CITROEN DS4 2011 Notices Demploi (in French)

79Confort










Conseils pour la ventilation et l’air conditionné


Si après un arrêt prolongé au soleil, la température intérieure reste très élevée, n’hésitez pas à aérer l’habitaclependant quelques instants.Placez la commande de débit d’air à un niveau suffisant pour assurer un bonrenouvellement d’air dans l’habitacle.
Le système d’air conditionné ne contient pas de chlore et ne présentepas de danger pour la couche d’ozone.

Pour que ces systèmes soient pleinement efficaces, respectez les règles d’utilisation etd’entretien suivantes :)
Pour obtenir une répartition d’air homogène, veillez à ne pas obstruer les grillesd’entrée d’air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses, les aérateurs et les sor ties d’air, ainsi que l’extraction d’air située dans le coffre. )
Ne masquez pas le capteur d’ensoleillement, situé sur la planche de bord ; celui-ci ser tà la régulation du système d’air conditionné automatique.)
Faites fonctionner le système d’air conditionné au moins 5 à 10 minutes, une à deuxfois par mois, pour le maintenir en par faite condition de fonctionnement. )
Veillez au bon état du filtre habitacle et faites remplacer périodiquement les éléments filtrants (voir chapitre «Vérifications»). Nous vous recommandons de privilégier un filtre habitacle combiné. Grâce à sonadditif actif spécifique, il contribue à la purification de l’air respiré par les occupants et àla propreté de l’habitacle (réduction des symptômes allergiques, des mauvaises odeurs et des dépôts gras). )
Pour assurer le bon fonctionnement du système d’air conditionné, nous vous recommandons également de le faire contrôler suivant les préconisations du carnet
d’entretien. )
Si le système ne produit pas de froid, désactivez-le et consultez le réseau CITROËN ou un atelier qualifié.
En cas de traction d’une charge maximale dans une forte pente par température élevée, la coupure de l’air conditionné permet de récupérer de la puissance moteur et doncd’améliorer la capacité de remorquage.


La condensation créée par l’air conditionné provoque à l’arrêt unécoulement d’eau normal sous le véhicule.




Stop & Start

Les systèmes de chauffage et d’air conditionné ne fonctionnent que moteur tournant.Afin de maintenir le confort thermique souhaité dans l’habitacle, vous pouvez neutraliser temporairement la fonction Stop & Start (voir chapitre «Conduite»).

Air conditionné manuel
Le système d’air conditionné fonctionne moteur tournant.
1. Réglage de la température
)
Tournez la molette pour
sélectionner une position entre
bleu (froid) et rouge (chaud)
afin de moduler la température à votre convenance.



2. Réglage du débit d’air
Cette molette permet d’augmenter ou de diminuer la vitesse desoufflage du ventilateur.


3. Réglage de la répartition d’air

Cette molette permet de diffuser l’air dans
l’habitacle en combinant plusieurs bouchesd’aération.
)Si vous placez la commande dedébit d’air en position 0 , le systèmeest neutralisé. Un léger flux d’air, dû au déplacement du véhicule,reste néanmoins perceptible.

)
De la position 1à la position 5
, tournez la
molette pour obtenir un débit d’air suffisant
afin d’assurer votre confort. P
are-brise et vitres latérales.
Pare-brise, vitres latérales et pieds
des occupants.

Pieds des occupants.
A
érateurs centraux et latéraux.
La répartition de l’air peut être
m
odulée en mettant la molette sur une position intermédiaire.

81Confort

4. Entrée d’air / Recirculationd’air

L’entrée d’air extérieur permet d’éviter la
formation de buée sur le pare-brise et les vitres
l
atérales.
) Appuyez sur la touche pour faire recirculer l’air intérieur.Ceci est visualisé par l’allumage du voyant.
Cette fonction permet d’obtenir ponctuellement et plus rapidement del’air chaud ou froid.
5. Marche / Arrêt de l’air conditionné

L’air conditionné est prévu pour
fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées.

Marche
)
Appuyez sur la touche «A/C»
, le voyant de
la touche s’allume.

L’air conditionné ne fonctionne pas lorsque la molette de réglage du débit d’air 2
est en position «0»
. La recirculation d
’air intérieur permetd’isoler l’habitacle des odeurs et des fumées extérieures.
Dès que possible, revenez en entrée d
’air
extérieur pour éviter les risques de dégradation
de la qualité de l’air et de formation de buée.
)Appuyez de nouveau sur la touche pour permettre l’entrée d’air extérieur. Ceci est
visualisé par l’extinction du voyant.


Il vous permet :
- en été, d’abaisser la température,
- en hiver, au-dessus de 3°C, d’augmenter l’efficacité du désembuage.


Arrêt
)
Appuyez de nouveau sur la touche «A/C»
,
le voyant de la touche s’éteint.
L’arrêt peut générer des désagréments (humidité, buée).

