FIAT PUNTO 2013 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

F0U0117mεικ. 128129
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Σε καμία απολύτως περίπτωση δεν θα πρέπει
να επισκευάζονται ή να αφαιρούνται τα εξαρ-
τήματα του προεντατήρα και της ζώνης ασφαλείας.
Όλες οι επεμβάσεις πρέπει να εκτελούνται από εξει-
δικευμένο και εξουσιοδοτημένο προσωπικό. Απευ-
θυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Αν η ζώνη ασφαλείας έχει υποβληθεί σε με-
γάλη καταπόνηση, για παράδειγμα μετά από
ένα ατύχημα, θα πρέπει να αντικαθίσταται ολόκλη-
ρη μαζί με τα σημεία στήριξής της, τις βίδες συ-
γκράτησης και τον προεντατήρα.Στην πραγματικό-
τητα, ακόμα και αν η ζώνη ασφαλείας δεν παρουσιάζει
ορατά ελαττώματα, μπορεί να έχει χάσει την αρχική
δυνατότητα συγκράτησης.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Κάθε ζώνη ασφαλείας θα πρέπει να φοριέ-
ται μόνο από ένα άτομο: μην μεταφέρετε
παιδιά στην αγκαλιά σας με μία ζώνη ασφαλείας να
προστατεύει και τους δύο. Γενικά, μην τοποθετεί-
τε οποιοδήποτε αντικείμενο μεταξύ του ατόμου και
της ζώνης.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΠΩΣ ΝΑ ΔΙΑΤΗΡΗΣΕΤΕ ΤΗΝ ΑΠΟΔΟΣΗ ΤΩΝ
ΖΩΝΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
Για τη σωστή συντήρηση των ζωνών ασφαλείας, ακο-
λουθήστε προσεκτικά τις παρακάτω οδηγίες:
❒πάντα να χρησιμοποιείτε τις ζώνες ασφαλείας με τον
ιμάντα τεντωμένο και ποτέ όταν έχει στρίψει· σιγου-
ρευτείτε ότι μπορεί να μετακινείται ελεύθερα χωρίς
εμπόδια
❒αντικαταστήστε τη ζώνη μετά από ένα σοβαρό ατύ-
χημα ακόμα και αν δεν εμφανίζει ζημιά. Πάντα να
αντικαθιστάτε τη ζώνη αν έχουν πυροδοτηθεί οι προ-
εντατήρες
❒για να καθαρίσετε τις ζώνες, θα πρέπει να τις πλύ-
νετε στο χέρι με νερό και ουδέτερο σαπούνι, να τις
ξεβγάλετε και να τις αφήσετε να στεγνώσουν στη
σκιά. Μην χρησιμοποιείτε δυνατά καθαριστικά, λευ-
καντικά, χρωστικές ουσίες ή οποιαδήποτε άλλα χη-
μικά υποκατάστατα τα οποία υπάρχει περίπτωση να
εξασθενήσουν τις ίνες της ζώνης
❒διατηρήστε στεγνά τα ράουλα: η σωστή λειτουργία
είναι εγγυημένη μόνο αν δεν υπάρχουν εισροές νε-
ρού μέσα στα ράουλα
❒αντικαταστήστε τη ζώνη ασφαλείας αν έχει σημάδια
σημαντικής φθοράς ή κοψίματα.

F0U0118mεικ. 129
Για ύψος πάνω από το 1,50 μέτρο, από την άποψη των
συστημάτων συγκράτησης, τα παιδιά θεωρούνται σαν
ενήλικες και πρέπει να φοράνε κανονικά τις ζώνες
ασφαλείας.
Η Σειρά Αξεσουάρ της Fiat περιλαμβάνει παιδικά καθί-
σματα για κάθε μία ομάδα βάρους. Αυτή η επιλογή προ-
τείνεται, γιατί τα παιδικά καθίσματα που έχουν δοκι-
μαστεί ειδικά για τα αυτοκίνητα Fiat.ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΠΑΙΔΙΩΝ ΜΕ ΑΣΦΑΛΕΙΑ
Για τη μεγαλύτερη προστασία σε περίπτωση σύγκρου-
σης, όλοι οι επιβάτες θα πρέπει να κάθονται και να χρη-
σιμοποιούν τα κατάλληλα συστήματα συγκράτησης.
