ESP CITROEN C5 2014 Lietošanas Instrukcija (in Latvian)

IX
!!
127
VA DĪŠANA
ELEKTRISKĀ STĀVBREMZE

Elektriskā stāvbremze apvieno divus
darbības režīmus :


- AUTOMĀTISKĀ

automātisku ieslēgšanos pēc mo-
tora izslēgšanas un izslēgšanos
pēc gāzes pedāļa nospiešanas
(automātiskā aktivizēšanās ir rūp-
nīcas uzstādījumā),

- MANUĀLĀ

izmantojot sviras A
palīdzību un
nospiežot bremzes pedāli, tās
manuālā ieslēgšana/izslēgšana
iespējama visu laiku.


Automātiskā darbība


Ieslēgšana pie izslēgta motora
Automašīnai stāvot, pēc motora iz-
slēgšanas elektriskā stāvbremze
ieslēdzas automātiski.
Tās ieslēgšanos apstiprina :
Ieslēgšana motoram darbojoties
Ja motors ir ieslēgts un jūs izkāpjat
no automašīnas, to nepieciešams
imobilizēt, ieslēdzot stāvbremzi ma-
nuāli, pavelkot
aiz sviras A
.
Stāvbremzes ieslēgšanos apstiprina :


- signāllampiņas P
iedeg-
šanās uz sviras A
,
Pirms izkāpšanas no au-
tomašīnas pārbaudiet, vai
stāvbremzes signāllampiņa P

un signāllampiņa mērinstrumentu
panelī ir iedegušās.

Ja aizdedze palikusi ieslēgta, neatstā-
jiet salonā bērnus bez uzraudzības,
viņi stāvbremzi var atslēgt.


- paziņojums "Ieslēgta stāvbremze"
uz mērinstrumentu paneļa ekrāna.
Elektriskās stāvbremzes ieslēgšanos
un izslēgšanos apstiprina troksnis.

- signāllampiņas P
iedeg-
šanās uz sviras A
,

- paziņojums "Ieslēgta stāvbremze"
uz mērinstrumentu paneļa ekrāna.
Ja nav ieslēgta stāvbremze, pēc vadī-
tāja durvju atvēršanas atskan skaņas
signāls un parādās paziņojums.
Pirms izkāpšanas no au-
tomašīnas pārbaudiet, vai
stāvbremzes signāllampiņa P


un signāllampiņa mērinstrumentu
panelī ir iedegušās.
-
šīs signāllampiņas iedegša-
nās mērinstrumentu panelī,


- šīs signāllampiņas iedegša-
nās mērinstrumentu panelī,

IX!
!
128
VA DĪŠANA


Izslēgšana
Elektriskā stāvbremze izslēdzas
automātiski un pakāpeniski pēc
automašīnas kustības uzsākša-
nas :



)
ar manuālo pārnesumu kārbu
(ieslēgts pirmais pārnesums
vai atpakaļgaita)
, līdz galam
nospiediet sajūgu, tad nospiediet
gāzes pedāli un atlaidiet sajūgu.

)
ar automātisko pārnesumu
kārbu
, nospiediet gāzes pedāli,
pārnesumu svirai atrodoties po-
zīcijā D, M
vai R.


Pilnīgu tās izslēgšanos apstiprina :


