CITROEN C4 CACTUS 2018 ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

4
Οδήγηση
Υπάρχει κίνδυνος πρόκ λησης ζημιάς στο κιβώτιο ταχυτήτων: - Εάν πατήσετε ταυτόχρονα το πεντάλ του γκαζιού και του φρένου. - Εάν πιέσετε με δύναμη τον επιλογέα για να τον βγάλετε από τη θέση P)
2
.Œ
.
2
.!
.
0
.
.Œ
3 !
2
1! 
0 #
.Œ
0! !
1
2
0
.
2
.&
1
.#
1 #
1
0Œ
0!Œ
2+
1
0"Œ
.!
.
2
0
2
."
1
2
1"
0
2 
2!
.
1
0
0
2 #!
.Œ
2!
1
.Œ\f
3!
2
0
2 
0Π
.
1
2
1N
.
/
1
2
0
2 $
0  ! )
3 !
0    
Δ υ σ λ ε ι τ ο υ ρ γ ί α
Εάν ανά%ει αυτή η προειδοποιητική λυχνία όταν είναι ανοιχτός ο διακόπτης του κινητήρα συνοδευόμενη από ένα ηχητικό σήμα και ένα μήνυμα στην οόνη πολ λαπλών λειτουργιών σημαίνει ότι υπάρχει βλάβη στο κιβώτιο τ α χ υ τ ή τ ω ν .
Στην περίπτωση αυτή το κιβώτιο τίεται σε λειτουργία έκτακτης ανάγκης και παραμένει μόνιμα στην 3η ταχ*τητα. Μπορεί τότε να αισανείτε έναν δυνατό τράνταγμα περνώντας από τη έση P
1
2
1R
.
.Œ)
2
1R και από τη θέση RN
1
2
1R

1
2)
1 
/
0#Œ!$
0
/# "
.Œ!  
0
1
2 +
2 
2
.$#
2
2&#Œ
0!
.
0
2
0
2
2
.$*
2
2
.
2&$+!
.
0
3)
1 
2 
0Œ
2!Π#
2
.
.
2
2)Π#")!
.
2
.$*
2
2
."
üŒ &
1
2
0
2 
1#
2 )
2
0! 
0
0
0! 
1#
0!
0 
2 #
/
2* #CITROËN
üŒ &
1
2
0
2 
1#
2 )
2
0! 
0
0
0! CITROËN Επικοινωνήστε το συντομότερο με εγκεκριμένο .

