ECO mode CITROEN DS4 2013 Notices Demploi (in French)

83Confort

2. Réglage côté conducteur 4. Programme automatique visibilité

Pour rafraîchir ou réchauffer au maximum l’habitacle, il est possible de dépasser les valeurs minimale de 14 oumaximale de 28. )
To urnez la molette 2ou 3vers la
gauche jusqu’à afficher «LO»
ouvers la droite jusqu’à afficher «HI».

Voir paragraphe «Désembuage -
Dégivrage avant».


3. Réglage côté passager
Le conducteur et son passager avant peuvent chacun régler la
température à leur convenance.
La valeur indiquée sur l’afficheu
r correspond à un niveau de confort et non pas à une température en degré Celsius ouFahrenheit.
)Tournez la molette 2 ou 3vers la gauche pour diminuer la valeur ou vers la droite
pour l’augmenter.
Un ré
glage autour de 21 permet d’obtenir unconfort optimal. Selon votre besoin, un réglageentre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d’éviter une différence
de réglage gauche / droite supérieure à 3.

Reprises manuelles

Vous pouvez, selon vos goûts, faire un choix différent de celui proposé par le système en modifiant un réglage. Les
voyants de la touche «AUTO»
s’éteignent ;
les autres fonctions seront toujours gérées
automatiquement.) Appuyez sur la touche «AUTO»pour revenir en fonctionnement tout
automatique.
Avec le Stop & Start, tant que le désembuage est activé, le mode STOP n’est pas disponible.

Balayage automatique
avant
Le balayage de l’essuie-vitre avant fonctionne automatiquement, sans action du conducteur,en cas de détection de pluie (capteur derrière
le rétroviseur intérieur) en adaptant sa vitesse à
l’intensité des précipitations.
Mise en service
Donnez une impulsion brève sur lacommande A
vers le bas.
La prise en compte de la demande
est confirmée par un c
ycle de
balayage, accompagné de l’allumage
de ce témoin au combiné et/ou del’affichage d’un message d’activation.


Arrêt

Donnez une nouvelle impulsion brève sur la commande Avers le bas.
La prise en compte de la demande
est confirmée par l’extinction de ce
témoin au combiné et/ou l’affichage
d’un message de neutralisation.
Il est nécessaire de réactiver lebalayage automatique, après chaquecoupure du contact supérieure à uneminute.


Anomalie de fonctionnement

En cas de dysfonctionnement du balayage
automatique, l’essuie-vitre fonctionnera en
mode intermittent.
Consultez le réseau CITROËN ou un atelier qualifié.
Ne masquez pas le capteur de pluie,couplé au capteur de luminosité etsitué au milieu du pare-brise derrière lerétroviseur intérieur.
Lors d’un lavage en stationautomatique, neutralisez le balayage automatique.
En hiver, il est conseillé d’attendre ledégivrage complet du pare-brise avant d’actionner le balayage automatique.

1.Plafonnier avant
2.Lecteurs de car te avant3.Plafonnier arrière4.Lecteurs de car te arrière











Plafonniers

Dans cette position, le plafonnier s’éclaire progressivement :


Plafonniers avant et arrière



- au déverrouillage du véhicule,

- à l’extraction de la clé de contact,

- à l’ouver ture d’une por te,

- à l’activation du bouton de verrouilla
ge dela télécommande, afin de localiser votre
véhicule.
Il s
’éteint progressivement :


- au verrouillage du véhicule,

- à la mise du contact,

- 30 secondes a
près la fermeture de la
dernière porte.
Eteint en
permanence.
Eclaira
ge permanent.
Avec le mode «éclairage permanent», la durée d’allumage varie, suivant lecontexte :



- contact coupé, environ dix minutes,

- en mode économie d’énergie,environ trente secondes,

- moteur tournant, sans limite. Quand le plafonnier avant est enposition «éclairage permanent», le plafonnier arrière s’allumera également, sauf si ce dernier est en position «éteint en permanence». Pour éteindre le plafonnier arrière,mettez-le en position «éteint enpermanence».


Lecteurs de carte avant et
arrière
)
Contact mis, actionnez l’interrupteur correspondant.


Faites attention à ne rien mettre en contact avec les plafonniers.

Il s’allume automatiquement à l’ouverture et s’ét e i nt a u t o m a t iquement à la fermeture ducoffre.





Éclairage de coffre

La durée d’allumage varie, suivant le contexte :


- contact coupé, environ dix minutes,

- en mode économie d’énergie,environ trente secondes,

- moteur tournant, sans limite.

