ad blue FIAT 500X 2019 Notice d'entretien (in French)

Témoin Signification
jauneANOMALIE DU SYSTÈME EOBD/INJECTION
En conditions normales, quand on place le dispositif de démarrage sur MAR, le témoin s'allume, mais il
doit s'éteindre dès que le moteur est lancé. Le fonctionnement du témoin peut être vérifié au moyen
d'appareils spéciaux par les agents de contrôle de la circulation. Se conformer aux normes en vigueur
dans le pays où l'on circule.
13)
Anomalie du système d'injection
Si le témoin reste allumé ou s'allume quand la voiture roule, cela signale un dysfonctionnement du système
d'injection. Le témoin allumé de manière fixe signale un dysfonctionnement du système d'alimentation/
allumage qui risque de provoquer des émissions élevées à l'échappement, des pertes de performances,
une mauvaise maniabilité et une consommation élevée. Sur certaines versions, l'écran affiche le message
dédié. Le témoin s'éteint si l'anomalie disparaît, mais le système mémorise systématiquement le signal.
Dans ces conditions, on peut continuer à rouler en évitant toutefois de demander au moteur des efforts
trop lourds ou des vitesses élevées. L'utilisation prolongée de la voiture avec le témoin allumé de manière
fixe peut provoquer des dommages. Contacter au plus vite le Réseau Après-vente Fiat.
Catalyseur endommagé
Si le témoin clignote, cela signifie que le catalyseur pourrait être endommagé. Relâcher la pédale de
l'accélérateur, revenir à bas régime jusqu'à ce que le témoin ne clignote plus. Continuer de rouler à une
vitesse modérée, en essayant d'éviter des conditions de conduite qui peuvent provoquer des
clignotements ultérieurs et s'adresser dès que possible au Réseau Après-vente Fiat.
ANOMALIE DU SYSTÈME D'INJECTION D'AdBlue® (UREA) (versions Diesel)
(suivant modèle)
Le voyant s'allume, en même temps qu'un message dédié s'affiche sur le cadre (pour les versions /
marchés qui le prévoient) si vous insérez un liquide non conforme aux caractéristiques définies ou si une
consommation moyenne d'AdBlue® (UREA) supérieure à 50 % est détectée.
Contacter au plus vite le Réseau Après-vente Fiat.
Si l'anomalie n'est pas résolue, l'écran du combiné d'instruments affiche un message à chaque seuil
atteint, jusqu'à ce qu'il ne soit plus possible de démarrer le moteur.
Quand il restera environ 200 km avant d'empêcher le redémarrage du véhicule, un message dédié continu
(pour les versions / marchés qui le prévoient), accompagné d'un signal sonore, sera affiché sur le tableau
de bord.
62
CONNAISSANCE DU COMBINÉ DE BORD

Symbole Signification
jauneNETTOYAGE GPF (PIÈGE À PARTICULES) EN COURS (uniquement sur versions essence avec GPF)
(suivant modèle)
Lorsque l'on place le dispositif de démarrage sur ON, le symbole s'allume, mais il doit s'éteindre après
quelques secondes.
Le symbole s'allume, accompagné de l'affichage d'un message dédié à l'écran, pour signaler que le
système GPF a besoin d'éliminer les substances polluantes (particules) capturées en effectuant la
procédure de régénération.
Le symbole ne s'allume pas à chaque fois que le GPF est en cours de régénération, mais uniquement
lorsque les conditions de conduite requièrent que le conducteur en soit informé.
Pour que le symbole s'éteigne, maintenir le véhicule en marche jusqu'au terme de la régénération. Pour
conclure l'opération dans des conditions optimales, varier la vitesse de la voiture (appuyer sur la pédale
d'accélérateur puis la relâcher).
La vitesse doit être supérieure à 60 km/h, sur parcours extra-urbain, avec régime moteur supérieur à
2000 tr/min, jusqu'à ce que le symbole s'éteigne et que le message disparaisse de l'écran.
L’allumage de ce symbole ne doit pas être considéré comme une anomalie et il n'est donc pas nécessaire
de se rendre à l'atelier.
jauneANOMALIE GPF (PIÈGE À PARTICULES) (uniquement sur versions essence avec GPF)
(suivant modèle)
En cas d'anomalie du filtre à particules GPF, le symbole et le témoin
s'allument et des messages
dédiés s'affichent à l'écran.
S'adresser dès que possible au Réseau Après-vente Fiat.
jauneSIGNAL FAIBLE NIVEAU D'ADDITIF POUR ÉMISSIONS DIESEL AdBlue® (UREA)
(suivant modèle)
Le symbole du faible niveau de l'Additif pour les Émissions Diesel AdBlue® (UREA) s'allume lorsque le
niveau d'AdBlue® (UREA) de la voiture est faible.
Verser dès que possible au moins 5 litres d'AdBlue® (UREA) dans le réservoir d'AdBlue® (UREA). Si
l'appoint s'est déroulé avec une autonomie du réservoir d'AdBlue® (UREA) égale à zéro, attendre jusqu'à
2 minutes avant de redémarrer le moteur.
72
CONNAISSANCE DU COMBINÉ DE BORD

