CITROEN JUMPER SPACETOURER 2021 Návod na použití (in Czech)

169
Jízda
6Hlášení a výstrahy
Tato hlášení nebo výstrahy se nezobrazují postupně.
Po náhlém zrychlení vyvolaném řidičem
se objeví hlášení „Funkce tempomatu
pozastavena“ nebo „Tempomat je pozastavený“.
Pokud není zjištěno žádné vozidlo,
„Tempomat je aktivní“.
Pokud je zjištěno vozidlo, „Tempomat je
aktivní“.
„Tempomat je aktivní a rychlost je
nastavená“, bylo detekováno příliš blízké
vozidlo nebo při nižší rychlosti.
„Tempomat je aktivní a rychlost je
nastavená“, nastávající automatická
deaktivace po dosažení rychlostního limitu.
„Tempomat je pozastavený“, automatická
deaktivace při překročení následujícího
rychlostního limitu a žádné reakci řidiče.
Provozní omezení
Rozsah regulace je omezen na maximální
rozdíl 30 km/h mezi naprogramovanou
rychlostí a rychlostí vpředu jedoucího
vozidla.
Kromě toho systém přeruší činnost, pokud se
bezpečná vzdálenost mezi vozidly příliš zmenší.
Aktivní tempomat využívá pro zpomalování
pouze brzdění motorem. Z toho důvodu vozidlo
zpomaluje zvolna, jako při uvolnění pedálu
akcelerace. Systém automaticky přeruší svou funkci:
–

pokud vpředu jedoucí vozidlo příliš nebo příliš
rychle zpomalí, a přitom nebrzdíte,
–

pokud se mezi vaše a vpředu jedoucí vozidlo
zařadí další vůz,
–

pokud systém nedokáže zpomalovat
dostatečně, aby udržel bezpečnou vzdálenost,
například v prudkém klesání.
Situace, kdy radar nefunguje:
–

Zastavená vozidla (v
dopravní zácpě,
odstavená kvůli závadě atd.).
–
Protijedoucí vozidla.
Kdy řidič musí pozastavit funkci systému
tempomatu:


– při jízdě za úzkým vozidlem.

– Vozidla, která nejedou uprostřed jízdního
pruhu.


– Vozidla najíždějící do zatáčky,
– V ozidla, která mění jízdní pruh na poslední
chvíli.
Tempomat lze opět aktivovat, jakmile to
podmínky dovolí.
Případy, kdy je nezbytné, aby řidič okamžitě
znovu převzal kontrolu nad vozidlem:
–

pokud se mezi vaše vozidlo a
vozidlo jedoucí
před vámi prudce zařadí další vozidlo.
–

pokud vozidlo jedoucí před vámi prudce
zpomalí,
Adaptivní tempomat funguje ve dne i v noci, za mlhy i za mírného deště.
Funkce nepracuje s brzdovým
systémem, používá pouze brzdění
motorem.
Rozsah regulace je omezen: pokud rozdíl
mezi naprogramovanou rychlostí a rychlostí
vpředu jedoucího vozidla dosáhne vysoké
hodnoty, nebude další přizpůsobování
rychlosti možné.
V případě velkého rozdílu mezi
naprogramovanou rychlostí Vašeho

170
Jízda
Nelze vyloučit, že upozornění nebudou
vydána vůbec nebo budou vydána pozdě
či je shledáte jako neopodstatněná.
Mějte vozidlo trvale pod kontrolou a buďte
připraveni kdykoli zareagovat, abyste se
vyhnuli nehodě.
Po nárazu se systém automaticky
deaktivuje.
Nechte systém zkontrolovat prodejcem
CITROËN nebo autorizovaným servisem.
Výstraha při nebezpečí
kolize
Tato funkce upozorňuje řidiče na nebezpečí
kolize s vozidlem vepředu nebo chodcem či
cyklistou v daném jízdním pruhu.
Změna citlivosti výstrah
Tato hodnota citlivosti určuje citlivost, se kterou
funkce varuje před rizikem kolize.
Citlivost se nastavuje v nabídce
konfigurace vozidla pomocí
audiosystému nebo dotykové obrazovky.
► Vyberte některou ze tří předdefinovaných
citlivostí: „Vzdálená“, „Normální“ či „Blízko“.
Naposledy zvolená citlivost se při vypnutí
zapalování uloží do paměti.
vozidla a vpředu jedoucího vozidla nemůže
být rychlost přizpůsobena: tempomat se
automaticky vypne.
Porucha
V případě závady související s adaptivním
tempomatem budete upozorněni zvukovým
signálem a zobrazením zprávy „Driving aid
functions fault“.
Nechte systém zkontrolovat prodejcem
CITROËN nebo autorizovaným servisem.
Active Safety Brake s Výstraha při nebezpečí
kolize a Inteligentní
asistent nouzového
brzdění
Viz všeobecná doporučení týkající se
použití asistenčních systémů pro jízdu
a řízení.


