CITROEN DS3 CABRIO 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

3Otwieranie

Aby zachować stan naładowania
akumulatora, radzimy wykonywać
operowanie dachem przy pracującym
silniku
.
Operowanie dachem jest możliwe:


- kiedy silnik pracuje, lub

- przy włączonej stacyjce.


Podczas operowania dachem przy
włączonej stacyjce, rozruch silnika
może spowodować, w zależności
od stanu naładowania akumulatora,
zatrzymanie dachu. Aby wznowić ruch
dachu, powtórzyć żądanie manewru po
uruchomieniu silnika.



Strefy manewru

Dostępne są dwie strefy manewru:

Strefa A
: pozioma strefa manewru, w trybie
ręcznym albo automatycznym.

Strefa B
: pionowa strefa manewru, tylko w
trybie automatycznym.

Przed przystąpieniem do operowania dachem należy upewnić się, że żadna z osób
obecnych w samochodzie ani żadna osoba na zewnątrz samochodu nie jest narażona
na zagrożenie związane z ruchem dachu albo tylnej szyby i że żaden przedmiot nie
przeszkadza w wykonaniu tego manewru.



Położenia dachu


Położenie 0
: dach całkowicie zamknięty.

Położenie 1
: położenie zatrzymania
automatycznego zamykania dachu.

Położenie 2
: dach otwarty poziomo.

Położenie 3
: dach całkowicie otwarty.

4Otwieranie

Otwieranie


Tr y b ręczny


Otwieranie dachu w strefie B
może mieć miejsce tylko w trybie automatycznym
.



)
W strefie A
, naciskać przycisk sterujący
w sposób ciągły, nie przekraczając punktu
oporu, aby otworzyć dach.
)
Dach zatrzymuje się w momencie
zwolnienia przycisku.

5Otwieranie

Tr y b a u t o m a t y c z n y


W trakcie automatycznego otwierania
dachu w strefie A
, naciśnięcie przycisku
umożliwia zatrzymanie dachu.
Podczas całkowitego otwierania dachu,
tylna szyba układa się na tylnej półce.
Należy pamiętać, aby nie pozostawić
żadnego przedmiotu na półce, który
mógłby uszkodzić tylną szybę albo dach.

Otwieranie automatyczne dachu
w strefie B
nie jest możliwe, jeżeli
bagażnik jest otwarty.
W razie anomalii sprawdzić, czy
bagażnik jest dobrze zamknięty.
Podczas manewru w strefie B
, żądanie
zatrzymania dachu nie jest możliwe.
Naciśnięcie przycisku sterującego
powoduje odwrócenie kierunku
ruchu dachu, niezależnie od kierunku
naciśnięcia przycisku sterującego.
Ta funkcja "przeciwpaniczna"
umożliwia szybkie odwrócenie kierunku
ruchu dachu w nag
łym przypadku.

)
Zwolnić przycisk: otwieranie dachu będzie
kontynuowane aż do maksymalnego
położenia poziomego (położenie 2
).
)
W strefie B
, naciśnięcie przycisku
umożliwia całkowite otwarcie dachu
(położenie 3
).




)
W strefie A
, nacisnąć przycisk sterujący
poza punkt oporu, aby zainicjować
otwieranie dachu.

6Otwieranie

Zamykanie


Tr y b ręczny



)
W strefie A
, naciskać przycisk sterujący
w sposób ciągły nie przekraczając punktu
oporu, aby zamknąć dach.

Zamykanie dachu w strefie B
może mieć miejsce tylko w trybie automatycznym
.


Jeżeli dach nie został zaryglowany
prawidłowo, cofnie się o kilka
centymetrów. Ponowić próbę zamknięcia
przy pracującym silniku.
Jeżeli problem nie ustępuje, skontaktować
się z siecią serwisową CITROËNA lub z
warsztatem specjalistycznym.
)
Dach zatrzymuje się w momencie
zwolnienia przycisku.

)
Aby całkowicie zamknąć dach, przytrzymać
przycisk naciśnięty do momentu aż usłyszy
się odgłos ryglowania dachu.

7Otwieranie

Tr y b a u t o m a t y c z n y



)
W położeniu 3
, nacisnąć przycisk sterujący,
aby zainicjować zamykanie dachu.

Gdy dach jest całkowicie otwarty, tylna
szyba jest ułożona na tylnej półce.
Pamiętać, aby nie kłaść żadnych
przedmiotów na tylnej półce.


W trakcie automatycznego zamykania
dachu w strefie A
(położenie 2
do
położenia 1
), naciśnięcie przycisku
sterującego umożliwia zatrzymanie dachu.