Message sur l'écran
SIGNAL FAIBLE NIVEAU D'ADDITIF POUR ÉMISSIONS DIESEL AdBlue® (UREA)
(suivant modèle)
Si le niveau d'AdBlue® (UREA) est bas, l'afficheur du combiné d'instrument
visualise un texte indiquant la nécessité de procéder à l'appoint d'AdBlue®
(UREA) et le symbole
.Le symbolereste allumé jusqu'à ce que l'appoint
moins 5 litres.
Si le ravitaillement n'est pas effectué, l'écran du combiné d'instruments affiche un
message à chaque seuil atteint, jusqu'à ce qu'il ne soit plus possible de démarrer
le moteur.
Lorsque l'autonomie résiduelle correspond environ à 200 km, un message reste
affiché à l'écran, accompagné d'un signal sonore.
Lorsque l'autonomie résiduelle correspond à 0 km, l'afficheur visualise un
message dédié (pour versions/marchés qui le prévoient). Une fois éteint, il n'est
plus possible de redémarrer le moteur.
Pour pouvoir le redémarrer verser au moins 5 litres d'AdBlue® (UREA) dans le
réservoir. Remplir le réservoir d'AdBlue® (UREA) le plus rapidement possible. Si le
ravitaillement a lieu avec une autonomie correspondant à 0 km, attendre
2 minutes avant de redémarrer le moteur.
21)
78
CONNAISSANCE DU COMBINÉ DE BORD
d'AdBlue® (UREA) ait été effectué, avec au

20)Si le symbole clignote pendant la marche, s'adresser au Réseau Après-vente Fiat.
21)Si le réservoir d’AdBlue® (UREA) est vide et le moteur est coupé, il n'est plus possible de le redémarrer tant que le réservoir d'AdBlue®
(UREA) ne contiendra pas au moins 5 litres d'AdBlue® (UREA).
80
CONNAISSANCE DU COMBINÉ DE BORD

DÉMARRAGE ET CONDUITE
Entrons au « cœur » de la voiture :
voyons comment exploiter au mieux
tout son potentiel.
Voici comment la conduire en toute
sécurité quelle que soit la situation pour
faire de votre voiture la compagne de
voyage qui respecte votre confort et
votre portefeuille.DÉMARRAGE DU MOTEUR.....123
À L'ARRÊT................124
FREIN DE STATIONNEMENT
ÉLECTRIQUE (EPB)..........125
BOÎTE DE VITESSES MANUELLE . .128
BOÎTE DE VITESSES
AUTOMATIQUE.............129
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE À
DOUBLE EMBRAYAGE........133
SYSTÈME START&STOP.......136
SPEED LIMITER.............138
CRUISE CONTROL
ÉLECTRONIQUE............139
ADAPTIVE CRUISE CONTROL
(ACC)....................141
DRIVE MODE SELECTOR (sélecteur
mode de conduite)...........146
SYSTÈME PARK ASSIST.......148
SYSTÈME LANE ASSIST (dispositif de
surveillance de la trajectoire
latérale)..................151
TRAFFIC SIGN RECOGNITION . . .153
INTELLIGENT SPEED ASSIST. . . .155
CAMÉRA DE RECUL (REAR VIEW
CAMERA).................156
TRACTAGE DE REMORQUES. . . .158
RAVITAILLEMENT DE LA VOITURE .160
ADDITIF POUR ÉMISSIONS DE DIESEL
AdBlue (UREA)..............164
122
DÉMARRAGE ET CONDUITE