5
7
Πρακτικές πληροφορίες
Κ α ύ σ ι μ ο π ο υ χ ρ η σ ι μ ο π ο ι ε ί τ α ι
στους κινητήρες βενζίνης
Οι κινητήρες βενζίνης είναι συμβατοί με τα βιοκαύσιμα που ανταποκρίνονται στις σημερινές και μελ λον τικές ευρωπαϊκές προδιαγραφές, και τα οποία μπορούν να πωλούνται στα πρατήρια καυσίμων:
Κ α ύ σ ι μ ο π ο υ χ ρ η σ ι μ ο π ο ι ε ί τ α ι
στους κινητήρες Diesel
Οι κινητήρες Diesel είναι συμβατοί με τα βιοκαύσιμα που ανταποκρίνονται στις σημερινές και μελ λοντικές ευρωπαϊκές προδιαγραφές και τα οποία μπορούν να διατίθενται στα πρατήρια καυσίμων:
Πετρέλαιο που ανταποκρίνεται στο πρότυπο EN590 σε μείγμα με βιοκαύσιμο που ανταποκρίνεται στο πρότυπο EN14214 (πιθανή ενσωμάτωση από 0 ως 7% Μεθυλικού εστέρα λιπαρού οξέος).
Πετρέλαιο που ανταποκρίνεται στο πρότυπο EN16734 σε μείγμα με βιοκαύσιμο που ανταποκρίνεται στο πρότυπο EN14214 (πιθανή ενσωμάτωση από 0 ως 10% Μεθυλικού εστέρα λιπαρού οξέος).
Παραφινικό πετρέλαιο που ανταποκρίνεται στο πρότυπο EN15940 σε μείγμα με βιοκαύσιμο που ανταποκρίνεται στο πρότυπο EN14214 (πιθανή ενσωμάτωση από 0 ως 7% Μεθυλικού εστέρα λιπαρού οξέος).
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε καύσιμο B20 ή B30 που ανταποκρίνεται στο πρότυπο EN16709 στον κινητήρα σας Diesel. Ωστόσο η χρήση αυτή, ακόμη και περιστασιακή, απαιτεί την αυστηρή τήρηση των ειδικών όρων συντήρησης, που καλούνται "Ειδικές συνθήκες ο δήγ η σ ης ". Για περισσότερες πληροφορίες, απευθυνθείτε σε ένα εγκεκριμένο συνεργείο του δικτύου CITROËN.
Η χρήση κάθε άλ λου τύπου (βιο)καυσίμου (φυτικά ή ζωϊκά έλαια, καθαρά ή διαλυμένα, πετρέλαιο θέρμανσης κ λπ) απαγορεύεται αυστηρά (κίνδυνοι πρόκ λησης ζημιάς στον κινητήρα και το κύκ λωμα καυσίμου).
Επιτρέπεται μόνο η χρήση πρόσθετων στη βενζίνη που να ανταποκρίνονται στο πρότυπο B715001.
Μετακίνηση στο εξωτερικό Ορισμέ να καύσιμα μπορεί να προκα λέσουν ζημιά στον κινητήρα. Σε ορισμένες χώρες, μπορεί να απαιτηθεί να χρησιμοποιήσετε έναν ειδικό τύπο καυσίμου (ειδικός δείκτης οκτανίων, ειδική εμπορική ονομασία κ λπ) προκειμένου να διασφαλιστεί η καλή λειτουργία του κινητήρα. Για οποιαδήποτε πρόσθετη πληροφορία, απευθυνθείτε στον διανομέα αυτοκινήτων του Κατασκευαστή.
Επιτρέπεται μόνο η χρήση πρόσθετων στο πετρέλαιο που ανταποκρίνονται στο πρότυπο B715000.
Βενζίνη που ανταποκρίνεται στο πρότυπο EN228 σε μείγμα με βιοκαύσιμο που ανταποκρίνεται στο πρότυπο EN15376.
Συμβατότητα των
καυσίμων
Π ε τ ρ έ λ α ι ο κ α ι χ α μ η λ έ ς θερμοκρασίες
Υπό θερμοκρασίες χαμηλότερες από 0°C (+32°F), ο σχηματισμός παραφινών στο πετρέλαιο θερινού τύπου μπορεί να επιφέρει μη φυσιολογική λειτουργία του κυκ λώματος τροφοδοσίας καυσίμου. Για να αποφευχθεί κάτι τέτοιο, συνιστάται η χρήση πετρελαίου χειμερινού τύπου (αν υπάρχει στη χώρα στην οποία κυκ λοφορείτε) και το ρεζερβουάρ να είναι πλήρες κατά 50 % τουλάχιστον. Υπό θερμοκρασίες χαμηλότερες από -15°C (+5°F) υπάρχουν προβλήματα εκκίνησης του κινητήρα. Θα πρέπει να σταθμεύετε το όχημα σε γκαράζ.

6
Σε βλάβη ακινητοποίησης
Η προβλεπόμενη πίεση των ελαστικών ενδεικνύεται σε αυτή την ετικέτα.
Το κιτ αυτό είναι τοποθετημένο μέσα στο κουτί τακτοποίησης, κάτω από το πάτωμα του πορτ-μπαγκάζ.
Το κιτ αυτό αποτελείται από έναν συμπιεστή και ένα φυσίγ γιο προϊόντος που κ λείνει τις τρύπες. Επιτρέπει την προσωρινή επισκευή ε ν ό ς ελαστικού. Και έτσι μπορέσετε να φθάσετε μέχρι το πλησιέστερο συνεργείο. Έχει σχεδιαστεί για την επισκευή των περισσότερων σκασιμάτων που μπορεί να επηρεάσουν το ελαστικό και τα οποία βρίσκονται στην επιφάνεια κύλισης ή στην πάνω πλευρά του ελαστικού. Ο συμπιεστής του επιτρέπει τον έλεγχο και τη ρύθμιση της πίεσης του ελαστικού.
Κ ι τ π ρ ο σ ω ρ ι ν ή ς ε π ι σ κ ε υ ή ς ε λ α σ τ ι κ ώ ν
Πρόσβαση στο κιτ
Ε ρ γ α λ ε ί α
Τα εργαλεία αυτά είναι ειδικά για το αυτοκίνητο σας και μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με το εξοπλισμό, γι' αυτό μην τα χρησιμοποιείτε για άλ λες χρήσεις. 1. Συμπιεστής 12 V. Περιέχει ένα προϊόν που κ λείνει τις τρύπες
ώστε να επισκευάζεται προσωρινά το ελαστικό και να προσαρμόζεται η πίεσή του. 2. Δακτύλιος ρυμούλκησης.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη Pυμούλκηση , ανατρέξτε στη σχετική ενότητα.

