stop start CITROEN C5 2016 Kezelési útmutató (in Hungarian)

97
C5_hu_Chap04_conduite_ed01-2015
Lopásvédelem
Elektronikus indításgátló
A kulcsban egy speciális kóddal rendelkező
elektronikus chip található. A gyújtás
ráadásakor az indításhoz az indításgátló
berendezésnek fel kell ismernie a kulcs kódját.
a r
endszer meghibásodására a
visszajelzés kigyulladása, hangjelzés
és a képernyőn megjelenő üzenet
figyelmeztet.
Ebben az esetben a motor nem indul be;
forduljon sürgősen a CITROËN hálózathoz.
A motor beindítása és leállítása
A gépjármű átvételekor a kulcsokhoz
kapott matricát gondosan őrizze meg,
és tárolja a gépjárművön kívül.
Gyújtáskapcsoló
Három helyzete van:
- 1. (Stop) helyzet: kulcs behelyezése és
kihúzása, reteszelt kormányoszlop
-

2
. (Gyújtás) helyzet: kireteszelt
kormányoszlop, gyújtás ráadása, dízel
előizzítás, motor beindítása
-

3
. (Indítás) helyzet
Gyújtás helyzet
Lehetővé teszi a gépjármű elektromos
berendezéseinek használatát és a tartozékok
töltését.
Ne akasszon nehéz tárgyat (kulcstartó
stb.) a gyújtáskapcsolóban lévő kulcsra
vagy távirányítóra, mert a tengelyére
nehezedve működési zavart okozhat.
A frontlégzsák berobbanása esetén
sérülést is okozhat.
Az elektronikus indításgátló berendezés a
gyújtás levételét követően blokkolja a motor
ellenőrző rendszerét, és megakadályozza a
gépkocsi erőszakos indítását.
am

int az akkumulátor töltöttségi szintje
eléri a tartalékküszöböt, a rendszer
áttér energiatakarékos üzemmódra: az
akkumulátortöltés megőrzése érdekében
az elektromos tápellátás automatikusan
megszűnik.
4
Vezetés

114
C5_hu_Chap04_conduite_ed01-2015
A rendszer a legmegfelelőbb sebességi fokozatra tett javaslattal csökkenteni képes az üzemanyag-
fogyasztást.
A vezetési helyzettől és a gépjármű
felszereltségétől függően a rendszer egy
(vagy több) fokozat átugrását javasolhatja. Az
utasítást nyugodtan követheti, nincs szükség a
köztes fokozatokba kapcsolásra.
A fokozatváltási javaslatokat nem kell
kötelező érvényűnek tekinteni. Az út jellege,
a forgalom sűrűsége és a biztonság továbbra
is meghatározó elemei az optimális fokozat
megválasztásának. A vezető viseli tehát a
felelősséget a tekintetben, hogy követi-e a
rendszer utasításait vagy sem.
A funkciót nem lehet kiiktatni.Példa:
-

Ö
n harmadik fokozatban halad.
-

L
enyomja a gázpedált.
Sebességváltás-jelző*
Működése
Automata sebességváltó esetén a
rendszer csak manuális üzemmódban
a k tív.
* Motortól függően.
A mechanikus sebességváltóval társított
BlueHDi 150 dízelváltozatokon előfordulhat, hogy
bizonyos vezetési feltételek mellett a rendszer
a motor készenléti üzemmódba (a Stop & Start
rendszer STOP üzemmódja) kapcsolásának
elősegítése érdekében az üresbe váltást javasolja.
Ilyenkor a műszercsoporton megjelenik az N felirat.
Az információ nyíl formájában jelenik meg a
műszercsoporton.
Mechanikus sebességváltóval szerelt
változatokon a nyíl mellett a javasolt
sebességfokozat is feltüntetésre kerülhet.
a r

endszer a sebességváltásra
vonatkozó utasításokat a
menetkörülményekhez (lejtő, rakomány
stb.) és a vezető igényeihez (nagyobb
teljesítményre vonatkozó kérés,
gyorsítás, fékezés stb.) igazítja.
A rendszer soha nem javasolja:
-

