CITROEN C5 2014 Manual do condutor (in Portuguese)
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IX
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CONDUÇÃO
SUSPENSÃO COM GESTÃO ELECTRÓNICA
HIDRACTIVA III +
A suspensão adapta-se automati-
ca e instantaneamente a diferentes
tipos de condução e ao perfi l da es-
trada, conciliando da melhor forma
o conforto dos ocupantes e o estilo
da estrada do veículo.
Permite passar, alternativamente, de
um tipo de suspensão fl exível para
um tipo estável, maximizando o con-
forto e garantindo, permanentemen-
te, uma melhor segurança. Assegura,
igualmente, a correcção automática
da distância ao solo, em função da
carga e das condições de circulação.
Para além do que foi acima referido,
a suspensão Hidractiva III + ofere-
ce a possibilidade de escolher entre
dois modos de suspensão.
A alteração do modo de suspensão
pode ser efectuada com o veículo
em movimento ou parado, através
do comando A
.
Visualização no quadro de
bordo
O modo de suspensão seleccionado
é visualizado no ecrã do quadro de
bordo.
Modo normal
Este modo previlegia um
amortecimento suave asse-
gurando o máximo conforto.
Se for ultrapassada a velo-
cidade autorizada para uma
posição, o veículo regressa auto-
maticamente à posição normal de
circulação.
Modo SPORT
Este modo privilegia uma
condução de carácter dinâ-
mico.
A luz avisadora do comando A
acende-se e uma mensagem
surge no ecrã do quadro de bordo.
O modo SPORT
é conservado
quando o motor é desligado.
Posições do veículo
As mudanças de posição só são
realizadas com o motor em fun-
cionamento.
A distância ao solo regulável res-
ponde a todos os tipos de situação.
Excepto em algumas casos expe-
cífi cos, conduzir na posição normal
continua a ser imperativo.
)
Prima uma vez num dos coman-
dos de regulação.
A alteração da posição é indicada
através de uma mensagem no ecrã
do quadro de bordo:
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IX
160
CONDUÇÃO
Posição não autorizada
O ecrã do quadro de bordo indica,
temporariamente, a impossibilidade
da regulação.
O veículo permanece na posição
autorizada e o ecrã do quadro de
bordo indica-lhe essa mesma posição.
Variação automática da distância ao
solo
- Se a velocidade ultrapassar os
110 km/h, em estrada com boas
condições, a distância do solo é
diminuída. O veículo regressa
à posição normal se a estrada
passar a degradada ou se a ve-
locidade for inferior a 90 km/h.
- A baixa e média velocidade, se a
estrada se encontrar degradada,
a distância do solo é aumenta-
da. O veículo regressa à posição
normal assim que as condições
o permitirem.
- Ao desligar a ignição, a distância
ao solo é reduzida para a posi-
ção de estacionamento.
Para sua segurança, em caso de
intervenção por baixo do veículo,
é obrigatória a colocação de calços.
Posição normal
Se for ultrapassada a velocidade
autorizada para uma posição, o ve-
ículo regressa automaticamente à
posição normal.
Altura mínima
Para ajudar à carga ou à descarga
do veículo.
Controlo de ofi cina.
Não utilize em movimento nor-
mal (Impossível se a velocidade >
10 km/h).
Altura máxima
Substituição de roda (Impossível se
a velocidade > 10 km/h).
Posição intermédia
Permite um aumento da distância
ao solo (Impossível se a velocidade
> 40 km/h).
Deverá ser utilizada em caminhos
difíceis, a uma velocidade reduzida
e nas rampas de estacionamento.
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X
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VERIFICAÇÕES
Parceiros na performance e no
respeito pelo ambiente
A inovação ao serviço da
performance
Após 40 anos, as equipas de Pesquisa e
Desenvolvimento TOTAL elaboram para a
CITROËN os lubrifi cantes, respondendo às últi-
mas inovações técnicas dos veículos CITROËN,
na competição e na vida do dia a dia.
