stop start CITROEN C4 SPACETOURER 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

190
Paliwo
Pojemność zbiornika: około 57 litrów (silniki
b enzynowe) albo 55 litrów (silniki Diesla).
Minimalny poziom paliwa
(rezer wa)
Po osiągnięciu minimalnego
poziomu paliwa włącza się ta
kontrolka w
zestawie wskaźników,
towarzyszą jej sygnał dźwiękowy
i
komunikat, natomiast ostatni
segment wskaźnika poziomu paliwa
świeci na pomarańczowo.
Gdy lampka zapali się po raz pier wszy, w
zbiorniku paliwa znajduje się około 6 litrów
paliwa .
Do chwili dolania wystarczającej ilości paliwa
ta kontrolka włącza się przy każdym włączeniu
zapłonu, czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy
oraz wyświetlanie komunikatu. Sygnał dźwiękowy
oraz komunikat są powtarzane coraz częściej
w
miarę obniżania się poziomu paliwa do „ 0”.
Należy jak najszybciej uzupełnić poziom paliwa,
aby uniknąć unieruchomienia pojazdu.
Tankowanie
Na etykiecie przyklejonej wewnątrz klapki
widnieje informacja na temat rodzaju paliwa
odpowiedniego dla danego silnika.
Należy dolewać co najmniej 5
litrów paliwa,
aby tankowanie zostało uwzględnione przez
wskaźnik poziomu paliwa.
Aby bezpiecznie zatankować:
F B ezwzględnie wyłączyć silnik.
F

P
rzy odryglowanych zamkach nacisnąć tylną
krawędź klapki wlewu, aby ją otworzyć (korek
wlewu paliwa jest jej częścią).
F

U
żyć dystrybutora z odpowiednim paliwem.
F

W
sunąć pistolet dystrybutora, tak aby pchnąć
metalową pokr ywkę.
F

W
sunąć pistolet dystrybutora do oporu
i
dopiero wtedy nacisnąć spust, aby
rozpocząć napełnianie zbiornika (uważać na
rozpryskiwanie paliwa).
Tankując do pełna, nie próbować dolewać
paliwa po trzecim w yłączeniu pistoletu. W
przeciwnym razie mogą w ystąpić usterki.
Samochód jest wyposażony w
katalizator
redukujący emisję szkodliwych składników
w
spal

inach.
W przypadku silników benzynow ych należy
koniecznie stosować benzynę bezołowiową.
Wlew paliwa ma otwór o
zmniejszonej średnicy,
co pozwala na tankowanie jedynie benzyny
bezołowiowej.
W przypadku wlania paliwa
nieodpowiedniego dla silnika
samochodu koniecznie trzeba opróżnić
zbiornik paliwa przed uruchomieniem
silnika.
Odcinanie zasilania paliwem
Samochód wyposażony jest w układ
z abezpieczający, który odcina dopływ paliwa
do silnika w
przypadku zderzenia.
Otwarcie klapki wlewu paliwa może wywołać
dźwięk zasysania powietrza. Jest to zupełnie
normalne i

wynika ze szczelności układu
paliwowego.
F Przytrzymać pistolet dystrybutora w tym
położeniu aż do zakończenia napełniania
zbiornika.
F

P
opchnąć klapkę wlewu paliwa, aby ją zamknąć.
W pojazdach z układem Stop & Start
n igdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w
trybie STOP; należy koniecznie
wyłączyć zapłon przyciskiem „START/
STO P ”.
Informacje praktyczne

198
Pokrywa komory silnika
Otwieranie
F Otworzyć lewe przednie drzwi.
F
P
ociągnąć do siebie dźwignię znajdującą
się na dole obramowania drzwi.
F Unieść dźwignię i otworzyć pokrywę komory
silnika.
F Odpiąć podpórkę i przymocować ją
w odpowiednim wycięciu, aby podeprzeć
otwartą pokrywę.
Zamykanie
F Wyjąć podpórkę z zaczepu.
F W piąć podpórkę na swoje miejsce.
F