a
z első fokozat kapcsolását,
-

a h
átramenetbe kapcsolást. -

A r
endszer magasabb fokozatba váltást
javasolhat.
Vezetés

115
C5_hu_Chap04_conduite_ed01-2015
Stop & Start funkció
Működése
- kézi sebességváltó esetén: ha BlueHDi dízelmotoroknál 20 km/h-nál alacsonyabb
sebességnél a sebességváltó kart üresbe
állítja, és felengedi a kuplungpedált,
-

a
utomata sebességváltó esetén: ha álló
gépjárműnél benyomja a fékpedált, vagy
ha a sebességváltó kart N helyzetbe állítja.
A motor STOP üzemmódba
kapcsolása
A műszercsoporton kigyullad
az „ECO” visszajelzés, és a
motor automatikusan készenléti
üzemmódba kapcsol: Felszereltségtől függően
egy számláló jegyzi a menet
közben STOP üzemmódban
töltött időt. A számláló a
gyújtás gyújtáskulccsal történő
ráadásakor minden alkalommal
lenullázódik.
Különleges esetek, amikor a STOP
üzemmód nem kapcsolható
ilyenkor az „ECO”
visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális.
A STOP üzemmód nem kapcsol be, ha:
- a g épjármű meredek lejtőn vagy emelkedőn
tartózkodik,
-

a v
ezetőoldali ajtó nyitva van,
-

a v
ezető biztonsági öve ki van kapcsolva,
-

a k
ulccsal történő legutóbbi indítás óta a gépkocsi
nem haladta meg a 10
km/h-s sebességet,
-

a
z elektromos rögzítőfék bekapcsolt állapotban
van, vagy bekapcsolása éppen folyamatban van,
-

a
z utastér hőmérsékletének megőrzéséhez
szükség van a motor működésére,
-

a
z ablakok páramentesítése folyamatban van,
-

b
izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, külső hőmérséklet stb.)
szükségessé teszik a motor működését a
rendszer felügyeletének biztosítására.
A Stop & Start funkció megálláskor (piros lámpánál, forgalmi dugóban, egyéb helyzetben) készenléti helyzetbe - STOP üzemmód - kapcsolja a motort.
A motor automatikusan újraindul - START üzemmód -, amint a vezető indulni akar. Az újraindítás azonnali, gyors és csendes.
A kimondottan városi használathoz tervezett Stop & Start funkció a motor leállása miatt lehetővé teszi az üzemanyag-fogyasztás és a
szennyezőanyag-kibocsátás csökkentését, valamint a zajszint mérséklését.
A STOP üzemmód nincs hatással a különböző
gépjárműfunkciókra, mint például fékezés,
kormányszervó stb.
so

ha ne töltsön üzemanyagot a
gépkocsiba, amikor a motor
st
O
P
üzemmódban van. Feltétlenül állítsa le
a motort a gyújtáskulccsal.
4
Vezetés

116
C5_hu_Chap04_conduite_ed01-2015
- kézi sebességváltó esetén: ha teljesen
benyomja a kuplungpedált,
-

a
utomata sebességváltó esetén:
●

h
a a váltókar D vagy M pozícióban van,
és felengedi a fékpedált,
●

h
a N pozícióban lévő váltókar és
felengedett fékpedál esetén a váltókart
D vagy M pozícióba állítja,
●

v
agy ha hátramenetbe kapcsol.
A motor START üzemmódba
kapcsolása
az „ECO” visszajelzés kialszik és a
motor automatikusan újraindul:
Különleges esetek, amikor a
START üzemmód automatikusan
bekapcsol
ilyenkor az „ECO” visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális. Biztonsági vagy kényelmi okokból a START
üzemmód automatikusan bekapcsol, ha:
-

k

inyitja a vezetőoldali ajtót,
-

a v

ezető kikapcsolja a biztonsági övét,
-

a g

épkocsi sebessége BlueHDi
dízelmotornál kézi váltó esetén meghaladja
a 25

km/h-s sebességet vagy automata
sebességváltó esetén a 3 km/h-t,
-

a

z elektromos rögzítőfék bekapcsolása
éppen folyamatban van,
-

b

izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, légkondicionáló beállítása
stb.) szükségessé teszik a motor
működését a rendszer felügyeletének
biztosítására. Kézi sebességváltó esetén, ha STOP
üzemmódban sebességváltáskor nem
nyomja be teljesen a kuplungpedált,
kigyullad egy visszajelzés vagy
megjelenik egy üzenet, amely
arra figyelmezteti, hogy a motor
újraindításához teljesen be kell nyomni
a kuplungpedált.
Vezetés

