CITROEN C3 2014 Manual do condutor (in Portuguese)

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Condução
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Programação
)Rode o botão 1
para a posição "LIMIT":a selecção do modo limitador é efectuada, sem que ele seja accionado (PAUSE).
Não
é necessário accionar o limitador para
ajustar a velocidade.

Ultrapassagem da velocidade programada
Uma pressão no pedal do acelerador para ultrapassar a velocidade
programada não será tomado em conta, excepto se premir fortementeno pedal e ultrapassar o ponto de resistência. O limitador neutraliza-se momentaneamente e a velocidadeprogramada que permanece visualizada fica intermitente.
O regresso à velocidade programada, através de uma menor
aceleração voluntária ou não do veículo, anula automaticamente o
f
uncionamento intermitente.
Saída do modo limitador
)Rode o botão 1
para a posição "0": o modo limitador deixa de estar seleccionado. A visualização regressa ao totalizador quilométrico.



Anomalia de funcionamento

Em caso de problema de funcionamento do limitador, a velocidade desaparece e são
apresentados traços.
Solicite a verificação pela rede CITROËN ou
por um oficina qualificada.
)Regule o valor da velocidade premindo a tecla 2ou 3(ex: 90 km/h).
Pode, em seguida, modificar a velocidade programada através das
teclas 2 e 3:

- de + ou - 1 km/h = pressão breve,

- de + ou - 5 km/h = pressão contínua,

- por etapas de + ou - 5 km/h = pressão demorada.
)Accione o limitador, através da tecla 4 . )Pare o limitador através da tecla 4
: o ecrã confirma a paragem (PAUSA).)Ligue novamente o limitador através da tecla 4.


No caso de descida acentuada oude for te aceleração, o limitador develocidade não poderá impedir oveículo de ultrapassar a velocidade programada.
Para evitar qualquer risco de bloqueio dos pedais:


- verifique o posicionamento correctodo tapete,

- nunca sobreponha vários tapetes.

Condução
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Sistema que mantém automaticamente a
velocidade do veículo ao valor programado pelo condutor, sem acção no pedal doacelerador.

Os comandos deste sistema estão agrupados
no manípulo A.1.Botão de selecção do modo regulador 2. Tecla de diminuição do valor 3.
Te c l a de aumento do valor 4.Tecla de interrupção / retoma da regulação



Comandos sob o volante
Visualizações no quadro de bordo

As informações programadas estão agrupadas
no ecrã do quadro de bordo.
5.
Indicação de interrupção / retoma da
regulação
6.
Indicação de selecção do modo regulador 7. Valor da velocidade programada
O regulador não pode, em caso algum,substituir o respeito pelas limitações de velocidade, nem a vigilância, nem aresponsabilidade do condutor.







O regulador de velocidade
O accionamentodo regulador é manual: necessita de uma velocidade mínima
do veículo de 40 km/h, assim como o
engrenamento:
- quar ta velocidade em caixa de velocidades
manual,
- em condução sequencial, da segunda
velocidade em caixa manual pilotada ou
automática,
- posição Aem caixa manual pilotada ou Dem caixa de velocidades automática.

A desactivaçãodo regulador é obtida por acção manual no comando ou por acção nos pedais de travão e de embraiagem ou em caso de início do sistema ESP por razões de
segurança.
Pressionando
fortemente o pedal doacelerador, é possível ultrapassar momentaneamente a velocidade programada.
Para regressar à velocidade programada,
basta diminuir a pressão no pedal do
acelerador. O corte da ignição anula qualquer valor de
velocidade programado.

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Condução
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Programação
)Rode o comando 1para a posição "CRUISE"
: a selecção do modoregulador é realizada, sem que este
tenha sido accionado (PAUSE).
)Regule a velocidade programadaacelerando até à velocidade desejadae, em seguida, premindo a tecla 2 ou3(ex: 110 km/h).

Ultrapassagem da velocidade programada
A ultrapassagem voluntária ou não da velocidade programada provoca o funcionamento intermitente da mesma no ecrã.
O regresso à velocidade programada, por uma desaceleração
voluntária ou não do veículo, anula automaticamente o funcionamento
intermitente.

Saída do modo regulador
)Rode o comando 1
para a posição "0": o modo regulador deixa de estar seleccionado. A visualização regressa ao conta-quilómetros total.
)Pare o regulador premindo na tecla 4: o ecrã confirma a paragem(PAUS E).
)Accione novamente o regulador pressionando a tecla 4.


Anomalia de funcionamento

Em caso de problema de funcionamento do
regulador, a velocidade apaga-se aparecendo
a visualização de traços. Solicite a verificação pela rede CITROËN ou por uma oficina
qualificada.
Quando a regulação se encontra em funcionamento, tenha atenção se mantiver premida uma das teclas demodificação da velocidade programada:isso pode dar origem a uma alteraçãomuito rápida da velocidade do seuveículo.
Não utilize o regulador de velocidadeem estradas escorregadias ou comtráfego intenso.
No caso de descida acentuada, oregulador de velocidade não poderá impedir o veículo de ultrapassar avelocidade programada. Para evitar qualquer risco de bloqueio dos pedais:



- verifique o posicionamento correctodo tapete,

- nunca sobreponha vários tapetes.

Pode, em seguida, modi
ficar a velocidade programada através das
teclas 2 e 3:


- de + ou - 1 km/h = pressão breve,

- de + ou - 5 km/h = pressão contínua,

- por etapas de + ou - 5 km/h = pressão contínua.

