ECU CITROEN DS5 2013 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

Udobje
V vzglavniku je nosilec z zobniki, ki preprečujejo, da bi se vzglavnik samspustil navzdol. To zagotavlja varnost v primeru trka.
Nastavitev vzglavnika je pravilna, če je njegov zgornji rob v višini temena.Nikoli ne vozite potnikov na sedežihbrez nameščenih in pravilno nastavljenih vzglavnikov.
Nastavitev višine in naklona
vz
glavnika
)Če ga želite dvigniti, ga povlecite navzgor.)Če ga želite odstraniti, pritisnite na zatič Ain ga povlecite navzgor. )Pri ponovni namestitvi vstavite vodili
vz
glavnika v odpr tini, navpično na naslonjalo sede

101Vožnja

Izklop z elektronskim
kl
jučem
)Ustavite vozilo.


Pozabljen ključ

Če pozabite ključ v čitalniku, se obodpiranju voznikovih vrat oglasi zvočni signal.


Izklop s sistemom za
prostoročni dostop in
z
agon
)Ustavite vozilo.
Če vozilo ni zaustavljeno, se motor ne
bo izključil.
Vključitev kontakta brez
za
gona motorja
(položaj za dodatno opremo)
) Z elektronskim ključem v vozilu
pritisnite na gumb START/STOP. PMotor se izključi in volanski drogse blokira.
)
Pritisnite na gumb START/STOP. PMotor se izključi in volanski drogse blokira.












Protivlomna zaščita


Elektronska zapora vžiga

Ključi vsebujejo elektronski element, ki ima
posebno skrivno kodo. Zagon je mogoč, če ob
vključitvi kontakta sistem elektronske zaščite
proti kraji prepozna kodo ključa.
Sistem elektronske zapore vžiga nekaj
trenutkov po izključitvi kontakta zaklene sistem
za upravljanje motorja in preprečuje zagon
motorja brez pravega ključa.
Če sistem ne deluje pravilno, vas na to opozori sporočilo na prikazovalniku instrumentne plo

129Vožnja
Programirani podatki so prikazani naprikazovalniku instrumentne plošče.
6. Oznaka za vklop/izklop omejevalnika 7.Oznaka izbranega načina delovanja
omejevalnika8. Vrednost programirane hitrosti9.
Izbor shranjene hitrosti
(glejte poglavje Shranjevanje hitrosti v pomnilnik)

Prikazi na instrumentni plošči





Omejevalnik hitrosti Sistem preprečuje, da bi vozilo prekoračilo hitrost, ki jo je določil voznik.
Ko dosežete mejno hitrost, pedal za plin ne
deluje.
Omejevalnik hitrosti v nobenem primeru
ne nadomešča voznikovega spoštovanja prometnih omejitev hitrosti, njegove odgovornosti in pazljivosti pri vožnji. Tipke in
gumbi za upravljanje so nameščeni ob
volanu.1.Vrtljivi gumb za izbor delovanja
omejevalnika 2. Tipka za zmanjšanje programirane
vrednosti3. Tipka za povečanje programirane vrednosti 4.
Tipka za vklop/izklop omejevalnika
5. Tipka za prikaz seznama shranjenih hitrosti (glejte poglavje Shranjevanje hitrosti v
pomnilnik)

Upravljalni elementi ob volanu


Delovanje
Omejevalnik hitrosti vključite
ročno: Delovati
začne pri hitrosti najmanj 30 km/h. Izključite
ga ročno s pritiskom na tipko.
Če močno (prek točke upora) pritisnete napedal za plin, lahko za trenutek prekoračite programirano hitrost.
Na programirano hitrost se vrnete tako, daspustite pedal za plin.
Ko izključite kontakt, ostane hitrost shranjena v pomnilniku.
Ti podatki so prikazani tudi na prosojnem zaslonu.
Za podrobnejše informacije glejte poglavje o prikazu podatkov naprosojnem zaslonu.

Ko spreminjate hitrost tako, da zadržitepritisk na eni od tipk, ostanite zbrani, ker se lahko hitrost hitro povečuje ali zmanjšuje.
Tempomata ne uporabljajte na spolzkem cestišču ali v gostem prometu.
Če vozite po strmem klancu navzdol, tempomat ne more preprečiti prekoračitve programirane hitrosti.
Če vozite po strmem klancu navzgor ali pri vleki prikolice, se lahko zgodi,da ne boste mogli doseči ali zadržati programirane hitrosti.
Nič ne sme ovirati delovanja pedal, zato:


- pazite, da preprogo pravilnonamestite,

- nikoli ne polagajte preprog eno nadrugo.

Programiranje
)Zavrtite gumb 1
v položaj CRUISE
: izbrali
ste delovanje tempomata, vendar ta še ni
vključen (Pause).)Programirano hitrost nastavite tako, dapospe

167
Varnost otrok




Električno stikalo za zaščito otrok

Električno stikalo na daljavo preprečuje odpiranje zadnjih vrat s pomočjo notranje ročice in uporabo pomika zadnjih stekel.

VklopIzklop


Če se kontrolna lučka nahaja v drugačnem stanju, opozarja na nepravilno delovanjeelektričnega stikala za zaščito otrok.
Delovanje sistema naj preverijo v CITROËNOVI ser visni mreži ali v usposobljeni servisni delavnici.


To je neodvisen sistem, ki v nobenem primeru ne nadomešča gumba za
centralno zaklepanje. Ob vsaki vključitvi kontakta preveritestanje stikala za zaščito otrok.
Vedno vzemite ključ iz kontaktneključavnice, četudi zapustite vozilo le zakratek čas.
V primeru močnega trčenja seelektrično stikalo za za

173Var nost
Program za dinamično kontrolo stabilnosti
vkl
jučuje naslednje sisteme:


- sistem proti blokiranju koles (ABS) insistem za elektronsko porazdelitev zavornesile (REF),

- sistem za pomoč pri močnem zaviranju(AFU),

- sistem za preprečevanje zdrsavanja koles(ASR),

- dinamično kontrolo stabilnosti (CDS).






























Program za dinamično kontrolo stabilnosti (ESP)
Definicije
Sistem proti blokiranju koles(ABS) in sistem za elektronsko porazdelitev zavorne sile (REF)
Ta sistem izboljšuje stabilnost in vodljivost
vozila med zaviranjem in zagotavlja boljšo kontrolo v ovinkih, še posebno na slabem ali
spolzkem cestišču.
ABS prepreču
je blokado koles pri zaviranju v sili. Sistem REF omogoča porazdelitev zavornega pritiska po posameznih kolesih.
Pomoč pri močnem zaviranju (AFU)
Ta sistem omogoča hitrejše doseganje
optimalnega zavornega pritiska pri zaviranju v
sili in s tem krajšo zavorno pot.Sproži se glede na hitrost, s katero voznikova noga pritisne na zavorni pedal. Zmanjša se upor zavornega pedala in poveča se zavorniučinek.


Sistem za preprečevanje
zdrsavanja koles (ASR)
Sistem ASR deluje na zavore pogonskih koles
in na motor ter izbol
jšuje kontrolo trenja in
vodljivost vozila, in tako preprečuje zdrsavanje
koles. Ohranja tudi stabilnost vozila pri
pospeševanju.


Dinamična kontrola stabilnosti(CDS)

Sistem CDS deluje samodejno na zavore enega ali več koles in na motor, če nastane
razlika med dejansko potjo vozila in želeno smerjo voznika. Sistem usmeri vozilo v želeno smer, vendar samo v mejah fizikalnih zakonov.