Para si é a segurança na obtenção das me-
lhores performances do seu motor.
Uma protecção optimizada do
seu motor
Efectuando a manutenção do
seu veículo CITROËN com os lu-
brifi cantes TOTAL, contribui para
a melhoria da longevidade e das
performances do seu motor, res-
peitando o meio ambiente.
prefere
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!
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VERIFICAÇÕES
CAPOT
Abertura
)
Eleve o manípulo B
e levante o
capot.
)
Liberte a vareta de fi xação C
do
seu alojamento e faça-a rodar,
para a introduzir no entalhe D
as-
sinalado por uma seta amarela.
)
Fixe a vareta de fi xação no enta-
lhe para manter o capot aberto.
Fecho
)
Retire a vareta de fi xação do en-
talhe de fi xação.
)
Reponha a vareta de fi xação no
respectivo lugar.
)
Baixe o capot e largue-o no fi nal
do movimento.
)
Puxe o capot para verifi car se a
trancamento se processou cor-
rectamente.
Com o motor quente, manuseie
com cuidado o comando exterior e
a vareta de fi xação do capot (risco
de queimadura).
A implantação do comando inte-
rior impede qualquer abertura, en-
quanto a porta do condutor estiver
fechada.
Esta operação deverá ser efectua-
da apenas com o veículo parado.
Evite manusear o capot com vento
violento.
)
Abra a porta dianteira esquerda.
)
Puxe o comando interior A
, situ-
ado por baixo do enquadramen-
to da porta.
Antes de qualquer interven-
ção sob o capot, neutralize
o Stop & Start para evitar
riscos de lesões associados a um
accionamento automático do modo
START.
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PURGA DO FILTRO DE GASÓLEO
Tampa de protecção
Retirar a tampa
Purga da água contida
no filtro
Purgue o fi ltro com regularidade
(sempre que mudar o óleo do motor).
Para evacuar a água, desaperte o
parafuso de purga ou a sonda de
detecção de água no gasóleo, situa-
da na base do fi ltro.
Efectue esta operação até ao esco-
amento completo da água.
Em seguida, aperte novamente o
parafuso de purga ou a sonda de
detecção de água.
motores HDi 115, HDi 160 e V6
HDi 240
)
Puxe para cima a tampa de pro-
tecção para a retirar.
motor HDi 140
)
Retire a tampa de protecção de-
sencaixando primeiro o ponto 3
,
em seguida o ponto 1
e, por fi m,
o ponto 4.
)
Desencaixe o ponto 2
puxando
para si e de seguida levante.
Colocação
)
Encaixe o ponto 2
em primeiro
lugar.
)
Baixe a tampa, centrando-a.
)
Encaixe os pontos 3
e 4
, puxan-
do verticalmente e ligeiramente
para trás.
)
Encaixe o ponto 1
puxando ver-
ticalmente.
VERIFICAÇÕES
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VERIFICAÇÕES
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!
X
AVARIA POR FALTA DE
COMBUSTÍVEL (DIESEL)
Motor HDi 115
)
Desencaixe a tampa de protec-
ção para aceder à bomba de
purga.
Motores HDi 140 e HDi 160
)
Desencaixe a tampa de protec-
ção para aceder à bomba de
purga.
Purga do circuito de
combustível
Em caso de avaria por falta de ga-
sóleo:
)
após enchimento (mínimo de 5 li-
tros) e desmontagem da tampa
de protecção, accione a bomba
manual de purga até sentir uma
sensação de esforço aquando
da manobra,
)
accione o motor de arranque,
premindo ligeiramente o ace-
lerador até colocar o motor em
funcionamento. Os motores HDi recorrem a
uma tecnologia avançada .
Para qualquer intervenção no seu
veículo, dirija-se a uma ofi cina
qualifi cada possuindo competên-
cia e material adequado o que a
rede CITROËN vos assegura de
imediato.