7
8
Σε βλάβη ακινητοποίησης
1. Κλείσιμο της τρύπας
Δ ι α δ ι κ α σ ί α ε π ι σ κ ε υ ή ς
Αποφεύγετε να αφαιρέσετε οποιοδήποτε ξένο σώμα που έχει εισχωρήσει στο ελαστικό.
 Κ λείστε τον διακόπτη της μηχανής.
 Γυρίστε τον επιλογέα A στη θέση "Επισκευής".  Ελέγξτε αν ο διακόπτης Β είναι στη θέση "Ο" .
A. Επιλογέας θέσης "Επισκευής" ή "Συμπλήρωσης αέρα". B. Διακόπτης ενεργοποίησης "I" / διακοπής λειτουργίας "O" . C. Μπουτόν αφαίρεσης αέρα. D. Μανόμετρο (σε bar και p.s.i.).
Περιγραφή του κιτ
Το αυτοκόλ λητο περιορισμού ταχύτητας H πρέπει να κολ ληθεί στο τιμόνι του αυτοκινήτου για να σας υπενθυμίζει ότι ένας τροχός είναι σε προσωρινή χρήση. Μην υπερβαίνετε την ταχύτητα των 80 χλμ/ώρα όταν κινείστε με ένα ελαστικό που έχει επισκευαστεί με κιτ αυτού του τύπου.
E. Χώρος που περιλαμβάνει καλώδιο με αντάπτορα για πρίζα 12 V: F. Φυσίγ γιο προϊόντος κ λεισίματος τρύπας. G. Άσπρο σωληνάκι με πώμα για την επισκευή και τη συμπλήρωση αέρα στο ελαστικό. H. Αυτοκόλ λητο περιορισμού ταχύτητας.

8
Σε βλάβη ακινητοποίησης
 Ξετυλίξτε τελείως το άσπρο σωληνάκι G .  Ξεβιδώστε το πώμα από το άσπρο σωληνάκι.  Συνδέστε το άσπρο σωληνάκι στη βαλβίδα του ελαστικού που θα επισκευαστεί.
 Συνδέστε την πρίζα του συμπιεστή στην πρίζα 12 V του αυτοκινήτου.  Εκκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να λ ε ι τ ο υ ρ γ ε ί .
Προσέξτε γιατί το προϊόν αυτό είναι βλαβερό σε περίπτωση κατάποσης και ερεθιστικό για τα μάτια. Φυλάξτε το προϊόν μακριά από τα παιδιά.
Μην ενεργοποιήσετε τον συμπιεστή πριν συνδεσετε τον άσπρο σωλήνα στη βαλβίδα του ελαστικού. Υπάρχει κίνδυνος διάχυσης του υγρού.
 Θέστε σε λειτουργία τον συμπιεστή φέρνοντας τον διακόπτη B στη θέση "Ι"μέχρι η πίεση του ελαστικού να φθάσει τα 2,0 bars. Το προϊόν που κ λείνει τις τρύπες ψεκάζεται με πίεση μέσα στο ελαστικό. Μην αποσυνδέετε το σωληνάκι από τη βαλβίδα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας (κίνδυνος να πεταχθεί υγρό).
Αν μετά από 5 με 7 λεπτά δεν μπορεί να επιτευχθεί η συγκεκριμένη πίεση, αυτό σημαίνει ότι το ελαστικό δεν μπορεί να επισκευαστεί. Απευθυνθείτε σε εγκεκριμένο συνεργείο του δικτύου C I T R O Ë N .