Tento systém:
– varuje řidiče, že u jeho vozidla hrozí
nebezpečí srážky s
vozidlem vpředu.
– omezuje rychlost vozidla, aby zabránil srážce
nebo zmírnil její závažnost.
T
ento systém má tři funkce:
–

Výstraha při nebezpečí kolize.
–


Inteligentní asistent nouzového brzdění
(iEBA).
–


Active Safety Brake (automatické nouzové
brzdění).


Vozidlo je vybaveno kamerou umístěnou v horní
části čelního skla a (v závislosti na verzi) také
radarem v
předním nárazníku.
Tento systém nenahrazuje řidičovu pozornost.
Účelem tohoto asistenčního systému je
pomáhat řidiči a zvyšovat bezpečnost
silničního provozu.
Je ale na zodpovědnosti řidiče, aby neustále
sledoval okolní provoz a
dodržoval pravidla
silničního provozu.
Jakmile systém zjistí potenciální
překážku, uvede brzdový okruh do
pohotovostního stavu pro případ, že bude
třeba aktivovat nouzové brzdění. To může
způsobit mírně zvýšený hluk a mírný pocit
zpomalování.
Provozní podmínky a
omezení
Vozidlo jede směrem dopředu.
Systém ESC funkční.
Bezpečnostní pásy zapnuté u všech cestujících.
Stabilizovaná rychlost na cestách s málo
zatáčkami.
V
následujících případech se doporučuje systém
deaktivovat v
nabídce konfigurace vozidla:
–

T
ažení přívěsu.
–

Při přepravě dlouhých předmětů na střešních
tyčích nebo střešním nosiči.
–


V
ozidlo má nasazeny sněhové řetězy.
–

Před mytím vozidla se spuštěným motorem
v

automatické mycí lince.
–

Před najetím na válcovou zkušební stolici
v

servisu.
–

T
ažené vozidlo, běžící motor.
–

Poškozený přední nárazník.
–


Po nárazu do čelního skla v
blízkosti detekční
kamery.
Pokud brzdová světla nejsou dokonale
funkční, může být jízda nebezpečná.

171
Jízda
6Nelze vyloučit, že upozornění nebudou
vydána vůbec nebo budou vydána pozdě
či je shledáte jako neopodstatněná.
Mějte vozidlo trvale pod kontrolou a buďte
připraveni kdykoli zareagovat, abyste se
vyhnuli nehodě.
Po nárazu se systém automaticky
deaktivuje.
Nechte systém zkontrolovat prodejcem
CITROËN nebo autorizovaným servisem.
Výstraha při nebezpečí
kolize
Tato funkce upozorňuje řidiče na nebezpečí
kolize s vozidlem vepředu nebo chodcem či
cyklistou v
daném jízdním pruhu.
Změna citlivosti výstrah
Tato hodnota citlivosti určuje citlivost, se kterou
funkce varuje před rizikem kolize.
Citlivost se nastavuje v nabídce
konfigurace vozidla pomocí
audiosystému nebo dotykové obrazovky.
►

V

yberte některou ze tří předdefinovaných
citlivostí: „Vzdálená“, „Normální“ či „Blízko“.
Naposledy zvolená citlivost se při vypnutí
zapalování uloží do paměti.
Fungování
Podle stupně nebezpečí srážky detekovaného
systémem a citlivosti zvolené řidičem se na
přístrojové desce mohou aktivovat a
zobrazovat
různé úrovně výstrahy.
Systém bere v potaz dynamiku vozidla, rychlost
vašeho vozidla a vozidla jedoucího vpředu,
okolní podmínky a ovládání vozidla (sešlápnutí
pedálů, natočení volantu atd.), aby vydal
výstrahu v nejrelevantnějším okamžiku.
Úroveň 1 (oranžová): pouze vizuální
výstraha oznamující, že vozidlo vpředu je
velmi blízko.
Zobrazí se zpráva „Vehicle close“ (Vozidlo je
blízko).
Úroveň 2 (červená) : vizuální a zvuková
výstraha upozorňující na bezprostředně
hrozící srážku.
Zobrazí se zpráva „Brake! “ (Brzděte!).
Pokud se vaše vozidlo přibližuje k jinému
vozidlu příliš rychle, může být první
úroveň výstrahy vynechána a může se
zobrazit rovnou výstraha úrovně 2.
Důležité: Výstraha úrovně 1 se nezobrazuje,
pokud se vyskytne stojící překážka nebo
pokud byla zvolena citlivost „ Near“ (Blízký).
Inteligentní asistent
nouzového brzdění (iEBA)
V případě, že řidič nebrzdí dostatečně silně na
to, aby se zabránilo srážce, posílí tato funkce
brzdný účinek v
limitu daném fyzikálními zákony.
Tento asistent se uvede do činnosti, pouze
pokud řidič sešlápne brzdový pedál.
Active Safety Brake

Tato funkce, která se nazývá také automatické
nouzové brzdění, zasahuje v případě, že řidič
nereaguje dostatečně rychle a
nepoužije brzdy,
zasáhne tato funkce namísto něho.
Účelem této funkce je snížit rychlost nárazu
nebo zcela zabránit kolizi v
případě, že
nereaguje řidič.

172
Jízda
a ještě dalších přibližně 20 sekund po jejich
vypnutí.
Aktivace/deaktivace
S audiosystémem / bez audiosystému



► Chcete-li systém aktivovat nebo deaktivovat,
stiskněte toto tlačítko.
Kontrolka svítí, pokud je systém aktivován.
S dotykovou obrazovkou
Nastavení se dají měnit prostřednictvím
nabídky konfigurace vozidla.
Porucha
V závislosti na výbavě vozidla:Kontrolka tohoto tlačítka bliká.
nebo
/Tlačítko bliká a zobrazí se závada.
Obraťte se na prodejce CITROËN nebo na
autorizovaný servis.
Fungování
Systém funguje za následujících podmínek:
– Když je detekován chodec, není rychlost
vozidla vyšší než 60
km/h.
–

Když je detekováno stojící vozidlo nebo
cyklista, není rychlost vozidla vyšší než 80

km/h.
–

Když je detekováno pohybující se vozidlo, je
rychlost vozidla v

rozsahu 10 až 85 km/h (verze
pouze s
kamerou) nebo až 140 km/h (verze
s
kamerou a radarem).
Jakmile tato funkce začne působit na
brzdění vozidla, bude (po dobu přibližně
10

sekund) blikat tato kontrolka.
Pokud dojde s automatickou převodovkou
k automatickému nouzovému brzdění až do
úplného zastavení vozidla, nechte brzdový pedál
sešlápnutý, aby nedošlo k
opětovnému rozjetí
vozidla.
Pokud dojde s manuální převodovkou k
automatickému nouzovému brzdění až do
úplného zastavení vozidla, může zhasnout
motor.
Řidič může kdykoli převzít kontrolu nad
vozidlem rozhodným otočením volantu
anebo sešlápnutím plynového pedálu.
Brzdový pedál může během činnosti
funkce mírně vibrovat.
Při úplném zastavení vozidla je automatické
brzdění aktivní ještě 1 až 2
sekundy.
Deaktivace / aktivace
V základním nastavení se systém aktivuje
automaticky po každém nastartování motoru
vozidla.
Tato funkce se nastavuje prostřednictvím konfigurační
nabídky.
Deaktivace systému je signalizována
rozsvícením této kontrolky a zobrazením
zprávy.
Porucha
V případě poruchy bude tato výstražná
kontrolka svítit na přístrojové desce spolu
se zobrazením zprávy a zvukovým signálem.
Nechte systém zkontrolovat prodejcem
CITROËN nebo autorizovaným servisem.
Pokud se po vypnutí a opětovném
nastartování motoru tyto kontrolky
rozsvítí, nechejte systém zkontrolovat prodejcem
nebo kvalifikovaným servisem značky CITROËN.
Tyto výstražné kontrolky se na přístrojovém panelu rozsvítí, aby
vám sdělily, že bezpečnostní pás řidiče a/nebo
cestujících vpředu není zapnut (v závislosti na
verzi).
Systém varování před
neúmyslným opuštěním
jízdního pruhu
Viz všeobecná doporučení týkající se
použití asistenčních systémů pro jízdu
a řízení.


Tento systém zjišťuje prostřednictvím kamery,
která rozeznává plnou nebo přerušovanou
čáru namalovanou v jízdních pruzích, a spouští
výstrahu v případě jejího překročení.
Pokud nejsou při rychlosti vyšší než 80
km/h
zapnuta směrová světla a
hrozí-li riziko
neúmyslného přejetí těchto čar na vozovce,
spouští systém výstrahu.
Tento systém je užitečný především na dálnicích
a silnicích I. třídy.
Detekce - Výstraha
Jste upozorňováni blikáním této kontrolky
na přístrojové desce, doprovázeným
zvukovým signálem.
Výstraha není signalizována, pokud jsou
aktivována výstražná blikající světla

173
Jízda
6a ještě dalších přibližně 20 sekund po jejich
vypnutí.
Aktivace/deaktivace
S audiosystémem / bez audiosystému



► Chcete-li systém aktivovat nebo deaktivovat,
stiskněte toto tlačítko.
Kontrolka
svítí, pokud je systém aktivován.
S dotykovou obrazovkou
Nastavení se dají měnit prostřednictvím
nabídky konfigurace vozidla.
Porucha
V závislosti na výbavě vozidla:Kontrolka tohoto tlačítka bliká.
nebo
/Tlačítko bliká a zobrazí se závada.
Obraťte se na prodejce CITROËN nebo na
autorizovaný servis.
Detekce může být zhoršena
v následujících situacích:
–

Jestliže je značení na vozovce opotřebené
a málo kontrastní s povrchem vozovky

.
–

Pokud je čelní okno znečištěné.
–


Za určitých povětrnostních podmínek:
mlha, hustý déšť, sněžení, stín, oslnění nebo
přímé slunce (např. odraz slunce od vozovky

,
výjezd z tunelu)
Detekce nedostatečné
koncentrace
Viz všeobecná doporučení týkající se
použití asistenčních systémů pro jízdu
a řízení.
V

závislosti na verzi tato funkce obsahuje pouze
systém „Coffee Break Alert“ nebo jeho kombinaci
se systémem „Systém hlídání pozornosti řidiče“.
Tyto systémy nejsou v žádném případě
určeny k tomu, aby udržovaly řidičovu
pozornost nebo aby mu bránily v
usnutí za
volantem.
Pokud se řidič cítí unaven, je jeho
odpovědností zastavit.
V

případě únavy nebo alespoň každé
2

hodiny si udělejte přestávku.
Aktivace / deaktivace
Tato funkce se nastavuje v nabídce
konfigurace vozidla.
Při vypnutí zapalování se stav systému uloží do
paměti.
Upozornění na přestávku
Systém aktivuje výstrahu, jakmile zjistí, že
si řidič po dvou hodinách jízdy rychlostí
vyšší než 65
km/h neudělal přestávku.
Tato výstraha je vydána zobrazením zprávy
doprovázené zvukovým signálem, která řidiče
vybízí, aby si udělal přestávku.
Pokud řidič na toto doporučení nereaguje,
výstraha se opakuje každou hodinu, dokud
vozidlo nezastaví.
Systém se sám vynuluje při splnění jedné
z

následujících podmínek:
–

V

ozidlo s běžícím motorem se nepohybuje po
dobu delší než 15
minut.
–

Zapalování bylo po dobu několika minut
vypnuté.
–


Došlo k rozepnutí bezpečnostního pásu řidiče
a otevření dveří řidiče.
Jakmile rychlost vozidla klesne pod
65 km/h, přejde systém do
pohotovostního režimu.
Čas jízdy se znovu začne počítat, jakmile
rychlost překročí 65
km/h.

174
Jízda
Varování při snížené
pozornosti
V závislosti na verzi může být systém
„Upozornění na přestávku při řízení“ kombinován
se systémem „V
arování při snížené pozornosti“.


Pomocí kamery umístěné v horní části
čelního skla hodnotí systém stav
pozornosti, únavy či vyrušení řidiče tak, že
porovnává odchylky trajektorie od čar jízdních
pruhů na vozovce.
T
ento systém je vhodný zejména na rychlých
silnicích (rychlost vyšší než 65
km/h).
Na první úrovni výstrahy je řidič varován zprávou
„Take care! “ spolu se zvukovým signálem.
Po třech výstrahách první úrovně vydá systém
další výstrahu pomocí zprávy „Nebezpečné
řízení: udělejte si přestávku!“ spolu se
silnějším zvukovým signálem.
Za určitých jízdních podmínek (špatná
vozovka nebo silný vítr) může systém
vydávat výstrahy nezávisle na úrovni
pozornosti řidiče.
Následující situace mohou narušovat
provoz systému nebo bránit jeho funkci:
–

značení na vozovce, které chybí, je
vybledlé, překryté (sněhem, blátem) nebo
vícenásobné (práce na silnici);
–


malý odstup od vozidla vpředu (značení na
vozovce není detekováno);
–


vozovky
, které jsou úzké, klikaté apod.
Sledování mrtvého úhlu
Viz všeobecná doporučení týkající se
použití asistenčních systémů pro jízdu
a řízení.


Tento systém obsahuje senzory umístěné
po stranách nárazníků a varuje řidiče před
potenciálně nebezpečnou přítomností jiného
vozidla (auta, kamionu, motocyklu) v
oblastech slepého úhlu jeho vozidla (skryté oblasti
v
zorném poli řidiče).


Výstrahu dává výstražná kontrolka, která se
rozsvítí ve vnějším zpětném zrcátku na příslušné
straně:
–

okamžitě, když jste předjížděni;
–


se zpožděním přibližně jedné sekundy
, když
pomalu předjíždíte jiné vozidlo.
Ovládání
Snímače umístěné na předním a zadním
nárazníku sledují zóny mrtvých úhlů.
Řidič je varován rozsvícením oranžové kontrolky
ve zpětném zrcátku na příslušné straně, jakmile
je detekováno vozidlo - osobní automobil,
kamión, motocykl.
K tomu musí být splněny následující podmínky:
–

všechna vozidla jedou stejným směrem a v
souběžných jízdních pruzích,
–


rychlost vozidla musí být v
rozmezí 12 až
140
km/h,
–

předjíždíte jiné vozidlo při rozdílu rychlostí
menším než 10

km/h,
–

předjíždí vás jiné vozidlo při rozdílu rychlostí
menším než 25

km/h,

175
Jízda
6– silniční provoz je plynulý,
– pokud předjíždění trvá určitou dobu
a
předjížděné vozidlo se nachází v mrtvém úhlu,
–

jedete v
přímém směru nebo v mírné zatáčce,
–

vaše vozidlo netáhne přívěs, karavan atd.



V následujících případech nebude vydána žádná
výstraha:
–

při přítomnosti nepohyblivých předmětů
(zaparkovaná vozidla, svodidla, světelná
signalizace, značky apod.),
–


pokud je provoz v
protisměru,
–

při jízdě po klikaté silnici nebo v
ostré zatáčce,
–

při předjíždění velmi dlouhého vozidla
(kamión, autobus atd.) nebo je-li vaše vozidlo
předjížděno dlouhým vozidlem, které je v

zadním
mrtvém úhlu a
zároveň i vpředu v zorném poli
řidiče,
–

při rychlém předjíždění,
–


ve velmi hustém provozu: vozidla detekovaná
vpředu a vzadu jsou považována za kamión
nebo nepohyblivý předmět.
Aktivace/deaktivace
S audiosystémem / bez audiosystému



► Chcete-li systém aktivovat nebo deaktivovat,
stiskněte toto tlačítko.
Kontrolka
svítí, pokud je systém aktivován.
S dotykovou obrazovkou
Nastavení se dají měnit prostřednictvím
nabídky konfigurace vozidla.
V případě tažení přívěsu pomocí tažného
zařízení schváleného společností
CITROËN se systém automaticky deaktivuje.
Porucha
V závislosti na výbavě vozidla:
V případě závady se tyto kontrolky rozblikají.
nebo
Výstražná kontrolka v tomto tlačítku bliká
a zobrazí se zpráva spolu se zvukovým
signálem.

176
Jízda
Deaktivace/aktivace
Bez audiosystému



► Chcete-li systém deaktivovat či aktivovat,
stiskněte toto tlačítko.
Kontrolka svítí, pokud je systém deaktivován.
S audiosystémem nebo dotykovou
obrazovkou
Nastavení se dají měnit
prostřednictvím nabídky
konfigurace vozidla.
Je-li k tažnému zařízení nainstalovanému
podle doporučení výrobce připojen přívěs
nebo nosič jízdních kol, bude automaticky
deaktivován systém zadních parkovacích
senzorů.
Provozní omezení
Náklon vozidla s přetíženým zavazadlovým
prostorem dokáže zkreslit měření vzdálenosti.
Obraťte se na prodejce CITROËN nebo na
autorizovaný servis.
Parkovací senzory
Viz všeobecná doporučení týkající se
použití asistenčních systémů pro jízdu
a řízení.


Tento systém signalizuje blízkost překážek (jako
je chodec, vozidlo, strom či bariéra), které jsou
přítomné v
poli detekce senzorů umístěných
v
nárazníku.
Zadní parkovací senzory
Systém se zapne při zařazení zpátečky, což je
potvrzeno zvukovým signálem.
Systém se vypne při vyřazení zpátečky.
Zvuková signalizace

Funkce signalizuje přítomnost překážek ve
sledované oblasti snímačů.
O vzdálenosti překážky informuje přerušovaný
zvukový signál, který se ozývá tím častěji, čím
blíže je vozidlo k
překážce.
Pokud se vzdálenost mezi vozidlem a
překážkou
zmenší na méně než cca třicet centimetrů, zní
zvukový signál nepřetržitě.
Zvukový signál ozývající se z
reproduktoru
(pravého nebo levého) vám umožňuje určit
stranu, kde se překážka vyskytuje.
Vizuální signalizace



Doplňuje zvukovou signalizaci. Na obrazovce
zobrazuje čáry, které se postupně přibližují
k vozidlu (zelená: vzdálenější překážky, žlutá:
blízké překážky, červená: překážky v
těsné
blízkosti).
Když se vozidlo nachází velmi blízko překážky,
zobrazí se na displeji symbol nebezpečí.
Přední parkovací asistent
Přední parkovací asistent doplňuje funkci
zadního parkovacího asistenta a zaktivuje se při
detekci překážky před vozidlem, jehož rychlost je
nižší než 10
km/h.
Funkce předního parkovacího asistenta
se přeruší, pokud vozidlo při zařazeném
převodovém stupni vpřed zastaví déle než
3
sekundy, překážka již není detekována nebo je
rychlost vyšší než 10
km/h.
Zvuk generovaný reproduktorem
(předním nebo zadním) detekuje
překážku před vozidlem či za ním.

177
Jízda
6Deaktivace/aktivace
Bez audiosystému



► Chcete-li systém deaktivovat či aktivovat,
stiskněte toto tlačítko.
Kontrolka
svítí, pokud je systém deaktivován.
S audiosystémem nebo dotykovou
obrazovkou
Nastavení se dají měnit
prostřednictvím nabídky
konfigurace vozidla.
Je-li k tažnému zařízení nainstalovanému
podle doporučení výrobce připojen přívěs
nebo nosič jízdních kol, bude automaticky
deaktivován systém zadních parkovacích
senzorů.
Provozní omezení
Náklon vozidla s přetíženým zavazadlovým
prostorem dokáže zkreslit měření vzdálenosti.
Porucha
V případě poruchy při řazení zpátečky se
na přístrojové desce rozsvítí tato
kontrolka spolu se zobrazením zprávy
a

zvukovým signálem (krátké pípnutí).
Nechte systém zkontrolovat prodejcem
CITROËN nebo autorizovaným servisem.
Top Rear Vision
Viz všeobecná doporučení týkající se
použití asistenčních systémů pro jízdu
a řízení.


Jakmile je zařazena zpátečka při běžícím
motoru, zobrazuje tento systém na dotykové
obrazovce pohledy na blízké okolí vozidla
pomocí kamery v
zadní části vozidla.




Obrazovka je rozdělena do dvou částí
s kontextovým pohledem a pohledem shora na
vozidlo v
jeho blízkém okolí.
Informace o pohledu shora jsou doplněny
parkovacími senzory.
Zobrazit lze různé kontextové pohledy:
–

Standardní pohled.
–


Pohled 180°.
–


Přiblížený pohled.
Standardně je aktivován režim

AUTO.
V
tomto režimu zvolí systém nejlepší pohled
k zobrazení (standardní nebo přiblížený)
automaticky.
Během manévru řízení můžete typ pohledu
kdykoli změnit.
Při vypnutí zapalování se stav systému neukládá
do paměti.

178
Jízda
Standardní pohled

Na obrazovce se zobrazuje oblast vzadu za
vozidlem.
Modré čáry 1 znázorňují šířku vozidla
s vyklopenými vnějšími zpětnými zrcátky; jejich
směr se mění podle polohy volantu.
Červená čára 2 znázorňuje vzdálenost 30 cm
od zadního nárazníku, dvě modré čáry 3 a 4
znázorňují vzdálenost 1 m, resp. 2 m.
Tento pohled je dostupný v režimu AUTO nebo
v nabídce pro výběr pohledu.
Princip činnosti

Během řídicího manévru při nízké rychlosti se
snímá obraz blízkého okolí vozidla pomocí zadní
kamery.
Spolu s
průběhem manévru se v reálném čase
generuje obraz blízkého okolí vozidla z
pohledu
nad ním (prostor ohraničený čtyřmi růžky).
Obraz usnadňuje zarovnání vozidla při parkování
a umožňuje zviditelnění překážek v
blízkosti
vozidla. Zůstane-li vozidlo příliš dlouho nehybné,
dojde k
automatickému skrytí obrazu.
Obraz se skryje při rychlosti vyšší než
přibl. 10 km/h.
Systém se automaticky deaktivuje přibl.
7

sekund po vyřazení zpátečky nebo po
otevření dveří či zavazadlového prostoru.
Aktivace
Aktivace probíhá automaticky při zařazení
zpětného chodu a rychlosti do 10 km/h (6 mph).


V kterémkoliv okamžiku můžete volit způsob
zobrazování stiskem na tuto oblast.
Při zobrazení podnabídky vybírejte jeden ze čtyř
pohledů:
"Standardní pohled".
„180° pohled“.
"Přiblížený pohled".
"Automatický režim".
Funkce se deaktivuje:
–
při připojení přívěsu nebo při montáži
nosiče jízdních kol na tažné zařízení (pokud
je vozidlo vybaveno tažným zařízením
namontovaným v
souladu s doporučeními
výrobce vozu),
–

Při překročení rychlosti přibližně 10
km/h
(6 mph).
–

Když je otevřen zavazadlový prostor
.
–

při vyřazení zpátečky (obraz zůstane
zobrazen ještě 7

sekund),
– stisknutím bílé šipky v levém horním rohu
dotykové obrazovky.
Režim AUTO

Tento režim je standardně aktivován.
Pomocí senzorů v zadním nárazníku se
pohled automaticky změní z
pohledu dozadu
(standardní) na pohled shora (zvětšený)
na vozidlo, které se přiblíží k
překážce při
manévrování na úrovni červené čáry (méně než
30
cm).