Αυτό είναι ακόμα πιο σημαντικό για τα παιδιά.
Αυτή είναι υποχρεωτική προϋπόθεση σε όλες τις χώ-
ρες-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης σύμφωνα με την
Οδηγία 2003/20/CE.
Το κεφάλι ενός παιδιού είναι μεγαλύτερο και βαρύτε-
ρο αναλογικά με το σώμα του και οι μύες και ο σκελε-
τός του παιδιού δεν έχουν αναπτυχθεί πλήρως. Για το
λόγο αυτό, απαιτούνται συστήματα συγκράτησης τα
οποία είναι διαφορετικά από εκείνα που χρησιμοποιού-
νται για ενήλικες για να τα προστατέψουν σε περίπτω-
ση ενός ατυχήματος. Τα αποτελέσματα της έρευνας σε
σχέση με την καλύτερη δυνατή προστασία των παιδιών
αναφέρονται στην Ευρωπαϊκή Νομοθεσία CEE-R44
η οποία διαιρεί τα συστήματα συγκράτησης σε πέντε
ομάδες και επιπλέον κάνει τη χρήση τους υποχρεωτική:
Ομάδα 0 βάρος μέχρι 10 κιλά
Ομάδα 0+ βάρος μέχρι 13 κιλά
Ομάδα 1 βάρος 9-18 κιλά
Ομάδα 2 βάρος 15-25 κιλά
Ομάδα 3 βάρος 22-36 κιλά
Όπως μπορείτε να δείτε υπάρχει ένα κομμάτι το οποίο
καλύπτεται από περισσότερες ομάδες, στην πραγματι-
κότητα στο εμπόριο υπάρχουν διατάξεις που καλύπτουν
περισσότερες από μία ομάδες βάρους.
Όλες οι συσκευές συγκράτησης παιδιών πρέπει να ανα-
γράφουν τα στοιχεία της έγκρισης τύπου και να φέρουν
το σημάδι ελέγχου επάνω σε μία πινακίδα η οποία πρέ-
πει να είναι τοποθετημένη σταθερά επάνω στο παιδικό
κάθισμα και δεν πρέπει να αφαιρείται ποτέ.
130
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΟΜΑΔΑ 0 και 0+
Τα μωρά μέχρι 13 κιλά πρέπει να μεταφέρονται σε ει-
δικά καλάθια που κοιτάζουν προς τα πίσω, τα οποία στη-
ρίζουν το κεφάλι και δεν καταπονούν με αυτό τον τρό-
πο το λαιμό του μωρού σε περίπτωση απότομων
επιβραδύνσεων.
Τα παιδικά καλάθια πρέπει να συγκρατούνται χρησιμο-
ποιώντας τις ζώνες ασφαλείας του αυτοκινήτου , όπως
φαίνεται στην εικ. 129. Για να συγκρατήσετε το μωρό
χρησιμοποιήστε τις ζώνες ασφαλείας που είναι τοπο-
θετημένες στο παιδικό κάθισμα.

F0U0119mεικ. 130
ΟΜΑΔΑ 1
Παιδιά από 9 κιλά μέχρι 18 κιλά βάρους μπορούν να με-
ταφέρονται κοιτάζοντας προς τα εμπρός.