9
8
Σε βλάβη ακινητοποίησης
 Συνδέστε ξανά την ηλεκτρική πρίζα του συμπιεστή στην πρίζα 12 V του αυτοκινήτου.  Βάλτε ξανά μπροστά τον κινητήρα του αυτοκινήτου και αφήστε τον να λειτουργεί.
Επισκεφθείτε το συντομότερο δυνατό ένα εγκεκριμένο συνεργείο του δικτύου CITROËN. Ενημερώστε οπωσδήποτε τον τεχνικό ότι έχετε χρησιμοποιήσει αυτό το κιτ. Μετά τον έλεγχο, ο τεχνικός θα σας ενημερώσει αν το ελαστικό μπορεί να επισκευαστεί ή θα πρέπει να αντικατασταθεί.
 Αφαιρέστε το κιτ και ξαναβιδώστε το πώμα του άπρου σωλήνα. Προσέξτε ώστε να μη λερώσετε το αυτοκίνητό σας με ίχνη υγρού. Έχετε πρόχειρο το κιτ.  Οδηγήστε αμέσως το αυτοκίνητο για πέντε περίπου χιλιόμετρα, με χαμηλή ταχύτητα (μεταξύ 20 και 60 χλμ/ώρα), ώστε να κ λείσει η τρύπα του ελαστικού.  Σταματήστε για να ελέγξετε την επισκευή και την πίεση με τη βοήθεια του κιτ.
2. Συμπλήρωση αέρα
 Γυρίστε τον επιλογέα A στη θέση "Συμπλήρωσης αέρα".  Ξετυλίξτε τελείως το άσπρο σωληνάκι G .  Συνδέστε το άσπρο σωληνάκι στη βαλβίδα του τροχού που ε π ι σ κ ε υ ά σ α τ ε .

10
Σε βλάβη ακινητοποίησης
Αφαίρεση του σωλήνα και του φυσιγγίου
 Περιστρέψτε το σύνολο του σωλήνα 2αριστερά μέχρι να ακουμπήσει τη μονάδα.  Αποσυνδέστε το ρακοράκι 1 του φυσιγ γίου γυρίζοντας κατά 1/4 στροφής αριστερόστροφα.  Βγάλτε έξω λίγο το σωληνάκι 2 και κατόπιν αποσυνδέστε το ρακοράκι 3 του σωλήνα άφιξης αέρα γυρίζοντάς το κατά 1/4 στροφής αριστερόστροφα.  Αφαιρέστε το σύνολο του σωλήνα 2 .  Κρατήστε τον συμπιεστή κάθετα.  Ξεβιδώστε το φυσίγ γιο 4 από το κάτω μ έ ρ ο ς .
Για να τοποθετήσετε το καινούργιο φυσίγ γιο και το καινούργιο σωληνάκι, πραγματοποιήστε αυτή τη διαδικασία με αντίστροφη σειρά.
Προσέξτε τη διαρροή υγρού. Η ημερομηνία λήξης του υγρού αναγράφεται πάνω στο φυσίγ γιο. Το φυσίγ γιο είναι μίας μόνο χρήσης και ακόμη και αν έχει μόνο ανοιχτεί θα πρέπει να αντικατασταθεί. Μετά τη χρήση, μην πετάτε το φυσίγ γιο στο περιβάλ λον, αλ λά απευθυνθείτε στο δίκτυο CITROËN ή σε άλ λον αρμόδιο οργανισμό για την συλ λογή. Μην ξεχάσετε να προμηθευτείτε ξανά με καινούργιο φυσίγ γιο που θα βρείτε σε εγκεκριμένο συνεργείο του δικτύου C I T R O Ë N .
 Ρυθμίστε την πίεση με τον συμπιεστή (για να προσθέσετε αέρα: διακόπτης Β στη θέση "Ι" , ενώ για να αφαιρέσετε αέρα: διακόπτης Β στη θέση "Ο", και πάτημα του μπουτόν C ). Ανατρέξτε στην αυτοκόλ λητη ετικέτα με τις τιμές πίεσης των ελαστικών του αυτοκινήτου (βρίσκεται στο πλαίσιο της πόρτας του οδηγού). Η απώλεια πίεσης δηλώνει ότι η βλάβη δεν επισκευάστηκε. Απευθυνθείτε σε εγκεκριμένο συνεργείο του δικτύου CITROËN για την επισκευή του αυτοκινήτου σας.  Αφαιρέστε το κιτ και τακτοποιήστε το.  Κινηθείτε με χαμηλή ταχύτητα (80 χλμ/ώρα το πολύ), περιορίζοντας σε περίπου 200 χλμ την απόσταση που θα διανύσετε.