Indicateur de changement de rapport *
de vitesses manuelle.
Fonctionnement
Le système n’inter vient que dans le cadre d’une conduite économique.
Selon la situation de conduite et l’équipement
de votre véhicule, le système peut vouspréconiser de sauter un ou plusieurs rappor ts.
Vous pouvez suivre cette indication sans
passer par les rappor ts intermédiaires.
Les préconisations d’engagement de rappor t ne doivent pas être considérées comme
obligatoires. En effet, la configuration de la route, la densité de la circulation ou la sécurité restent des éléments déterminants dans le choix du rapport optimal. Le conducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non les
indications du s
ystème.
Cette fonction ne peut pas être désactivée.

- Le s
ystème peut vous proposer, le caséchéant, d’engager un rappor t supérieur.
L’ i n
formation apparaît dans le combiné, sous
la forme d’une flèche accompagnée du rappor t préconisé.


En cas de conduite sollicitantpar ticulièrement les performancesdu moteur (appui for t sur la pédale d’accélérateur, par exemple, pour effectuer un dépassement...), le système ne préconisera pas de changement de rappor t.
Le système ne propose en aucun cas :


- d’engager le premier rapport,

- d’engager la marche arrière,

- de rétrograder.


*

Suivant motorisation.
Exemple :


- Vous
êtes sur le troisième rapport.

- Vous appuyez de
façon modérée sur la pédale d’accélérateur.

Conduite

Pour obtenir une accélération optimale,par exemple dépassement d’un autre véhicule, appuyez fortement sur la pédale d’accélérateur et franchissez lepoint de résistance.
Reprise temporaire du contrôle manuel des vitesses
Vous pouvez reprendre temporairement lecontrôle du passage des vitesses à l’aide des commandes sous-volant «+»
et «-»
: si le régime moteur le permet, la demande de changement de rappor t est prise en compte.
Cette fonction vous permet d’anticiper
cer taines situations comme le dépassement
d’un véhicule ou l’approche d’un virage.
Après quelques instants sans action sur les commandes, la boîte de vitesses gère ànouveau les rappor ts automatiquement.
Mode manuel
)Sélectionnez la position A.


Mode automatisé
AUTOet le rapport engagéapparaissent sur l’afficheur du combiné.
L
a boîte de vitesses fonctionne en modeauto-actif, sans inter vention du conducteur. Elle sélectionne en permanence le rappor t
de vitesse le mieux adapté aux paramètres
suivants :


- optimisation de la consommation,

- st
yle de conduite,

- profil de la route,

- charge du véhicule.
)
S

Valeur invalide enfonctionnement manuel
Ce symbole s’affiche si un rappor test mal engagé (sélecteur entre deuxpositions).
Arrêt du véhicule
Avant de couper le moteur, vous pouvez passer en position P ou Npour être au point mort.
Dans les deux cas, serrez le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule, sauf si celui-ci est programmé en modeautomatique.

Si le levier n’est pas en position P, àPl’ouver ture de la por te conducteur ou45 secondes environ après la coupure du contact, un signal sonore retentit etun message apparaît. )Repositionnez le levier enposition P
; le signal sonore s’interrompt et le message disparaît.




Anomalie de
fonctionnement
Contact mis, l’allumage de ce témoin,
accompagné d’un signal sonore et d’un
message sur l’écran multifonction, indiquent un
dysfonctionnement de la boîte de vitesses.
Dans ce cas, celle-ci passe en mode secoursen se bloquant sur le 3 ème
rapport. Vous pouvez
alors ressentir un choc impor tant en passant
de P à Ret de N
à R
. Ce choc est sans risque
pour la boîte de vitesses.
Ne dépassez pas la vitesse de 100 km/h dans
la limite de la réglementation locale.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié.
Ce témoin peut également s’allumer en cas
d’ouver ture d’une por te.

Vous r isquez de détériorer la boîte de vitesses :


- si vous appuyez en même temps sur les pédales d’accélérateur et defrein,

- si vous forcez, en cas de panne batterie, le passage de la position Pà une autre.

Afin de limiter la consommation de carburant lors d’un arrêt prolongé moteur tournant (embouteillage...),positionnez le levier de vitesses sur N
et serrez le frein destationnement, sauf si celui-ci estprogrammé en mode automatique.

