BMW X6 M 2020 Notices Demploi (in French)

Symj
boleCause
possibleLes
pneus
n'ont
pas
été
gonflés
conj
formément
aux
instructions.
Ils
ne
sont,
par
exemple,
pas
assez
gonflés.
Le
système
a
reconnu
un
changej
ment
de
roue,
mais
n'a
pas
été
réinj
itialisé.
La
pression
des
pneus
a
baissé
dej
puis
la
dernière
réinitialisation.
Pour
le
système,
la
remise

pression
de
gonflage
des
pneus
d'un
kit
dedépannage
anticrevaison.
Dans
le
cas
de
pneus
avec
homologation
spéciale
:
si
la
pression
de
gonflage
est
corj
recte
dans
les
quatre
pneus,
il
est
possible que
le
contr

Avertisseur
de
crevaisonRPA
Principe
Le
système
détecte
une
chute
de
pression
de
pneu
en
comparant
les
vitesses
de
rotation
de chaque
roue
pendant
la
conduite.
En
cas
de
chute
de
pression,
le
diamètre
de
la
roue
correspondante
est
modifié
et,
ainsi,
sa
vij
tesse
de
rotation.
La
différence
est
reconnue
et
signalée
comme
une
crevaison.
Le
système
ne
mesure
pas
la
pression
de
gonj
flage
réelle
dans
le
pneu.
Conditions
de
fonctionnement
Le
système
doit
réunir
les
conditions
suivantes pour
pouvoir
émettre
un
message
fiable
en
casde
chute
de
la
pression
de
gonflage
des
pneus
:
'xAprès
un
changement
de
pneu
ou
de
roue,
une
initialisation
a
été
effectuée
si
la
pression
de
gonflage
des
pneus
était
correcte.'xAprès
l'adaptation
de
la
pression
de
gonflage des
pneus

Signalisation
d'une
crevaisonUn
voyant
jaune
s'allume
sur
le
combinéd'instruments.
Par
ailleurs,
un
symbole
avec
un
message Check-Control
s'affiche
sur
l'écran
de
contr

DANGER
Si
des
cales,
telles
que
des
blocs
de
bois
ou
autres,
sont
posées
sous
le
cric,
sa
capacité
de charge
ne
peut
pas
être
atteinte
étant
donnéque
la
hauteur
est
limitée.
La
capacité
de
charge
des
blocs
de
bois
risque
d'être
dépasj sée
et
le
véhicule
risque
de
basculer.
Risque
de
blessures
ou
danger
de
mort.
Ne
poser
aucune
cale
sous
le
cric.
AVERTISSEMENT
Le
cric
du
constructeur
du
véhicule
est
conçu
pour
changer
de
roue
en
cas
de
crevaison.
Le
cric
n'est
pas
conçu
pour
une
utilisation
fréj
quente,
par
ex.
pour
le
remplacement
des
pneus
d'été
par
les
pneus
d'hiver.
Le
cric
risque
de
se
coincer
ou
d'être
endommagé
en
cas
d'utilisation
fréquente.
Risque
de
blessures
ou
risque
de
dommages
matériels.
Utiliser
le
cric
uniquement
pour
monter
une
roue
de
secours
ou
d'appoint
en
cas
de
crevaison.
AVERTISSEMENT
Sur
un
sol
mou,
non
plan
ou
glissant,
par
exemj ple
neige,
glace,
carrelage
ou
autre,
le
cric
peutdéraper.
Risque
de
blessures.
Procéder
au
changement
de
roue
sur
une
surface
plane, dure
et
non
glissante.
AVERTISSEMENT
Le
cric
est
conçu
uniquement
pour
soulever
le
véhicule
et
est
optimisé
pour
les
logements
du véhicule.
Risque
de
blessures.
Ne
pas
soulever
d'autre
véhicule
ni
tout
autre
charge
avec
le
cric.
AVERTISSEMENT
Si
le
cric
n'est
pas
inséré
dans
le
logement
prévu

Sur
surface
plane
Placer
une
cale
ou
tout
autre
objet
adapté
devant
et
derrière
la
roue
se
trouvant
en
diagonale
du
c

'xPlacer
éventuellement
le
triangle
de
présij
gnalisation
ou
le
feu
clignotant
de
présignalij
sation

4.Retirer
la
main
du
cric
dès
qu'il
est
soumis

Roue
de
secours
Principe
En
cas
de
crevaison,
la
roue
de
secours
peut
être
utilisée
pour
remplacer
un
pneu
défectueux.
La
roue
de
secours
est
conçue
uniquement
pour une
utilisation
temporaire
jusqu'

Compartiment
moteur