131
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Όταν υπάρχει ενεργός αερόσακος στην
πλευρά του συνοδηγού μην τοποθετείτε
επάνω παιδικά καθίσματα ή κούνιες στραμμένες αντί-
θετα προς τη φορά της πορείας του αυτοκινήτου. Το
φούσκωμα του αερόσακου σε περίπτωση ενός ατυ-
χήματος μπορεί να προκαλέσει θανάσιμο τραυματι-
σμό στο μωρό ανεξάρτητα από τη σοβαρότητα της
σύγκρουσης. Σας συμβουλεύουμε να μεταφέρετε
παιδιά στο πίσω κάθισμα, το οποίο είναι η πιο προ-
στατευμένη θέση σε περίπτωση ενός ατυχήματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΜΕΓΑΛΟΣ ΚΙΝΔΥΝΟΣ Όταν είναι απολύτως
απαραίτητο να μεταφέρεται ένα παιδί στο
μπροστινό κάθισμα, είναι δυνατόν να απε-
νεργοποιήσετε τον μετωπικό αερόσακο στην
πλευρά του συνοδηγού και τον πλευρικό για
την προστασία του θώρακα χρησιμοποιώντας τις ει-
δικές ρυθμίσεις που παρέχονται στο μενού του
setup, επιβεβαιώνοντας την απενεργοποίηση μέσω
της λυχνίας
“επάνω στον πίνακα οργάνων. Μετα-
κινήστε το κάθισμα του συνοδηγού όσο το δυνατόν
πιο πίσω για να αποφύγετε την επαφή μεταξύ του παι-
δικού καθίσματος και του ταμπλό.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Οι εικόνες είναι ενδεικτικές μόνο για σκο-
πούς τοποθέτησης. Συμβουλευθείτε τις
οδηγίες που παρέχονται με το παιδικό κάθισμα.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Ορισμένα συστήματα συγκράτησης παιδιού
για τις ομάδες βάρους 0 και 1 έχουν ένα πί-
σω σημείο στήριξης και ζώνες ασφαλείας για τη συ-
γκράτηση του παιδιού. Λόγω του βάρους τους, αυτά
μπορεί να είναι επικίνδυνα αν τοποθετηθούν λαν-
θασμένα (π.χ. αν δεθούν στις ζώνες ασφαλείας του
αυτοκινήτου τοποθετώντας ένα μαξιλάρι ανάμεσα
τους). Ακολουθήστε προσεκτικά τις οδηγίες τοπο-
θέτησης.
ΠΡΟΣΟΧΗ

132
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
F0U0121mεικ. 132
Η εικόνα για το μοντάρισμα είναι εντελών εν-
δεικτική. Συμβουλευθείτε τις οδηγίες που
παρέχονται με το παιδικό κάθισμα.
ΠΡΟΣΟΧΗ
F0U0120mεικ. 131
ΟΜΑΔΑ 2
Τα παιδιά από 15 έως 25 κιλά μπορούν να ασφαλίζονται
χρησιμοποιώντας απευθείας τις ζώνες ασφαλείας του
αυτοκινήτου εικ.131. Το παιδικό κάθισμα χρειάζεται μό-
νο για να τοποθετεί το παιδί σωστά σε σχέση με τις ζώ-
νες έτσι ώστε το διαγώνιο τμήμα να περνάει κατά μή-
κος του θώρακα του παιδιού και ποτέ από το λαιμό και
να εφαρμόζει επάνω στη λεκάνη και όχι στην κοιλια-
κή χώρα.
ΟΜΑΔΑ 3
Για παιδιά από 22 έως 36 κιλά βάρους υπάρχουν κα-
τάλληλες υποδοχές που επιτρέπουν το σωστό πέρασμα
της ζώνης ασφαλείας.
Η εικ.132 δείχνει τη σωστή θέση τοποθέτησης του παι-
δικού καθίσματος επάνω στο πίσω κάθισμα.
Παιδιά ύψους πάνω από 1,50 μέτρο μπορούν να φορά-
νε τις ζώνες ασφαλείας όπως και οι ενήλικοι.
Η εικόνα για το μοντάρισμα είναι εντελώς εν-
δεικτική. Συμβουλευθείτε τις οδηγίες που πα-
ρέχονται με το παιδικό κάθισμα.