une fois le ravitaillement terminé,
retirer l'adaptateur et refermer la
trappe ;
pour finir, ranger l'adaptateur dans le
coffre à bagages.
APPOINT ADDITIF POUR
ÉMISSIONS DIESEL AdBlue®
(versions Diesel uniquement)
(suivant modèle)
71)
Conditions préliminaires
L'AdBlue® gèle à des températures
inférieures à -11 °C. Si la voiture est
restée à l’arrêt pendant une longue
période de temps à ces températures,
l’appoint pourrait s'avérer difficile.
Procéder de la manière suivante :
garer la voiture sur un terrain plat ;
couper le moteur en mettant le
dispositif de démarrage sur STOP ;
ouvrir la trappe à carburant A
fig. 117puis dévisser et enlever le
bouchon B (bleu ciel) du goulot de
remplissage d'AdBlue®.
Ravitaillement
avec
distributeurs

-F
TZTUÒNF
B
ÏUÏ
DPOÎV
DPOGPSNÏNFOU

Ë
MB
OPSNF
*40

EÏCJU

EJTUSJCVUFVS

MNJO

-F
SBWJUBJMMFNFOU

EBOT
EFT
TUBUJPOT
EF
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BWFD
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UPVUFGPJT
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NÐNF
TJM
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Z
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EV
EJTUSJCVUFVS
FU
EFT
WBSJBUJPOT
EF

RVBOUJUÏ
WFSTÏF
EBOT
MF
SÏTFSWPJS
Procéder
de
la
manière
suivante
:
insérer
le
pistolet
de
distribution

d‘AdBlue®
dans
le
goulot
de

remplissage,
commencer
à
verser
et,

au
premier
déclic,
interrompre

l'opération
(le
déclic
indique
que
le

réservoir
de
l‘AdBlue®
est
plein).
Ne

pas
remplir
à
ras
bord
pour
éviter
des

versements
d’AdBlue®

;
extraire le pistolet.
Ravitaillement avec récipients
Procéder de la manière suivante :
vérifier la date d'échéance ;
lire les conseils sur l’utilisation
présents sur l’étiquette avant de
procéder au versement du contenu du
flacon dans le réservoir de l’AdBlue® ;
en cas de remplissage avec des
systèmes non vissables (par ex. des
jerricans), après l'affichage de
l’avertissement à l’écran du combiné de
bord (voir le paragraphe « Témoins et
messages » dans le chapitre
« Connaissance du combiné de bord »)
, remplir le réservoir d'AdBlue® avec
une quantité de liquide maximum de
7,5 litres ;
en cas d’utilisation avec des
récipients vissables au goulot, le
réservoir est considéré plein quand le
niveau d’AdBlue® dans le récipient
interrompt sa descente. Ne pas
continuer à remplir.
Opérations à la fin du ravitaillement
Procéder de la manière suivante :
remonter le bouchon B fig. 117sur le
goulot de remplissage d'AdBlue®, en le
tournant dans le sens des aiguilles
d’une montre et en le vissant à fond ;
placer le contacteur de démarrage
sur la position MAR (il n’est pas
nécessaire de démarrer le moteur) ;
attendre que l’avertissement présent
sur l’écran du combiné d'instruments
s'éteigne avant de déplacer la voiture.
L’avertissement peut rester allumé de
quelques secondes jusqu’à environ une
demi-minute. En cas de démarrage du
moteur et de déplacement de la voiture,
le voyant restera allumé plus
117F1B0694161