Air conditionné automatique bizone Le système d’air conditionné fonctionne moteur tournant.
Fonctionnement automatique
1. Programme automatique confort
Nous vous recommandons
d’utiliser l’un des trois modes AUTOdisponibles : ils permettent de réguler de manière optimisée la
température dans l’habitacle, selon la valeur deconfort que vous avez sélectionnée.
Ces trois modes règlent automatiquement le
débit d’air, selon le ressenti souhaité, tout en
conser vant le respect de la valeur de confortdemandée.
) Appuyez successivement sur la touche
«AUTO» :


- un premier voyant s’allume ; le mode de
réglage «léger» est sélectionné,

- un deuxième voyant s’allume ; le mode
de réglage «moyen» est sélectionné,

- un troisième voyant s’allume ; le mode
de réglage «intense» est sélectionné.
Moteur froid et par temps froid, le débit d’air évolue progressivement vers son
niveau optimum en tenant compte desconditions climatiques extérieures et de la valeur de confor t demandée, afin de limiter une trop grande diffusion d’air froid.
En entrant dans le véhicule, si la température intérieure est beaucoupplus froide ou plus chaude que la valeur de confor t, il n’est pas utile de modifier la valeur affichée pour atteindre le confort souhaité. Le système compense automatiquement et le plus rapidement possible l’écart detempérature.
Ce s
ystème est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées.

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2. Réglage côté conducteur 4. Programme automatique visibilité

Pour rafraîchir ou réchauffer au maximum l’habitacle, il est possible de dépasser les valeurs minimale de 14 oumaximale de 28. )
To urnez la molette 2ou 3vers la
gauche jusqu’à afficher «LO»
ouvers la droite jusqu’à afficher «HI».

Voir paragraphe «Désembuage -
Dégivrage avant».


3. Réglage côté passager
Le conducteur et son passager avant peuvent chacun régler la
température à leur convenance.
La valeur indiquée sur l’afficheu
r correspond à un niveau de confort et non pas à une température en degré Celsius ouFahrenheit.
)Tournez la molette 2 ou 3vers la gauche pour diminuer la valeur ou vers la droite
pour l’augmenter.
Un ré
glage autour de 21 permet d’obtenir unconfort optimal. Selon votre besoin, un réglageentre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d’éviter une différence
de réglage gauche / droite supérieure à 3.

Reprises manuelles

Vous pouvez, selon vos goûts, faire un choix
différent de celui proposé par le système en
modifiant un réglage. Les voyants de la touche
«AUTO»s’éteignent ; les autres fonctions seront toujours gérées automatiquement. ) Appuyez sur la touche «AUTO»pour revenir en fonctionnement tout
automatique.
Avec le Stop & Start, tant que le désembuage est activé, le mode STOP n’est pas disponible.

5. Marche / Arrêt de l’air conditionné
)Appuyez sur cette touche pour arrêter l’air conditionné.
L
’arrêt peut générer des désagréments(humidité, buée).)Appuyez de nouveau sur la touche pour assurer le retour au fonctionnement automatique de l’air conditionné. Le voyantde la touche «A/C»
s’allume.
6. Réglage de la répartition d’air
)Appuyez sur une ou plusieurs
touches pour orienter le débit
d’air vers :
- le
pare-brise et les vitres latérales (désembuage ou dégivrage),
- les aérateurs latéraux et centraux,
- les pieds des passa
gers.

Vous pouvez combiner les trois orientations
pour obtenir la répar tition d’air souhaitée.


7. R églage du débit d’air
)Tournez cette molette vers lagauche pour diminuer le débit
d’air ou vers la droite pour l’augmenter.

8. Entrée d’air / Recirculation d’air
)Appuyez sur cette touche pour
faire recirculer l’air intérieur. Le
voyant de la touche s’allume. Les voyants du débit d
’air, entre les deux
hélices, s’allument progressivement en fonctionde la valeur demandée.


9. Fonction «REST» : ventilationmoteur coupé
Alors que le moteur est éteint,
vous pouvez activer la ventilation
pendant quelques minutes.
La recirculation d
’air permet d’isoler l’habitacledes odeurs et des fumées extérieures. )
Dès que possible, appuyez de nouveau sur cette touche pour permettre l’entrée d’air extérieur et éviter la formation de buée. Levoyant de la touche s’éteint.
Par exemple, lorsque vous quittez le véhicule,
les passa
gers présents peuvent bénéficier d’une circulation d’air sans mettre en marche
le moteur.
Cette fonction est disponible à la mise du
contact, ainsi qu’à l’arrêt du moteur.
La durée et la disponibilité de la fonction
dépendent de l
’état de charge de la batterie.
Vous pouvez activer la fonction «REST» t a n tque les afficheurs de contrôle du système d’air conditionné sont allumés.

