
Regolatore
attivo
di
velocit

AVVERTIMENTO
Pericolo di incidente a causa delle diffeª
renze di velocità troppo elevate rispetto agli alª
tri veicoli, per es. nelle seguenti situazioni:'yVeloce avvicinamento ad una vettura che procede lentamente.'yImprovviso sbandamento della vettura sulla
propria corsia.'yVeloce avvicinamento ad altri veicoli fermi.
Sussiste il pericolo di lesioni o conseguenze
letali. Osservare le condizioni del traffico e inª
tervenire attivamente a seconda delle situaª zioni.'