CITROEN C4 SPACETOURER 2014 Návod na použitie (in Slovak)

219
5
Viditeľnosť







Stropné osvetlenie
1.Predné stropné osvetlenie2.Bodové osvetlenie vpredu3.Zadné stropné osvetlenie4.Bodové osvetlenie vzadu
Predné - zadné stropné osvetlenie
)
Pri zapnutom zapaľovaní stlačte pr

220
Viditeľnosť















Clona panoramatického strešného okna
)Clonu posuniete do požadovanej polohy (poloha 1
až 4 ) otočením ovládača A.


Uzatvorenie strešného okna
Ochrana proti privretiu
Je vybavené zatemňovacou zásterkou s elektrickým ovládaním.
Otvorenie clony strešného okna
)
Clonu uzavriete otočením ovládača A
do
polohy 0.

Clona je vybavená funkciou ochrany proti privretiu.
Ak na konci svojej dráhy narazí na prekážku,
zastaví sa a o kúsok cúvne. V prípade poruchy
alebo odpojenia akumulátora, ktoré nastane priposúvaní clony, musíte po obnovení napájania
funkciu ochrany proti privretiu opäť inicializovať: )clonu úplne zatvor te, )stlačte tlačidlo B
na dobu dlhšiu než dvesekundy.

221
5
Viditeľnosť








Tlmené osvetlenie

Rozsvietenie tlmeného osvetlenia v interiéri zlepšuje viditeľnosť vo vozidle v prípade nedostatočn

222
Bezpečnosť












Ukazovatele smeru
)Doľava: zatlačte ovl

223
6
Bezpečnosť


To t o z a r i a d e n i e u m o žňuje uskutočniť núdzový
alebo asistenčný hovor so záchrannou službou
alebo platformou CITROËN.








Núdzový alebo
asistenčný hovor


Viac informácií o použití tejto výbavy nájdete v
rubrike "Audio a telematika".












Výstražný
trojuholník
To t o b e z p ečnostn

224
Bezpečnosť









Detekcia podhustenia pneumatík
Systém neustále kontroluje tlak v štyrochpneumatikách hneď, ako sa vozidlo dá dopohybu.
Porovnáva údaje zobrazené snímačmi rýchlosti
kolies s referenčnými hodnotami, ktoré samusia opätovne inicializovať po každej úprave
tlaku v pneumatikách alebo výmene kolesa. Systém spustí poplach hneď, ako zistí, že došlok poklesu tlaku hustenia niektorej pneumatikyalebo pneumatík.

Systém detekcie podhustenia nenahrádza ani opatrnosť, ani zodpovednosť vodiča.Te n t o systém vás nezbavuje povinnostikaždý mesiac a tiež pred každou dlhou cestou skontrolovať tlak husteniapneumatík (vrátane tlaku husteniapneumatiky rezervného kolesa). Jazdiť s podhustenými pneumatikamiznamená zhoršenie jazdy, predĺženie brzdných vzdialeností, predčasné opotrebenie pneumatík, a to najmä v náročných podmienkach (veľkézaťaženie, veľká rýchlosť, dlhá cesta). S
ystém na zabezpečenie automatickej kontroly tlaku hustenia pneumatík počas jazdy.


Predpísané hodnoty tlaku husteniapre vaše vozidlo sú uvedené na štítkutlaku pneumatík (pozrite kapitolu „Identifikačné prvky“).
Kontrola tlaku v pneumatikách sa musí uskutočniť „za studena“ (vozidlo je zastavené už 1 h alebo pomalourýchlosťou prešlo vzdialenosť kratšiuako 10 km).
V opačnom prípade pridajte k hodnotám uvedeným na štítku 0,3 baru.

Jazdiť v stave podhustenia pneumatík zvyšuje spotrebu paliva.

