ESP CITROEN JUMPER SPACETOURER 2020 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

155
Valorile presiunilor prevăzute pentru
vehicul sunt trecute pe eticheta de
presiune pneuri.
Pentru mai multe informații despre
Elementele de identificare, consultați
secțiunea corespunzătoare.
Controlul presiunii din pneuri
Acest control trebuie efectuat „la rece” (cu
vehicul oprit de 1 oră sau după un traseu
mai scurt de 10
km, parcurs cu viteză
moderat ă).
În caz contrar, adăugați 0,3 bari la valorile
indicate pe etichetă. Lanțuri pentru zăpadă
Sistemul nu trebuie reinițializat după
montarea sau demontarea lanțurilor
pentru zăpadă.
Roată de rezer vă
Roata de rezer vă cu jantă din tablă nu
este echipată cu senzor de detectare a
pneului dezumflat.
Avertizare de pneu
dezumflat
Detectarea pneului dezumflat nu
înlocuiește atenția conducătorului.
Acest sistem nu înlocuiește controlul cu
regularitate al presiunii din pneuri (inclusiv
din roata de rezer vă), nici cel de dinaintea
deplasărilor lungi.
Rularea cu un pneu dezumflat, în special
în condiții severe (încărcări mari, viteze
mari, trasee lungi):
-

d
egradează ținuta de drum,
-

m
ărește distanțele de frânare,
-

p
rovoacă uzura prematură a pneului,
-

c
rește consumul de carburant. Această avertizare este semnalată
prin aprinderea continuă a acestui
martor de avertizare, însoțită de
un semnal sonor și, în funcție de
echipare, de afișarea unui mesaj.
F

R
educeți imediat viteza, evitați acționarea
bruscă a volanului și a frânelor.
F

O
priți-vă imediat ce condițiile de circulație o
permit.
Pierderea de presiune detectată nu
antrenează întotdeauna o deformare
vizibilă a pneului.
Nu este suficient un simplu control vizual. F
D acă nu este posibilă efectuarea acestui
control imediat, rulați cu prudență și cu
viteza redusă.
F

Î
n caz de pană, utilizați kitul de depanare
rapidă a pneului sau roata de rezer vă (în
funcție de echipare).
Avertizarea se menține până la
reinițializarea sistemului.
Reinițializare
Reinițializați sistemul după fiecare ajustare
a presiunii dintr-unul sau mai multe pneuri și
după înlocuirea uneia sau a mai multor roți.
Înainte de a reinițializa sistemul, asigurați-
vă că presiunea din cele patru pneuri este
adecvată pentru condițiile de utilizare
a vehiculului și că este conformă cu
valorile înscrise pe eticheta de presiune a
pneurilor.
Verificați presiunile din cele patru pneuri
înainte de a efectua reinițializarea.
Sistemul nu avertizează asupra unei
presiuni eronate în momentul reinițializării.
F

F

olosind un compresor (de exemplu cel
din kitul de depanare provizorie a pneului),
controlați presiunea din cele patru pneuri, la
rece.
6
Conducere

156
Fără sistem audio
F Apăsați pe acest buton timp de aproximativ 3 secunde, apoi eliberați-l. Un semnal sonor
confirmă reinițializarea.
Cu sistem audio sau ecran tactil
Reinițializarea se efectuează din
meniul de configurare a vehiculului.
Defecțiune
În acest caz, supravegherea nivelului de
umflare a pneurilor nu mai este asigurată.
Apelați la un reparator agreat CITROËN sau
la un ser vice autorizat pentru verificarea
sistemului. Aprinderea acestor martori luminoși indică o
defecțiune în sistem.
Asistare la conducere și
manevrare - recomandări
generale
Sistemul de asistare la conducere și
manevrare nu poate, în niciun caz, să
înlocuiască atenția șoferului.
Conducătorul are obligația de a respecta
Codul Rutier, trebuie să dirijeze vehiculul
în permanență și trebuie să fie în măsură
să reia controlul asupra acestuia în fiecare
clipă. Șoferul trebuie să adapteze viteza
la condițiile meteorologice, la trafic sau la
starea carosabilului.
Rămâne în responsabilitatea
conducătorului să supravegheze în
permanență traficul, să evalueze
distanțele și viteza față de celelalte
vehicule, să anticipeze manevrele înainte
de a decide să schimbe banda de rulare.
Sistemele pot acționa doar în limitele
legilor fizicii.
Sisteme de asistare la conducere
Trebuie să țineți volanul cu ambele mâini,
să utilizați întotdeauna retrovizoarele
interioare și exterioare, să mențineți
mereu picioarele aproape de pedale și să
luați o pauză la fiecare două ore. Asistare la manevre
Conducătorul trebuie să verifice
întotdeauna poziția vehiculului înainte și
pe parcursul întregii manevre, în special
folosind oglinzile.
Radar
Per formanțele radarului, precum și
ale funcțiilor asociate, pot fi afectate
de acumularea de murdărie (noroi,
chiciură etc.) sau de anumite condiții
meteorologice dificile (ploaie torențială,
ninsori abundente) dacă bara de protecție
este deteriorată.
Dacă bara de protecție față trebuie
vopsită, consultați un reparator agreat
CITROËN sau un ser vice autorizat. Unele
tipuri de vopsea pot perturba funcționarea
radarului.
Conducere

