ABS FIAT PUNTO 2020 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

Dieselmotorer: bruk kun kjøretøydiesel i samsvar med den europeiske spesifikasjonen EN590. Bruk av andre produkter eller blandinger kan
medføre uopprettelige skader på motoren, med påfølgende annullering av garantien.
STARTE MOTOREN
Kontroller at håndbremsen er satt på og at girspaken er i fri. Trykk clutchpedalen helt inn, uten å trykke på gasspedalen, og vri deretter
tenningsnøkkelen i MAR-posisjon og vent til varsellampenskrur seg av (og varsellampenfor Diesel-versjoner): vri tenningsnøkkelen i
AVV-posisjon og slipp opp med en gang kjøretøyet starter.
Versjoner med Dualogic girkasse: forsikre seg om at håndbrekket er på og at girspaken er i P-posisjon (Parkering) eller N (Fri), trykk på
bremsepedalen, og vri deretter tenningsnøkkelen i AVV-posisjon.
PARKERING PÅ BRANNFARLIGE MATERIALER
Under funksjonen, når katalysatoren høye temperaturer. Derfor skal du ikke parkere bilen på gress, tørre blader, barnåler, eller andre
brannfarlige materialer: brannfare.
RESPEKT FOR MILJØET
For å ta større hensyn til miljøet, er kjøretøyet er utstyrt med et system som tillater en kontinuerlig diagnose av komponentene knyttet til
utslipp for å garantere respekt for miljøet.
EKSTRA ELEKTRISKE APPARATER
Hvis du etter bilkjøpet ønsker å installere tilbehør som krever strømforsyning (med risiko for en gradvis utladning av batteriet), ta kontakt med
Fiats forhandler, som vil vurdere de generelle elektriske kravene og kontrollere at bilsystemet er i stand til å klare den nødvendige
belastningen.
PLANLAGT VEDLIKEHOLD
Riktig vedlikehold gjør at du kan holde bilens ytelse og sikkerhet uendret, i respekt for miljøet og med lave driftskostnader.
MÅ ABSOLUTT LESES!
PÅFYLL AV DRIVSTOFF
Bensinmotorer: fyll på bilen kun med blyfri bensin med oktannummer (RON) på minst 95, i samsvar med den europeiske standarden
EN228. Bruk av annen type bensin enn hva som er spesifisert ovenfor, kan føre til at EOBD-varsellampen tennes og at motoren ikke fungerer
som den skal.

STARTANORDNING
2) 3) 4) 5)
Nøkkelen kan snus til tre ulike
posisjoner fig. 3:
STOP: motoren er stoppet, nøkkelen
kan trekkes utover, rattet er låst. Noen
elektriske enheter (f.eks. bilradio,
sentrallås, osv.) kan fungere.
MAR: kjørestilling. Alle elektriske
enheter kan fungere.
AVV: starte motoren.
Startenheten er utstyrt med en
sikringsmekanisme som gjør det
nødvendig, å tilfelle motoren ikke
starter, å sette nøkkelen i STOP-
posisjon før man gjentar
startmanøveren.RATTLÅS
Aktivering: med tenningslåsen i
posisjon STOP, ta ut nøkkelen og vri
rattet opp til låst posisjon.
Deaktivering: ved å bevege lett på
rattet, vri nøkkelen til posisjonen MAR.
FORSIKTIG
2)I tilfelle tukling med tenningsenheten
(f.eks. forsøk på tyveri), skal du få den
sjekket av Fiats servicenett før du begynner
å kjøre igjen.
3)Når du forlater bilen skal du alltid fjerne
nøkkelen for å hindre at noen aktiverer
kontrollene uforvarende. Husk å aktivere
håndbremsen. Hvis bilen er parkert i
oppoverbakke, sett 1. gir. Hvis bilen er
parkert i nedoverbakke, sett revers. La aldri
barn være alene i bilen.
4)Det er absolutt forbudt å tillate inngrep
på ettermarkedet, noe som resulterer i
tukling med styringen eller rattstammen
(f.eks. installasjon av anti-tyverianlegg),
som kan føre til alvorlige
sikkerhetsproblemer, samt manglende
samsvar med bilens typegodkjenning
i tillegg til redusert ytelse og at systemets
garanti blir ogyldig.
5)Du må aldri ta ut tenningsnøkkelen mens
bilen er i bevegelse. Rattet vil låses
automatisk ved første vending. Dette er
alltid er gyldig, selv i det tilfelle hvor
kjøretøyet bukseres.
FIAT
CODE-SYSTEMET
Det er et elektronisk motorlåsesystem
som øker beskyttelsen mot forsøk på å
stjele bilen. Den blir automatisk aktivert
ved å trekke ut nøkkelen fra
tenningslåset.
VIRKEMÅTE
Ved hver oppstart, når du setter
startnøkkelen i posisjon MAR, sender
Fiat CODE-systemets styreenhet en
godkjenningskode for å deaktivere
blokkeringen av funksjonen.
Sending av godkjenningskoden skjer
bare hvis Fiat CODE-systemets
styreenhet har godkjent koden som er
overført fra nøkkelen.
Når du setter startnøkkelen i posisjon
STOP, deaktiverer Fiat CODE-systemet
funksjonene i motorens styreenhet.
Dersom koden ikke blir gjenkjent på
riktig måte under oppstart, vil
varsellampen
på instrumentpanelet
lyse. I dette tilfellet skal du dreie
nøkkelen til posisjon STOP og deretter
til posisjon MAR; dersom funksjonen
fortsatt er blokkert, prøv med de andre
nøklene som ble levert med bilen.
Hvis du ennå ikke har klart å starte
motoren, henvend deg til Fiats
servicenett.
3F1E0655
10
BLI KJENT MED DIN BIL