O
puścić pokrywę i puścić ją pod koniec
opuszczania.
F

P
ociągnąć za pokrywę komory silnika, aby
sprawdzić jej prawidłowe zablokowanie.
Położenie wewnętrznej dźwigni zapobiega
otwarciu pokrywy komory silnika, gdy
przednie lewe drzwi są zamknięte.
Jeżeli silnik jest gorący, należy ostrożnie
operować zewnętrzną dźwignią otwierania
i podpórką (niebezpieczeństwo poparzenia),
wykorzystując strefę chronioną.
Gdy pokrywa jest otwarta, należy uważać,
aby nie potrącić dźwigni otwierania.
Nie otwierać pokrywy w
przypadku silnego
wiatru.
Przed każdą inter wencją pod maską
silnika wyłączyć układ Stop & Start, aby
uniknąć ryzyka obrażeń związanego
z
automatycznym włączeniem trybu START.
Wentylator może się włączyć po
w yłączeniu silnika: uważać na
przedmioty lub części odzieży, które
mogł yby się wkręcić w łopatki.
Ze względu na obecność urządzeń
elektrycznych w komorze silnika zaleca
się zapobieganie przedostawaniu się wody
(deszcz, mycie itp.) do komory silnika.
In

202
Kontrole
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy
kontrolować elementy zgodnie z planem
obsługowym producenta i
w zależności od
silnika pojazdu.
Kontrolę należy wykonać w
ASO sieci
CITROËN lub w
warsztacie specjalistycznym.
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy regularnie
sprawdzać czystość i dokręcenie
klem (w wersjach bez złącza
zaciskowego).
Więcej informacji oraz środki ostrożności,
które należy zastosować przed
przystąpieniem do prac związanych
z

akumulatorem 12 V, zawiera
odpowiedni rozdział.
Wersje wyposażone w
układ Stop &
Start mają akumulator ołowiowy 12
V
o

specjalnej technologii i parametrach.
Akumulator ten należy wymieniać
wyłącznie w
ASO sieci CITROËN lub
warsztacie specjalistycznym.
Filtr powietrza
W zależności od warunków
zewnętrznych (np. zapylenie
atmosfery) oraz eksploatacji
samochodu (np. jazda miejska)
w razie potrzeby filtr należy
w ymieniać dwa razy częściej .
Filtr kabiny
W zależności od warunków
zewnętrznych (np. zapylenie
atmosfery) oraz eksploatacji
samochodu (np. jazda miejska)
w razie potrzeby filtr należy
w ymieniać dwa razy częściej.
Zanieczyszczony filtr kabiny może
zmniejszyć wydajność klimatyzacji
oraz stać się źródłem nieprzyjemnych
zapachów.
Filtr oleju
Wymieniać filtr oleju przy każdej
wymianie oleju silnikowego.
Filtr cząstek stałych (silnik Diesla)
Początek nasycenia filtra cząstek
stałych jest sygnalizowany
zapaleniem się na chwilę tej
kontrolki i
pojawieniem się
komunikatu ostrzegającego o
ryzyku
zapchania filtra cząstek stałych.
Gdy warunki na drodze na to pozwalają,
należy przeprowadzić regenerację filtra
podczas jazdy z
prędkością co najmniej
60
km/h. Koniec regeneracji sygnalizowany
jest zgaśnięciem kontrolki.
Jeżeli kontrolka pozostaje zapalona, oznacza
to, że brakuje dodatku do oleju napędowego.
Więcej informacji na temat kontroli
poziomów zawiera odpowiedni rozdział.
W nowym samochodzie pier wszym
operacjom regeneracji filtra cząstek
stałych może towarzyszyć zapach
„spalenizny”, co jest zjawiskiem całkowicie
normalnym.
Po dłuższej jeździe z
małą prędkością
lub pracy silnika na biegu jałowym
można zauważyć wydobywanie się pary
wodnej z
układu wydechowego podczas
przyspieszania. Nie ma to żadnego
wpływu na zachowanie samochodu ani na
środowisko naturalne.
In

206
W okresie zimowym należy sprawdzić, czy
temperatura samochodu jest wyższa niż -11 ° C.
W przeciwnym razie zamarzającego AdBlue
®
nie można przelać do zbiornika. Zaparkować
samochód w

cieplejszym pomieszczeniu na
kilka godzin, aby umożliwić uzupełnienie.
W razie awarii układu AdBlue
®
potwierdzonej komunikatem „Dolej
AdBlue: rozruch niemożliwy” należy wlać
co najmniej 5 l.
Nigdy nie wlewać AdBlue
® do zbiornika
oleju napędowego.
W razie rozbryzgów płynu AdBlue
® lub
wycieku płynu na nadwozie natychmiast
zmyć płyn zimną wodą albo wytrzeć
wilgotną szmatką.
Jeżeli płyn skrystalizował się, usunąć go
przy użyciu gąbki i