- signāllampiņ
as P
izdzi-
šana uz sviras A
,

- paziņojums "Izslēgta stāvbremze"
mērinstrumentu paneļa ekrānā.
Automašīnai stāvot un motoram
darbojoties nespiediet bez vajadzī-
bas gāzes pedāli (jo īpaši iedarbinot
motoru, tajā skaitā tukšgaitā), jo tā
jūs varat atslēgt stāvbremzi.
Nenovietojiet nekādus priekšmetus
(cigarešu paciņa, tālrunis...) starp
pārnesumu sviru un elektriskās
stāvbremzes sviru.
Automātisko funkciju ieslēgšana/
izslēgšana
Atkarībā no automašīnas tirdzniecī-
bas valsts stāvbremzes automātisku
ieslē
gšanos pēc motora izslēgšanas
un automātisku izslēgšanos pēc gā-
zes pedāļa nospiešanas var neitrali-
zēt. To veic mērinstrumentu paneļa
ekrāna konfi gurāciju izvēlnē. Tāpēc
izvēlieties "Automašīnas parametri /
Komforts / Automātiskā stāvbremze".
Šo funkciju atslēgšanu ap-
stiprina šīs signāllampiņas
iedegšanās uz mērinstru-
mentu paneļa.
Ja automātiskās funkcijas ir atslēg-
tas, tad stāvbremzes ieslēgšanu un
izslēgšanu veic manuāli.
Atsevišķos gadījumos, kas
motors nedarbojas (vilkšana,
sals...), elektrisko stāvbremzi var
atlaist manuāli, aizdedzes atsl
ēgai
atrodoties kontakta pozīcijā.


Manuālā darbība

Manuālā ieslēgšana / izslēgšana ir
vienmēr pieejama.

Ieslēgšana
Automašīnai stāvot, neatkarīgi no tā,
vai motors ir ieslēgts vai izslēgts, pa-
velciet sviru A
.
Stāvbremzes ieslēgšanu apstiprina :


- signāllampiņas P
ieslēg-
šanās uz sviras A
,

- paziņojums "Ieslēgta stāvbremze"
mērinstrumentu paneļa ekrānā.
Ja stāvbremze nav ieslēgta
un darbojas motors, tad va-
dītājam atverot savas durvis,
atskan skaņas signāls un parādās
paziņojums.
- šīs signāllampiņas iedegša-
nās mērinstrumentu panelī,


- šīs signāllampiņas no-
dzišana mērinstrumentu
panelī,
Ja konfi gurācijas izvēlne nepiedāvā
automātisko funkciju aktivizēšanu/
atslēgšanu, to var izdarīt CITROËN
pārstāvniecībā vai kvalifi cētā re-
montdarbnīcā.

IX
!
129
VA DĪŠANA


Izslēgšana

Lai stāvbremzi izslēgtu, neatkarīgi no tā
vai ieslēgta aizdedze vai darbojas motors,
nospiediet bremzes pedāli, pastumiet,
tad atlaidiet
sviru A.

Pilnīgu stāvbremzes izslēgšanu ap-
stiprina :


- signāllampiņas P
izslēg-
šanās uz sviras A
,

- paziņojums "Izslēgta stāvbremze"
mērinstrumentu paneļa ekrānā.
Ja pastumsiet sviru A
, nenospiežot
bremzes pedāli, stāvbremze neie-
slēdzas un mērinstrumentu panelī
parādās paziņojums "Nepieciešama
kāja uz bremzes pedāļa".
Automašīnai stāvot un dar-
bojoties motoram, nespiediet
bez vajadzības gāzes pe-
dāli, jo tās jūs varat sabojāt
stāvbremzi.



Maksimāla ieslēgšana

Vajadzības gadījumā jūs varat veikt
maksimālu
stāvbremzes ieslēg-
šanu. Tā iegūstama, ilgi pavelkot

sviru A
, līdz parādās paziņojums
"Stāvbremze maksimāla ieslēgta"
un atskan skaņas signāls.

Maksimāla ieslēgšana ir nepiecie-
šama :



- automašīnai, kura velk piekabi
vai treileri, ja ir aktivizētas auto-
mātiskās funkcijas un ja veicat
manuālu ieslēgšanu,

- ja ceļa slīpuma apstākļi, kādos ir
novietota automašīna, var izraisīt
tās pārvietošanos (piemēram, uz
kuģ
a, uz automašīnas, vilkšana).


- Apstāšanās laikā, ja tiek vilkta
piekabe vai automašīna novie-
tota uz slīpas braucamās daļas,
pagrieziet riteņus uz ietves pusi
un ātrumu ielieciet pārnesumā.