11
8
Σε βλάβη ακινητοποίησης
Έλεγχος πίεσης / Περιστασιακή συμπλήρωση αέρα
Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε τον συμπιεστή, χωρίς να ψεκάσετε προϊόν, για να ελέγχετε ή να φουσκώνετε τα ελαστικά.
 Γυρίστε τον επιλογέα A στη θέση "Συμπλήρωσης αέρα".  Ξετυλίξτε τελείως το άσπρο σωληνάκι G .
 Συνδέστε την ηλεκτρική πρίζα του συμπιεστή στην πρίζα 12 V του αυτοκινήτου.  Βάλτε μπροστά τον κινητήρα του αυτοκινήτου και αφήστε τον να λειτουργεί.  Ρυθμίστε την πίεση με τον συμπιεστή (για να προσθέσετε αέρα: διακόπτης B στη θέση "I" , ενώ για να αφαιρέσετε αέρα: διακόπτης B στη θέση "O" και πάτημα του μπουτόν C ), σύμφωνα με την ετικέτα πίεσης των ελαστικών του αυτοκινήτου.  Αφαιρέστε το κιτ και τακτοποιήστε το.
Σ ε π ε ρ ί π τ ω σ η τ ρ ο π ο π ο ί η σ η ς τ η ς π ί ε σ η ς ενός ή περισσότερων ελαστικών, πρέπει απαραίτητα να αρχικοποιήσετε ξανά το σύστημα ανίχνευσης χαμηλής πίεσης ε λ α σ τ ι κ ώ ν. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την Aνίχνευση χαμηλής χαμηλής χαμηλήςπίεσης πίεσης πίεσηςελαστικών ανατρέξτε στη σχετική ενότητα.
 Συνδέστε το σωληνάκι στη βαλβίδα του τ ρ ο χ ο ύ .

5
9
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων - ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
ΚινητήρεςPureTech 75PureTech 82PureTech 82 S&SPureTech 110 S&S
Κιβώτια ταχυτήτων Μ η χ α ν ι κ ό (5 ταχυτήτων) Μ η χ α ν ι κ ό (5 ταχυτήτων)
(T* ηλεκτρονικό (ηλεκτρονικό 5 ταχυτήτων)
Μ η χ α ν ι κ ό (5 ταχυτήτων)
( $ T 6 (αυτόματο 6 ταχυτήτων)
Κωδικοί μοντέλου 0 P H M 8 0 P H M = 0 P H N = 0PHN9 / 0PHN=:
Κυβισμός (cP3) 1 . 1 9 9 1 . 1 9 9 1 . 1 9 9
Διάμετρος [ διαδρομή (PP) 75 [ 905 75 [ 905 75 [ 905
Μέγιστη ισχ*ς Πρότυπο (2. (N:)
5 5 6 0 8 1
Στροφές ανά λεπτό για τη μέγιστη ισχ* (rSP) 5 . 7 5 0 5 . 7 5 0 5 . 5 0 0
Μέγιστη ροπή Πρότυπο (2. (NP) 1 1 6 1 1 8 2 0 5
Στροφές ανά λεπτό για τη μέγιστη ροπή (rSP) 2 . 7 5 0 2 . 7 5 0 1 . 5 0 0
Κα*σιμο Αμόλυβδη Αμόλυβδη Αμόλυβδη
Καταλυτικός μετατροπέας ν α ι ν α ι ν α ι
Χωρητικότητα πλήρωσης λαδιο* κινητήρα (λίτρα) με αντικατάσταση φίλτρου 3  2 5 3  2 5 3  5

6
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Βάρη και ρυμουλκούμενα φορτία (κιλά) - ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
ΚινητήρεςPureTech 75PureTech 82PureTech 82 S&SPureTech 110 S&S
Κιβώτια ταχυτήτων Μ η χ α ν ι κ ό (5 ταχυτήτων) Μ η χ α ν ι κ ό (5 ταχυτήτων)
(T* ηλεκτρονικό (ηλεκτρονικό 5 τα χυτήτων)
Μ η χ α ν ι κ ό (5 ταχυτήτων)
( $ T 6 (αυτόματο 6 ταχυτήτων)
Κωδικοί μοντέλου 0 P H M 8 0 P H M = 0 P H N = 0PHN9 / 0PHN=: