CITROEN DS5 2012 Priručnik (in Serbian)

Bezbednost
Dinamička kontrola stabilnosti (ESP)


Uključivanje
Ovaj sistem se automatski uključuje prilikomsvakog startovanja vozila.
U slučaju problema sa prijanjanjem uz podlogu ili problema sa
odr

Sigurnosni pojasevi
Prednji sigurnosni pojasevi




Zadnji sigurnosni pojasevi

Zadnja sedišta su opremljena sigurnosnim
pojasevima sa tri kopče i mehanizmom za
njegovo namotavanje sa graničnikom zatezanja (osim na zadnjem sedištu u sredini).
Zaključavanje
) Povucite kaiš, zatim ubacite metalni jezičak pojasa u ležište.)Proverite blokiranje povlačenjem kaiša.



Otključavanje
) Pritisnite crveno dugme ležišta metalnog jezička. )Pratite namotavanje pojasa.

Predn
ji sigurnosni pojasevi opremljeni susistemom pirotehničkih zatezača i limitatoromnapona. Ovaj sistem povećava bezbednost na prednjim mestima, prilikom frontalnih i bočnihsudara. U zavisnosti od jačine udara, sistempirotehničkih zatezača trenutno zatežepojaseve, zadržavajući putnike uz naslone sedišta.
Pirotehnički zatezači aktivni su samo kada je
uspostavljen kontakt.
Limitatori napona sman
juju pritisak samog pojasa na grudni koš putnika, povećavajući
tako njegovu za

171Bezbednost
Podešavanje po visini na prednjim sedištima
) Da biste pronašli tačku vezivanja, pustite
da komanda klizi do zupca.

K
ada se vozilo kreće brzinom većomod 20 km/h i u trajanju od dva minuta,ovaj pokazivač treperi uz istovremenooglašavanje zvučnog signala. Posle isteka ta dva minuta, ovaj pokazivač ostajeupaljen sve dok vozač ili putnici ne ve

Vozač mora da bude siguran da putnici naispravan način koriste sigurnosne pojaseve ida su ih vezali pre pokretanja vozila. Koje god mesto u vozilu zauzimali, uvek zakopčajte sigurnosni pojas, čak i na kraćimputovanjima.
Nemojte zamenjivati kopče pojaseva, jer onda one neće u potpunosti ispunjavati svojufunkciju.
Sigurnosni pojasevi opremljeni su kalemom koji omogućava automatsko podešavanjedužine kaiša prema vašem telu. Uvlačenje kaiša sigurnosnog pojasa vrši se automatskikada se on ne koristi.
Pre i posle korišćenja pojasa, uverite se da lije pravilno pričvršćen.
Donji deo kaiša mora se nalaziti što jemoguće niže na stomačnom delu.
Gornji deo kaiša mora prolaziti ispod pazuhaputnika. Kalemovi su opremljeni uređajem za automatsko blokiranje u slučaju sudara,naglog kočenja ili prevrtanja vozila. Mo

173Bezbednost
Vazdušni jastuci

Ovaj sistem napravljen je da bi se poboljšala
bezbednost putnika
(osim za putnika na centralnom zadnjem mestu) u slučaju snažnih sudara. On dopunjuje delovanje sigurnosnih pojaseva opremljenih limiterima napora (osim putnika na centralnom zadnjem sedištu).
U sluča
ju sudara, elektronski senzori beleže i
analiziraju frontalne i bočne udare koji se dese
u zonama detekcije udara :


- u slučaju sna

Isključivanje
Samo se vazdušni jastuk suvozača može isključiti : )kada je prekinut kontakt , uvucite ključ u komandu za isključenje vazdušnog jastuka
suvozača,) okrenite ga u položaj "OFF", ) zatim, izvucite ga zadržavajući ovaj položajkomande.
U zavisnosti od nivoa opreme vaše
g
vozila, ovaj pokazivač se pali na
displeju za sigurnosne lampice za sigurnosni pojas i vazdušni jastuk suvozača,
kada je kontakt uspostavljen i sve vreme tokom
isključenja vazdušnog jastuka.
Da biste obezbedili sigurnost vašegdeteta, obavezno isključite vazdušnijastuk suvozača kada postavljate dečijesedište u položaj "leđima napred" na sedište suvozača. U suprotnom, postoji opasnost da će dete biti te

175
Bezbednost
Bočni vazdušni jastuci


Aktiviranje
Oni se aktiviraju jednostrano u slučaju jakog
bočnog udara do kojeg dolazi na delu ili naceloj zoni bočnog udara B, i to upravno na
uzdužnu osu vozila u horizontalnoj ravni i saspoljne strane prema unutrašnjosti vozila.
Bočni vazdu

Naviknite se da na sedištu sedite normalnoi uspravno.
Stavite sigurnosni pojas i vežite ga pravilno.
Nemojte ništa stavljati između putnika
i vazdušnih jastuka (dete, životinju,predmet...). To bi moglo da ometa funkcionisanje vazdušnih jastuka ili dapovredi putnike.
Nakon sudara ili krađe vozila, neka vam pregledaju sistem vazdušnih jastuka.
Svaka izmena na vazdušnim jastucima mora se obavljati isljučivo u mreži CITROËN ili ustručnom servisu.
Čak i uz poštovanje svih navedenih mera predostrožnosti, prilikom otvaranjavazdušnog jastuka, postoji opasnost odpovreda ili manjih opekotina glave, grudnogdela ili ruku. Zapravo, vazdušni jastucise otvaraju gotovo trenutno (nekolikomilisekundi), zatim se za isto vremeispumpavaju ispuštajući vreo gas kroz otvorekoji su za to predviđeni.
Bočni vazdušni jastuci
Sedišta prekrivajte isključivo homologovanimpresvlakama, koje su kompatibilne saotvaranjem bočnih vazdušnih jastuka. Dabiste se upoznali sa lepezom navlaka koje su prilagođene vašem vozilu, obratite se namrežu CITROËN (vidi poglavlje "Praktičneinformacije - § Pribor").Nemojte ništa kačiti ili lepiti za naslonesedišta (odeću...), to bi moglo da dovede do povrede grudnog koša ili ruku prilikom otvaranja bočnog vazdušnog jastuka. Nemojte da približavate gornji deo tela vratima više nego što je potrebno.


Prednji vazdušni jastuci

Nemojte da vozite držeći upravljač za paokeili držeći ruke na središnjem delu upravljača.
Na strani suvozača, nemojte da stavljate noge na komandnu tablu.
Koliko god možete, uzdržavajte se odpušenja, jer pri naduvavanju vazdušnih jastuka može doći do opekotina ili dopovreda cigaretom ili lulom.
Nemojte nikada skidati, bušiti ili udarati volan.
Zavesasti vazdušni jastuci
Nemojte ništa kačiti ili lepiti na krov, to bimoglo da dovede do povrede glave prilikom aktiviranja zavesastih vazdušnih jastuka.
Ako ih vaše vozilo ima, ne uklanjajte ručice za držanje na plafonu, jer one pričvršćuju bočne vazdu

177Bezbednost

008
Praktične informacije