- Pēc maksimālas ieslēgšanas tās
izslēgšanās laiks ir ilgāks.



Īpašas situācijas

Atsevišķās situācijās (motora iedar-
bināšana, ...), stāvbremze pati var
noregulēt savu ieslēgšanās intensi-
tāti. Tā ir normāla tās darbība.
Lai pārvietotu savu automašīnu par
dažiem centimetriem, neiedarbinot
motoru, aizdedze ieslēgta, nospie-
diet bremzes pedāli un atslēdziet
stāvbremzi, pastumjot, tad atlaižot

sviru A
.
Par pilnīgu stāvbremzes izslēgša-
nos liecina signāllampiņas P uz svi-
ras, signāllampiņas mērinstrumentu
panelī izslēgšanās un paziņojuma
"Stāvbremze izslēgta" parādīšanās
mērinstrumentu paneļa ekrān
ā.
Stāvbremzes darbības traucējumu
gadījumā tai a
trodoties ieslēgtā
stāvoklī
vai akumulatora bojājuma
gadījumā, vienmēr iespējams izman-
tot ārkārtas izslēgšanas funkciju.
Lai nodrošinātu tās darba kārtību
un tādējādi arī jūsu drošību, jūsu
stāvbremzes atkārtotas ieslēgša-
nas/ atslēgšanas skaits ir ierobežots
uz astoņām reizēm.
Neievērojot šo nosacījumu, jūs tie-
kat brīdināti ar paziņojumu "Bojā
ta
stāvbremze" un signāllampiņas mir-
gošanu.
-
šīs signāllampiņas nodziša-
na mērinstrumentu panelī,

IX
!
!
130
VA DĪŠANA


Ekstremālās bremzēšanas
sistēma

Galvenās bremzēšanas sistēmas
defekta gadījumā vai izņēmuma ga-
dījumā (piemēram, vadītāja vājums,
braukšana ar līdzbraucēju u.c.), pa-
velkot un paturot regulētājpogu A

var apstādināt automašīnu.
Dinamiskās stabilitātes programma
(ESP) ekstremālās bremzēšanas
sistēmas darbības laikā nodrošina
automašīnas stabilitāti.
Ekstremālās bremzēšanas sistēmas
darbības traucējumu gadījumā mē-
rinstrumentu paneļa ekrānā parādā
s
viens no sekojošiem paziņojumiem :



- "Stāvbremze bojāta".

- "Stāvbremzes komandslēdzis
bojāts". ESP sistēmas defekta ga-
dījumā, par ko brīdina šīs
signāllampiņas iedegšanās,
bremzēšanas laikā stabilitā-
te vairs nav garantēta. Tad stabilitāte
jānodrošina vadītājam, pārmaiņus at-
kārtoti pavelkot un atlaižot slēdzi A
.
Ekstremālās bremzēšanas
sistēma izmantojama vienīgi
ārkārtas gadījumos.


Ārkārtas atslēgšana

Elektriskās stāvbremzes neizslēg-
šanās gadījumā, izmantojot ārkārtas
komandsviru, stāvbremzi var izslēgt
manuāli, lai uz manipulāciju veikša-
nas brīdi automašīnu varētu imobi-
lizēt.


)
Ja jūs varat iedarbināt automa-
šīnu : ar ieslēgtu motoru imobili-
zējiet automašīnu, visa manevra
laikā turot nospiestu bremzes
pedāli.

)
Ja jūs nevarat iedarbināt au-
tomašīnu (piemēram, bojāts
akumulators) : neizmantojiet šo
komandslēdzi, bet sazinieties
ar CITROËN pārstāvniecību
vai kvalifi cētu remontdarbnīcu.
To mēr, ja jums ir tāda nepiecie-
šamība, pirms jebkura manevra
k
ārtīgi imobilizējiet automašīnu un
ievērojiet sekojošos norādījumus. Ja automašīnas imobilizācija
nav iespējama, neieslēdziet
rezerves atslēgšanas komandslē-
dzi : jūsu automašīna noslīdēs
pa slīpo virsmu. Konsultējieties
CITROËN pārstāvniecībā vai kva-
lifi cētā remontdarbnīcā.

