CITROEN C4CACTUS 2016 Notices Demploi (in French)

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A l'aide de capteurs situés dans le pare-chocs,
cette fonction vous signale la proximité de tout
obstacle (personne, véhicule, arbre, barrière...)
qui entre dans leur champ de détection.
Certains types d'obstacle (piquet, balise de
chantier...) détectés au début ne le seront
plus en fin de manoeuvre, s'ils se situent dans
la zone aveugle du champ de détection des
capteurs.
Aide au stationnement
Cette fonction ne peut, en aucun cas,
remplacer la vigilance du conducteur.La mise en marche est obtenue par
l'engagement de la marche arrière.
Celle-ci est confirmée par l'émission d'un
signal sonore.
La mise à l'arrêt est effectuée dès que vous
désengagez la marche arrière.
Aide sonore
L'information de proximité est donnée par un
signal sonore discontinu, dont la fréquence
est d'autant plus rapide que le véhicule se
rapproche de l'obstacle.
Le son diffusé par le haut-parleur (droit ou
gauche) permet de repérer de quel côté se
situe l'obstacle.
Lorsque la distance "véhicule/obstacle" devient
inférieure à une trentaine de centimètres, le
signal sonore devient continu.
Aide au stationnement
arrière
Aide graphique
Elle complète le signal sonore par l'affichage à
l'écran ou au combiné de segments, de plus en
plus rapprochés du véhicule. Au plus près de
l'obstacle, le symbole "Danger" s'affiche.
6
Conduite

140
Aide au stationnement
avant
Le son diffusé par le haut-parleur
(avant ou arrière) permet de repérer si
l'obstacle est devant ou derrière.La fonction sera neutralisée
automatiquement en cas d'attelage
d'une remorque ou de montage d'un
porte-vélo sur attelage (véhicule
équipé d'un attelage installé selon les
préconisations du constructeur).Par mauvais temps ou par temps
hivernal, assurez-vous que les capteurs
ne sont pas recouverts par de la boue,
du givre ou de la neige. Au passage
de la marche arrière, un signal sonore
(bip long) vous indique que les capteurs
peuvent être sales.
Certaines sources sonores (moto,
camion, marteau-piqueur...) peuvent
déclencher les signaux sonores d'aide
au stationnement.
En complément à l'aide au stationnement
arrière, l'aide au stationnement avant se
déclenche dès qu'un obstacle est détecté
à l'avant et que la vitesse du véhicule reste
inférieure à 10 km/h.
L'aide au stationnement avant est interrompue,
si le véhicule s'arrête plus de trois secondes en
marche avant, s'il n'y a plus d'obstacle détecté
ou dès que la vitesse du véhicule dépasse
10 km/h.
Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du
système, au passage de la marche
arrière, le pictogramme de la touche
passe en mode d'alerte et le voyant
clignote quelques instants puis
s'allume fixement.
Un message apparaît, accompagné d'un signal
sonore (bip court).
Consultez le réseau CITROËN ou un atelier
qualifié.
F

A

ppuyez sur " Aide au
stationnement ".
L

e voyant de cette touche
s'allume.
F

Sél

ectionnez le menu " Aide à la
conduite ".
Lavage haute pression
Lors du lavage de votre véhicule, ne dirigez pas
la lance à moins de 30 cm des capteurs.
Un nouvel appui sur cette touche réactive la
fonction. Le voyant s'éteint. La neutralisation de l'aide au stationnement est
paramétrable dans la tablette tactile.
L'aide au stationnement est neutralisée
pendant la phase de mesure de place
de la fonction Park Assist.
Pour plus d'informations sur le Park
Assist, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Neutralisation / Activation
de l'aide au stationnement
avant et arrière
Conduite

