FIAT DUCATO 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

UWAGA
207) Stosować wyłącznie AdBlue zgodny z normą DIN 70 070 i ISO 22241-1. Inne płyny mogą spowodować uszkodzenia
w systemie: ponadto emisje z wydechu mogłyby być niezgodne z przepisami prawnymi.
208) Dostawcy tego typu płynów odpowiadają za zgodność ich produktów z obowiązującymi normami. Należy
przestrzegać środków ostrożności dotyczących przechowywania i postępowania z tego typu środkami, aby utrzymać
na niezmiennym poziomie ich początkową jakość. Producent samochodu nie udziela żadnej gwarancji na wypadek
usterek i uszkodzeń spowodowanych w samochodzie w związku ze stosowaniem mocznika (AdBlue) niezgodnego
z normami.
347

MATERIAŁY EKSPLOATACYJNE
Olej w silniku tego samochodu został specjalnie opracowany i przetestowany, by spełniać wymogi przewidziane przez Wykaz
czynności przeglądów okresowych. Stałe stosowanie wskazanych materiałów eksploatacyjnych zapewnia właściwe zużycie
paliwa i emisje zanieczyszczeń. Jakość oleju jest czynnikiem decydującym o właściwym działaniu i trwałości silnika.
57)
ZALECANE PRODUKTY I ICH PARAMETRY
Użycie Parametry SpecyfikacjaMateriały
eksploatacyjne
oryginalneInterwał wymiany
Oleje do silników na
olej napędowySAE 0W-30ACEA C29.55535-S1SELENIA WR
FORWARD
Contractual Technical
Reference N° F842.F13Zgodnie z Wykazem
czynności przeglądów
okresowych
W sytuacjach awaryjnych, gdy nie ma dostępu do środków smarnych wskazanych powyżej, zezwala się na stosowanie, w
zakresie uzupełniania poziomu, produktów o minimalnych podanych parametrach ACEA; w takim przypadku nie zapewnia się
jednak optymalnych osiągów silnika.
OSTRZEŻENIE
57) Użycie produktów o innych parametrach niż podane powyżej może spowodować poważne uszkodzenie silnika i
utratę gwarancji.
348
DANE TECHNICZNE

Użycie Parametry SpecyfikacjaMateriały
eksploatacyjne
oryginalneZastosowanie
Oleje i smary do
układu przeniesienia
napęduOlej syntetyczny o
lepkości SAE 75W-80.9.55550-MZ2TUTELA
TRANSMISSION
EXPERYA
Contractual Technical
Reference N° F178.B06Mechaniczna skrzynia
biegów i mechanizm
różnicowy
Olej syntetyczny klasy
SAE 75W-859.55550-MZ3 lub
MS.90030-M2TUTELA
TRANSMISSION
GEARTECH
Contractual Technical
Reference N° F704.C08Mechaniczna skrzynia
biegów i mechanizm
różnicowy
Smar z dodatkiem
dwusiarczku molibdenu,
do wysokich temperatur
użycia. Klasa NLGI 1-2.9.55580 - GRAS IITUTELA ALL STAR
Contractual Technical
Reference N° F702.G07Przeguby
homokinetyczne po
stronie koła
Smar specjalny do
przegubów
homokinetycznych o
niskim współczynniku
tarcia. Klasa NLGI 0-1.9.55580 - GRAS IITUTELA STAR 700
Contractual Technical
Reference N° F701.C07Przeguby
homokinetyczne po
stronie mechanizmu
różnicowego
Olej do układu
wspomagania
kierownicy. Przewyższa
specyfikację „ATF
DEXRON III”9.55550-AG2TUTELA
TRANSMISSION GI/E
Contractual Technical
Reference N° F001.C94Wspomaganie
hydrauliczne kierownicy
349

