CITROEN DS4 2014 InstruktionsbÖcker (in Swedish)
Page 251 of 431
Page 252 of 431
Sats för provisorisk däckreparation
Består av en kompressor och en patron med
tätningsmedel, som används för en tillfällig
reparation
av däcket, så att du kan köra till
närmaste verkstad.
Den är avsedd att användas för att reparera de
flesta punkteringar som kan inträffa och som
finns på slitbanan eller däckets skuldra.
Ta fram reparationssatsen
Dekalen för fartbegränsning I
ska
klistras på bilratten, för att påminna
dig om att ett hjul är avsett för tillfällig
användning.
Överskrid inte 80 km/tim då du kör med
däck som reparerats med en sats av
detta slag.
Beskrivning av satsen
A.
Väljare för läge "Reparation" eller
"Pumpning" (tryckökning).
B.
PÅ /AV- st rö mbr y t are ( "I
/ O"
).
C.
Knapp för trycksänkning.
D.
Manometer (bar och p.s.i.).
E.
Fack som innehåller:
- en kabel med adapter för 12 V-uttag,
- diverse munstycken för pumpning av
t.ex. bollar, cykeldäck...
F.
Patron med tätningsmedel.
G.
Vit slang med plugg för reparation.
H.
Svart slang för pumpning.
I.
Dekal för fartbegränsning.
Satsen har placerats i för varingslådan, under
bagagerumsgolvet.
Page 253 of 431
251Praktisk information
1. Tätning
)
Rulla ut den vita slangen G
helt.
)
Skruva loss pluggen ur den vita slangen.
)
Anslut den vita slangen till ventilen på det
däck som ska repareras.
Reparationsmetod
Ta inte bort främmande föremål som
trängt in i däcket.
)
Anslut kompressorns elektriska
stickkontakt till 12 V-uttaget i bilen.
)
Starta bilen och låt motorn vara i gång.
)
Slå ifrån tändningen.
Varning: denna produkt är skadlig
(innehåller t.ex. etylenglykol, kolofan
etc.) vid förtäring och irriterar ögonen.
För vara den utom räckhåll för barn.
)
Vrid omkopplaren A
till
reparationsläget.
)
Kontrollera att strömbrytaren B
är ställd på "O"
.
Elsystemet i bilen medger inkoppling av
kompressorn under den tid som behövs
för att reparera det punkterade däcket
eller för att pumpa upp något annat
med liten volym.
Page 254 of 431
)
Sätt i gång kompressorn genom att ställa
strömbrytaren B
i läge "
I
"
tills däcktrycket
når 2,0 bar.
Tätningsmedlet sprutas in under tryck
i däcket. Koppla inte loss slangen från
ventilen under detta ingrepp (risk för stänk).
)
Ta bort satsen och skruva fast pluggen i
den vita slangen.
Var försiktig så att du inte smutsar ned
bilen med tätningsmedlet. Placera satsen
så att du har den nära till hands.
)
Kör genast cirka fem kilometer i lägre
hastighet (mellan 20 och 60 km/tim), så att
punkteringen tätas.
)
Stanna och kontrollera reparationen och
däcktrycket med hjälp av satsen.
Starta inte kompressorn innan den vita
slangen har anslutits till däckventilen
för att undvika att tätningsmedel
sprutar ut.
Däcktrycksvarnare
Om bilen har detta system lyser
däcktrycksvarnarens kontrollampa
permanent efter en reparation av
hjulet, tills systemet nollställts av en
CITROËN-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.
Om du inte lyckas nå detta tryck
efter omkring 5 -7 minuter går däcket
inte att reparera. Ta kontakt med en
CITROËN-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad för att åtgärda
problemet.
Page 255 of 431
253Praktisk information
2. Pumpning
)
Justera trycket med kompressorn (öka
däcktrycket genom att ställa strömbrytaren
B
i läge "I"
och sänk däcktrycket genom
att ställa strömbrytaren B
i läge "O"
och
tryck på knappen C
), i enlighet med bilens
däcktrycksdekal (sitter vid dörren på
förarsidan).
En stadig tryckminskning tyder på att däcket
inte är helt tätt, vänd dig i så fall till en
CITROËN-verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad för att åtgärda problemet.
)
Ta bort satsen och lägg tillbaka den.
)
Kör i en hastighet på högst 80 km/tim och
begränsa körsträckan till cirka 200 km.
)
Vrid omkopplaren A
till
pumpningsläget.
)
Rulla ut den svarta slangen H
helt.
)
Anslut den svarta slangen till ventilen på
det aktuella däcket.
)
Anslut på nytt kompressorns stickkontakt
till 12 V-uttaget på bilen.
)
Starta bilen och låt motorn vara i gång.
Ta snarast kontakt med en CITROËN-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
Var noga med att informera teknikern
om att du har använt denna sats. Efter
en undersökning informerar teknikern
dig om däcket kan repareras eller om
det måste bytas.
Page 256 of 431
Uttagning av patronen
)
Lägg undan den svarta slangen.
)
Lossa den böjda sockeln från den vita slangen.
)
Håll kompressorn lodrätt.
)
Skruva loss patronen underifrån.
Kontroll av trycket / tillfällig
pumpning
Se till att ingen vätska rinner ut.
Bäst före-datum för vätskan anges på
patronen.
Patronen får bara användas en gång.
Även om bara lite vätska har använts
måste den bytas ut.
