CITROEN DS5 2011 Notices Demploi (in French)

Ce kit est installé dans le caisson derangement, sous le plancher de coffre.
Système complet, composé d’un compresseur
et d’une car touche de produit de colmatage,
qui vous permet une réparation temporairedu pneumatique, afin de vous rendre dans le garage le plus proche.
Il est prévu pour réparer la plupar t des
crevaisons susceptibles d’affecter le pneumatique, se situant sur la bande deroulement ou sur l’épaule du pneumatique.

















Kit de dépannage provisoire de pneumatique
Accès au kit







Liste des outillages

Tous ces outillages sont spécifiques à votre
véhicule et peuvent varier selon équipement.
Ne les utilisez pas pour d
’autres usages.1. Compresseur 12 V.

Contient un produit de colmatage pour réparer temporairement la roue et permet
le réglage de la pression du pneu. 2.Cales * pour caler les roues du véhicule.3.Outil «cabochons *
» de vis.
Permet la dépose des protecteurs
(cabochons) de vis sur roue aluminium.4. Démonte-enjoliveur.
Permet le dépose des enjoliveurs de roue aluminium.
5. Anneau amovible de remorquage.
Voir paragraphe «Remorquage du
véhicule».
6.Commande de déverrouillage de secours
du frein électrique.
Voir para
graphe «Frein de stationnementélectrique» puis «Freinage de secours».

*
Suivant destination ou équipement.

181Informations pratiques
A. Sélecteur de position «Réparation» ou «Gonflage».
B. Interrupteur marche «I»/ arrêt «O» . C.
Bouton de dégonflage. D.
Manomètre (en bar ou p.s.i.).E.
Compartiment comprenant :


- un câble avec adaptateur pour prise 12V,

- divers embouts de
gonflage pour
accessoires, tels que ballons,
pneumatiques de cycle...
Description du kit
F.Car touche de produit de colmatage. G.Tuyau blanc avec bouchon pour la
réparation.
H
. Tuyau noir pour le gonflage. I.
Autocollant de limitation de vitesse.


L’autocollant de limitation de vitesse Idoit être collé sur le volant du véhicule pour vous rappeler qu’une roue est en usage temporaire.

Ne dépassez pas la vitesse de 80 km/h en roulant avec un pneumatique réparé à l’aide de ce type de kit. La pression de
gonflage des pneumatiques est
indiquée sur cette étiquette.

1. Colmatage
)Coupez le contact.)Tournez le sélecteur A sur la position
«Réparation». )Vérifiez que l’interrupteur B est
basculé en position
«O».
) Déroulez complètement le tuyau blanc G.)
Dévissez le bouchon du tuyau blanc.)
Raccordez le tuyau blanc à la valve du
pneumatique à réparer.
)Connectez la prise électrique du compresseur à la prise 12V du véhicule. )Démarrez le véhicule et laissez le moteur
tourner.
Faites attention, ce produit est nocif (ex : éthylène-glycol, colophane...) encas d’ingestion et irritant pour les yeux.Tenez ce produit hors de por tée desenfants.


Ne mettez pas en marche lecompresseur avant d’avoir raccordé letuyau blanc à la valve du pneumatique : le produit de colmatage se répandrait à l’extérieur.


Evitez d’enlever tout corps étranger ayant pénétré dans le pneumatique.

183Informations pratiques
)Mettez en marche le compresseur en
basculant l’interrupteur B
en position «I»jusqu’à ce que la pression du pneumatique atteigne 2,0 bars.
Le produit de colmatage est injecté sous pression dans le pneumatique ; ne débranchez pas le tuyau de la
valve pendant cette opération (risque
d’éclaboussures).
) Retirez le kit et revissez le bouchon du
tuyau blanc. Faites attention de ne pas salir votre
véhicule avec des traces de liquide. Gardezle kit à por tée de mains. ) Roulez immédiatement pendant environ cinq kilomètres, à vitesse réduite (entre
20 et 60 km/h), afin de colmater la crevaison.) Arrêtez-vous pour vérifier la réparation et la
pression à l’aide du kit.


Détection de sous-gonfl age
Si le véhicule est équipé de la détection de sous-gonflage, le témoin de sous-gonflage sera toujours allumé aprèsla réparation de la roue jusqu’à laréinitialisation du système par le réseau CITROËN ou un atelier qualifié.



Si au bout de cinq à sept minutes environ, vous ne par venez pas à atteindre cette pression, c’est que lepneumatique n’est pas réparable ;consultez le réseau CITROËN ou unatelier qualifié pour le dépannage de votre véhicule.