Całkowite zamknięcie dachu pomiędzy 1
i 0
może mieć miejsce tylko w trybie ręcznym
.
Przytrzymać przycisk naciśnięty do momentu
aż usłyszy się odgłos ryglowania dachu.
Jeżeli dach nie został zaryglowany
prawidłowo, cofnie się o kilka centymetrów.
Ponowić próbę zamknięcia przy pracującym
silniku.
Jeżeli problem nie ustępuje, skontaktować
się z siecią serwisową CITROËNA lub z
warsztatem specjalistycznym.


)
Zwolnić przycisk sterujący: zamykanie
dachu będzie kontynuowane aż do
położenia 2
.
)
Pomiędzy położeniami 2
i 1
, naciśnięcie
przycisku sterującego poza punkt oporu
umożliwia automatyczne zamknięcie dachu
aż do położenia 1
.

)
Pomiędzy położeniami 1
i 0
, nacisnąć
przycisk sterujący i przytrzymać naciśnięty
aż do całkowitego zamknięcia dachu.


Podczas manewru w strefie B
, żądanie
zatrzymania dachu nie jest możliwe.
Naciśnięcie przycisku sterującego
powoduje odwrócenie kierunku
ruchu dachu, niezależnie od kierunku
naciśnięcia przycisku sterującego.
Ta funkcja "przeciwpaniczna"
umożliwia szybkie odwrócenie kierunku
ruchu dachu w nagłym przypadku.

8Otwieranie

Owiewka aero-akustyczna
Operowanie dachem
podczas jazdy
Jeżeli manewr dachu otwieranego rozpoczął
się zanim prędkość samochodu przekroczyła
około 120 km/h, przekroczenie tej granicy
prędkości spowoduje, w zależności od typu
trwającego manewru, następujące sytuacje:


- manewr w trakcie w strefie A
zostaje
zatrzymany,
Przycisk otwierania i zamykania dachu
działa do prędkości ok. 120 km/h.
Powyżej tej prędkości, komunikat na
ekranie poinformuje, że wykonanie
manewru dachu jest niemożliwe (za
duża prędkość). Owiewka aero-akustyczna służy zwiększeniu
komfortu akustycznego użytkowników pojazdu
w pewnych warunkach jazdy (duża prędkość),
ograniczając, w kabinie, zawirowania związane
z przemieszczaniem powietrza.
Przy otwieraniu dachu, owiewka może, jeśli nie
jest zamocowana, roz
łożyć się.
Przy zamykaniu dachu owiewka składa się
automatycznie.

)
Gdy dach jest otwarty, tę owiewkę można
złożyć ręcznie i zamocować pośrodku:
nacisnąć pionowo na poprzeczkę w pobliżu
dźwigienki usytuowanej w górze owiewki i
zatrzasnąć tę dźwigienkę w wycięciu.

)
Aby zwolnić i ręcznie rozłożyć owiewkę:
nacisnąć pionowo na poprzeczkę w pobliżu
dźwigienki, aby zwolnić ją z wycięcia, i
pociągnąć ją lekko do siebie.

9Otwieranie

Środki ostrożności


Nigdy nie należy kłaść przedmiotów na dachu otwartym lub zamkniętym.

W przypadku długotrwałego parkowania samochodu na zewnątrz, zaleca się
zabezpieczenie dachu plandeką.
Aby nie uszkodzić dachu, pamiętać, aby nie otwierać go w razie opadów śniegu lub oblodzenia.

Nigdy nie należy używać spiczastych narzędzi do usuwania lodu albo śniegu nagromadzonego na dachu.
Nigdy nie należy używać skrobaczek ani produktu w aerozolu do usuwania lodu, który
ewentualnie może utworzyć się na tylnej szybie.

Unikać włączania odszraniania tylnej szyby, gdy dach jest całkowicie otwarty (ryzyko przegrzania).


Aby ograniczyć pojawianie się fałd na tkaninie, zaleca się nie pozostawiać dachu otwartego
przez dłuższe okresy czasu.
Odradza się włączanie systemu klimatyzacji samochodu, gdy dach jest otwarty.

Nigdy nie należy siadać lub kłaść przedmiotów na poprzeczce dachu, gdy jest on otwarty.



Wskazane jest zamykanie dachu, gdy pozostawia się samochód na parkingu.
Nawet jeżeli dach jest zamknięty, lepiej nie pozostawiać wartościowych przedmiotów
wewnątrz samochodu.
Należy wyjmować kluczyk ze stacyjki opuszczając samochód, aby uniknąć ewentualnego
przypadkowego uruchomienia dachu.

Jeżeli samochód jest wyposażony w system sterowania głosem, jego działanie może być
zakłócane podczas jazdy z otwartym dachem.

