FIAT FREEMONT 2011 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

3. Cuando el cinturón sea lo suficientemente largopara colocarlo, inserte la placa de cierre en la hebilla
hasta que oiga un chasquido. (fig. 112)
¡ADVERTENCIA!
 Un cinturón abrochado en una hebilla
que no sea la que le corresponde no le
brindará la protección adecuada. La parte de las
caderas puede llegar a quedar demasiado alta
sobre su cuerpo, pudiéndole provocar lesiones
internas. Abroche siempre el cinturón en la hebi-
lla que tenga más cerca.
 Si el cinturón queda demasiado suelto, no le
brindará la misma protección. Si se produce un
frenado repentino, podría llegar a desplazarse
demasiado hacia adelante, aumentando las posi-
bilidades de sufrir lesiones. Lleve el cinturón de
seguridad ceñido pero cómodo.
 Es peligroso colocarse el cinturón debajo del
brazo. En caso de accidente, su cuerpo podría
golpearse contra el interior del vehículo, aumen-
tando el riesgo de lesiones cerebrales y cervica-
les. Además, un cinturón por debajo del brazo
puede producir lesiones internas. Las costillas no
son tan fuertes como los huesos del hombro.
Colóquese el cinturón por encima del hombro, de
modo que sean estos huesos más fuertes los que
hagan frente a la fuerza de una colisión.
(Continuación)
(fig. 111)Extracción del cinturón de caderas y hombro(fig. 112) Conexión de la placa de cierre a la hebilla
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EN CASO DE
EMERGENCIA
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DATOS
TECNICOS
INDICE

(Continuación)
 Un cinturón de hombro colocado por detrás no
le protegerá de posibles heridas en un accidente.
Si no lleva el cinturón de hombro abrochado,
quedará más expuesto a sufrir golpes en la ca-
beza en una colisión. El cinturón de caderas y
hombro está pensado para ser utilizado
conjuntamente.
4. Colóquese el cinturón de caderas cruzado por en- cima de sus muslos, por debajo de su abdomen. Para
disminuir la holgura de la parte de la cadera, tire un
poco del cinturón de hombros. Para aflojar el cintu-
rón de caderas si estuviera demasiado ajustado,
incline la placa de cierre y tire de dicho cinturón. En
caso de accidente, un cinturón bien ceñido reduce
los riesgos de deslizarse por debajo del mismo.
(fig. 113)
¡ADVERTENCIA!
 Un cinturón de caderas colocado de-
masiado alto puede aumentar el riesgo
de sufrir lesiones internas en caso de accidente.
En esta posición, la tensión del cinturón no reca-
erá sobre los huesos fuertes de las caderas y de la
pelvis, sino sobre el abdomen. Colóquese siempre
el cinturón de caderas lo más bajo posible y
ceñido pero sintiéndolo cómodo.
(Continuación)(Continuación)
 Si el cinturón está torcido, no le protegerá
apropiadamente. En caso de colisión, incluso po-
dría llegar a producirle cortes. Asegúrese de que
el cinturón esté derecho. Si no puede enderezar el
cinturón de su vehículo, llévelo cuanto antes a su
concesionario autorizado para que lo arreglen.
5. Colóquese el cinturón de hombro sobre el pecho, de forma que se sienta cómodo y no descansando
sobre el cuello. El retractor evitará cualquier hol-
gura del cinturón.
6. Para soltar el cinturón, presione el botón rojo de la hebilla. El cinturón se retraerá automáticamente a
su posición de almacenamiento. Si es necesario,
deslice la placa de cierre hacia abajo sobre la correa
(fig. 113) Eliminación de holgura del cinturón 155
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TECNICOS INDICE

para permitir que el cinturón se retraiga
completamente.
¡ADVERTENCIA!
Un cinturón deshilachado o rasgado
puede romperse en caso de accidente y
dejarle desprotegido. Inspeccione periódica-
mente el sistema de cinturones, verificando la
existencia de cortes, deshilachados o partes suel-
tas. Las piezas dañadas deben reemplazarse de
inmediato. No desmonte ni modifique el sistema.