2. Gonfl age
)Tournez le sélecteur A
sur laposition «Gonflage». )Déroulez complètement le tuyaunoir H.)Raccordez le tuyau noir à la valve de la roue réparée.
)
Connectez de nouveau la prise électrique
du compresseur à la prise 12V du véhicule. ) Démarrez de nouveau le véhicule et laissezle moteur tourner.
)Ajustez la pression à l’aide du compresseur (pour gonfler : interrupteur Benposition «I»
; pour dégonfler : interrupteur Ben position «O»
et appui sur bouton C),conformément à l’étiquette de pression
des pneumatiques du véhicule, située au
niveau de la por te conducteur.
Une perte conséquente de pression indique
que la
fuite n’est pas bien colmatée ; consultez le réseau CITROËN ou unatelier qualifié pour le dépannage de votre
v
éhicule.)Retirez le kit, puis rangez-le.)Roulez à vitesse réduite (80 km/h maxi)en limitant à 200 km environ la distanceeffectuée.
)Rendez-vous dès que possibledans le réseau CITROËN ou dansun atelier qualifié.Informez impérativement le technicien que vous avez utilisé ce kit. Après diagnostic, le technicien vous informera si le pneumatiquepeut être réparé ou s’il doit être remplacé.

185
Informations pratiques

Retrait de la cartouche
)Rangez le tuyau noir.)Dégagez la base coudée du tuyau blanc. )Maintenez le compresseur ver ticalement.)Dévissez la car touche par le bas.



Faites attention aux écoulements de liquide.
La date limite d’utilisation du liquide estinscrite sur la cartouche.
La car touche de liquide est à usage unique ; même entamée, elle doit êtreremplacée. Après utilisation, ne jetez pas lacartouche dans la nature, rapportez-la dans le réseau CITROËN ou à unorganisme chargé de sa récupération.
N’oubliez pas de vous réapprovisionner avec une nouvelle car touche disponible dans le réseau CITROËN ou dans un atelier qualifié.
Contrôle de pression /
Gonflage occasionnel
Vous pouvez également utiliser lecompresseur, sans injection de produit, pour :
- contrôler ou gonfler occasionnellement vos pneumatiques,
- gonfler d’autres accessoires (ballons,
pneumatiques de cycle...).
)
Tournez le sélecteur A
sur laposition «Gonflage».)
Déroulez complètement le tuyau
noir H . ) Raccordez le tuyau noir à la valve de laroue ou de l’ac c e s s oire.Si nécessaire, montez au préalable un des embouts fourni avec le kit.
)
Connectez la prise électrique du compresseur à la prise 12V du véhicule. )
Démarrez le véhicule et laissez le moteur
tourner.) Ajustez la pression à l’aide du compresseur (pour gonfler : interrupteur Ben position «I»
; pour dégonfler :
interrupteur Ben position «O»
et appui sur bouton C ), conformément à l’étiquette depression des pneumatiques du véhicule ou de l’ac c e s s oire.)
Retirez le kit, puis rangez-le.

Changement d’une roue Mode opératoire de remplacement d’une roue défectueuse par la roue de secours au moyen des outillages fournis avec le véhicule.
Les outillages sont installés dans le co
ffre sous
le plancher.
Accès aux outillages

Liste des outillages

Tous ces outillages sont spécifiques à votre
véhicule et peuvent varier selon équipement.
Ne les utilisez pas pour d
’autres usages.1. Clé démonte-roue.
Permet la dépose de l’enjoliveur et la
dépose des vis de fixation de la roue. 2.Cric avec manivelle intégrée.
Permet le soulèvement du véhicule.3.Outil «cabochons» de vis.
Permet la dépose des protecteurs
(cabochons) de vis sur roue aluminium.4. Démonte-enjoliveur.
Permet la dépose des enjoliveurs de rouealuminium.
5. Douille pour vis antivol (située dans la boîte à gants).
Permet l’adaptation de la clé démonte-roue aux vis spéciales «antivol».
6.Cales pour caler les roues du véhicule.7. Anneau de remorquage.
Voir paragraphe «Remorquage du
véhicule».8.Rallonge de clé.
Permet de dévisser/visser l’écrou du câblede treuil. 9. Commande de déverrouillage de secours
du frein électrique.
Voir paragraphe «Frein de stationnementélectrique» puis «Freinage de secours».
Détection de sous-gonfl age

La roue de secours ne possède pas de capteur. La réparation de la roue crevée doit être effectuée par le réseau
CITROËN ou un atelier qualifié.

Informations pratiques

Accès à la roue de secours

La roue de secours est maintenue par unsystème de treuil sous le véhicule.
Retrait de la roue
)
Soulevez le plancher pour accéder à l’écrou de commande du treuil.)
À l’aide de la clé démonte-roue 1
et de larallonge 8
, faites tourner l’écrou dans le sens horaire
jusqu’en butée pour dérouler le câble du treuil.
)
Dégagez la roue par l’arrière du véhicule. )
Sor tez le crochet avec sa pièce de liaisonpour libérer la roue, conformément à
l’illustration. ) Retirez la roue.

Remise en place de la roue
)Passez le crochet avec sa pièce de liaison
dans la roue, conformément à l’illustration.) Remontez la roue sous le véhicule, en
tournant l’é crou de commande du treuil dans le sens anti-horaire, avec la clé démonte-roue 1et la rallonge 8.
)Serrez à fond et vérifiez que la roue est
bien plaquée horizontalement contre leplancher.