IX
!
131
VA DĪŠANA


)
Uz slīpas braucamās daļas : no-
stipriniet automašīnu, izvietojot
ķīļus (ja jūsu automašīna ar tā-
diem ir aprīkota) abu priekšējo ri-
teņu priekš vai aizmugurē, slīpai
virsmai pretēja virzienā.
Uz taisnas virsmas : nostipri-
niet automašīnu, izvietojot ķīļus
(ja jūsu automašīna ar tādiem ir
aprīkota) vienam no priekšējiem
riteņiem priekšā vai aizmugurē.

)
Atveriet centrālā elkoņu balsta
apakšējo nodalījumu, pavelkot
uz augšu.

)
Pārliecinieties, lai glāžu turētājs
B
būtu nolocīts.

)
Noņemiet elkoņ
u balsta pamatnes
gumijas paklājiņu.
Ar šo siksnu nav iespējams
nobloķēt stāvbremzi.
Lai atjaunotu elektriskās stāvbrem-
zes darbību (pēc darbības traucē-
juma novēršanas vai akumulatora
izlādēšanās), kārtīgi pavelciet aiz
komandas roktura A
, līdz mērinstru-
mentu panelī sāk mirgot stāvbrem-
zes signāllampiņa (!), tad to pavelciet
vēlreiz, līdz signāllampiņa pārslē-
dzas fi ksētas degšanas režīmā.
Stāvbremzes nobloķēšanās laiks
varētu būt ilgāks nekā
tās normā-
las darbības režīmā.
Ja elektriskās stāvbremzes darbī-
ba nav atjaunota (mērinstrumentu
panelī signāllampiņas (!) mirgoša-
na, tad iedegšanās fi ksētā režīmā),
lai izvairītos no tās sabojāšanas,
nepieciešams palikt ar izslēgtu aiz-
dedzi.
Apkopjot savu automašīnu, neturiet
putekļainus vai mitrus priekšmetus
galvenās diagnostikas ligzdas D
tu-
vumā.
)
Izņemiet siksnu no tai paredzētās
vietas C
.

)
Lai atbloķētu bremzi, pavelciet
aiz siksnas. Skaļš klakšķis lieci-
na par bremzes atbloķēšanu.

)
Pārliecinieties, lai siksna tiku
novietota atpaka
ļ tai paredzē-
tajā vietā C
. Pretējā gadījumā
bremzēs nobloķēšana vairs ne-
būs iespējama. Konsultējieties
ar CITROËN pārstāvniecību vai
kvalifi cētu remontdarbnīcu.

)
Ievietojiet gumijas paklājiņu at-
pakaļ elkoņa balsta pamatnē.

IX
135
VA DĪŠANA







PIECPAKĀPJU MANUĀLĀ PĀRNESUMU KĀRBA

Automašīnas iedarbināšana



)
Pārbaudiet, lai pārnesumu svira
atrastos neitrālajā pozīcijā.

)
Neaiztieciet gāzes pedāli.

)
Dīzeļmotoriem ; pagrieziet atslē-
gu pozīcijā M
un nogaidiet, līdz
nodziest uzsildīšanas signāllam-
piņa, ja vien tā ir iedegusies.

)
Iedarbiniet motoru, pagriežot at-
slēgu, līdz tas sāk darboties (ne
vairāk par desmit sekundēm).

)
Ja ārējā gaisa temperatūra ir ze-
māka par 0°C, lai vieglāk būtu
iedarbināt motoru, tā iedarbinā-
šanas laikā nospiediet sajūgu.