Ochrona silników elektrycznych sterujących otwieraniem i zamykaniem dachu: w przypadku
powtarzających się manewrów otwierania i zamykania dachu może zdarzyć się, że
przegrzanie silników elektrycznych nie pozwoli na jego dalsze otwieranie ani zamykanie.
Należy pozwoli
ć silnikom ostygnąć, nie wykonując żadnych czynności przez dziesięć minut.

- manewr otwierania w trakcie w strefie B

zostaje doprowadzony do końca,

- manewr zamykania w trakcie w strefie B

zostaje zatrzymany i całkowite otwarcie
dachu aż do położenia 3
jest wykonywane
automatycznie,

- manewr otwierania albo zamykania w
strefie B
w następstwie zadziałania funkcji
"przeciwpanicznej" zostaje doprowadzony
do końca.

Ponowne operowanie dachem będzie
możliwe, gdy prędkość pojazdu
spadnie poniżej około 120 km/h.

10Otwieranie
W przypadku zatrzymania w strefie B
,
komunikat na ekranie poprosi o natychmiastowe
zakończenie manewru dachem.


)
Nacisnąć i przytrzymać przycisk sterujący:


- w kierunku otwierania, aby osiągnąć
położenie 3
,

- w kierunku zamykania, aby osiągnąć
położenie 2
.



Ponowna inicjalizacja


Nie zwalniać przycisku podczas
procedury ponownej inicjalizacji.



Działanie awaryjne
Usterka działania


W razie awarii elektrycznej,
skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym.
W przypadku utraty automatycznego trybu
działania dachu, należy wykonać ponowną
inicjalizację.


)
Przy pracującym silniku
, nacisnąć
i przytrzymać naciśnięty przycisk w
kierunku zamykania dachu.

)
Po upływie około 5 sekund dach zamyka
się całkowicie aż do położenia 0
.
Dach jest wówczas zainicjowany.

Zabrania się jazdy, gdy dach zatrzymał
się w strefie B
.

11Otwieranie











Bagażnik


Otwieranie



)
Po odryglowaniu pojazdu za pomocą pilota
zdalnego sterowania lub klucza, nacisnąć
rączkę i podnieść pokrywę bagażnika.



Zamykanie



)
Opuścić pokrywę bagażnika, naciskając
pośrodku jego listwy ozdobnej.
Jeżeli pokrywa bagażnika jest niedomknięta:


- przy pracującym silniku
, zapali
się ta kontrolka, a na ekranie
wielofunkcyjnym pojawi się na
kilka sekund komunikat,

- podczas jazdy
(przy prędkości powyżej
10 km/h), zapali się ta kontrolka, włączy
się sygnał dźwiękowy, a na ekranie
wielofunkcyjnym pojawi się na kilka sekund
komunikat.


Zdecydowanie odradza się
opuszczanie pokrywy bagażnika,
naciskając na jeden z jej boków.


Jeżeli pokrywa bagażnika jest
niedomknięta, otwarcie dachu w strefie B

nie jest możliwe.
Sprawdzić, czy pokrywa bagażnika jest
prawidł
owo zamknięta.

12Otwieranie

Jeżeli dach wykonuje manewr otwierania w strefie B
, działanie na sterowanie otwierania
bagażnika powoduje zamknięcie dachu. Otwarcie bagażnika nastąpi, gdy dach osiągnie
położenie 2
. Można będzie wówczas podnieść pokrywę bagażnika.


Warunki otwierania bagażnika z dachem w strefie B


Aby uniknąć kolizji bagażnika i dachu w strefie B, otwarcie bagażnika jest uwarunkowane
położeniem dachu.


Jeżeli dach wykonuje manewr zamykania w strefie B
, działanie na sterowanie otwierania
bagażnika nie ma wpływu na manewr dachu, lecz zainicjowanie otwierania pokrywy
bagażnika zadziała dopiero wtedy, gdy dach osiągnie położenie 2
. Można będzie
wówczas podnieść pokrywę bagażnika.

Podczas manewru otwierania albo zamykania dachu w strefie B
w następstwie funkcji
"przeciwpanicznej", sterowanie otwierania dachu jest nieczynne. Zacznie ono ponownie
działać, gdy dach osiągnie położenie 2
lub położenie 3
.

Jeżeli dach jest w położeniu 3
, działanie na sterowanie otwierania bagażnika powoduje
zamknięcie dachu aż do położenia 2

. Gdy dach osiągnie to położenie, inicjowanie
otwarcia bagażnika będzie skuteczne. Można będzie wówczas podnieść pokrywę
bagażnika.