Użycie Parametry SpecyfikacjaMateriały
eksploatacyjne
oryginalneZastosowanie
Płyn hamulcowyPłyn syntetyczny do
układów hamulcowych i
sprzęgieł. Przewyższa
specyfikacje: FMVSS nr
116 DOT 4, ISO 4925,
SAE J 1704.9.55597 lub MS.90039TUTELA TOP 4
Contractual Technical
Reference N° F001.A93Hamulce hydrauliczne i
sterowanie sprzęgłem
Środek ochronny do
chłodnicŚrodek ochronny o
działaniu
zapobiegającym
zamarzaniu, koloru
czerwonego, na bazie
glikolu
jednoetylenowego, ze
związkami
organicznymi.
Przewyższa wymagania
specyfikacji CUNA NC
956-16, ASTM D 3306.9.55523 lub MS.90032PARAFLU
UP
Contractual Technical
Reference N° F101.M01Układy chłodzenia.
Procentowa wartość
zastosowania 50% do
temperatury -35°C. Nie
mieszać z produktami o
innym składzie.
(*)
Dodatek do oleju
napędowegoNiezamarzający
dodatek do oleju
napędowego, o
działaniu ochronnym, do
silników Diesla.-TUTELA DIESEL ART
Contractual Technical
Reference N° F601.L06Do mieszania z olejem
napędowym (25 cmł na
10 litrów)
(*)W szczególnie surowych warunkach klimatycznych zaleca się stosowanie mieszaniny 60% PARAFLUUPi 40% wody zdemineralizowanej.
350
DANE TECHNICZNE

Użycie Parametry SpecyfikacjaMateriały
eksploatacyjne
oryginalneZastosowanie
Dodatek ograniczający
emisje z silników
Diesla (mocznik)Wodny roztwór
mocznikaDIN 70 070 i ISO
22241-1AdBlueDo stosowania w celu
uzupełniania poziomu
płynu w zbiorniku
MOCZNIKA w
samochodach
wyposażonych w
system „selektywnej
redukcji katalitycznej”
(SCR).
Płyn do spryskiwaczy
szyby przedniejMieszanka alkoholi i
środków
powierzchniowo-
czynnych. Przekracza
specyfikację CUNA NC
956-II.9.55522 lub MS.90043TUTELA
PROFESSIONAL SC
35
Contractual Technical
Reference N° F201.D02Do stosowania w
postaci czystej lub
rozcieńczonej w
układach wycieraczek/
spryskiwaczy szyb
351

ZUŻYCIE PALIWA
Wartości zużycia paliwa podane w poniższych tabelach zostały określone na podstawie prób homologacyjnych, zgodnie z
obowiązującymi wymaganiami Dyrektyw europejskich.
Poniższe wartości zużycia paliwa dotyczą samochodów w wersji podstawowej, bez opcji.
W celu określenia zużycia paliwa zostały wykonane następujące procedury:
❒cykl miejski: rozpoczynający się od uruchomienia zimnego silnika, następnie została wykonana jazda, która symulowała
użycie samochodu w ruchu miejskim;
❒cykl pozamiejski: przeprowadzono symulację jazdy samochodem w ruchu drogowym poza miastem z częstymi
przyspieszeniami na wszystkich biegach; z prędkością zmienną od 0 do 120 km/h;
❒cykl mieszany: został określony na podstawie symulacji jazdy samochodem w proporcji ok. 37% w cyklu miejskim i ok. 63%
w cyklu pozamiejskim.
OSTRZEŻENIE Typ trasy, sytuacje na drodze, warunki atmosferyczne, styl jazdy, stan ogólny samochodu, poziom
wyposażenia/dodatków/akcesoriów, obciążenie samochodu, bagażnik dachowy, używanie klimatyzacji, także sytuacje, które
wpływają na współczynnik aerodynamiczny lub opory podczas jazdy powodują, że wartości zużycia paliwa mogą być różne od
tych, jakie uzyskano.
352
DANE TECHNICZNE