225
6
Bezpečnosť


Signalizácia podhustenia
Opätovná inicializácia
Podhustenie je signalizované rozsvietením tejto kontrolky, ktoréje sprevádzané zvukovým signálom a podľa druhu výbavy zobrazením
správy. Štítok vám pripomína nev
yhnutnosť opätovnejinicializácie po každej úprave tlaku v
pneumatike alebo pneumatikách a po výmene
kolesa alebo kolies.
)Ihneď spomaľte, pričom sa vyhniteprudk

226
Bezpečnosť



Požiadavka na opätovné inicializovanie
systému sa zadáva, keď vozidlo stojí, prizapnutom zapaľovaní. Cez druhú stranu menu „ Asistenčný systém vodiča“:
)stlačte „ Under-inflationinitialisation“,
)
voľbu potvrďte stlačením klávesu „ Yes„ “-opätovné inicializovanie systému potvrdí
zvukový signál a správa.

Systém bude považovať novo navolené
parametre tlaku za referenčné hodnoty.


Porucha činnosti
Blikanie a potom svietenie kontrolky podhustenia, sprevádzané rozsvietením
kontrolky „servis“ naznačuje poruchu systému.
V takomto prípade už nie je kontrola podhustenia pneumatík zabezpečená.
Nechajte si systém prekontrolovať v sieti CITROËN alebo v odbornom servise.


Po každom zásahu do systému je nevyhnutné skontrolovať tlak vovšetkých štyroch pneumatikách a potom systém opätovne inicializovať.

Signalizácia podhustenia pneumatík bude spoľahlivá len vtedy, ak bude požiadavkaopätovného inicializovania systému zadaná za podmienok správne nastaveného tlaku vo všetkých štyroch pneumatikách.


Snehové reťaze
Systém sa nemá opätovne inicializovaťpo inštalácii alebo odstránení snehových reťazí.



Pred každou opätovnou inicializáciou systému skontrolujte, či tlak vo všetkýchštyroch pneumatikách zodpovedá podmienkam používania vozidla a či je v súlade s upozorneniami uvedenými naštítku s údajmi o tlaku v pneumatikách. Systém detekcie podhustenianeupozorní, ak bude tlak v časeopätovnej inicializácie nesprávny.

227
6
Bezpečnosť


Elektronický stabilizačný program (ESC:Electronic Stability Control) je zložený znasledovných systémov:


- protiblokovacieho systému kolies (ABS) a elektronického deliča brzdového systému(REF),

- posilňovača urgentného brzdenia (AFU),

- regulačn

228
Bezpečnosť
Inteligentná kontrola ťahu
(„Snow motion“)
Rozsvietenie tejto kontrolky, prepojené s kontrolkou STOP,Pdoprevádzané zvukovým signálom
a správou, signalizuje poruchu elektronického deliča brzdnéhoúčinku (REF) a môže viesť k strate
kontroly nad vozidlom pri brzdení.

Činnosť
Rozsvietenie tejto kontrolky,
doprevádzané zvukovým signálom
a správou, signalizuje poruchu činnosti ABS, čo môže spôsobiťstratu kontroly nad riadením vozidla pri brzdení. Vaše vozidlo
je vybavené pomocnýmsystémom podpory náhonu kolies pri jazde posnehu: funkcia inteligentná trakčná kontrola.Tá t o funkcia umožňuje zisťovanie situácií, pri
ktorých dochádza k zníženiu priľnavosti kolies
k podkladu, ktoré môžu následne sťažiť rozjazd
vozidla a jazdu po veľkom množstve čerstvonapadnutého snehu alebo jazdu do svahu po
ujazdenom snehu.
V takých situáciách inteligentná trakčná kontrolareguluje preklzávanie kolies, aby sa
optimalizoval ich adekvátny náhon a smerová stabilita vášho vozidla.
V takýchto mimoriadne drsných podmienkach(hlboký sneh, blato, ...), v prípade neúspešných pokusov vyštartovať, je potrebné deaktivovať systémy ESP/ASR, aby kolesá mohli voľne
prekĺzavať a aby sa vozidlo mohlo následne
uviesť do pohybu.
Na ceste so slabou priľnavosťou sa odpor
úča pou