BMW X6 2017 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

Contrassegno
Contrassegno RSC sulla spalla del pneumaª
tico.
Sostituzione
di
pneumatici
runflat Per la propria incolumità utilizzare solo pneuª
matici runflat. In caso di foratura non è disponiª
bile la ruota di scorta.
Per chiarimenti è possibile rivolgersi in qualunª
que momento a un Service Partner del costrutª
tore.
Eliminazione
della
foratura
Misure
di
sicurezza
'yArrestare la vettura quanto più lontano possibile dal traffico e su un fondo saldo.'yAttivare l'impianto lampeggio di emerª
genza.'yBloccare la vettura con il freno di stazionaª mento per impedire che si muova.'yFar scendere i passeggeri e portarli al di
fuori della zona pericolosa, per es. dietro i
guardrail.'yEventualmente posizionare il triangolo di
emergenza o il lampeggiatore di emerª
genza a una distanza sufficiente.'yCambiare lo pneumatico solo su una suª
perficie piana, compatta e non scivolosa. Su fondi molli o sdrucciolevoli, per es.
neve, ghiaccio, piastrelle o altro, la vettura o il cric può scivolare via.'yNon appoggiare il cric su un ceppo di legno
o altri oggetti simili, altrimenti il cric può non raggiungere la propria portata a causa
dell'altezza limitata.'yQuando il veicolo è sollevato, non mettersi sotto il veicolo e non avviare il motore, periª
colo di morte.
Mobility
System
Principio
di
funzionamento
Con il Mobility System è possibile sigillare
temporaneamente danni minori ai pneumatici, per consentire un proseguimento del viaggio.
A tale scopo, nel pneumatico viene pompato un sigillante liquido che, asciugandosi, chiude
dall'interno il danno.

Sistemazione
Il Mobility System si trova sotto il fondo del baª gagliaio.
Contenitore
del
sigillante'yContenitore del sigillante, freccia 1.'yTubo di riempimento, freccia 2.
Controllo della data di scadenza sul conteniª
tore del sigillante.
Compressore
1Alloggiamento per contenitore del sigilª
lante2Compressore3Spina/cavo per la presa4Accoppiatore flessibile5Tasto di accensione/spegnimento6Visualizzazione della pressione dei pneuª matici7Riduzione della pressione dei pneumaticiAggiunta
del
sigillante1.Agitare il contenitore del sigillante.2.Estrarre completamente l'accoppiatoreflessibile dalla scatola del compressore.
Non piegare il tubo flessibile.3.Avvitare l'accoppiatore flessibile nel colleª gamento del contenitore del sigillante.Seite 252Mobilit

4.Inserire il contenitore del sigillante nella
scatola del compressore in modo che sia
diritto.5.Avvitare il tubo di riempimento del conteniª
tore del sigillante alla valvola pneumatico
della ruota difettosa.6.Con il compressore disinserito inserire la spina nella presa nell'abitacolo vettura.7.Ad accensione inserita o a motore acceso,
attivare il compressore.
PERICOLO
Con il tubo di scarico ostruito oppure
un'aerazione insufficiente è possibile che gas di scarico dannosi per la salute penetrino nella
vettura. I gas di scarico contengono sostanze
tossiche incolori e inodori. Negli ambienti
chiusi si possono accumulare i gas di scarico
della vettura. Pericolo di conseguenze letali.
Mantenere libero il tubo di scarico e garantire
un'aerazione sufficiente.'

Se non viene raggiunta la pressione digonfiaggio dei pneumatici pari a 2 bar,
mettersi in contatto con un Service Partner
del produttore o un altro Service Partner qualificato o un'officina specializzata.
Ricollocamento
del
Mobility
System
1.Svitare il tubo di riempimento del conteniª
tore del sigillante.2.Svitare l'accoppiatore flessibile del comª
pressore separandolo dal contenitore del
sigillante.3.Collegare il tubo di riempimento, preceª
dentemente collegato alla valvola pneumaª
tico, con l'attacco libero del contenitore del
sigillante.
In questo modo si impedisce che i residui
del sigillante fuoriescano dal contenitore.4.Imballare il contenitore del sigillante vuoto
per evitare di sporcare il bagagliaio.5.Rimettere il Mobility System nella vettura.
Distribuzione
del
sigillante
Percorrere subito ca. 10 km affinché il sigilª
lante si distribuisca in modo uniforme nel
pneumatico.
Non superare la velocità di 80 km/h.
Se possibile, non scendere sotto i 20 km/h.
Correzione
della
pressione
dei
pneumatici
1.Fermarsi in un posto adatto.2.Avvitare l'accoppiatore flessibile del comª
pressore direttamente sulla valvola pneuª
matico.3.Inserire la spina nella presa nell'abitacolo vettura.4.Correggere la pressione dei pneumatici
portandola a 2,5 bar.'yAumento della pressione: ad accenª
sione inserita o a motore acceso, attiª
vare il compressore.'yRidurre la pressione: premere il tasto sul compressore.
Proseguimento
della
marcia
Non superare la velocità massima consentita di
80 km/h.
Inizializzare l'avviso foratura pneumatico. Reinizializzare il controllo pressione pneumaª
tici.
Far sostituire prima possibile il pneumatico diª
fettoso e il contenitore del sigillante del Mobiª
lity System.
Catene
da
neve Catene
da
neve
a
maglie
sottili Il costruttore della vettura consiglia di utilizzare
catene da neve a maglie sottili. Il costruttore della vettura testa e classifica come sicure eidonee determinate catene da neve a magliesottili.
Informazioni sulle catene da neve adatte si
possono richiedere presso un Service Partner
del produttore o un altro Service Partner qualiª ficato o un'officina specializzata.
Impiego AVVERTIMENTO
Il montaggio di catene da neve su pneuª
matici non idonei può fare in modo che le caª tene da neve entrino in contatto con parti dellavettura. Sussiste il pericolo di incidenti o di
danni materiali. Montare le catene da neve
esclusivamente sui pneumatici classificati dal produttore come idonei per l'utilizzo di catene
da neve.'

Sincerarsi che le catene da neve siano sempre
sufficientemente tese. Se necessario ripristiª
nare la tensione in base alle indicazioni del coª struttore delle catene.
Con catene da neve montate non inizializzare l'avviso foratura pneumatico, altrimenti potrebª
bero verificarsi segnalazioni errate.
Con catene da neve montate non inizializzare il
controllo pressione pneumatici, altrimenti poª trebbero verificarsi segnalazioni errate.
In caso di marcia con catene da neve, se neª
cessario attivare brevemente il controllo dinaª mico di trazione.
Velocit

Bloccare
la
vettura
per
impedire
che
simuova
Aspetti
generali Durante la sostituzione di una ruota, il produtª
tore della vettura consiglia di assicurare la vetª
tura in modo da impedirne il movimento.
Su
terreno
pianeggiante
Appoggiare dei cunei o altri oggetti adatti, per
es. una pietra, davanti e dietro la ruota diagoª nale alla ruota da sostituire.
In
leggera
discesa
Se si deve effettuare una sostituzione ruota su
una leggera discesa, appoggiare dei cunei o alª
tri oggetti adatti, per es. una pietra, sotto le
ruote degli assi anteriore e posteriore, nel
senso opposto al rotolamento.
Sicura
dei
bulloni
ruota L'adattatore della sicura dei bulloni ruota si
trova tra gli attrezzi in dotazione o in un porª
taoggetti negli attrezzi in dotazione.
'yBullone ruota, freccia 1.'yAdattatore, freccia 2.
Rimozione
1.Inserire l'adattatore nel bullone ruota.2.Svitare il bullone ruota.
Dopo lo svitamento rimuovere l'adattatore.
Preparazione
della
vettura
'yEffettuare la sostituzione ruota il più lonª tano possibile dal flusso del traffico.'yFermare la vettura su un terreno saldo, non
scivoloso e pianeggiante.'yAttivare l'impianto lampeggio di emerª
genza.'yAzionare il freno di stazionamento.'yInserire la marcia oppure portare la leva seª lettrice in posizione P.'yNon appena il flusso del traffico lo conªsente, far scendere i passeggeri e portarli
al di fuori della zona pericolosa, per es. dieª tro i guardrail.'yIn base alla versione, prendere gli attrezzi ela ruota di emergenza dalla vettura.'yEventualmente posizionare il triangolo di
emergenza o il lampeggiatore di emerª
genza a una distanza adatta.'yNon appoggiare il cric su un ceppo di legno
o altri oggetti simili, altrimenti il cric può non raggiungere la propria portata a causa
dell'altezza limitata.'yBloccare ulteriormente la vettura per impeª
dire che si muova.Seite 256Mobilit

'ySvitare di mezzo giro i bulloni ruota.
Alloggiamento
del
cric
Gli alloggiamenti del cric si trovano nelle posiªzioni contrassegnate.
Sollevamento
della
vettura
AVVERTIMENTO
Durante l'utilizzo del cric mani e dita si
possono impigliare. Sussiste il pericolo di leª sioni. Nel caso si utilizzi il cric, rispettare la poªsizione delle mani descritta e non cambiarla.'

4.Togliere la mano dal cric non appena il cric
è sotto carico e continuare a girare la maª novella o la leva con una mano.5.Accertarsi che il piede del cric venga
estratto verticalmente.6.Accertarsi che il piede del cric sia verticale
e che formi un angolo retto sotto l'alloggiaª
mento del cric.7.Sollevare il cric fino a quando tutta la sua superficie poggia a terra e la ruota interesª
sata si trova a massimo 3 cm da terra.
Montaggio
della
ruota
Montare al massimo una ruota di emergenza.
1.Svitare i bulloni ruota e smontare la ruota.2.Applicare la nuova ruota o la ruota di emerª
genza e avvitare bene a croce almeno due
bulloni.
Se non si montano i cerchi in lega originali
della casa automobilistica, si dovranno
usare eventualmente anche i bulloni ruota
corrispondenti.3.Avvitare gli altri bulloni ruota e stringere bene tutti i bulloni a croce.4.Girare la manovella del cric in senso antioª
rario per inserire il cric e abbassare la vetª
tura.5.Togliere il cric.
Dopo
la
sostituzione
della
ruota
1.Serrare i bulloni ruota a croce. La coppia di
serraggio corrisponde a 140 Nm.2.Riporre nel bagagliaio la ruota forata.
La ruota forata ha dimensioni tali da non
poter essere sistemata sotto il fondo del bagagliaio.3.Controllare la pressione dei pneumatici alla
prossima occasione e correggerla se neª
cessario.4.Inizializzare l'avviso foratura pneumatico.
Eseguire il reset del controllo pressione
pneumatici.5.Far controllare il corretto fissaggio dei bulª loni ruota con una chiave dinamometrica
tarata.6.Recarsi dal Service Partner più vicino del produttore o da un altro Service Partnerqualificato oppure presso un'officina speªcializzata per far sostituire il pneumatico
danneggiato.
Ruota
di
emergenza
Aspetti
generaliNel caso di foratura pneumatico la ruota diemergenza può essere utilizzata in sostituª
zione del pneumatico danneggiato. La ruota di
emergenza è intesa soltanto per un utilizzo liª
mitato per consentire la sostituzione del pneuª
matico danneggiato.
Indicazioni
di
sicurezza AVVERTIMENTO
La ruota di emergenza ha delle dimenª
sioni particolari. Durante la marcia con una
ruota di emergenza a velocità più elevate si
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possono verificare comportamenti di marcia
diversi, per es. una minore stabilità in corsia in caso di frenata, uno spazio di frenata maggiore
e una geometria di sterzo diversa nella zona liª
mite. Pericolo di incidente. Guidare con partiª
colare prudenza e non superare la velocità di
80 km/h.'

Vano
motoreEquipaggiamento
della
vettura
In questo capitolo vengono descritti tutti gli
equipaggiamenti di serie, in dotazione in deterª
minati Paesi e optional disponibili nella serie. Verranno pertanto descritti anche equipaggiaªmenti non presenti in una vettura, per es. a
causa degli optional selezionati oppure della
variante per il Paese specifico. Questo vale anª
che per le funzioni e i sistemi di sicurezza. Per utilizzare le rispettive funzioni e sistemi, osserª
vare la normativa e le disposizioni nazionali in
vigore.
Componenti
principali
nel
vano
motore
1Bocchettone di riempimento per liquido laª
vavetri2Numero identificativo della vettura3Avviamento di emergenza, polo positivo
batteria4Serbatoio liquido raffreddamento5Avviamento di emergenza, polo negativo
batteria6Bocchettone di riempimento olio7Motore diesel:
Serbatoio per agente riducenteSeite 260Mobilit