Fjerning: trykk samtidig på knappene
på siden av de to støttene og dra
dem oppover.
FORSIKTIG
14)Alle justeringer må utføres når bilen står
stille. Hodestøttene må innstilles slik at
hodet, og ikke halsen, hviler på dem. Bare i
denne stilling har de en beskyttende
virkning.
15)For å få mest mulig ut av den
beskyttende virkningen på hodestøtten,
justere seteryggens posisjon slik at du sitter
rakt og med hodet så nært som mulig til
hodestøtten.
FORSIKTIG
16)Når baksetene brukes, skal alltid
nakkestøttene være helt "oppjusterte".
RATT
17)-18)
REGULERING
Hjulet kan reguleres både i høyde og
aksialt. For å utføre justeringen, lås opp
spaken og dytt den nedover (posisjon
1, fig. 13) og juster deretter rattet til den
beste posisjonen og låser den i denne
posisjonen ved å dra spaken oppover
(posisjon 2, fig. 13).
FORSIKTIG
17)Justeringer må bare utføres med bilen
stoppet og motoren slått av.
18)Det er absolutt forbudt å gripe inn i
ettermarkedet, noe som resulterer i tukling
med styringen eller rattstammen (f.eks.
installasjon av anti-tyverianlegg), som kan
føre til, i tillegg til redusert ytelse og
systemgaranti, alvorlige
sikkerhetsproblemer, samt manglende
samsvar med bilens typegodkjenning.
13F1E0652
15

FORSIKTIG
5)Hvis en tverrgående takgrind er installert,
anbefaler vi bruk av soltaket bare i
spoiler-posisjon. Dessuten skal du ikke
åpne takluken hvis det er snø eller is: ellers
kan det skades.
DUALDRIVE
ELEKTRISK
SERVOSTYRING
29) 30) 31)
Fungerer kun når nøkkelen står på MAR
og motoren er i gang.
Servostyringen gjør det mulig å tilpasse
kraften som må legges på rattet etter
kjøreforholdene. Med CITY-funksjonen
innkoblet er kjøretøyet lettere på rattet,
noe om gjør det enklere å foreta
parkeringsmanøvre: aktivering av
funksjonen er derfor meget nyttig ved
bykjøring.
ADVARSEL I tilfelle man vrir
startnøkkelen raskt om, vil
servostyringens fullstendige funksjon
nås innen et par sekunder.
INN-/UTKOBLING AV
CITY-FUNKSJON
Trykk på knappen CITY fig. 27,
innkobling av funksjonen signaliseres av
teksten CITY på displayet (for versjoner
med flerfunksjonelt display) og av at
teksten CITY lyser opp på selve
knappen etter at denne har blitt trykket
på. Trykk igjen på knappen for å
deaktivere funksjonen.ADVARSEL Under parkering hvor det
styres mye med rattet, kan det
oppleves at det blir hardere å vri på
rattet; dette er normalt og skyldes
systemets inngrep for å beskytte mot
overoppheting av den elektriske
motoren, allikevel krever ikke dette noe
reparasjon. Når man bruker kjøretøyet
igjen, går servostyring tilbake til normal
operasjon.
FORSIKTIG
29)Det er absolutt forbudt å tillate inngrep
på ettermarkedet, noe som resulterer i
tukling med styringen eller rattstammen
(f.eks. installasjon av anti-tyverianlegg),
som kan føre til alvorlige
sikkerhetsproblemer, samt manglende
samsvar med bilens typegodkjenning
i tillegg til redusert ytelse og at systemets
garanti blir ugyldig.
27F1E0941
26
BLI KJENT MED DIN BIL