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Confort

Neutralisation du système
)
Tournez la molette du débit
d’air vers la gauche jusqu’àce que tous les voyants s’éteignent.
Cette commande n’active pas le fonctionnement du système d’air conditionné, maisuniquement celui du pulseur d’air. Lorsque la fonction «REST» est activée, vous ne pouvez pas modifier les réglages de la température, du débit et de la répartition d’air : ceux-ci sont gérés automatiquement en fonction de la température extérieure. Cette fonction n’est pas disponible en mode STOP du Stop & Start.


Evitez le fonctionnement prolongéen recirculation d’air intérieur ou derouler trop longtemps en neutralisantle système (risque de buée et dedégradation de la qualité de l’air). A la mise du contac
t

- Les afficheurs de contrôle s’allument : lafonction est disponible.

- Un appui sur la touche «REST»active la ventilation pendant quelques minutes.L’affichage de deux tirets dans les afficheurs de contrôle et de quatre voyants
de niveau du débit d’air indiquent que la
f
onction est activée.

- La fonction est désactivable et réactivable
tant que les afficheurs de contrôle sont
allumés.

- Les afficheurs s’éteignent à la fin de cette durée.
A l’arrêt du moteur- Les afficheurs de contrôle restent allumés :la fonction est disponible.
- Un appui sur la touche «REST»
activela ventilation pendant quelques minutes.
L’ a f f i c h age de deux tirets dans les
afficheurs de contrôle et de quatre voyants
de niveau du débit d’air indiquent que la
f
onction est activée.
Le verrouillage du véhicule n’a pas d’incidence sur la fonction.
- Les afficheurs s’éteignent à la fin de cettedurée.
Un nouvel appui avant la fin de cette durée
interrompt définitivement la ventilation : les
afficheurs s’étei
gnent et la fonction n’est
plus disponible. Cette action provoque l’arrêt de l’air conditionné
et de la ventilation.
Le confor t thermique n’est plus géré. Un léger flux d’air, dû au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.) Modifiez un des réglages (température,
débit d’air ou répar tition d’air) ou appuyez sur la touche «AUTO»pour réactiver le système avec les valeurs précédant laneutralisation.

Désembuage - Dégivrage avant
Ces sérigraphies sur la façade vous indiquent le positionnement des commandes pour
d
ésembuer ou dégivrer rapidement le pare-brise et les vitres latérales.
Avec l’air conditionné
manuel
)Placez les commandes de température,
de débit d’air et de répartition d’air sur la position sérigraphiée dédiée.)Placez la commande d’entrée d’air en position «Entrée d’air extérieur» (voyant de la commande éteint).)Mettez en marche l’air conditionné en appuyant sur la touche «A/C»
; le voyantde la touche s’allume.



Avec l’air conditionné
automatique bizone

Avec le Stop & Start, tant queces fonctions - désembuage, air conditionné et débit d’air - sont activées, le mode STOP n’est pas disponible.

Programme automatique visibilité
)
Sélectionnez ce programme pour
désembuer ou dégivrer plus rapidement lepare-brise et les vitres latérales.
Le système gère automatiquement l’air conditionné, le débit d’air, l’entrée d’air et répartit la ventilation de façon optimale vers le
pare-brise et les vitres latérales.
) Pour l’arrêter, appuyez de nouveau sur la touche «visibilité»ou sur «AUTO»
, le
voyant de la touche s’éteint et celui de la
touche «AUTO»s’allume.
Le système se réactive avec les valeursprécédant la neutralisation.
Avec le Stop & Start, tant que le désembuage est activé, le mode STOP n’est pas disponible.

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Confort








Désembuage - Dégivrage de la lunette arrière
La touche de commande se situe sur la façade du système d’air conditionné.


Marche

Le désembuage - dégivrage de la lunette
arrière ne peut fonctionner que moteur
t
ournant. )Appuyez sur cette touche pour dégivrer
la lunette arrière et, selon version, les
rétroviseurs extérieurs. Le voyant associéà la touche s’allume.

Arrêt
Le dégivrage s’éteint automatiquement pour éviter une consommation de courant excessive. )
Il est possible d’arrêter le fonctionnement
du dégivrage avant son extinction
automatique en appuyant de nouveau sur la touche. Le voyant associé à la touche s’éteint.
) Eteignez le dégivrage de lalunette arrière et des rétroviseursextérieurs dès que vous le jugereznécessaire, car une plus faible consommation de courant permetune diminution de la consommation de carburant.

Sièges avant Siège composé d’une assise, d’un dossier et d’un appui-tête réglables pour adapter votre positionaux meilleures conditions de conduite et de confort.
Réglages manuels
Réglage longitudinal
)Soulevez la commande et faites coulisser le siège vers l’avant ou vers l’arrière.


Réglage en hauteur du siègeconducteur ou passager
)
Tirez la commande vers le haut pour
monter ou poussez-la vers le bas pour
descendre, autant de fois que nécessaire
pour obtenir la position recherchée.



Réglage de l’inclinaison dudossier
)Tournez la molette pour régler l’inclinaisondu dossier.


Par mesure de sécurité, les réglagesde sièges doivent impérativement êtreeffectués à l’arrêt.