141
Caméra de recul
Nettoyez périodiquement la caméra de
recul avec un chiffon doux, non humide.
La caméra de recul s'active automatiquement
au passage de la marche arrière.
L'image s'affiche sur la tablette tactile.
Les traits bleus représentent la direction
générale du véhicule (l'écart correspond à la
largeur de votre véhicule sans les rétroviseurs).
Le trait rouge représente la distance à 30 cm
environ après la limite du pare-chocs arrière de
votre véhicule.
Les traits verts représentent les distances à
1

et 2 mètres environ après la limite du pare-
chocs arrière de votre véhicule.
Les courbes bleues turquoise représentent les
rayons de braquage maximum. Lavage haute pression
Lors du lavage de votre véhicule, ne dirigez
pas la lance à moins de 30 cm de l'optique de
la caméra.
La caméra de recul ne peut, en
aucun cas, remplacer la vigilance du
c o n d u c t e u r. L'ouverture du volet de coffre entraînera
la disparition de l'affichage.
La fonction caméra de recul peut être
complétée par l'aide au stationnement.
6
Conduite

142
Park Assist
Ce système est une assistance active au stationnement qui détecte un espace de stationnement puis pilote le système de direction pour se garer dans
cet espace.
Il commande la direction pendant que le conducteur gère l'accélération, le freinage, les rapports de vitesse et l'embrayage (boîte de vitesses manuelle).
Pendant les phases d'entrée et de sortie de stationnement, le système fournit des informations visuelles et sonores au conducteur afin de sécuriser sa
manoeuvre. Plusieurs manoeuvres de marche avant ou arrière peuvent être nécessaires.Le système Park Assist ne peut, en
aucun cas, remplacer la vigilance du
c o n d u c t e u r.
Le conducteur doit rester maître de son
véhicule en s'assurant que l'espace
reste dégagé pendant la manoeuvre.
Dans certains cas, les capteurs peuvent
ne pas détecter les petits obstacles
situés dans leurs angles morts.
Le changement des dimensions des
pneumatiques (surmonte, pneus
hiver,
...) peut nuire au bon déroulement
de la fonction d'assistance au
stationnement.
Pendant les phases de manoeuvres, le
volant effectue des rotations rapides
:
ne tenez pas le volant, ne mettez pas
les mains entre les branches du volant
et prenez garde aux vêtements amples,
écharpes, sacs à main... Il y a risque de
blessure. Pour une entrée en créneau, le système
ne détecte pas des emplacements dont
la taille est nettement inférieure ou
supérieure au gabarit du véhicule.
La fonction "Aide au stationnement"
s'active automatiquement pendant les
manoeuvres, il est donc possible qu'un
témoin s'allume à l'écran, accompagné
d'un signal sonore, sans incidence sur
le stationnement.
La sélection du type de manœuvre
(entrée ou sortie de créneau) empêche
le passage en mode STOP du Stop &
Start.
En mode STOP, cette sélection
redémarre le moteur.
À tout instant, le conducteur peut reprendre le contrôle de la direction en saisissant le volant.
Le système apporte une assistance aux
manoeuvres d'entrée et de sortie de
stationnement en créneau.
Conduite

143
Entrée en créneau
F Lorsque vous avez repéré une zone disponible, limitez la vitesse du véhicule à
20
km/h maximum.
F

P
ositionnez votre véhicule avant cette
zone. Pour activer le système Park Assist
:
OU
Un message s'affiche à l'écran.
F

S
électionnez la manoeuvre d'entrée en
créneau.
L

e voyant de la commande s'allume fixe.F

A
ctivez l'indicateur de direction du côté
d'entrée en stationnement souhaité.
F

A
vancez le long de la place à une vitesse
inférieure à 20
km/h pour la mesurer et
restez à une distance comprise entre 0,5
et 1,5 mètre de la rangée des véhicules
stationnés.
Une fois la mesure terminée, un message vous
indique que le stationnement est possible, si
la taille de l'emplacement est suffisamment
grande.
F