Los conjuntos de cinturones de seguridad debe-
rán reemplazarse después de un accidente en
caso de haber sufrido daños (retractor doblado,
tejido desgarrado, etc .).
Anclaje superior de cinturón de hombro
ajustable
En los asientos del conductor y el acompañante delan-
tero, el cinturón de hombro puede regularse hacia
arriba o hacia abajo para situar la correa de forma que
quede apartada del cuello. Empuje y oprima completa-
mente el botón situado encima de la correa para soltar
el anclaje, y a continuación desplácelo hacia arriba o
hacia abajo a la posición que mejor le convenga.
(fig. 114)
A modo de guía, si su estatura es inferior a la media
preferirá una posición más baja y, por el contrario, si su
estatura es superior a la media preferirá una posición
más alta. Cuando suelte el anclaje, intente moverlo hacia arriba y hacia abajo para asegurarse de que está
bloqueado en su posición.
En el asiento trasero, desplácese hacia el centro del
asiento para situar la correa apartada de su cuello.
PROCEDIMIENTO DE ENDEREZAMIENTO
DE CINTURON DE CADERAS Y HOMBRO
Siga el siguiente procedimiento para desenredar un
cinturón de seguridad de caderas y hombro retorcido.
1. Sitúe la placa de cierre lo más cerca posible del
punto de anclaje.
2. Aproximadamente de 15 a 30 cm por encima de la placa de cierre, agarre y gire la correa del cinturón
180 grados a fin de crear un pliegue que comience
justo encima de la placa de cierre.
(fig. 114) Ajuste superior de cinturón de hombro
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3. Deslice la placa de cierre hacia arriba por encima dela correa doblada. La correa doblada debe entrar en
la ranura de la parte superior de la placa de cierre.
4. Siga deslizando la placa de cierre hacia arriba hasta que se separe del pliegue de la correa.
CINTURONES DE SEGURIDAD DE LOS
ASIENTOS DE LOS ACOMPAÑANTES
Los cinturones de seguridad de los asientos de los
pasajeros están equipados con un Retractor de blo-
queo automático (ALR) o una placa de cierre con ajuste
que se utiliza para fijar los sistemas de sujeción para
niños. Para obtener más información, consulte "Insta-
lación de sujeciones para niños empleando los cintu-
rones de seguridad del vehículo" en la sección "Sujecio-
nes para niños". En el siguiente cuadro se define el tipo
de característica de cada posición de asiento.
Conductor Central Acompañante
Primera fila N/A N/A ALR
Segunda fila ALR ALR ALR
• N/A - No corresponde
• ALR - Retractor de bloqueo automático
Si la posición de asiento del acompañante está equipada
con ALR y se utiliza normalmente:
Sólo tire de la correa del cinturón lo suficientemente
hacia afuera para envolver cómodamente el tronco del
ocupante sin activar el ALR. Si el ALR se activa, oirá un
sonido de traqueteo cuando se retraiga el cinturón. Si
esto sucede, espere a que la correa se retraiga por
completo y, a continuación, extraiga con cuidado sólo la longitud de correa necesaria para rodear cómoda

Cómo desacoplar el modo de bloqueo
automático
Desabroche el cinturón de seguridad de caderas y
hombro combinado y permita que se repliegue com-
pletamente para desactivar el modo de bloqueo auto-
mático y activar el modo de bloqueo sensible (de
emergencia) del vehículo.
¡ADVERTENCIA!
 El conjunto de cinturón y retractor
debe sustituirse si el conjunto de cintu-
rón de seguridad y la característica de Retractor
de bloqueo automático (ALR) o cualquier otra
función del cinturón no funciona adecuadamente
al comprobarlos según los procedimientos descri-
tos en el manual de servicio.
 Si no se sustituye el conjunto de cinturón y
retractor aumentará el riesgo de lesiones en caso
de accidente.