Zużycie paliwa (zgodnie z obowiązującą Dyrektywą Europejską litry/100 km)
Wersje Masa całkowita (kg)ZużyciemiejskiCyklpozamiejskimieszany
110(°)/130/150
Multijet
Podwozie z kabiną - CH1 - MH1 - LH1 -
MLH1 - XXLH1 - Kabina z platformą - CH1
- MH1 - LH1
3000 - 3150
(**)
8,4 6,3 7,1
Podwozie bez kabiny - CH1 - MH1 - LH1 -
MLH1 - XXLH17,0 5,1 5,8
Furgon - CH1 - CH2 - MH1 - MH2 - Kombi
- MH1 - MH28,6 6,5 7,3
Skrzynia CH1 - MH1 - MDH1 7,7 5,7 6,4
Panorama - CH1 8,6 6,0 7,0
Podwozie z kabiną - CH1 - MH1 - LH1 -
MLH1 - XXLH1 - Kabina wydłużona ze
skrzynią MH1 - LH1
33008,4 6,3 7,1
Podwozie bez kabiny - CH1 - MH1 - LH1 -
MLH1 - XXLH17,0 5,1 5,8
Kabina z platformą - CH1 - MH1 - LH1 -
Kabina wydłużona - LH1 - MH1 -
Panorama - MH1 - MH28,6 6,5 7,3
Skrzynia CH1 - MH1 - MDH1 - LH1 -
Furgon - CH1 - CH2 - MH1 - MH2 - LH2 -
LH37,7 5,7 6,4
Kombi CH1 - MH1 - MH2 8,2 5,5 6,5
(°)Wersja na rynki specyficzne
(**) Wersje Panorama
353
CyklCykl

Wersje Masa całkowita (kg)Zużycie
110(°)/130/150
Multijet
Podwozie z kabiną - CH1 - MH1 - LH1 -
MLH1 - XXLH1 - Kabina z platformą - CH1
- MH1 - LH1 - Kabina wydłużona - LH1 -
MH1
35008,6 6,5 7,3
Podwozie bez kabiny - CH1 - MH1 - LH1 -
MLH1 - XXLH17,0 5,1 5,8
Skrzynia CH1 - MH1 - MDH1 - LH1 - XLH1
- Furgon - CH1 - CH2 - MH1 - MH2 - LH2
- LH3 - XLH2 - XLH37,7 5,7 6,4
Kabina wydłużona ze skrzynią MH1 - LH1 -
XLH18,4 6,3 7,1
Kombi MH1 - MH2 - LH2 8,4 5,8 6,8
Podwozie z kabiną - CH1 - MH1 - LH1 -
MLH1 - XXLH1 - Podwozie bez kabiny -
CH1 - MH1 - LH1 - MLH1 - XXLH1 -
Kabina z platformą - CH1 - MH1 - LH1 -
Kabina wydłużona - LH1 - MH1 - Kabina
wydłużona ze skrzynią - MH1 - LH1 - XLH1
3995 - 4005 - 42508,4 6,3 7,1
Furgon - CH1 - MH2 - LH2 - LH3 -XLH2 -
XLH3 - Skrzynia - LH1 MDH1 - MH1
-XLH18,2 6,3 7,0
Minibus LH2 8,6 6,0 7,0
(°)Wersja na rynki specyficzne
354
DANE TECHNICZNE
miejskiCyklpozamiejskimieszanyCyklCykl

Wersje Masa całkowita (kg)Zużycie
110(°)/130/150
Multijet
Furgon - CH1 2800 7,7 5,7 6,4
Podwozie z kabiną - CH1 - MH1 - LH1 -
MLH1 - XXLH1 - Podwozie bez kabiny -
CH1 - MH1 - LH1 - MLH1 - XXLH13650 8,4 6,3 7,1
Furgon - MH2 - LH2 -XLH2 - XLH3
35108,2 6,3 7,0
Furgon CH1 - MH1 - LH3 7,7 5,7 6,4
Podwozie z kabiną - CH1 - MH1 - LH1 -
MLH1 - XXLH18,4 6,3 7,1
(°)Wersja na rynki specyficzne
355
miejskiCyklpozamiejskimieszanyCyklCykl

Wersje Masa całkowita (kg)Zużycie
150 Multijet
Euro 6Kombi - CH1 3000 - 3150
(**)- 33006,2 5,4 5,7
Kombi - MH1 - MH2 3300 - 3500 6,4 5,4 5,8
Kombi MH2 3500 Heavy 6,6 5,4 5,8
Panorama / Kombi - CH1 - MH1 - MH2 -
LH23000 - 3150 - 3300 -
35006,7 5,5 5,9
Minibus LH2 - XLH2 4250 - 4300 6,8 5,5 6,0
(**) Wersje Panorama
356
DANE TECHNICZNE
miejskiCyklpozamiejskimieszanyCyklCykl