gorącej wody.
Ważne: w przypadku uzupełniania po
awarii spowodowanej brakiem dodatku
AdBlue należy koniecznie odczekać około
5
minut przed ponownym włączeniem
zapłonu, bez otwierania drzwi kierowcy,
odr yglow ywania samochodu ani wkładania
kluczyka do stacyjki. Nie należy też wnosić
kluczyka układu otwierania i
uruchamiania
bez użycia kluczyka do kabiny.
Włączyć zapłon, odczekać 10
sekund
i
uruchomić silnik.
Dostęp do zbiornika AdBlue®
przez klapkę wlewu paliwa
Napełnianie zbiornika AdBlue® przewidziano
przy każdym przeglądzie samochodu
w

ASO sieci CITROËN albo w

warsztacie
specjalistycznym.
Niemniej jednak, biorąc pod uwagę pojemność
zbiornika, może się okazać, że konieczne
będzie uzupełnienie płynu między dwoma
przeglądami, gdy zasygnalizuje to alarm
(kontrolki i

komunikat).
Można zwrócić się do ASO sieci CITROËN
albo do warsztatu specjalistycznego.
Planując w ykonanie tej czynności we
własnym zakresie, należy dokładnie
zapoznać się z

poniższą procedurą.
Płyn jest dostarczany w

butli
z

zabezpieczeniem przed kapaniem, co ułatwia
dolewanie. F

N
acisnąć przycisk „
START/STOP”, aby
wyłączyć silnik.
F
A
by uzyskać dostęp do zbiornika AdBlue
®,
należy podnieść podłogę bagażnika lub,
w przypadku wersji z

7

siedzeniami,
rozłożyć prawe siedzenie w

3. rzędzie.
Informacje praktyczne

207
Dostęp do zbiornika AdBlue®
przez klapkę wlewu paliwa
Niebieski korek pod klapką wlewu paliwa
umożliwia dostęp do wlewu zbiornika AdBlue®. Dokładnie zapoznać się z poniższą
procedurą, aby prawidłowo uzupełnić
poziom w zbiorniku.
F
Z
aopatrzyć się w pojemnik AdBlue
®. Po
sprawdzeniu terminu ważności i

przed
przystąpieniem do przelewania zawartości
pojemnika do zbiornika AdBlue
® samochodu
przeczytać uważnie opis sposobu
postępowania podany na etykiecie.
lub
F

W

łożyć pistolet dystrybutora AdBlue
®
i napełnić zbiornik, aż dystrybutor
automatycznie odetnie dopływ. Ważne:
Aby uniknąć przepełnienia zbiornika
AdBlue
®, zaleca się:
F
W
lać od 10 do 13 l płynu z pojemników
AdBlue
®.
lub
F

W p

rzypadku napełniania na stacji
benzynowej przer wanie po trzecim
automatycznym odcięciu dopływu
przez dystrybutor.
F

P

o uzupełnieniu poziomu należy
postępować w
odwrotnej kolejności.
F

O

brócić czarny korek w

lewo o

ćwierć
obrotu bez naciskania i

zdjąć go.
F

O

brócić niebieski korek w

lewo i

zdjąć go.
F

Z

aopatrzyć się w

pojemnik AdBlue
® z
zabezpieczeniem przed kapaniem. Po
sprawdzeniu terminu ważności i

przed
przystąpieniem do przelewania zawartości
pojemnika do zbiornika AdBlue
® samochodu
przeczytać uważnie opis sposobu
postępowania podany na etykiecie.
F

P

o napełnieniu zbiornika wykonać
powyższe czynności w

odwrotnej
kolejności. F

N
acisnąć przycisk „
START/STOP”, aby
wyłączyć silnik.
F G dy samochód jest odryglowany i klapka
wlewu paliwa jest otwarta, obrócić niebieski
korek wlewu AdBlue
® w lewo.
7
Informacje praktyczne

229
Skrzynka 2Nr
bezpiecznika
Natężenie
Funkcje
F7 10

A
Tylne gniazdo 12 V dla urządzeń multimedialnych w bagażniku.
F8
20 AWycieraczka tylnej szyby.
F1030 AZamki.
F175 ACzołowa poduszka powietrzna pasażera.
F185 AWybierak biegów automatycznej skrzyni biegów.
F213 APrzycisk START/STOP.
F223 ACzujnik deszczu i natężenia oświetlenia, kamera na przedniej szybie.
F245 AUkład wspomagania parkowania, wspomaganie poprzez widok panoramiczny.
F275 AAutomatyczna skrzynia biegów.
F2920 ASystemy audio i telematyczne.
F3215 AGniazda 12 V.
F355 ARegulacja wysokości reflektorów, osuszanie szyby tylnej, czujnik radarowy.
F365 AOświetlenie: schowek, środkowy schowek, lampki oświetlenia punktowego,
lampki sufitowe.
8
W razie awarii