ΠΡΟΣΟΧΗ

133
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΣΥΜΒΑΤΟΤΗΤΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ ΣΥΝΕΠΙΒΑΤΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΠΑΙΔΙΚΟΥ ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ
UNIVERSAL
Το αυτοκίνητο είναι σύμφωνο με την νέα Ευρωπαϊκή Διάταξη 2000/3/CE η οποία ελέγχει τη διευθέτηση των συ-
στημάτων συγκράτησης παιδιού επάνω στις διάφορες θέσεις του αυτοκινήτου όπως φαίνεται στον πίνακα που
ακολουθεί:
Επιβάτης Επιβάτης Επιβάτης ΟμάδαΕύρος βάρους εμπρός πίσω πίσωστο κέντρο
Ομάδα 0, 0+ μέχρι 13 κιλά U (▼)U *
Ομάδα 1 9 –18 κιλά U (▼)U *
Ομάδα 2 15-25 κιλά U (▼)U *
Ομάδα 3 22-36 κιλά U (▼)U *
Υπόμνημα:
U = κατάλληλο για συστήματα συγκράτησης παιδιών της κατηγορίας «Universal», σύμφωνα με τον Ευρωπαϊκό Κα-
νονισμό CEE-R44 για τις προκαθορισμένες «Ομάδες».
(▼) στα αυτοκίνητα όπου δεν ρυθμίζεται το ύψος του καθίσματος του συνοδηγού, πρέπει να έχετε την πλάτη
τελείως κάθετα.
* Στην πίσω κεντρική θέση δεν μπορεί να τοποθετηθεί κανένας τύπος παιδικού καθίσματος.

Ακολουθεί μία περίληψη των κανόνων
ασφαλείας που θα πρέπει να τηρούνται κατά τη
μεταφορά παιδιών:
1) Η συνιστώμενη θέση για την τοποθέτηση του παι-
δικού καθίσματος είναι στο πίσω κάθισμα, λόγω του ότι
είναι η πιο προστατευμένη περιοχή σε περίπτωση μίας
σύγκρουσης.
2) Αν είναι απενεργοποιημένος ο αερόσακος του συ-
νοδηγού πάντα να ελέγχετε αν είναι μόνιμα αναμμένη
στον πίνακα οργάνων η πορτοκαλί προειδοποιητική λυ-
χνία για να επισημάνει την πραγματική απενεργοποίη-
ση του αερόσακου.
3) Ακολουθήστε σχολαστικά τις οδηγίες, οι οποίες πρέ-
πει να παρέχονται από τον κατασκευαστή μαζί με το παι-
δικό κάθισμα. Φυλάξτε τις οδηγίες μέσα στο αυτοκί-
νητο μαζί με τα υπόλοιπα έγγραφα και αυτό το βιβλίο
Χρήσης και Συντήρησης. Μην χρησιμοποιείτε παιδικά
καθίσματα χωρίς οδηγίες.
4) Τραβήξτε τη ζώνη για να σιγουρευτείτε ότι είναι σω-
στά ασφαλισμένη η ζώνη ασφαλείας.
5) Επάνω στο παιδικό κάθισμα πρέπει να κάθεται μό-
νο ένα παιδί· ποτέ μην αφήνετε δύο παιδιά να κάθονται
ταυτόχρονα.
6) Πάντα να ελέγχετε αν οι ζώνες ασφαλείας περνά-
νε γύρω από το λαιμό του παιδιού.
7) Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού σας, μην αφήνετε το
παιδί να κάθεται λανθασμένα ή να λασκάρει τις ζώνες.
8) Ποτέ μην μεταφέρετε παιδιά, ούτε ακόμα και νεο-
γέννητα, στην αγκαλιά σας. Κανένας, όσο δυνατός και
αν είναι, δεν μπορεί να συγκρατήσει ένα παιδί σε περί-
πτωση ενός ατυχήματος.
9) Σε περίπτωση ατυχήματος, αντικαταστήστε το παι-
δικό κάθισμα με ένα καινούργιο.