118
C5_hu_Chap04_conduite_ed01-2015
Keréknyomás-ellenőrző rendszer
a rendszer a gumiabroncsok nyomásának menet
k özben történő ellenőrzését teszi lehetővé.
A rendszer a gépjármű elindulását követően
folyamatosan ellenőrzi a négy kerékben
uralkodó nyomást.
A keréknyomás-ellenőrző egy vezetést
segítő rendszer, de nem helyettesíti a
körültekintő vezetői magatartást.
a
gumiabroncsok nyomását
(a pótkerékét is) havi rendszerességgel
és hosszabb utak előtt továbbra is
ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik - főként
fokozott igénybevétel ( jelentős
terhelés, nagy sebesség, hosszú utak)
esetén -, romlik a gépjármű úttartása,
megnő a fékút, és idő előtt elkopnak a
gumiabroncsok.
A gépjárművére előírt
abroncsnyomásértékeket az erre
szolgáló címkén találja (lásd az
„ Azonosító elemek” c. részt).
A nyomásértékek ellenőrzését hideg
gumiabroncsokon kell végezni
(több mint egy órája álló gépjárművön
vagy mérsékelt sebességgel megtett,
10
km-nél rövidebb út után). Ellenkező
esetben a címkén feltüntetett értékhez
0,3
bart hozzá kell adni.
az
elégtelen gumiabroncsnyomás
növeli az üzemanyag-fogyasztást.
Valamennyi gumiabroncs szelepében
(a pótkerék kivételével) egy nyomásérzékelő
található.
A rendszer azonnal figyelmezteti a
vezetőt, amint egy vagy több kerékben
nyomáscsökkenést érzékel.
Karbantartás
A motortérben történő bevatkozások
előtt kapcsolja ki a Stop & Start
funkciót, nehogy a START üzemmód
automatikus bekapcsolása esetén
megsérüljön.
A funkció működtetéséhez egy 12
voltos,
speciális tulajdonságokkal rendelkező,
különleges technológiájú akkumulátorra van
szükség (érdeklődjön CITROËN hálózatban
vagy egy szakszervizben).
a

C
i

t
R
OËN által nem engedélyezett
akkumulátor beszerelése a funkció
meghibásodásához vezethet.
A Stop & Start egy fejlett technológiájú
rendszer. Az ilyen típusú akkumulátoron
végzett beavatkozásokat kizárólag
a CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben szabad elvégezteni.
Vezetés

177
C5_hu_Chap08_information_ed01-2015
Üzemanyagtartály
A tar tály űr tar talma: kb. 71 liter*.
Minimális üzemanyagszint
Ha a tartályban lévő üzemanyag
szintje a minimumra csökken, a
műszercsoporton kigyullad ez a
visszajelzés, melyet hangjelzés
és a képernyőn megjelenő üzenet kísér. A
visszajelzés első kigyulladásakor a tartályban
még kb. 5

liter üzemanyag áll rendelkezésre.
Feltétlen töltse fel a tartályt, mielőtt teljesen
kiürülne.
F

N

yomja meg a fedelet a bal felső részén,
majd húzza meg a szélét. Az üzemanyag-feltöltést álló motornál,
levett gyújtás mellett végezze.
F
a
t
anksapka nyitásához, illetve zárásához
fordítsa el a kulcsot negyed fordulattal.
F

A
z üzemenyag feltöltéséhez a tanksapkát
helyezze az A tartóra.
F

T
öltse fel a tartályt, ügyelve rá, hogy a
töltőpisztoly harmadik elakadásán túl
ne erőltesse tovább a tankolást , az
ugyanis a gépkocsi meghibásodásához
vezethet.
Katalizátoros benzinmotoroknál
ólommentes benzin használata kötelező.
A betöltőcsatorna ezeken a modelleken
szűkebb nyílással rendelkezik, ami csak
ólommentes benzin használatát teszi lehetővé.
Az üzemanyagtartály
fedelének nyitása Az üzemanyag feltöltése
Ahhoz, hogy az üzemanyagszint-jelző
érzékelni tudja a szintet, tankoláskor
legalább 5


liternyi üzemanyagot töltsön
a tartályba.
A tanksapka nyitásakor előfordulhat,
hogy távozó levegő zaja hallható.
a j

elenség teljesen normális, a
nyomáscsökkenésből adódik, és az
üzemanyagkör tömítettsége idézi elő.
Stop & Start funkcióval szerelt
gépkocsit soha ne tankoljon
st
O
P
üzemmódban lévő motorral. Feltétlenül
vegye le a gyújtást a kulccsal.
* Szlovákia esetében 55
liter.
8
Gyakorlati tudnival

210
C5_hu_Chap08_information_ed01-2015
12 voltos akkumulátor
Hozzáférés az akkumulátorhoz
Az akkumulátor a motortérben található.
A hozzáféréshez:
F

a b
első, majd a külső kar segítségével
nyissa ki a motorháztetőt,
F

r
ögzítse a motorháztető kitámasztórúdját,
F

a k
ivezetésekhez való hozzáféréshez
távolítsa el a műanyag borítást,
F

h
a szükséges, az akkumulátor kivételéhez
pattintsa ki a biztosítékdobozt. F

A b
ilincs (
E) kireteszeléséhez emelje meg
maximumig a kart ( D).
A (+) saru kikötése
a matrica azt jelzi, hogy gépkocsijában -
h a Stop & Start funkcióval rendelkezik -
különleges technológiával készült és
speciális jellemzőkkel rendelkező,
12
voltos ólomtartalmú akkumulátor
található, amelynek cseréjét vagy
lekötését kizárólag a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben
szabad elvégeztetni.
A lemerült akkumulátor feltöltésekor vagy a motor másik akkumulátorról történő indításakor a következő eljárást kell alkalmazni.
A (+) saru visszakötése
F Helyezze a kábel nyitott bilincsét (
E) az
akkumulátor (+) kivezetésére.
F

N
yomja le függőleges irányban a bilincset,
hogy megfelelően illeszkedjen az
akkumulátorhoz.
F

R
eteszelje a bilincset a kar ( D) lehajtásával.
Ne erőltesse lefelé a kart, mert a
reteszelődés nem lehetséges, ha a
bilincs nincs megfelelő helyzetben;
kezdje elölről a műveletet.
Gyakorlati tudnival

212
C5_hu_Chap08_information_ed01-2015
Az akkumulátor feltöltése
akkumulátortöltővel
F Kösse le az akkumulátort.
F K övesse a töltő gyártójának használati
utasításait.
F

K
össe vissza az akkumulátort a (-) pólussal
kezdve.
F

E
llenőrizze a kivezetések és a saruk
tisztaságát. Ha szulfátosodást észlel
(fehéres vagy zöldes lerakódás), szerelje le
és tisztítsa meg azokat. Stop & Start funkció esetén az
akkumulátor feltöltéséhez nincs
szükség annak lekötésére.
Egyes funkciók csak az akkumulátor
megfelelő töltöttségi szintje esetén
érhetők el.
Mielőtt az akkumulátorhoz nyúlna,
vegyen fel védőszemüveget és
védőmaszkot.
A robbanás-, ill. tűzveszély elkerülése
érdekében az akkumulátort érintő
műveleteket mindig jól szellőző
helyiségben, nyílt lángtól és szikrától
távol végezze.
Soha ne próbáljon meg fagyott
akkumulátort feltölteni. A robbanásveszély
elkerülése érdekében először meg kell
várni, hogy az akkumulátor kiengedjen.
A töltést megelőzően ellenőriztesse
a CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben, hogy nem sérültek-e meg
a belső alkotórészek, és hogy a tartály
nem repedt-e meg, mert az mérgező és
erősen maró sav szivárgásához vezethet.
Ne cserélje fel a polaritást, és kizárólag
12
voltos töltőt használjon.
Ne kösse ki a sarukat, amíg jár a motor.
az a

kkumulátort csak a saruk
lecsatolását követően kezdje tölteni.
A művelet végén mosson kezet.
Ha a gépkocsit egy hónapnál hosszabb
ideig nem használja, tanácsos az
akkumulátort kikötni.
Az akkumulátorok mérgező anyagokat,
többek között kénsavat és ólmot
tartalmaznak. Megsemmisítésükre kizárólag
a törvényi előírásoknak megfelelően
kerülhet sor, és soha, semmilyen
körülmények között nem dobhatók ki a
háztartási hulladékkal együtt.
a használt elemeket és akkumulátorokat
mindig az erre a célra létesített speciális
gyűjtőpontokon adja le.
Ha a gépjármű automata
sebességváltóval rendelkezik, soha ne
próbálja meg betolással beindítani.
Az akkumulátor visszakötését követően
a Stop & Start funkció akkor lesz újra
aktív, ha a gépkocsit huzamosabb időre
leállította. A leállítás időtartama függ az
időjárási viszonyoktól és az akkumulátor
töltési szintjétől (akár 8