Stop & Start Le Stop & Start met le moteur momentanément en veille - mode STOP - lors des phases d’arrêts de la circulation (feux rouges, encombrements, autres...). Le moteur redémarre automatiquement - mode START - dès que vous souhaitez repartir. Le redémarrage s’effectue de manière instantanée,
rapide et silencieuse.
Parfaitement adapté à un usage urbain, le Stop & Start permet de réduire la consommation de carburant, les émissions de gaz polluant et le niveausonore à l’arrêt.
Fonctionnement
Passage en mode STOP dumoteur
Avec une boîte manuelle pilotée6 vitesses, pour votre confort, en manoeuvre de stationnement, lemode STOP est indisponible pendant les quelques secondes qui suivent ledésengagement de la marche arrière.Le mode STOP ne modifie pas les fonctionnalités du véhicule, comme par exemple le freinage, la direction assistée...
N’effectuez jamais un remplissageen carburant lorsque le moteur est en mode STOP ; coupez impérativement le contact avec la clé. L
e témoin «ECO»
s’allume au combiné et le moteur se met
automatiquement en veille :
-avec une boîte de vitesses manuelle, àune vitesse inférieure à 20 km/h, lorsque
vous passez le levier de vitesses au point mort, et que vous relâchez la pédale
d’embrayage,
- avec une boîte manuelle pilotée
6 vitesses, à une vitesse inférieure à 8 km/h, lorsque vous enfoncez la pédale de frein
ou que vous passez le levier de vitesses en position N.
Si votre véhicule en est équipé, un compteur de temps cumule
les durées de mise en modeSTOP au cours du trajet. Il se
remet à zéro à chaque mise ducontact avec la clé. Le mode ST
OP ne s’active pas lorsque :


- la por te conducteur est ouver te,

- l
a ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,

- la vitesse du véhicule n’a pas dépassé
10 km/h depuis le dernier démarrage avec
la clé,
- le frein de stationnement électrique est serré ou en cours de serrage,

- le maintien du confor t thermique dans
l
’habitacle le nécessite,

- le désembuage est actif,

- certaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, températureextérieure...) le nécessitent pour assurer lecontrôle du système.


Cas particuliers : mode STOPindisponible

Dans ce cas, le témoin «ECO»clignote quelques secondes, puis s’éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
norma
l.

215
Conduite

Passage en mode START du moteur
Le témoin «ECO»s’éteint et le
moteur redémarre automatiquement :
-avec une boîte de vitesses manuelle,lorsque vous enfoncez complètementla pédale d’embrayage,

- avec une boîte manuelle pilotée
6 vitesses:●
levier de vitesses en position Aou M ,
lorsque vous relâchez la pédale de frein,
●
ou levier de vitesses en position Net pédale de frein relâchée, lorsque
vous passez le levier de vitesses en
position A ou M,
●
ou lorsque vous engagez la marche arrière.


Cas particuliers : déclenchement automatique du mode START
Si la neutralisation a été effectuée en mode STOP, le moteur redémarre immédiatement.
Avec une boîte de vitesses manuelleen mode STOP, en cas de passaged’un rapport sans avoir complètementdébrayé, un témoin s’allume ou un message d’aler te s’affiche pour vous inciter à renfoncer la pédale d’embrayage afin d’assurer leredémarrage du moteur.

A tout moment, appuyez sur la commande
«ECO OFF» pour neutraliser le système.
Ceci est signalé par l’allumage du voyant de la commande, accompagné de l’affichage d’unmessage.

Neutralisation

Dans ce cas, le témoin «ECO»clignote quelques secondes, puis s’éteint.
Ce fonctionnement est
parfaitement
norma
l.
Pour des raisons de sécurité ou de confort, le
mode START se déclenche automatiquement
lorsque :
- vous ouvrez la porte conducteur,
- v
ous débouclez la ceinture de sécuritéconducteur,
- la vitesse du véhicule dépasse 25 km/havec une boîte de vitesses manuelle ou11 k m/h avec une boîte manuelle pilotée 6 vitesses,
- le frein de stationnement électrique est en
cours de serrage,
- certaines conditions ponctuelles
(charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au
freinage, réglage de l’air conditionné...) le nécessitent pour assurer le contrôle du système ou du véhicule.

Le système se réactiveautomatiquement à chaque nouveau démarrage avec la clé.
Réactivation
Ce système nécessite une batterie de
technologie et de caractéristiques spécifiques (références disponibles auprès du réseauCITROËN ou d’un atelier qualifié).
Le montage d’une batterie non référencéepar CITROËN entraîne des risques de
dysfonctionnement du système. En cas de d
ysfonctionnement du système, le
voyant de la commande «ECO OFF»clignote,
puis s’allume fixement.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié.


Anomalie de
fonctionnement
Entretien

Avant toute intervention sous lecapot, neutralisez le Stop & Star t pour éviter tout risque de blessure lié à un déclenchement automatique du mode STA R T.

Le Stop & Star t fait appel à unetechnologie avancée. Touteintervention sur ce type de batterie doit être réalisée exclusivement dans le réseau CITROËN ou dans un atelier qualifié.
Appuyez de nouveau sur la commande «ECO
OFF».Le système est de nouveau actif ; ceciest signalé par l’extinction du voyant de la commande et l’affichage d’un message.
En cas d’anomalie en mode STOP, i l est possible que le véhicule cale. Tous les témoins du combiné s’allument. Selon version, un message d’aler tepeut également s’afficher pour vousdemander de placer le levier devitesses en N et d’appuyer sur la
pédale de frein. Il est alors nécessaire de couper le contact, puis de redémarrer le moteur avec la clé.