134
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Όταν υπάρχει ενεργός αερόσακος στην
πλευρά του συνοδηγού μην τοποθετείτε
επάνω παιδικά καθίσματα ή κούνιες στραμμένες αντί-
θετα προς τη φορά της πορείας του αυτοκινήτου. Το
φούσκωμα του αερόσακου σε περίπτωση ενός ατυ-
χήματος μπορεί να προκαλέσει θανάσιμο τραυματι-
σμό στο μωρό ανεξάρτητα από τη σοβαρότητα της
σύγκρουσης. Σας συμβουλεύουμε να μεταφέρετε
παιδιά στο πίσω κάθισμα, το οποίο είναι η πιο προ-
στατευμένη θέση σε περίπτωση ενός ατυχήματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΠΡΟΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΓΙΑ
ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΠΑΙΔΙΚΟΥ
ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ «ISOFIX UNIVERSAL»
Σε αυτό το αυτοκίνητο έχει γίνει πρόβλεψη για την το-
ποθέτηση ενός συστήματος συγκράτησης παιδιού
Universal Isofix, ενός νέου τυποποιημένου συστήματος
σύμφωνα με τα Ευρωπαϊκά πρότυπα για τη μεταφορά
παιδιών με ασφάλεια. Στο εικ.133 φαίνεται ένα παρά-
δειγμα παιδικού καθίσματος. Το παιδικό κάθισμα
Universal Isofix καλύπτει τα βάρη της ομάδας: 1.
Καθώς το σύστημα τοποθέτησης είναι διαφορετικό, το
παιδικό κάθισμα πρέπει να ασφαλίζεται χρησιμοποιώ-
ντας τους κάτω μεταλλικούς δακτυλίους A-εικ. 134, που
βρίσκονται μεταξύ της πλάτης και του κάτω μαξιλαρι-
ού του πίσω καθίσματος, συνεπώς στερεώστε τον επά-
νω ιμάντα (παρέχεται μαζί με το παιδικό κάθισμα) στο
δακτύλιο B-εικ. 135 που βρίσκεται στο πίσω μέρος του
καθίσματος. Τα συστήματα Isofix Universal μπορούν να
τοποθετηθούν ταυτόχρονα με ένα παραδοσιακό σύ-
στημα συγκράτησης.
Να θυμάστε ότι μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο παι-
δικά καθίσματα Universal Isofix που φέρουν το κείμενο
της έγκρισης τύπου ECE R44/03 «Isofix Universal».

135
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Είναι διαθέσιμα από τη Σειρά των Αξεσουάρ της Fiat
το παιδικό κάθισμα Isofix Universal «Duo Plus» και το ει-
δικό «G 0/1».
Για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με την τοπο-
θέτηση/χρήση των παιδικών καθισμάτων, συμβουλευ-
θείτε το «Βιβλίο Οδηγιών Χρήσης» του παιδικού καθί-
σματος.
F0U0122mεικ. 133F0U0124mεικ. 135
F0U0123mεικ. 134
Τοποθετήστε το παιδικό κάθισμα όταν το αυ-
τοκίνητο είναι σταματημένο. Το παιδικό κά-
θισμα έχει ασφαλίσει σωστά στα μπράτσα συγκρά-
τησής του όταν ακούσετε το κλικ. Ακολουθήστε τις
οδηγίες για τη συναρμολόγηση, την αποσυναρμο-
λόγηση και την τοποθέτηση τις οποίες πρέπει να πα-
ρέχει ο κατασκευαστής μαζί με το παιδικό κάθισμα.
ΠΡΟΣΟΧΗ

136
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
E
E
D
C
D
C
B
B1
A
ΣΥΜΒΑΤΟΤΗΤΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΠΑΙΔΙΚΟΥ ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ
ISOFIX UNIVERSAL
Ο πίνακας που ακολουθεί εμφανίζει τις διαφορετικές περιπτώσεις τοποθέτησης των συστημάτων συγκράτησης
Isofix σε καθίσματα εφοδιασμένα με βάσεις συγκράτησης Universals Isofix σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Διάταξη
ECE 16.
Εύρος βάρους Προσανατολισμός Κατηγορία Θέση Isofix παιδικού καθίσματος μεγέθους Isofix πίσω πλευρικά
Ομάδα 0 έως 10 κιλά
Ομάδα 0+ έως 13 κιλά
Ομάδα I από 9
έως 18 κιλά
IUF: κατάλληλο για συστήματα συγκράτησης παιδιών Isofix που πρέπει να κοιτάζουν προς τα εμπρός, γενικής τά-
ξης (εφοδιασμένα με τρίτη επάνω βάση συγκράτησης), με έγκριση τύπου για τη σχετική ομάδα βάρους.