Sél
ectionnez le menu "Aide à la
conduite " de la tablette tactile.
F

D
ans la page secondaire,
appuyez sur " Park Assist".
F

A
ppuyez sur cette commande.
Le voyant de la commande reste éteint.
6
Conduite

144
La manoeuvre de stationnement assistée est
en cours.
Sans dépasser la vitesse de 7 km/h, continuez
les manoeuvres en vous appuyant sur les
informations données par la fonction "Aide au
stationnement", jusqu'à l'affichage du message
de fin de manoeuvre.
Le voyant de la commande s'éteint,
accompagné d'un signal sonore.
F
A
vancez votre véhicule jusqu'à l'affichage
d'un nouveau message.
F

S

électionnez la marche arrière et lâchez le
volant. Le conducteur reprend le contrôle de la
direction du véhicule.
Conduite

145
Sortie de créneau
Véhicule à l'arrêt, pour activer le système Park
Assist :
F

L
orsque vous souhaitez quitter un
stationnement en créneau, allumez le
moteur.
La manoeuvre de sortie de stationnement
assistée est en cours.
Sans dépasser la vitesse de 5 km/h, continuez
les manoeuvres en vous appuyant sur les
informations données par la fonction "Aide au
stationnement", jusqu'à l'affichage du message
de fin de manoeuvre.
La manoeuvre est terminée lorsque l'essieu
avant du véhicule est sorti de l'emplacement.
Le voyant de la commande s'éteint,
accompagné d'un signal sonore.
Le conducteur reprend le contrôle de la
direction du véhicule.
OU
Un message s'affiche à l'écran. F

S
électionnez la manoeuvre de sortie de
stationnement.
L
e voyant de la commande s'allume fixe.
F
A
ctivez l'indicateur de direction du côté de
sortie de stationnement souhaité.
L
'indicateur de direction clignote au
combiné pendant toute la manoeuvre,
quelle que soit la position de la manette.
F
E
ngagez la marche avant ou arrière puis
lâchez le volant.
F
Sél
ectionnez le menu " Aide à la
conduite " de la tablette tactile.
F

D
ans la page secondaire,
appuyez sur " Park Assist".
F

A
ppuyez sur cette commande.
Le voyant de la commande reste éteint.
6
Conduite

146
Par mauvais temps et par temps
hivernal, assurez-vous que les capteurs
ne sont pas recouverts par des
salissures, du givre ou de la neige.
En cas de dysfonctionnement, faites
vérifier le système par le réseau
CITROËN ou par un atelier qualifié.
Si le système est désactivé pendant
une manoeuvre, le conducteur doit le
réactiver pour relancer la mesure en
cours. Si la distance latérale entre votre
véhicule et la place est trop importante,
le système risque de ne pas mesurer
la place.
Tout objet dépassant le gabarit du
véhicule n'est pas pris en compte par le
Park Assist lors d'une manoeuvre.
Désactivation
Un message s'affiche à l'écran.
Le conducteur reprend alors le contrôle de la
direction du véhicule.
Le système se désactive par un appui sur la
commande du Park Assist (ou sur la touche
Park Assist du menu "
Aide à la conduite" de
la tablette tactile),
Le système se désactive automatiquement

:
-

à l

a coupure du contact,
-

s

i le moteur cale,
-

s

i aucune manoeuvre n'est engagée dans
les 5 minutes après sélection du type de
manoeuvre,
-

a

près une immobilisation prolongée du
véhicule pendant la manoeuvre,
-

s

i l'antipatinage de roues (ASR) se
déclenche,
-

s

i la vitesse du véhicule dépasse le seuil
autorisé,
-

q

uand le conducteur interrompt la rotation
du volant,
-

s

i le conducteur appuie sur la commande
du Park Assist (ou sur la touche Park
Assist du menu " Aide à la conduite" de la
tablette tactile),
-

s

i le bon positionnement du véhicule n'est
pas possible (nombre de manoeuvres
pour insérer ou extraire le véhicule trop
important),
-

s

i la porte conducteur est ouverte,
-

s

i une des roues avant rencontre un
obstacle.
Neutralisation
Le système se neutralise automatiquement :
- e n cas d'attelage d'une remorque,
-

s
i la porte conducteur est ouverte,
-

s
i la vitesse du véhicule est supérieure à
70


km/h.
Pour une neutralisation prolongée du système,
consultez le réseau CITROËN ou un atelier
qualifié.
Anomalies de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, le
pictogramme de la touche (située
dans la tablette tactile) passe en
mode d'alerte et le voyant clignote
quelques instants puis s'éteint.
Consultez le réseau CITROËN ou un atelier
qualifié.
Conduite