longtemps, sans compromettre le
fonctionnement du moteur ;
si l’appoint est effectué avec le
réservoir d'AdBlue® vide, voir le
paragraphe « Ravitaillements » au
chapitre « Données techniques»;ilfaut
attendre 2 minutes avant de démarrer le
moteur.
ATTENTION Si de l'AdBlue® est versé
en-dehors du goulot de remplissage,
nettoyer à fond la zone puis remplir de
nouveau. Si le liquide s'est cristallisé,
l’éliminer à l'aide d’une éponge et de
l'eau chaude.
ATTENTION
NE PAS DÉPASSER LE NIVEAU
MAXIMUM : cela peut provoquer
des dommage au réservoir.
L'AdBlue® gèle en dessous de -11
°C. Même si le système est conçu
pour fonctionner en dessous du
point de solidification de l'AdBlue®,
il convient de ne pas remplir le
réservoir au-delà du niveau
maximum car si l'AdBlue® gèle le
système peut subir des dommages.
Respecter les consignes contenues
dans ce paragraphe.
En cas de versement de
l'AdBlue® sur des surfaces peintes
ou en aluminium, nettoyer
immédiatement la surface avec de
l'eau et utiliser un matériauabsorbant pour recueillir le fluide
qui a été déversé au sol.
Ne pas essayer de démarrer le
moteur si l'AdBlue® a été ajouté
accidentellement dans le réservoir
du carburant Diesel car cela
pourrait endommager grièvement le
moteur ; s'adresser au Réseau
Après-Vente Fiat.
N'ajouter aucun additif ou autre
liquide à AdBlue® pour ne pas
endommager le système.
L’utilisation d’AdBlue® non
conforme ou dégradé peut
entraîner au démarrage des
avertissements à l’écran du
combiné de bord (voir le
paragraphe « Témoins et
messages » dans le chapitre
« Connaissance du combiné de
bord »).
Ne jamais transvaser l'AdBlue®
dans un autre récipient : il perdrait
ses qualités de pureté.
En cas de dommages au niveau
du système d'épuration des gaz
d'échappement dérivant de
l'utilisation d'additifs/eau de
robinet, au moment d'introduire du
gasoil, ou dans tous les cas si les
recommandations ne sont pas
respectées, la garantie déchoit.
Lorsqu’il n’y a plus d’AdBlue®,
voir le paragraphe « Témoins etmessages » au chapitre
« Connaissance du combiné de
bord » pour continuer à utiliser
normalement la voiture.
Stockage de l'AdBlue®
L’AdBlue® est considéré comme un
produit très stable avec une durée de
conservation longue. S'il est stocké à
des températures INFÉRIEURES à 32
°C, il pourra être conservé au moins
pendant un an.
Respecter les indications figurant sur
l’étiquette du récipient.
Carburants -
Identification de la
compatibilité des
véhicules Symbole
graphique pour
l'information des
consommateurs
conformément à la
norme EN16942
Les symboles indiqués ci-après
facilitent la reconnaissance du type
correct de carburant à employer sur
votre véhicule.
Avant de procéder au ravitaillement,
vérifier les symboles présents à
l’intérieur du volet du goulot de
remplissage (selon le modèle) et les
comparer avec le symbole présent sur
la pompe à essence (le cas échéant).
162
DÉMARRAGE ET CONDUITE

Symboles pour véhicules
alimentées à l'essence
E5: Essence sans plomb contenant
jusqu'à 2,7% (m/m) d'oxygène et
jusqu'à 5,0% (V/V) maximum d'éthanol,
conforme à la normeEN228
E10: Essence sans plomb contenant
jusqu'à 3,7% (m/m) d'oxygène et
jusqu'à 10,0% (V/V) maximum
d'éthanol, conforme à la normeEN228
Symboles pour véhicules Diesel
B7: Gasoil contenant jusqu'à 7% (V/V)
de FAME (Fatty Acid Methyl Esters)
conforme à la normeEN590
B10: Gasoil contenant jusqu'à 10%
(V/V) de FAME (Fatty Acid Methyl
Esters) conforme à la normeEN16734
ATTENTION
136)Ne pas monter sur l'extrémité du
goulot d'autres objets/bouchons que ceux
prévus sur la voiture. L'utilisation
d'objets/bouchons non conformes pourrait
provoquer des augmentations de pression
à l'intérieur du réservoir et des conditions
dangereuses.
137)Ne jamais s'approcher du goulot du
réservoir avec des flammes nues ou des
cigarettes allumées : risque d'incendie.
Éviter également d'approcher le visage du
goulot pour ne pas inhaler de vapeurs
nocives.
138)Ne pas utiliser le téléphone portable à
proximité de la pompe de ravitaillement en
carburant : risque d'incendie.
ATTENTION
70)Pour les voitures avec moteur à gazole,
utiliser exclusivement du gazole pour
transport routier, conformément à la norme
européenne EN590. L’utilisation d'autres
produits ou de mélanges peut
endommager le moteur de façon
irréparable avec pour conséquence la
déchéance de la garantie pour dommages
causés. En cas de ravitaillement accidentel
avec d'autres types de carburant, ne pas
démarrer le moteur et vidanger le réservoir.
En revanche, si le moteur a été lancé,
même très brièvement, il est indispensable
de purger, en plus du réservoir, le circuit
d'alimentation tout entier.71)Si l'
AdBlue®
est réchauffé pendant
une période prolongée à l'intérieur du
réservoir à plus de 50°C (par exemple à
cause d'une irradiation solaire directe),
l'
AdBlue®
peut se décomposer en
produisant des vapeurs d'ammoniac. Les
vapeurs d'ammoniac ont une odeur
intense : quand le bouchon du réservoir
d'
AdBlue®
est dévissé ; veiller par
conséquent à ne pas inhaler d'éventuelles
vapeurs d'ammoniac à la sortie du
réservoir. À cette concentration, dans tous
les cas les vapeurs d'ammoniac ne sont
pas nocives ou dangereuses pour la santé.
163