PRETENSORES DE CINTURONES DE
SEGURIDAD
Los cinturones de seguridad para ambos asientos de-
lanteros están equipados con dispositivos pretensores
diseñados para eliminar holgura de los cinturones de
seguridad en caso de accidente. Estos dispositivos
pueden mejorar las prestaciones de los cinturones de
seguridad asegurando que el cinturón esté ajustado
sobre el ocupante cuando ocurre el accidente. Los
pretensores funcionan para ocupantes de todos los tamaños, incluidos los ocupantes de sujeciones paraniños.
NOTA:
Estos dispositivos no eliminan la necesidad de
una correcta colocación del cinturón de seguridad por
parte del ocupante. El cinturón de seguridad debe
seguir llevándose colocado correctamente y ceñido
pero cómodo.
Los pretensores son disparados por el Controlador de
sujeción de ocupantes (ORC). Al igual que ocurre con
los airbag, los pretensores son dispositivos de un solo
uso. Si el pretensor o el airbag están desplegados,
deberán ser reemplazados inmediatamente.
APOYACABEZAS ACTIVOS
SUPLEMENTARIOS (AHR)
Este tipo de apoyacabezas es un componente pasivo y
desplegable; los vehículos equipados con dicho ele-
mento no disponen de ninguna marca para una identi-
ficación rápida, por lo que se deberá realizar una
inspección visual a tal efecto. El apoyacabezas se divide
en dos partes: una parte delantera de espuma blanda y
tapizada, y una trasera con plástico decorativo.
Funcionamiento de los apoyacabezas activos (AHR)
El Controlador de sujeción de ocupantes (ORC) deter-
mina si la gravedad o el tipo de impacto trasero requie-
ren el despliegue de los Apoyacabezas activos (AHR). Si
un impacto trasero requiere el despliegue, los AHR del
asiento del conductor y del asiento del acompañante
delantero se desplegarán.
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Cuando se despliega el AHR durante un impacto tra-
sero, la mitad delantera del apoyacabezas se amplía
hacia delante para minimizar el espacio entre la nuca del
ocupante y el AHR. El sistema está diseñado para
impedir o reducir el alcance de las lesiones del conduc-
tor y del acompañante delantero en determinados
tipos de impactos traseros.
NOTA:Durante un impacto lateral o delantero,
puede no producirse un despliegue de los AHR. Sin
embargo, si durante un impacto frontal, se produce un
impacto trasero secundario, el AHR puede desplegarse
en función de la gravedad y el tipo de impacto.
(fig. 115)
Ningún ocupante, incluido el conductor,
debe operar el vehículo ni sentarse en el
asiento del vehículo hasta que los apoya-
cabezas se hayan colocado en las posiciones co-
rrectas, a fin de reducir el riesgo de lesiones en el
cuello en caso de un accidente.
NOTA: Para obtener más información sobre cómo
ajustar y colocar correctamente los apoyacabezas, con-
sulte "Ajustes de los apoyacabezas activos" en "Cono-
cimiento del vehículo".
Restablecimiento de los Apoyacabezas activos (AHR)
Si los AHR se activan durante un accidente, debe
restablecer los apoyacabezas de los asientos del con-
ductor y del acompañante delantero a su posición
anterior. Se puede advertir que los apoyacabezas acti-
vos se han activado por el hecho de que se han
desplazado hacia delante (como se muestra en el paso
tres del procedimiento de restablecimiento).