I Italia har tanken en godkjent levetid på
10 år fra kjøretøyets registreringsdato.
Hvis kjøretøyet er registrert i et annet
land enn Italia, kan gyldighetstiden
og prosedyrene for kontroll/inspeksjon
av LPG-tanken variere i henhold til
gjeldende forskrifter for det landet.
Uansett må tanken skiftes ut når
tidsperioden som er foreskrevet i de
ulike lands forskrifter er utløpt.
VALG AV
FORSYNINGSTYPE
BENSIN / LPG
12) 13) 14)Knappen A fig. 37 gjør det mulig å
velge drift med bensin eller med LPG.
Selve omstillingen blir signalisert av
at ikonet
tennes/slukkes på
instrumentbordet (tent ikon: drift med
bensin / slukket ikon: drift med LPG).Vekslingen til den valgte tilførselen skjer
avhengig av kjøretøyets bruksforhold,
og det kan derfor det hende at den ikke
inntreffer umiddelbart.
Hvis LPG tar slutt, veksles det
automatisk til bensin og på displayet
vises ikonet
. Når de beskrevne
forholdene opphører, vil systemet
automatisk bytte tilbake til LPG-drift og
ikonet
slukkes.
PÅFYLLINGER
15) 16)
LPG
Maksimal fyllekapasitet (inkludert
reservetanken): 38 liter. Verdien tar
høyde for grensen på 80 % for fylling av
tanken og restvæsken som er
nødvendig for normal fisking og det er
maksimal tillatt fylling. Denne verdien
kan presentere, ved de forskjellige
påfyllingene, mindre variasjoner i
tankens maksimumskapasitet. Dette
skyldes pumpetrykket i pumpene som
er forbundet med hverandre, pumper
med forskjellige påfyllings-/
blokkeringsegenskaper, eller at tanken
ikke er helt tom.
FORSIKTIG
37)Gjør kunden oppmerksom på at
enkelte land (deriblant Italia) har, i henhold
til gjeldende forskrifter, restriksjoner for
parkering/oppbevaring av biler som drives
av gass som har høyere tetthetsgrad
enn luft. LPG-gassen inngår i denne
kategorien.
38)Endringer eller reparasjoner av
drivstoffsystemet utført på feil måte og uten
å ta hensyn til de tekniske egenskapene til
systemet, kan føre til feil og brannfare.
39)Ikke utføre veksling mellom de to
driftsformene i motorens startfas.
FORSIKTIG
7)Anleggets ekstreme temperaturgrenser
er mellom -20° C og 100° C.
8)Hvis LPG tar slutt under drift, veksles det
automatisk til bensin og på displayet
slukkes alle strekene i digitalmåleren, og er
slukket helt til det etterfylles LPG.
9)Bilen er utstyrt med et
innsprøytingssystem for LPG som er
utviklet spesielt for bilen: det er absolutt
forbudt å endre konfigurasjonen av
systemet eller dets komponenter. Bruk av
andre komponenter eller materialer kan føre
til feil og redusere sikkerheten. Derfor skal
du henvende deg til Fiats servicenett
hvis feil oppstår. Når du skal buksere eller
løfte bilen, skal du for å unngå skade på
deler av gass-systemet, se informasjonen i
avsnittet "Buksere bilen".
37F1E0705
30
BLI KJENT MED DIN BIL