IL: κατάλληλα για ειδικά συστήματα συγκράτησης παιδιών, ειδικού τύπου Isofix, και με έγκριση τύπου για αυτό
τον τύπο του αυτοκινήτου. Είναι δυνατόν να τοποθετήσετε το παιδικό κάθισμα φέροντας μπροστά το μπροστινό
κάθισμα.
IL
IL
IL
IL
IL
IL
IUF
IUF
IUF Κοιτάζει προς τα πίσω
Κοιτάζει προς τα πίσω
Κοιτάζει προς τα πίσω
Κοιτάζει προς τα πίσω
Κοιτάζει προς τα πίσω
Κοιτάζει προς τα πίσω
Κοιτάζει προς τα εμπρός
Κοιτάζει προς τα εμπρός
Κοιτάζει προς τα εμπρός

Οι μπροστινοί αερόσακοι μπορεί να μην ενεργοποιη-
θούν στις ακόλουθες καταστάσεις:
❒κατά τη διάρκεια συγκρούσεων επάνω σε αντικείμε-
να με υψηλό δείκτη παραμόρφωσης τα οποία δεν επη-
ρεάζουν την μπροστινή επιφάνεια του αυτοκινήτου
(π.χ. σύγκρουση του προφυλακτήρα επάνω σε προ-
στατευτικό κιγκλίδωμα δρόμου)
❒«σφήνωμα» του αυτοκινήτου κάτω από άλλα αυτοκί-
νητα ή προστατευτικές μπάρες (π.χ. κάτω από ένα
φορτηγό ή προστατευτικό κιγκλίδωμα δρόμου)· οι αε-
ρόσακοι δεν θα προσέφεραν καμία πρόσθετη προ-
στασία σε σχέση με τη ζώνη του καθίσματος και έτσι
το άνοιγμα τους είναι περιττό. Σε αυτές τις περιπτώ-
σεις η μη ενεργοποίηση του αερόσακου δεν υποδει-
κνύει απαραίτητα μία δυσλειτουργία του συστήματος.ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μπροστινούς αε-
ρόσακους οδηγού και συνοδηγού και αερόσακο στα γό-
νατα του οδηγού (όπου προβλέπεται).
Οι μπροστινοί αερόσακοι οδηγού / συνοδηγού και για τα
γόνατα του οδηγού (όπου προβλέπεται) προστατεύουν
τους επιβάτες που κάθονται στα μπροστινά καθίσματα
σε περίπτωση μετωπικών συγκρούσεων μεσαίας-υψη-
λής σφοδρότητας, τοποθετώντας το μαξιλάρι μεταξύ
του επιβάτη και του τιμονιού ή του ταμπλό.
Η απουσία ενεργοποίησης των αερόσακων στους άλ-
λους τύπους σύγκρουσης (πλευρική, οπίσθια, ανατρο-
πή, κλπ.) δεν αποτελεί ένδειξη δυσλειτουργίας του συ-
στήματος.
Στην περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης, μία ηλεκτρο-
νική μονάδα ελέγχου ενεργοποιεί, όταν είναι απαραί-
τητο, το φούσκωμα του μαξιλαριού. Ο αερόσακος φου-
σκώνει στιγμιαία τοποθετώντας το μαξιλάρι μεταξύ του
σώματος των μπροστινών επιβατών και των δομικών
στοιχείων που μπορούν να προκαλέσουν τραυματισμό.
Στη συνέχεια ξεφουσκώνει άμεσα.
Οι μπροστινοί αερόσακοι (οδηγού, συνοδηγού, γόνατα
οδηγού-όπου προβλέπεται) δεν αντικαθιστούν, αλλά συ-
μπληρώνουν τις ζώνες ασφαλείας, τις οποίες σας συνι-
στούμε να φοράτε πάντοτε, όπως προβλέπεται από τη
νομοθεσία που ισχύει στην Ευρώπη και στις περισσό-
τερες χώρες που δεν ανήκουν στην Ευρώπη.