1. Sujete con fuerza el AHR desplegado desde el
asiento trasero. (fig. 116)
2. Coloque las manos en la parte superior del AHR desplegado en una posición cómoda.
3. Empuje hacia abajo yhacia atrás hacia la parte
trasera del vehículo, y a continuación, hacia abajo
para acoplar el mecanismo de bloqueo. (fig. 117)
(fig. 118)
(fig. 115) Componentes de los Apoyacabezas activos (AHR)
1 - Parte delantera del
apoyacabezas (espuma
blanda y tapizado) 3 - Parte trasera del
apoyacabezas (tapa trasera
de plástico decorativo)
2 - Respaldo del asiento 4 - Anclajes del
apoyacabezas
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4. La parte delantera de espuma blanda y tapizado delAHR debe acoplarse a la parte trasera de plástico
decorativo. (fig. 119)(fig. 116) Puntos de colocación de las manos en los AHR(fig. 117)
1 - Movimiento hacia abajo
2 - Movimiento hacia atrás
(fig. 118)3 - Movimiento final hacia abajo para acoplar el
mecanismo de bloqueo(fig. 119) AHR en posición restablecida
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TECNICOS
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NOTA:
• Si tiene dificultades o problemas para devolver los
apoyacabezas activos a su posición original, consulte
con un concesionario autorizado.
• Por razones de seguridad, haga que un especialista
revise los apoyacabezas activos en un concesionario
autorizado.
SISTEMA RECORDATORIO DE
UTILIZACION DE CINTURON DE
SEGURIDAD PERFECCIONADO
(BELTALERT
®)
BeltAlert
®es una característica destinada a recordar al
conductor y al acompañante delantero (si el vehículo
está equipado con BeltAlert
®
para el acompañante
delantero) que deben abrocharse los cinturones de
seguridad. Esta característica se activa siempre que el
encendido esté en posición ON. Si el conductor o el
acompañante del asiento delantero no se han
abrochado el cinturón, se encenderá la luz recordatoria
de cinturón de seguridad y permanecerá encendida
hasta que ambos cinturones de seguridad delanteros
estén abrochados. BeltAlert
®se activa transcurridos
60 segundos tras alcanzar una velocidad del vehículo
superior a 8 km/h. La secuencia recordatoria dura
96 segundos o hasta que se abrochen ambos cintu-
rones de seguridad. Después de este intervalo, la luz
recordatoria de cinturón de seguridad permanece ilu-
minada hasta que los cinturones delanteros estén abro-
chados. El conductor debe solicitar a los demás ocu-
pantes que se abrochen los cinturones de seguridad. Si
el cinturón de seguridad delantero se desabrocha al viajar a velocidades superiores a 8 km/h, BeltAlert
®
hará sonar un timbre como único aviso e iluminará la
luz recordatoria de cinturón de seguridad. A continua-
ción, seguirá la secuencia recordatoria de 96 segundos.
El sistema BeltAlert
®del acompañante delantero no
está activo cuando el asiento del acompañante delan-
tero no está ocupado. Puede que se dispare la alarma
de BeltAlert
®cuando un animal u objeto pesado están
en el asiento del acompañante delantero o cuando el
asiento está plegado (si está equipado el vehículo). Se
recomienda colocar a las mascotas en el asiento tra-
sero y sujetarlas con correas para animales o cajas/
bolsas de transporte sujetas con los cinturones de
seguridad, así como almacenar las cargas correcta-
mente.
NOTA:
• BeltAlert
®puede ser habilitado o inhabilitado por su
concesionario autorizado.
• El fabricante de este vehículo no recomienda desac-
tivar el sistema BeltAlert
®.
• Si el sistema BeltAlert®
está desactivado, la Luz
recordatoria de cinturón de seguridad seguirá ilumi-
nándose mientras el cinturón de seguridad del conduc-
tor esté desabrochado o replegado.
CINTURONES DE SEGURIDAD Y MUJERES
EMBARAZADAS
Recomendamos que las mujeres embarazadas utilicen
los cinturones de seguridad durante todo el embarazo.
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TECNICOS INDICE

Asegurar a la madre es la mejor forma de salvaguardar
la integridad del bebé.
Las mujeres embarazadas deben llevar la parte de las
caderas del cinturón cruzado sobre los muslos y sobre
las caderas tan ceñido como sea posible. Mantenga el
cinturón en una posición baja, de modo que no cruce
sobre el abdomen. De esa forma, en caso de accidente,
los fuertes huesos de las caderas serán los encargados
de hacer frente a la fuerza del impacto.SUJECIONES DE NIÑOS
Todos los ocupantes del vehículo deben tener siempre
sus cinturones abrochados, incluidos los bebés y losniños.