Efter användning får patronen inte
kastas i naturen, lämna tillbaka den
till en CITROËN-representant eller en
godkänd insamlingspunkt.
Glöm inte att köpa en ny patron av din
CITROËN-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.
Du kan även använda kompressorn utan att
spruta in medel för att:
- kontrollera eller pumpa upp dina däck
tillfälligt,
- pumpa upp andra tillbehör (bollar,
cykeldäck etc.).
)
Anslut stickkontakten för kompressorn till
12 V-uttaget i bilen.
)
Starta bilen och låt motorn vara i gång.
)
Justera trycket med hjälp av kompressorn
(öka trycket genom att sätta strömbrytaren
B
i läge "l"
och sänk trycket genom
att sätta strömbrytaren B
i läge "O"
och tryck sedan på knapp "C"
) enligt
däcktrycksdekalen på bilen eller tillbehöret.
)
Ta bort satsen och ställ undan den.
)
Vrid omkopplaren A
till
pumpningsläge.
)
Rulla ut den svarta slangen H
helt.
)
Koppla den svarta slangen till hjulet eller
tillbehöret.
Montera vid behov ett av munstyckena som
bifogas med satsen.
Page 257 of 431
255Praktisk information
Byta hjul
Byte av ett defekt hjul mot reservhjulet, med hjälp av verktyg som medföljer bilen.
Verktygen har placerats i bagageutrymmet
under golvmattan.
Ta fram dem så här:
)
öppna bagageluckan,
)
lyft upp golvet,
)
bibehåll läget genom att fästa snodden vid
kroken på hyllfästet,
)
om bilen har ett normalstort reservhjul,
snäpp loss och ta bort verktygsboxen som
sitter i hjulcentrum,
eller
)
om bilen har ett nödreservhjul: lyft
upp hjulet bakifrån och mot dig, för att
komma åt förvaringslådan som innehållet
verktygen.
Ta f r a m v e r k t y g e n
Lista över verktyg
Alla dessa verktyg är speciellt avsedda för din
bil. Använd dem inte för andra ändamål.
Hjul med hjulsida
Vid bor ttagning av hjulet
lossar
du först hjulsidan med hjälp av
fälgnyckeln 1
genom att dra i höjd med
ventilgenomföringen.
Vid återmontering av hjulet
monterar
du hjulsidan genom att först placera
urtaget mitt emot ventilen och sedan
trycka runt om med handflatan.
3.
Verktyg för hjulbultarnas kåpor.
Används för att ta bort hjulbultarnas
dekorkåpor på lättmetallfälgar.
4.
Hylsa för låsbara hjulbultar (finns i
handskfacket).
Adapter som monteras på fälgnyckeln för
att lossa låsbara hjulbultar.
1.
Fälgnyckel.
Används för att ta bort hjulsidan och för att
demontera hjulbultarna.
2.
Domkraft med integrerad vev.
Används för att lyfta bilen.
Page 258 of 431
Reservhjulet är placerat i bagageutrymmet,
under golvet.
Beroende på bilens utförande är reservhjulet
ett normalstort hjul med plåtfälg eller
aluminiumfälg. I vissa länder har bilen ett
nödreser vhjul för tillfällig användning.
Se avsnittet "Ta fram verktygen" på föregående
sida för att se hur du kommer åt reservhjulet.
Reservhjulets placering
Däcktrycksvarnare
Reservhjulet har ingen givare. Där för
måste det punkterade hjulet repareras
av en CITROËN-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad.
Ta ut ett normalstort reservhjul
så här
)
Skruva loss den gula skruven i mitten.
)
Lyft upp reservhjulet mot dig bakifrån.
)
Ta ut hjulet ur bagageutrymmet.
Om din bil är utrustad med en
elmanövrerad parkeringsbroms, kan
endast ett nödreservhjul förvaras i
bagageutrymmet.
Page 259 of 431
257Praktisk information
Sätt tillbaka ett normalstort
reservhjul så här
)
Sätt tillbaka verktygsboxen i hjulcentrum
och snäpp fast den.
)
Sätt hjulet tillbaka på dess plats.
)
Skruva loss den gula skruven i mitten
några varv och placera den mitt i hjulet.
)
Dra åt mittskruven så långt det går tills det
hörs ett klick, så att hjulet hålls ordentligt
på plats.
Page 260 of 431
Demontera ett hjul
Parkera bilen
Parkera bilen på ett sådant sätt att du
inte stör trafiken, på vågrät och stadig
mark där det inte är halt.
Dra åt parkeringsbromsen om den
inte ställts i automatiskt läge. Slå av
tändningen och lägg i ettans växel * för
att låsa hjulen.
Kontrollera att parkeringsbromsens
kontrollampor tänds med fast sken i
instrumentpanelen.
Kontrollera att alla har klivit ut ur bilen
och befinner sig på en säker plats.
Placera vid behov en kil under det
diagonalt motsatta hjulet.
Kryp aldrig in under en bil som är
upplyft med hjälp av en domkraft;
använd en pallbock.
Lista över arbetsmoment
)
Ta bort den kromade skyddskåpan
som finns på alla bultarna med hjälp av
verktyget 3
(beroende på utrustning).
)
Montera hylsan 4
på fälgnyckeln 1
för att
lossa den låsbara hjulbulten.
)
Lossa de andra bultarna med endast
fälgnyckeln 1
.
*
läge R
om bilen har en EGS-växellåda, P
om
bilen har en automatlåda.