232
F Uruchomić silnik pojazdu z akumulatorem
pomocniczym i pozwolić mu pracować przez
kilka minut.
F

W
łączyć rozrusznik w pojeździe
z
rozładowanym akumulatorem i uruchomić
silnik.
Jeżeli silnik nie uruchomi się od razu, wyłączyć
zapłon i


poczekać chwilę przed ponowną próbą.
F Poczekać, aż silnik powróci do prędkości obrotowej biegu jałowego, po czym odłączyć
przewody rozruchowe w
odwrotnej kolejności.
F

Z
ałożyć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli
pojazd jest w
nią wyposażony.
F

P
odczas jazdy albo na postoju pozwolić
silnikowi pracować co najmniej przez
30
minut, aby akumulator mógł osiągnąć
wystarczający poziom naładowania.
Pewne funkcje, w tym Stop & Start,
pozostają niedostępne, dopóki akumulator
nie osiągnie wystarczającego poziomu
naładowania.
Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika
Aby zapewnić optymalną tr wałość
akumulatora, należy utrzymywać jego stan
naładowania na dostatecznym poziomie. Ładując akumulator we własnym zakresie,
korzystać wyłącznie z
prostownika do
akumulatorów ołowiowych o napięciu
znamionowym 12 V.
Przestrzegać instrukcji podanych przez
producenta prostownika.
Nigdy nie zamieniać biegunów.
Nie trzeba odłączać akumulatora.
F Unieść plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli pojazd jest w nią wyposażony.
F

P
odłączyć czer wony przewód do dodatniego
zacisku (+) rozładowanego akumulatora
A (przy zagiętej metalowej części), a
następnie do dodatniego zacisku (+)
akumulatora pomocniczego B albo urządzenia
rozruchowego.
F

J
eden koniec przewodu zielonego lub
czarnego podłączyć do ujemnego zacisku (-)
akumulatora pomocniczego B albo urządzenia
rozruchowego (lub do punktu masowego
pojazdu z
akumulatorem pomocniczym).
F

D
rugi koniec przewodu zielonego lub
czarnego podłączyć do punktu masowego C
pojazdu z
rozładowanym akumulatorem.
W niektórych przypadkach może się okazać
konieczne naładowanie akumulatora:
-
w p
rzypadku jazdy głównie na krótkich
trasach,
-

j
eżeli przewiduje się dłuższy postój tr wający
kilka tygodni.
Skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub
z
warsztatem specjalistycznym.
W razie awarii

233
Odłączanie akumulatora
Aby utrzymać poziom naładowania
wystarczający do uruchomienia silnika, zaleca
się odłączenie akumulatora w przypadku
bardzo długiego postoju samochodu.
Klema szybkiego zdejmowania
F Wyłączyć zapłon.
F W yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (system audio, światła,
wycieraczki szyb itd.).
F

W
yłączyć prostownik B przed podłączeniem
przewodów do akumulatora, aby uniknąć
przeskoku iskry.
F

S
prawdzić, czy przewody prostownika nie
są uszkodzone.
F

P
odnieść plastikową osłonę zacisku (+),
jeżeli pojazd jest w
nią wyposażony.
F

P
odłączyć przewody prostownika B
w
następujący sposób:
-

c
zer wony przewód dodatni (+) do zacisku
(+) akumulatora A ,
-

c
zarny przewód ujemny (-) do punktu
masowego C samochodu.Nigdy nie próbować ładować zamarzniętego
akumulatora – ryzyko wybuchu!
Jeżeli akumulator zamarzł, należy go
sprawdzić w
ASO sieci CITROËN lub
w
warsztacie specjalistycznym, gdzie
mechanik sprawdzi, czy wewnętrzne elementy
nie są uszkodzone i
czy obudowa nie jest
pęknięta, co mogłoby spowodować ryzyko
wycieku toksycznego i
korozyjnego kwasu.
F Po zakończeniu ładowania najpier w wyłączyć prostownik B , a potem odłączyć
przewody od akumulatora A .
Obecność tej etykiety wskazuje, że należy
koniecznie używać wyłącznie prostownika 12
V.
Użycie innego urządzenia grozi nieodwracalnym
uszkodzeniem osprzętu elektrycznego
związanego z
funkcją Stop & Start.
Przed odłączeniem akumulatora:
F z amknąć wszystkie elementy (drzwi,
bagażnik, szyby, dach),
F

w
yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz, wycieraczki
szyb, światła itd.),
F

w
yłączyć zapłon i odczekać cztery minuty.
Wystarczy odłączyć tylko zacisk (+)
akumulatora.
Odłączenie zacisku (+)
F