Los niños de hasta los 12 años deben viajar con el
cinturón de seguridad correctamente abrochado en un
asiento trasero, si éste está disponible. Según las esta-
dísticas de choques, los niños están más seguros
cuando viajan debidamente sujetos en los asientos
traseros que si lo hacen en un asiento delantero.
Grupo de masa
Posición de asiento (u otro sitio)
Acompañante delantero Trasera externa Trasera central Intermedia
trasera Intermedia
central
Grupo — hasta 10 kg X *U N/A **U U
Grupo 0+ - hasta 13 kg X *U N/A **U U
Grupo 1 – 9 a 18 kg X *U N/A **U U
Grupo II – 15 a 25 kg X *U N/A **U U
Grupo III - 22 a 36 kg X *U N/A **U U
Clave de letras empleadas en la tabla anterior:
U = Adecuada para sujeciones de categoría universal
aprobadas para su uso en este grupo de masa.
UF = Adecuada para sujeciones de categoría universal
orientadas hacia delante aprobadas para su uso en este
grupo de masa.
L = Adecuada para sujeciones particulares para niños
ofrecidas en la lista adjunta. Estas sujeciones pueden
ser de las categorías de "vehículo específico", "restrin-
gida" o "semi-universal". B = Sujeción incorporada aprobada para este grupo demasa.
X = Posición de asiento no adecuada para niños de este
grupo de masa.
* = Si un asiento de niño va a utilizarse en la tercera
hilera, el respaldo del asiento de la segunda hilera que
se encuentra justo delante del asiento de niño debe
plegarse plano si el respaldo no puede bloquearse en
posición vertical.
** = Si un asiento de niño va a utilizarse en la segunda
hilera, es posible que deba limitarse el recorrido hacia
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atrás del respaldo del asiento de la primera hilera que
se encuentra justo delante del asiento de niño para
evitar cualquier contacto con el asiento de niño.
(fig. 120)
¡ADVERTENCIA!
 ¡Extremadamente peligroso! No uti-
lice una sujeción para niños orientada
hacia atrás en un asiento que tenga delante un
airbag. Para informarse al respecto, consulte las
etiquetas instaladas en la visera y en la superficie
de cierre de la puerta.
(Continuación)(Continuación)
 En caso de colisión, un niño que no esté asegu-
rado, aún siendo un bebé pequeño, puede salir
disparado como un proyectil dentro del vehículo.
El esfuerzo necesario para sostener en su regazo
incluso a un niño muy pequeño podría llegar a ser
tan grande que tal vez no pudiera hacerlo, inde-
pendientemente de lo fuerte que usted sea. El
niño y otros ocupantes pueden resultar grave-
mente lesionados. Todo niño que viaje en su
vehículo, debe estar sujeto mediante un disposi-
tivo de sujeción adecuado para su tamaño.
Existen diferentes tamaños y tipos de sujeciones para
niños, desde tamaños para recién nacidos hasta para
niños mayores casi suficientemente grandes como para
utilizar un cinturón de seguridad de adultos. Consulte
siempre el Manual del usuario del asiento para niños
para asegurarse de que el asiento es apropiado para el
niño que lo utiliza. Utilice la sujeción que corresponda
en cada caso.
Sujeciones para bebés y niños
Los expertos en seguridad recomiendan que los niños
viajen en el vehículo en asientos orientados hacia atrás
hasta que hayan cumplido dos años o hasta que hayan
alcanzado el límite de altura o peso de su asiento de
seguridad para niños orientado hacia atrás. Hay dos
tipos de sujeciones para niños que pueden utilizarse
orientadas hacia atrás: portabebés y asientos para ni-
ños convertibles.
(fig. 120) 163
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