Condução
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Ajuda ao estacionamento traseiro


Accionamento
Detecta qualquer obstáculo (pessoa, veículo,ár vore, barreira, ...) situado por trás do veículo, excepto os obstáculos situados exactamentesob o pára-choques.
O sistema activa-se assim que engrenar a
marcha-atrás, acompanhado por um sinal
sonoro. A informação de proximidade é
fornecida por:


- um sinal sonoro cada vez mais rápido à medida que o veículo se aproxima do obstáculo,

- um gráfico (consoante a versão) no ecrã
multi
funções com blocos cada vez mais próximos do veículo.
No final da manobra, quando abandonar a marcha-atrás, o sistema torna-se novamente inactivo.
Um objecto, como uma estaca, uma baliza indicadora de obras ou qualquer objecto similar pode ser detectado noinício da manobra, mas pode deixar de o ser quando o veículo se aproximar.


O sistema de ajuda ao estacionamento não pode, em caso algum, substituir a vigilância e a responsabilidade do condutor.
Sistema constituído por quatro sensores de
proximidade, instalados no pára-choques traseiro.
Quando a distância "traseira do veículo/obstáculo" for inferior a trinta centímetros, o sinal sonoro torna-se contínuo e o símbolo "Perigo" é apresentado no ecrã multifunções.

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Condução
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Pode activar ou neutralizar o sistema atravésdo menu de configuração do ecrã multifunções.O estado do sistema é memorizado ao desligar
a ignição.
P
ara obter mais detalhes sobre o acesso aomenu da ajuda ao estacionamento, consulte
a secção "Configuração/Parametrização
do veículo" correspondente ao seu ecrã no
capítulo "Ecrãs multifunções".
Anomalia de funcionamento
Em caso de disfuncionamento,
ao engrenar a marcha-atrás, este
avisador acende-se no quadro
de bordo, acompanhado por um
sinal sonoro (bip cur to) e por umamensagem no ecrã multifunções.

Programação
O sistema será neutralizadoautomaticamente no caso de engatede um reboque ou de montagem de um porta-bicicletas (veículo equipadocom um engate de reboque ou comum por ta-bicicletas homologado pela CITROËN).
Com mau tempo ou no Inverno,assegure-se que os sensores não seencontram cober tos com lama, gelo ou neve.

Condução
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Câmara de marcha-atrás
Uma câmara de marcha-atrás é activada automaticamente ao engrenar a marcha-atrás. O retorno visual a cores é efectuado no ecrã de navegação.

A câmara de marcha-atrás não pode, em caso algum, substituir a vigilância eresponsabilidade do condutor.


Limpe periodicamente a câmara de marcha-atrás com um pano macio, não húmido.

O espaço entre os traços azuis corresponde àlargura do seu veículo sem os retrovisores. Os traços azuis representam a direcção geral do veículo.
O traço vermelho representa a distância de
aproximadamente 30 cm após o limite do pára-choques traseiro do seu veículo. O sinal sonoro
torna-se contínuo a par tir deste limite.
Os traços verdes representam as distâncias de
aproximadamente 1 e 2 metros após o limite do
pára-choques traseiro do seu veículo.

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Total e CITROËN

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Capot Dispositivo de protecção e de acesso aos órgãos do motor para a verificação dos diferentes níveis.
Abertura
)Empurre para a esquerda o comando exterior B
e eleve o capot.
)Solte a vareta de fixação C
do seu alojamento,
seguran
do-a pela protecção em espuma.)Encaixe a vareta de fixação no entalhe paramanter o capot aberto.
)Retire a vareta do entalhe de fixação. )Coloque novamente a vareta de fixação no
respectivo alojamento. )Baixe o capot e solte-o no final do movimento. )Puxe o capot para verificar se o trancamento se processou correctamente.
)Abra a porta dianteira esquerda.)Puxe o comando interior A
, situado naparte inferior do enquadramento da porta.
A implantação do comando interior impede qualquer abertura, enquanto a porta dianteira esquerda estiver fechada.
Com o motor quente, utilize com precaução o comando exterior e avareta de fixação do capot.





Antes de qualquer inter venção sob o
capot, neutralize o Stop & Start para
evitar riscos de lesões associados a
um accionamento automático do modo
START.


Fecho
Para não danificar os órgãos eléctricos,é expressamente interdita a utilizaçãode lavagem de alta pressão no compatimento do motor.

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Falta de
combustível (Diesel)
Para os veículos equipados com um motor HDi,em caso de falta de combustível, é necessário purgar o circuito de combustível.
Este sistema é composto por uma bomba de
purga e por um tubo transparente sob o capotdo motor.
)Coloque no depósito de combustível pelo menos 5 litros de gasóleo. )Abra o capot do motor.)Consoante a versão, retire a tampa para aceder à bomba de purga.)Accione a bomba de purga, até esta ficar
dura (o primeiro apoio pode ser duro) e ver combustível no tubo transparente com o conector verde. )Accione o motor de arranque até ao funcionamento do motor. )Consoante a versão, coloque novamente a
tampa, fixando-a.
)Feche o capot do motor.
Se não for possível efectuar o arranque domotor à primeira tentativa, não insista. Accione novamente a bomba de purga e,
em seguida, o motor de arranque.

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Motores a gasolina

Depósito do líquido do lava-vidros.2.
Depósito do líquido de arrefecimento. 3.
Filtro de ar.4.
Depósito do líquido dos travões.5.
Bateria.
6.Caixa de fusíveis7. Sonda de óleo do motor.

8.
Enchimento de óleo do motor.