P
odnieść maksymalnie dźwignię A , aby
zwolnić klemę B .
F

P
odważyć i zdjąć klemę B.
8
W razie awarii

234
Podłączenie zacisku (+)Nie naciskać dźwigni na siłę, ponieważ
zablokowanie jest niemożliwe, jeżeli
klema jest nieprawidłowa ustawiona.
Powtórzyć procedurę.
Po podłączeniu akumulatora
Po ponownym podłączeniu akumulatora
włączyć zapłon i zaczekać jedną minutę przed
uruchomieniem silnika, aby umożliwić inicjalizację
układów elektronicznych. Jeżeli po wykonaniu
tych czynności nadal występują drobne problemy,
skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub
z
warsztatem specjalistycznym.
Wersje wyposażone w układ Stop &
S tart mają akumulator ołowiowy 12 V
o
specjalnej technologii i parametrach.
Akumulator ten należy wymieniać
wyłącznie w
ASO sieci CITROËN lub
warsztacie specjalistycznym.
Podczas jazdy po pier wszym rozruchu
silnika funkcja Stop & Start może nie
działać.
W tym przypadku funkcja będzie
dostępna dopiero po nieprzer wanym
postoju, którego czas tr wania zależy
od temperatury otoczenia i
stanu
naładowania akumulatora (do około
8
godzin).
F Podnieść maksymalnie dźwignię A .
F Z ałożyć klemę B na zacisk (+) .
F

W
cisnąć klemę B do oporu.
F

O
puścić dźwignię A , aby zablokować klemę B .
Na podstawie informacji znajdujących się
w
odpowiednim rozdziale należy samodzielnie
przeprowadzić inicjalizację (w zależności od wersji):
-

k
luczyka z pilotem zdalnego sterowania,
-

z
asłon przyciemniających ze sterowaniem
elektr ycznym,
-
i

tp.Holowanie
Sposób postępowania w przypadku holowania
p rzy użyciu zaczepu holowniczego.
Dostęp do narzędzi
Zaczep holowniczy znajduje się w bagażniku
po d podłogą.
Narzędzie do otwierania pokrywy ochronnej
z
przodu jest zamocowane do zaczepu
holowniczego.
Aby je wyjąć:
F

o
tworzyć pokrywę bagażnika,
F

p
odnieść i wyciągnąć podłogę,
F

w
yjąć zaczep holowniczy ze skrzynki.
W razie awarii

240
Silniki i masy przyczep – SILNIKI DIESLA
Silniki DieslaHDi 115* HDi 115* BlueHDi 100 S&S**
Skrzynia biegów BVM6 (manualna 6 -biegowa) BVM6 (manualna 6 -biegowa) BVM6 (manualna 6 -biegowa)
Kod DV6CDV6CDV6FD
Typy warianty wersje 3D…3E… 3A…
3D…3E… 3A…3D…3E… 3A…
9HC8 9HC8/1 B H Y…
6/1S – 6/2SM
Pojemność (cm
3) 15 6 015 6 015 6 0
Moc maksymalna: norma CEE (kW) 8585 73
Paliwo Olej napędowyOlej napędowyOlej napędowy
Przyczepa z

hamulcem (w granicach dmc
zespołu pojazdów)
na pochyłości 10% lub 12% (kg) 14 0 0 –124 0 –120 0
8001200–1000–1000
Przyczepa bez hamulca (kg) 680–690–690685–695–695645–659–660
Zalecany nacisk na hak (kg) 707070
…/S: model e-HDi wyposażony w
układ
Stop&Start.
3D… : CITROËN C4
SpaceTourer (wersja
5-miejscowa).
3E… : CITROËN Grand C4
SpaceTourer
(wersja 5-miejscowa).
3A… : CITROËN Grand C4
SpaceTourer
(wersja 7-miejscowa).
*

S

ilnik Euro 5
**

S

ilnik Euro 6.1
D