157
Cameră de asistare la conducere
Această cameră și funcțiile sale
asociate pot fi afectate dacă zona de
parbriz din fața camerei este murdară,
aburită, înghețată, acoperită cu chiciură,
deteriorată, sau mascată de autocolante.
La modelele prevăzute numai cu cameră
video, acest mesaj indică obstrucționarea
camerei video: „Cameră asist. cond.:”,
Vizib. limitată, vezi ghid utilizare ”.
Dacă vremea este umedă și rece,
dezaburiți parbrizul la inter vale regulate.
Per formanțele sistemului de detectare
pot fi afectate și de vizibilitatea redusă
(iluminat stradal necorespunzător, ploaie
torențială, ceață densă, ninsoare), orbire
(luminile unui vehicul care circulă din sens
opus, soare la orizont, reflexii pe carosabil
umed, ieșirea dintr-un tunel, alternanța de
umbre și lumini). Alte camere
Imaginile de la camerele video, afișate pe
ecranul tactil sau pe tabloul de bord, pot fi
deformate de relief.
Prezența zonelor de umbră, soarele
puternic sau drumul insuficient iluminat
pot genera imagini întunecate și cu
contrast redus.
Obstacolele pot părea mai îndepărtate
decât în realitate.
Senzori
Per formanțele senzorilor, precum și
ale funcțiilor asociate, pot fi perturbate
de inter ferențele sonore, precum
cele provenite de la vehicule și utilaje
zgomotoase (de ex. camioane, ciocane
pneumatice), de acumularea de zăpadă
sau frunze moarte pe șosea, în cazul
barelor de protecție și al oglinzilor
deteriorate.
La cuplarea marșarierului, un semnal
sonor (bip lung) vă indică posibilitatea ca
senzorii să fie obturați.
O coliziune frontală sau din spate
poate deranja reglajele senzorilor, lucru
care poate trece nedetectat de sistem:
măsurarea distanțelor nu va fi corectă.
Senzorii nu detectează în mod fiabil
obstacolele prea joase (pavaj, jaloane
etc.) sau prea subțiri (copaci, stâlpi,
garduri de sârmă etc.).
Unele obstacole din unghiurile moarte ale
senzorilor pot rămâne nedetectate sau
pot ieși din zona de detectare în timpul
manevrei.
Unele materiale (textile) absorb undele
sonore: este posibil ca pietonii să nu fie
detectați.
6
Conducere

158
Revizii
Curățați barele și oglinzile retrovizoare
exterioare și degajați câmpul vizual la
intervale regulate.
La spălarea vehiculului la presiune
ridicată, țineți jetul de apă sub presiune la
cel puțin 30 cm distanță de radar, senzori
și de camere.
Covorașe de podea
Utilizarea de covorașe neomologate de
CITROËN poate împiedica funcționarea
corespunzătoare a limitatorului sau a
regulatorului de viteză.
Pentru a evita orice risc de blocare a
pedalelor:
F

a
sigurați-vă de corecta poziționare a
covorașului,
F

n
u suprapuneți niciodată mai multe
covorașe.
Unități de viteză
Asigurați-vă că unitățile de măsură afișate
pe tabloul de bord (mph sau km/h) sunt
cele folosite în țara în care circulați.
În caz contrar, profitați de o oprire
pentru a seta afișarea vitezei în unitățile
autorizate local.
Dacă aveți nelămuriri, contactați un
reparator agreat CITROËN sau un ser vice
autorizat.Afișaj in campul de
vedere
Sistem ce proiectează un ansamblu de
informații pe o lamelă fumurie, aflată în câmpul
vizual al șoferului, pentru ca acesta să-și
păstreze privirea îndreptată spre drum.
Informații afișate
Din momentul activării, informațiile grupate pe
afișajul frontal sunt: Pentru mai multe informații privind
Navigația
, consultați secțiunea
„ Echipament audio și telematică ”.
Butoane
A.Viteza vehiculului.
B. Informațiile reglatorului/limitatorului de
viteză.
C. Dacă vehiculul este echipat astfel,
informațiile referitoare la distanța inter-
vehicule, avertizările de frânare automată
de urgență și informațiile de navigație.
D. Dacă vehiculul este echipat astfel,
informațiile referitoare la limitarea de
viteză. 1.
Aprins.
2. Oprire (apăsare lungă).
3. Reglarea luminozității.
4. Reglare pe înălțime a afișajului.
Activare/dezactivare
F Cu motorul pornit, apăsați butonul 1 pentru
a activa sistemul și a scoate lamela.
Conducere

160
F Introduceți valoarea nouă cu ajutorul tastaturii numerice și validați.
F

I
mplicit, unele setări de viteză sunt deja
memorate.
Rapelul vitezelor memorate se
face prin apăsarea acestei taste.
F

A
păsați tasta corespunzătoare setării de
viteză pe care doriți să o modificați.
Speed Limit recognition
and recommandation
Consultați Recomandările generale
privind folosirea sistemelor de asistare la
conducere .
Acest sistem afișează pe tabloul de bord viteza
maximă autorizată, conform limitelor de viteză
din țara în care circulați, folosind: -

D
etalii despre limitele de viteză din hăr țile
sistemului de navigație.
Pentru a obține informații precise despre
limitele de viteză de la sistemul de
navigație, este necesară actualizarea
regulată a hăr ților.
Unitatea de măsură a limitei de viteză
(km/h sau mph) depinde de țara în care
conduceți.
Aceasta trebuie luată în considerare
pentru respectarea vitezei maxime
admise.
Pentru ca sistemul să funcționeze corect
atunci când intrați într-o altă țară, unitatea
de măsură a vitezei afișate pe tabloul de
bord trebuie să fie cea din țara în care vă
aflați.
Citirea automată a indicatoarelor rutiere
reprezintă un sistem de asistare a
conducerii și nu afișează întotdeauna
corect limitele de viteză.
Indicatoarele de limitare a vitezei întâlnite
pe drum au întotdeauna prioritate față de
valoarea afișată de sistem.
Sistemul este conceput să detecteze
indicatoare care respectă Convenția de la
Viena privind semnalizarea rutieră.
Activare/Dezactivare
Activarea sau dezactivarea
se realizează prin meniul de
configurare a vehiculului.
Afișare pe tabloul de bord
- Indicatori de limitare a vitezei detectate de cameră.
1.Indicație a limitei de viteză.
Afișaj in campul de vedere
Conducere

161
Afișarea vitezeiLimite de funcționare Memorare viteză de
referință
Pentru mai multe informații referitoare
la Limitatorul de viteză, Regulatorul
de viteză sau Regulatorul de
viteză adaptiv , consultați rubricile
corespunzătoare.
Comenzi la volan
1. Selectarea modului limitator/regulator de
viteză.
2. Memorarea unei viteze de referință.
Sistemul este activ, dar nu identifică informații
despre limita de viteză.
La identificarea unei informații privind limita de
viteză, sistemul afișează valoarea.
Dacă dorește, șoferul poate adapta
viteza vehiculului în funcție de
informațiile date de sistem. Sistemul poate fi perturbat sau poate să nu
funcționeze în următoarele situații:
-

v

izibilitate redusă (iluminat stradal
necorespunzător, ninsoare, ploaie, ceață),
-

z

ona de parbriz din fața camerei este
deteriorată, murdară, aburită, acoperită cu
chiciură, zăpadă sau autocolante,
-

c

ameră video defectă,
-

h

ăr ți vechi sau incorecte,
-

i

ndicatoare mascate (de alte vehicule,
vegetație, zăpadă),
-

i

ndicatoare de limitare a vitezei neconforme
cu standardul, deteriorate sau deformate. Suplimentar față de Speed Limit recognition
and recommandation
, conducătorul poate
menține viteza afișată ca viteză de referință
pentru limitatorul de viteză sau regulatorul de
viteză folosind limitatorul de viteză sau butonul
de memorare a regulatorului de viteză.
Fiecare țară are propria legislație cu privire la
limitele de viteză.
Sistemul nu ia în considerare limitele de viteză
în următoarele cazuri:
-

i

ntemperii (ploaie, ninsoare),
-

p

oluare atmosferică,
-

c

ând remorcați,
-

r

ularea cu o roată de rezer vă tip „galet” sau
cu lanțuri pentru zăpadă,
-

r

epararea unui pneu cu kitul de depanare
provizorie,
-

ș

oferi începători etc.
6
Conducere

162
Afișare pe tabloul de bord
Afișaj in campul de vedere
3.Indicație a limitei de viteză.
4. Memorarea vitezei.
5. Viteză de referință actuală.
Memorarea vitezei
La detectarea unui semn care indică o nouă
limitare a vitezei, sistemul afișează valoarea
și MEM luminează intermitent timp de câteva
secunde pentru înregistrarea acesteia ca viteză
nouă de referință.
Dacă există o diferență mai mică de 9
km/h între viteza de referință și viteza
afișată de Speed Limit recognition and
recommandation, simbolul „ MEM” nu este
afișat.
În funcție de starea carosabilului, se pot afișa
anumite viteze.
F

A
păsați o dată butonul 2 pentru a salva
valoarea propusă a vitezei.
Pe ecran se afișează un mesaj pentru a
confirma cererea.
F

A
păsați butonul 2 din nou pentru a
confirma și a înregistra viteza propusă.
După un anumit timp, afișajul revine la normal. F
P
orniți limitatorul / regulatorul de viteză.
Pe ecran sunt afișate informații despre
limitatorul / regulatorul de viteză.
Limitator de viteză
Consultați Recomandările generale
privind folosirea sistemelor de asistare la
conducere .
Acest sistem împiedică vehiculul să
depășească viteza stabilită de către
conducător (setare de viteză).
Limitatorul de viteză se pornește manual.
Pragul minim de viteză este de 30 km/h.
Valoarea vitezei rămâne în memorie la tăierea
contactului.
Pentru mai multe informații
referitoare la acest buton și
la Regulatorul de viteză
dinamic, consultați rubrica
corespunzătoare.
Pentru mai multe informații
referitoare la Memorarea
vitezelor , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Pentru mai multe informații referitoare la
Recunoașterea limitei de viteză și mai
ales la memorarea acesteia, consultați
rubrica corespunzătoare.
Conducere

163
Comenzi la volanPentru mai multe informații referitoare la
Memorarea vitezelor sau la Speed Limit
recognition and recommandation , consultați
secțiunile corespunzătoare.
Afișare pe tabloul de bord
Afișaj in campul de vedere
6. Indicator despre starea pornită/în pauză a
limitatorului de viteză.
7. Indicație privind selectarea modului
limitatorului de viteză.
8. Valoarea vitezei de referință.
Pornire/trecere pe pauză
Reglarea vitezei limită (de
referință)
Pentru a seta viteza, limitatorul nu trebuie să
fie pornit.
Pentru a modifica valoarea vitezei limită
pornind de la viteza actuală a vehiculului:
F
în t
repte de +/- 1 km/h, apăsați de mai multe
ori, scurt, butonul 2 sau 3 ,
F

c
ontinuu, în trepte de +/- 5 km/h, țineți
apăsat butonul 2 sau 3 .
Pentru a modifica valoarea vitezei limită prin
intermediul pragurilor de viteză memorate și al
ecranului tactil:
F

a
păsați butonul 5 pentru afișarea setărilor
de viteză memorate,
F

a
păsați butonul corespunzător vitezei
dorite.
1.
ON (poziția LIMIT )/OFF (poziția 0).
2. Reducerea vitezei de referință.
3. Mărirea vitezei de referință.
4. Trecerea în pauză/reluarea limitării
vitezei cu viteza de referință înregistrată
anterior.
5. În funcție de versiune:
Afișarea pragurilor de viteză înregistrate
folosind funcția de memorare a vitezelor.
sau
Utilizarea vitezei propuse de Speed Limit
recognition and recommandation (ecranul
MEM ).
6. Afișarea și reglarea distanței programate
dintre vehicule. F

R
otiți comanda 1 în poziția LIMIT
pentru a
selecta limitatorul de viteză; funcția este pe
pauză.
F
Î
n cazul în care sunteți de acord cu setarea
de viteză (ultima viteză programată în
sistem), apăsați comanda 4 pentru a porni
limitatorul de viteză.
F
O n
ouă apăsare a comenzii 4 întrerupe
temporar funcția (pauză).
6
Conducere

166
Pentru mai multe informații referitoare la
Memorarea vitezelor sau la Speed Limit
recognition and recommandation , consultați
secțiunile corespunzătoare.
Afișare pe tabloul de bord
Afișaj in campul de vedere
6. Indicație de pauză/reluare a regularizării
vitezei.
7. Indicație de selectare a modului regulator
de viteză.
8. Valoarea vitezei de referință.
Pornire/trecere pe pauză
F Rotiți rola 1 în poziția „CRUISE ” pentru a
selecta modul regulator de viteză; funcția
este întreruptă.
F

Pe
ntru activarea regulatorului de viteză și
setarea unei viteze de croazieră, imediat
ce vehiculul atinge viteza dorită, apăsați
butonul 2 sau 3 : viteza actuală a vehiculului
devine viteza de croazieră.
Puteți elibera pedala de accelerație.
F

O n
ouă apăsare a butonului 4 permite
întreruperea temporară a funcției (pauză).
F

O n
ouă apăsare a butonului 4 asigură
reactivarea regulatorului de viteză (ON).
De asemenea, funcționarea regulatorului
de viteză poate fi întreruptă (pauză):
-

p
rin acționarea pedalei de frână,
-

a
utomat, în cazul activării sistemului
de control dinamic al stabilității (ESC).
Modificarea vitezei de
croazieră (de referință)
Regulatorul de viteză trebuie să fie activ. Pentru a modifica valoarea vitezei de croazieră
plecând de la viteza actuală a vehiculului:
F

în t
repte de +/- 1 km/h, apăsați de mai multe
ori, scurt, butonul 2 sau 3 ,
F
c
ontinuu, în trepte de +/- 5 km/h, țineți
apăsat butonul 2 sau 3 .
Aveți grijă: apăsarea lungă a tastei 2 sau
3 provoacă modificarea rapidă a vitezei
vehiculului.
Ca măsură de prevedere, este
recomandat să păstrați o valoare a vitezei
de referință apropiată de viteza actuală a
vehiculului, pentru a evita accelerarea sau
decelerarea bruscă a vehiculului.
Pentru a modifica valoarea vitezei de croazieră
prin intermediul pragurilor de viteză memorate
și de la ecranul tactil:
F
a
păsați butonul 5 pentru afișarea reglajelor
de viteză memorate,
F
a
păsați butonul corespunzător vitezei
dorite.
Ecranul de selectare se închide după câteva
momente.
Acest prag devine noua viteză de croazieră.
Conducere

168
Proiectat în special pentru circulația pe
drumuri naționale și autostrăzi, acest
sistem funcționează numai în cazul
vehiculelor care se deplasează în același
sens ca vehiculul propriu.
În cazul în care conducătorul activează
luminile de semnalizare direcție pentru a
depăși un vehicul ce se deplasează mai
lent, regulatorul de viteză autorizează
apropierea temporară de vehiculul
din față pentru a asista la manevra de
depășire, fără a depăși vreodată valoarea
programată a vitezei.
Radarul nu pot depista sau interpreta
corect unele vehicule prezente pe șosea
(de ex. camioane), ceea ce ar putea duce
la o aproximare incorectă a distanțelor și
implicit la gestionarea necorespunzătoare
a accelerării sau a frânării.Comenzi la volan
1ON (poziția CRUISE )/OFF (poziția 0).
2 Activarea regularizării pe baza vitezei
actuale/diminuarea setării de viteză.
3 Activarea regularizării pe baza vitezei
actuale/creșterea setării de viteză.
4 Trecerea în pauză/reluarea regularizării cu
viteza de referință înregistrată anterior.
5 Utilizarea vitezei propuse de Speed Limit
recognition and recommandation (ecranul
MEM ).
6 Afișarea și reglarea setării de distanță față
de vehiculul din față.
Utilizare
Activarea sistemului (când este
suspendat)
Regulatorul de viteză adaptiv poate fi selectat
din meniul „ Iluminat de conducere/Vehicul ”.
F

C
u motorul pornit, rotiți rola 1 în jos în
poziția „CRUISE ”. Regulatorul de viteză
este gata de funcționare.
Porniți regulatorul de viteză și
selectați o viteză
Vehiculul trebuie să aibă o viteză cuprinsă între
40 și 150 km/h inclusiv.
Pentru o cutie de viteze manuală, trebuie
cuplată cel puțin treapta a treia sau a patra.
Pentru o cutie de viteze automată sau pilotată,
trebuie cuplată cel puțin treapta a doua.
Dacă viteza de referință depășește 150
km/h, regulatorul de viteză adaptiv trece
în modul de funcționare al regulatorului de
viteză standard (fără reglare automată a
distanței de siguranță inter-vehicule).
F

A
păsați butonul 2 sau 3 : viteza curentă
devine setarea de viteză (minimum 40
km/h)
și regulatorul de viteză intră imediat în
funcțiune.
Conducere