steering FIAT DUCATO BASE CAMPER 2018 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

56)Za pravilan rad ABS sistema
neophodno je da pneumatici budu iste
marke i iste vrste na svim točkovima,
u savršenom stanju i pre svega u skladu s
propisanom vrstom i propisanih dimenzija.
57)Za vreme eventualnog korišćenja
pomoćnog točka (za verzije/tržišta gde je
predviđeno) sistem ABS nastavlja da
funkcioniše. Obratite pažnju da pomoćni
točak ima manje dimenzije od normalnog
pneumatika i ima slabije prijanjanje od
ostalih pneumatika.SISTEM ESC
(Electronic Stability
Control - Sistem
kontrole stabilnosti
vozila)
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
ESC sistem poboljšava kontrolu
kretanja i stabilnosti vozila u različitim
uslovima vožnje.
ESC sistem ispravlja podupravljanje
(understeering) i preupravljanje
(oversteering) vozila, primenom kočnica
odgovarajućih točkova. Osim toga,
obrtni moment motora može biti
smanjen tako da se održi kontrola
vozila.
ESC sistem koristi senzore instalirane
na vozilu za tumačenje putanje koju
vozač namerava da pređe preko
upravljača i upoređuje je sa realnom
putanjom vozila. Kada se željena i
stvarna putanja razlikuju, sistem ESC
reaguje i sprečava podupravljanje ili
preupravljanje vozila.
Preupravljanje: kada vozilo skreće
više nego što je podešeni ugao
skretanja.
Podupravljanje: kada vozilo skreće
manje nego što je podešeni ugao
skretanja.
Sistem ESC obuhvata sledeće sisteme:
Hill Holder
ASR
HBA
ERM
HDC
58) 59) 60)
INTERVENCIJA SISTEMA
Signalizira ga treptanje lampice
na
instrument tabli kako bi se vozač
obavestio da je vozilo u situaciji kritičnoj
za stabilnost i prijanjanje.
UKLJUČIVANJE SISTEMA
ESC sistem se automatski uključuje
pokretanjem motora i ne može biti
isključen.
SISTEM HILL HOLDER
Predstavlja sastavni deo ESC sistema i
potpomaže pokretanje na usponu.
Aktivira se automatski u sledećim
slučajevima:
na usponu: vozilo zaustavljeno na
putu pod nagibom većim od 5%, motor
upaljen, pritisnuta kočnica i menjač u
neutralnom položaju ili u brzini
drugačijoj od rikverca;
na nizbrdici: vozilo zaustavljeno na
putu pod nagibom većim od 5%, motor
upaljen, pritisnuta kočnica i menjač
ubačen u rikverc;
86
BEZBEDNOST