óra is lehet).
Gyakorlati tudnival

224
C5_hu_Chap09_verification_ed01-2015
Motorháztető
Nyitás
F Emelje fel a B kart és hajtsa fel a motorháztetőt.
F Pattintsa ki a helyéről a kitámasztórudat
(C ), és hajtsa ki addig, hogy beakadjon a
sárga nyíllal jelzett helyre ( D).
F

A m
otorháztető rögzítéséhez helyezze a
kitámasztórudat a rögzítőnyílásba.Zárás
F Vegye ki a kitámasztórudat a rögzítőből.
F P attintsa be a helyére.
F

E
ngedje le a motorháztetőt, majd
határozott mozdulattal nyomja le.
F

F
elfelé húzva ellenőrizze a motorháztető
reteszelődését.
F

N

yissa ki a bal oldali első ajtót.
F

H

úzza meg az ajtókeret alsó részén
található belső kart ( A).
Mielőtt bármiféle beavatkozást végezne
a motortérben, kapcsolja ki a
Stop & Start funkciót, nehogy a START
üzemmód automatikus bekapcsolása
esetén megsérüljön.
A belső nyitókar elhelyezéséből adódóan,
amíg a vezetőoldali ajtó be van csukva, a
motorháztetőt nem lehet kinyitni.
A műveletet kizárólag álló gépkocsinál
szabad elvégezni.
Erős szélben lehetőleg ne nyitogassa a
motorháztetőt.
Meleg motornál óvatosan bánjon a
külső nyitókarral és a kitámasztóval
(égési sérülés veszélye áll fenn).
mi
vel a motortérben elektromos
berendezések találhatók, ne tegye ki
tar tósan víz hatásának (eső, mosás stb.).
A motor ventilátor a gépjármű
leállását követően is működésbe
léphet; ügyeljen rá, hogy ne kerüljön
ruha vagy egyéb tárgy a ventilátor
közelébe.
Ellenőrzések

231
C5_hu_Chap09_verification_ed01-2015
Egyéb ellenőrzések
12 voltos akkumulátor
Az akkumulátor nem igényel karbantartást.Időről-időre, különösen a nyári és a
téli időszakban ellenőrizze a saruk
tisztaságát és meghúzását.
a

matrica azt jelzi, hogy gépkocsijában -
ha Stop & Start funkcióval rendelkezik -
különleges technológiával készült és speciális
tulajdonságokkal rendelkező, 12
voltos
ólomtartalmú akkumulátor található, amelynek
cseréjét vagy kikötését kizárólag a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben szabad
elvégeztetni. A következő alkotóelemek ellenőrzését - ellentétes értelmű ajánlás híján - gépjárműve motortípusától függően a gyártó karbantartási tervében
foglaltaknak megfelelően végezze.
Egyéb esetekben az ellenőrzést a CITROËN hálózatban vagy egy szakszervizben végeztesse el.
Légszűrő és utastéri szűrő
Ha a környezeti viszonyok (poros levegő) vagy
a gépjármű használati körülményei (városi
forgalom) szükségessé teszik, a cserét az
előír tnál kétszer gyakrabban hajtsa végre .
Az eltömődött utastéri szűrő csökkentheti
a légkondicionáló rendszer működésének
hatékonyságát, és kellemetlen szagokat
okozhat. Olajcserék alkalmával cserélje ki az
olajszűrőt is.
Olajszűrő
A csere gyakoriságára vonatkozóan lásd a
gyártó karbantartási tervét.
A szűrők cseréjének gyakoriságára
vonatkozóan lásd a gyártó
karbantartási tervét.
az

akkumulátorral kapcsolatos
műveletek esetén az akkumulátor
kikötése előtti és visszakötése
utáni óvintézkedések megismerése
érdekében lapozza fel a „12

voltos
akkumulátor” c. részt.
9
Ellenőrzések