Motor V6 HDi 240 com bomba
eléctrica
Em caso de avaria por falta de ga-
sóleo:
)
após ter colocado combustível,
rode a chave para a posição M
,
aguarde alguns segundos,
)
accione o motor de arranque até
colocar o motor em funciona-
mento.
No caso de não ser possível efectu-
ar o arranque do motor após várias
tentativas, consulte a rede CITROËN
ou uma ofi cina qualifi cada. No caso de o motor não funcionar
à primeira tentativa, aguarde quinze
segundos e recomece em seguida.
Se não obtiver qualquer resultado
após algumas tentativas, accione
novamente a bomba de purga e, em
seguida, o motor de arranque.
Com o motor a funcionar em ralenti,
acelere ligeiramente para concluir a
purga.
VERIFICAÇÕES
164
VERIFICAÇÕES
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X
MOTORES A GASOLINA
Estes motores permitem verifi car o
nível de diferentes líquidos e substi-
tuir determinados elementos.
1.
Depósito do lava-vidros e do
lava-faróis.
2.
Depósito do líquido de direcção
assistida ou depósito do líquido
de direcção assistida e da sus-
pensão.
3.
Depósito do líquido de arrefeci-
mento.
4.
Vareta de óleo do motor.
5.
Enchimento de óleo do motor.
6.
Depósito do líquido dos travões.
7.
Bateria.
8.
Filtro de ar.
1.6i THP
1.6i VTi
165
VERIFICAÇÕES
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X
!
166
VERIFICAÇÕES
Os veículos equipados com
motorização 2.0i 16v
podem
ser equipados com suspen-
são metálica. Neste caso, o depó-
sito de óleo de direcção assistida
é diferente.
2.0i 16V
1.
Depósito do lava-vidros e do
lava-faróis.
2.
Depósito do líquido de direcção
assistida ou depósito do líquido
de direcção assistida e de sus-
pensão.
3.
Depósito do líquido de arrefeci-
mento.
4.
Vareta de óleo do motor.
5.
Enchimento de óleo do motor.
6.
Depósito do líquido de travões.
7.
Bateria.
8.
Filtro de ar.
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X
!
167
VERIFICAÇÕES
MOTORES DIESEL
Estes motores permitem verifi car o
nível de diferentes líquidos, substi-
tuir determinados elementos e efec-
tuar a purga de combustível.
1.
Depósito do lava-vidros e do
lava-faróis.
2.
Depósito do líquido de direcção
assistida ou depósito do líquido
da direcção assistida e da sus-
pensão, consoante equipamento.
3.
Depósito do líquido de arrefeci-
mento.
4.
Vareta de óleo do motor.
5.
Enchimento de óleo do motor.
6.
Filtro de ar.
7.
Depósito do líquido dos travões.
8.
Bateria
Com o circuito de gasóleo
sob alta pressão; qualquer
intervenção nesse circuito é
interdita.
Os veículos equipados com moto-
rização HDi 140
podem ser equi-
pados com suspensão metálica.
Neste caso, o depósito de óleo de
direcção assistida é diferente.
HDi 115
/ e-HDI 115
HDi 140
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X!
168
VERIFICAÇÕES
Motores HDi 160 - HDi 200
(com filtro de partículas)
1.
Depósito de lava-vidros e lava-
faróis.
2.
Depósito do líquido de direcção
assistida e de suspensão.
3.
Depósito do líquido de arrefeci-
mento do motor.
4.
Vareta de óleo do motor.
5.
Enchimento de óleo do motor.
6.
Filtro de ar.
7.
Depósito do líquido de travões.
8.
Bateria.
Quando o circuito de gasóleo
se encontra sob alta pressão:
- Qualquer intervenção no circuito
é interdita.
- Os motores HDi recorrem a
uma tecnologia avançada.
Todas as intervenções requerem
uma qualifi cação específi ca, ga-
rantida pela rede CITROËN .
HDi 160
HDi 200