ADDITIF POUR
ÉMISSIONS DE
DIESEL AdBlue
®
(UREA)
Pour certaines configurations, la voiture
est équipée d'un système d'injection
d'AdBlue® (UREA) et d'un catalyseur à
réduction catalytique sélective pour
répondre aux normes sur les émissions.
Ces deux systèmes permettent de
respecter les exigences en matière
d'émissions de Diesel ; en même
temps, ils réussissent à maintenir les
niveaux d'économie de carburant, de
conduite, de couple et de puissance.
Pour les messages et les
avertissements du système, voir le
paragraphe « Témoins et messages »
au chapitre « Connaissance du
combiné de bord ».
L’AdBlue® (URÉE) est considéré
comme un produit très stable avec une
durée de conservation longue. S'il est
stocké à des températures
INFÉRIEURES à 32°C, il pourra être
conservé au moins pendant un an.
Pour de plus amples informations sur le
type de liquide AdBlue®, voir le
paragraphe « Fluides et Lubrifiants » au
chapitre « Données techniques ».Le véhicule est équipé d'un système
automatique de réchauffement de
l‘AdBlue® qui, quand le moteur a
démarré, permet au système de
fonctionner correctement à des
températures inférieures à –11 °C.
ATTENTION Le liquide AdBlue® gèle à
des températures inférieures à –11 °C.
164
DÉMARRAGE ET CONDUITE

PLAN D'ENTRETIEN PROGRAMMÉ (versions Diesel)
AVERTISSEMENT : Après avoir effectué la dernière intervention mentionnée dans le tableau, continuer l'entretien programmé
en respectant la fréquence d'intervention indiquée dans le plan, par la cadence des points ou une remarque spécifique, pour
chaque opération.
Attention : reprendre simplement l'entretien depuis le début du plan peut comporter le dépassement de l'intervalle maximum
autorisé pour certaines opérations !
Milliers de kilomètres20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Années12345678910
Contrôle de l'état/usure des pneus et réglage éventuel de
la pression ; contrôle de l'échéance de la recharge du kit
de réparation rapide (le cas échéant)
●●●●●●●●●●
Contrôle du fonctionnement du circuit d'éclairage (phares,
clignotants, feux de détresse, coffre à bagages, habitacle,
témoins du combiné de bord, etc.)
●●●●●●●●●●
Contrôle et éventuel rétablissement du niveau des liquides
dans le compartiment moteur(1) (2)●●●●●●●●●●
Contrôle, au moyen de la prise de diagnostic, du
fonctionnement des systèmes d'alimentation/contrôle du
moteur, émissions et contrôle de la dégradation de l'huile
moteur. (3)
●●●●●●●●●●
(1) Les éventuels appoints doivent être effectués avec les liquides indiqués sur la documentation de bord et uniquement après avoir contrôlé l'intégrité de
l'installation.
(2) La consommation d'additif pour émissions AdBlue® (UREA) dépend de la condition d'utilisation du véhicule et elle est signalée grâce à un témoin etun
message sur le tableau des instruments (pour les versions/marchés qui le prévoient).
(3) Si la qualité de l'huile calculée en phase de diagnostic résulte inférieure à 20%, il est conseillé de vidanger l'huile moteur et de remplacer le filtre de l'huile afin
d'éviter de devoir procéder à une opération d'entretien sous peu.
204
ENTRETIEN DU VÉHICULE