Ο όγκος των μπροστινών αερόσακων στο μέγιστο φού-
σκωμά τους γεμίζει το μεγαλύτερο μέρος από το διά-
στημα μεταξύ του τιμονιού και του οδηγού και μεταξύ
του ταμπλό και του συνοδηγού.
Σε περίπτωση μίας σύγκρουσης, ένα άτομο που δεν φο-
ράει τη ζώνη ασφαλείας μπορεί να πεταχτεί προς τα
εμπρός και να έρθει σε επαφή με τον αερόσακο πριν αυ-
τός να έχει ανοίξει τελείως. Η προστασία που παρέχεται
από το μαξιλάρι μειώνεται σε μία τέτοια περίπτωση.
137
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Μην τοποθετείτε αυτοκόλλητα ή άλλα αντι-
κείμενα επάνω στο τιμόνι, επάνω στο ταμπλό
στην περιοχή του αερόσακου στην πλευρά του συ-
νοδηγού ή επάνω στην πλευρική επένδυση στην
πλευρά της οροφής. Μην τοποθετείτε αντικείμενα
(π.χ. κινητά τηλέφωνα) επάνω στο ταμπλό στην πλευ-
ρά του συνοδηγού, γιατί μπορεί να παρεμβληθούν
στο σωστό φούσκωμα του αερόσακου του συνοδη-
γού και να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό στα
άτομα που βρίσκονται μέσα στο αυτοκίνητο.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Στην περίπτωση συγκρούσεων μικρής σοβαρότητας (για
τις οποίες είναι αρκετή η δράση συγκράτησης που
ασκείται από τις ζώνες ασφαλείας), οι αερόσακοι δεν
ενεργοποιούνται. Επομένως είναι απαραίτητη η χρή-
ση των ζωνών ασφαλείας, που στην περίπτωση πλευ-
ρικής σύγκρουσης εξασφαλίζουν τη σωστή θέση το-
ποθέτησης του επιβάτη.

F0U0125mεικ. 136F0U0126mεικ. 137
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΟΔΗΓΟΥ
εικ. 136
Αποτελείται από ένα μαξιλάρι το οποίο φουσκώνει στιγ-
μιαία και είναι τοποθετημένο μέσα σε ειδικές εσοχές
που υπάρχουν στο κέντρο του τιμονιού.
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ
εικ. 137
Αποτελείται από ένα μαξιλάρι το οποίο φουσκώνει στιγ-
μιαία και είναι τοποθετημένο μέσα σε μια ειδική εσο-
χή που υπάρχει μέσα στο ταμπλό.Το μαξιλάρι είναι με-
γαλύτερο σε όγκο από αυτό του αερόσακου στην
πλευρά του οδηγού.
138
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΜΕΓΑΛΟΣ ΚΙΝΔΥΝΟΣ: Μην τοποθετείτε παι-
δικά καθίσματα επάνω στο μπροστινό κάθι-
σμα κοιτάζοντας προς τα πίσω αν είναι ενερ-
γοποιημένος (ON) ο μπροστινός αερόσακος
του συνοδηγού. Το φούσκωμα του αερόσα-
κου σε περίπτωση ενός ατυχήματος μπορεί να προ-
καλέσει θανάσιμο τραυματισμό στο μωρό. Αν το αυ-
τοκίνητο είναι εφοδιασμένο με ένα σύστημα
απενεργοποίησης για τον αερόσακο του συνοδηγού,
απενεργοποιήστε τον όποτε χρειάζεται να τοποθε-
τηθεί το παιδικό κάθισμα επάνω στο μπροστινό κά-
θισμα. Μετακινήστε το κάθισμα του συνοδηγού όσο
το δυνατόν πιο πίσω για να αποφύγετε την επαφή με-
ταξύ του παιδικού καθίσματος και του ταμπλό. Πα-
ρόλο που αυτό δεν είναι υποχρεωτικό από το νόμο,
ο αερόσακος θα πρέπει να ενεργοποιείται και πάλι,
όταν δεν μεταφέρονται πλέον παιδιά, για να είναι εγ-
γυημένη η καλύτερη προστασία των ενηλίκων.
ΠΡΟΣΟΧΗ