Pāreja uz atpakaļgaitu



)
Pārvietojiet pārnesumu sviru pa
labi, pēc tam atpakaļ.
Ieslēdziet atpakaļgaitu vienīgi tad,
kad automašīna ir pilnībā apstāju-
sies, motoram darbojoties palēninātā
režīmā.
MANUĀLĀ SEŠPAKĀPJUPĀRNESUMU KĀRBA

Pāreja uz atpakaļgaitu



)
Pavelciet gredzenu, kas atrodas
zem pārnesumpārslēga, uz augšu
un pārslēdziet pārnesumu sviru
pa kreisi, pēc tam uz priekšu.
Ieslēdziet atpakaļgaitu vienīgi tad,
kad automašīna ir pilnībā apstāju-
sies, motoram darbojoties palēlinātā
režīmā.
Drošības nolūkos un lai atvieglotu
motora iedarbināšanu :


- vienmēr izvēlieties tukšgaitu,

- piespiediet sajūga pedāli.

IX
!
136
VA DĪŠANA
PĀRNESUMA MAIŅAS
INDIKATORS *

Sistēma, kas ļauj samazināt degvielas
patēriņu, iesakot pārslēgt augstāku
pārnesumu automašīnām ar manuālo
pārnesumu kārbu.


Darbība

Sistēma iedarbojas vienīgi ekono-
miskajā braukšanas režīmā.
Atkarībā no braukšanas apstākļiem
un jūsu automašīnas aprīkojuma
sistēma var jums ieteikt pārslēgt vie-
nu vai vairākus pārnesumus uzreiz.
Jūs šim ieteikumam varat sekot, ne-
pārslēdzot starppārnesumus.
Pārnesumu pārslēgšanas ieteiku-
mi nav uzskatāmi par obligātiem.
Ceļa segums, satiksmes intensitāte
vai drošība tomēr ir noteicošie ele-
menti optimālā pārnesuma izvēlei.
Va dītājs izlemj, vai sekot vai nesekot
sistēmas norādēm.
Šo funkciju nav iespējams atslēgt.


*
Atkarībā no dzinēja veida.
Piemērs :


- Jūs esat ieslēguši trešo pārne-
sumu.

- Jūs pakāpeniski spiežat aksele-
ratora pedāli.

- Sistēma var jums vajadzības ga-
dījumā ieteikt pārslēgt augstāku
pārnesumu.
Informācija parādās mērinstrumentu
panelī bultas formā, ko papildina no-
rāde ar ieteicamo pārnesumu.

Īpašos straujas dzinēja darbī-
bu vadīšanas apstākļos (stipri
spiežot akseleratora pedāli,
piemēram, lai veiktu apdzīšanu...)
sist
ēma nedos norādījumus pār-
slēgt pārnesumus.
Sistēma nesniedz norādījumus se-
kojošos gadījumos :


- pirmā pārnesuma ieslēgšanai,

- atpakaļgaitas ieslēgšanai,

-
pārslēgšanai zemākā pārnesumā.

IX
137
VA DĪŠANA
SEŠPAKĀPJU MANUĀLĀ
ELEKTRONISKĀ PĀRNESUMU KĀRBA



)
automātiskais režīms : svira po-
zīcijā A
,

)

sekvenču režīms : svira pozīcijā M
,


)
SPORT
režīms : svira pozīcijā A

un nospiests taustiņš 1
.

Sešpakāpju manuālā elektronis-
kā pārnesumu kārba pēc izvēles
darbojas automātiskajā režīmā vai
sniedz prieku manuāli pārslēgt pār-
nesumus.
Jums tiek piedāvāti divi vadības re-
žīmi :


- automātiskā
funkcija, kas pār-
nesumkārbu vada elektroniski,

- manuālā
funkcija, lai vadītājs
pārnesumus pārslēgtu sekven-
ciā
li .

Automātiskajā režīmā vienmēr pa-
stāv iespēja pārnesumus mainīt,
precīzi izmantojot komandpogas
zem stūres, piemēram, veicot ap-
dzīšanu.
Lai jums piedāvātu dinamiskāka
brauciena stilu, SPORT
programma
ir pieejama automātiskajā režīmā.


Pārnesumu svira


Ar komandpogām zem stūres nevar
pārslēgties uz tukšgaitu vai iziet no
atpakaļgaitas.