147
Détection de sous-gonflage
Le système surveille la pression des quatre
pneumatiques, dès que le véhicule est en
mouvement.
Il compare les informations données par les
capteurs de vitesse de roues à des valeurs
de référence qui doivent être réinitialisées
après chaque réajustement de la pression
des pneumatiques ou un changement de
roue.
Le système déclenche une alerte dès qu'il
détecte la baisse de pression de gonflage d'un
ou de plusieurs pneumatiques. Le système de détection de sous-
gonflage ne remplace pas la vigilance
du conducteur.
Ce système ne vous dispense pas de
contrôler mensuellement la pression de
gonflage des pneumatiques (y compris
celle de la roue de secours) ainsi
qu'avant un long trajet.
Rouler en situation de sous-gonflage
dégrade la tenue de route, allonge
les distances de freinage, provoque
l'usure prématurée des pneumatiques,
notamment en conditions sévérisées
(forte charge, vitesse élevée, long
trajet).
Système assurant le contrôle automatique de la pression des pneumatiques en roulant.
Les valeurs de pression de gonflage
prescrites pour votre véhicule sont
reportées sur l'étiquette de pression
des pneumatiques.
Pour plus d'informations sur les
éléments d'identification, reportez-vous
à la rubrique correspondante.
Le contrôle de la pression des
pneumatiques doit être effectué "à
froid" (véhicule à l'arrêt depuis 1 h
ou après un trajet inférieur à 10 km
effectué à vitesse modérée).
Dans le cas contraire (à chaud), ajoutez
0,3 bar aux valeurs indiquées sur
l'étiquette.
Rouler en situation de sous-gonflage
augmente la consommation de
carburant.
6
Conduite

148
Alerte de sous-gonflageRéinitialisation
Avant de réinitialiser le système,
assurez-vous que la pression des
quatre pneumatiques est adaptée aux
conditions d'utilisation du véhicule
et conforme aux préconisations
inscrites sur l’étiquette de pression des
pneumatiques.
Le système de détection de sous-
gonflage ne prévient pas si la
pression est erronée au moment de la
réinitialisation.
Elle se traduit par l'allumage fixe
de ce témoin, accompagné d'un
signal sonore et de l'affichage d'un
message.
Il est nécessaire de réinitialiser le système
après chaque ajustement de la pression d'un
ou de plusieurs pneumatiques, et après le
changement d'une ou de plusieurs roues.
Une étiquette collée sur le pied milieu, côté
conducteur, vous le rappelle.
F

R

éduisez immédiatement la vitesse,
évitez les coups de volant et les freinages
brusques.
F

A

rrêtez-vous dès que possible, dès que les
conditions de circulation le permettent. F

S

i vous disposez d'un compresseur
(par exemple celui du kit de dépannage
provisoire de pneumatique) contrôlez à
froid la pression des quatre pneumatiques.
S'il n'est pas possible d'effectuer
ce contrôle immédiatement, roulez
prudemment à vitesse réduite.
ou
F

E

n cas de crevaison, utilisez le kit de
dépannage provisoire de pneumatique ou
la roue de secours (selon équipement),
La perte de pression détectée
n'entraîne pas toujours une déformation
visible du pneumatique. Ne vous
contentez pas d'un seul contrôle visuel. L'alerte est maintenue jusqu'à la
réinitialisation du système.
Conduite