+.
Komandpoga stūres labajā pusē,
lai ieslēgtu lielāku pārnesumu.


)
Nospiediet aiz komandpogas
zem stūres "+"
, lai pārslēgtos uz
lielāku pārnesumu.

-.
Komandpoga stūres kreisajā pusē,
lai ieslēgtu zemāku pārnesumu.


)
Nospiediet aiz komandpogas
zem stūres "-"
, lai ieslēgtu ze-
māku pārnesumu.


Komandas pogas zem stūres

IX
138
VA DĪŠANA

Sviras pozīcija un braukšanas re-žīms parādās mērinstrumentu paneļa
skalā C
.
Tabula par pozīciju savienojumu ar
sviru jums arī ļauj noteikt ieslēgto
pozīciju.


Rādījumi mērinstrumentu panelī

Automašīnas iedarbināšana



)
Lai iedarbinātu motoru, pārnesumu
svirai jābūt pozīcijā N
.

)
Nospiediet bremzes pedāli līdz
galam.

)
Ar aizdedzes atslēgu iedarbiniet
motoru.
Mērinstrumentu paneļa displejā
iedegas N
.


N
mirgo mērinstrumentu panelī, to
papildina skaņas signāls un pazi-
ņojums daudzfunkciju ekrānā, ja
pārnesumu svira pie iedarbināša-
nas nav ieslēgta pozīcijā N
.


)
Ieslēdziet pirmo pārnesumu (po-
zīcija M
vai A
) vai atpakaļgaitu
(pozīcija R
).

)
Atlaidiet stā
vbremzi, izņemot
gadījumu, ja tās darbība ieprog-
rammēta automātiskajā režīmā.

)
Atlaidiet bremzes pedāli, un
spiediet gāzes pedāli.


)
Kāja uz bremzes pedāļa, pārslē-
dziet pārnesumu sviru uz priekšu.


Atpakaļgaita

Ja automašīna ir imobilizēta,
neslēdziet atpakaļgaitu.
Lai izvairītos no rāvieniem,
pēc pārslēgšanas uzreiz
strauji nespiediet uz gāzes pedāļa.


Tukšgaita

Ja automašīna brauc, nekā-
dā gadījumā neslēdziet po-
zīciju N
.

IX
!
!
143
VA DĪŠANA

Sistēmas darbības traucējumu ga-
dījumā mirgo komandpogas "ECO
OFF"
diode, pēc tam tā paliek degot
fi ksētā režīmā.
Pārbaudiet CITROËN pārstāvniecī-
bā vai kvalifi cētā remontdarbnīcā.
Darbības traucējumu gadījumā
STOP režīmā iespējams, ka auto-
mašīna nobloķējas : iedegas visas
mērinstrumentu paneļa signāllampi-
ņas Tāpēc jāizslēdz aizdedze un tā
jāiedarbina no jauna ar atslēgu.


Darbības traucējumi


Stop & Start ir viena no
jaunākajām tehnoloģijām.
Jebkādu darbību veikšanai ar jūsu
automašīnu vērsieties kvalifi cētā
remontdarbnīcā, kurai ir tādas tam
atbilstošās zināšanas un piemēro-
ti materiāli, ko jums var piedāvāt
CITROËN pārstāvniecībā.

Pirms uzsākat jebkuru dar-
bību zem motora pārsega,
neitralizējiet Stop & Start, lai
izvairītos no miesas bojājumiem,
kas varētu rasties pēc START režī-
ma automātiskas ieslēgšanās.


Apkope

Šai sistēmai nepieciešams īpašas
12 V tehnoloģijas un parametru aku-
mulators (atsauces parametri pie-
ejami CITROËN pārstāvniecībā).
Uzstādot CITROËN prasībām ne-
atbilstošu akumulatoru, var sabojāt
sistēmas darbību.
La to uzlādētu, izmantojiet 12 V lā-
dētāju un nesajauciet polaritāti.