Varsellampe Hva det betyr
UTILSTREKKELIG BATTERIOPPLADNING (For versjoner/markeder der dette er tilgjengelig)
Når du vrir startnøkkelen til posisjon MAR, tennes varsellampen, men den skal slukkes så snart motoren starter
(med motoren på tomgang kan det oppstå en kort forsinking i slukkingen). Hvis varsellampen fortsatt lyser eller
blinker (på noen versjoner sammen med en melding på displayet), kontakt Fiats servicenett.
FEIL PÅ DEN ELEKTRISKE SERVOSTYRINGEN “DUALDRIVE” (for versjoner/markeder der dette finnes)
Når du dreier nøkkelen til posisjon MAR, lyser varsellampen, men skal slokke etter noen sekunder. Hvis
varsellampen tennes (på noen versjoner sammen med en melding på displayet), kan det skje at styringen ikke
påvirkes og styremotstand kan øke betydelig samtidig som evnen til å styre bilen forblir uforandret. I dette tilfellet,
henvend deg til Fiats servicenett. På noen versjoner viser displayet en melding.
LAVT MOTOROLJETRYKK: Varsellampen lyser når du vrir tenningsnøkkelen til posisjon MAR, men skal slukke så
snart motoren starter.
Utilstrekkelig trykk motorolje: varsellampen tennes (på noen versjoner sammen med en melding på displayet),
hvis systemet registrerer et utilstrekkelig trykk i motoroljen.
47) 48)
FORSIKTIG
47)Hvis varsellampen tennes mens du kjører (på noen versjoner sammen med meldingen som blir vist på displayet), stopp motoren
umiddelbart og henvend deg til Fiats servicenett.
48)Når varsellampen lyser, bør den brukte motoroljen byttes så snart som mulig og aldri mer enn 500 km fra varsellampens første tenning.
Unnlatelse av å følge de opplysninger som er gitt ovenfor kan føre til alvorlige skader på motoren og ugyldiggjøre garantien. Husk på at når
denne varsellampen lyser, er det ikke knyttet til mengden olje i motoren, så i tilfelle påkobling blinker den av seg selv, og du skal absolutt ikke
tilføre mer olje i motoren.
42
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET

Gule varsellamper
Varsellampe Hva det betyr
ABS-FEIL
Når du dreier nøkkelen til posisjon MAR, lyser varsellampen, men skal slokke etter noen sekunder. Varsellampen
tennes (på noen versjoner sammen med en spesiell melding på displayet), når systemet er ineffektivt. I dette tilfelle
har bremsesystemet en uendret effektivitet, men uten ABS-systemets potensial. Kjør forsiktig og henvend deg til
Fiats servicenett så snart som mulig.
KOLLISJONSPUTE PASSASJERSIDE DEAKTIVERT
Varsellampen tennes på dashbordet i en sentralposisjon, når kollisjonsputen på passasjersiden eller
sidekollisjonsputen er deaktivert. Når kollisjonsputen på passasjersiden er aktivert og man dreier nøkkelen til MAR,
vil varsellampen lyse i noen sekunder før den slår seg av.
46
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET

AKTIVE
SIKKERHETS-
ABS-SYSTEM (Anti-lock
Braking System)
ABS er system som er integrert i
bremsesystemet og som hindrer at ett
eller flere av hjulene blokkeres og
begynner å skli. Dette skjer uavhengig
av veibanens tilstand eller
bremsekraften som utøves. På denne
måten sikrer systemet at man alltid
har kontroll over bilen, selv når man
panikkbremser. ABS-systemet
integrerer også følgende systemer: EBD
(Electronic Braking Force Distribution)
og HBA (Hydraulic Brake Assist).
Systemets inngrep: det merkes av en
svak pulsering i bremsepedalen,
ledsaget av støy. Det angir at du trenger
å justere hastigheten etter veitypen du
kjører på.
ADVARSEL For maksimal effektivitet av
bremsesystemet kreves en
innkjøringsperiode på ca. 500 km:
under denne perioden er det bedre å
ikke bremse på en altfor skarp, gjentatt
og langvarig måte.
51) 52) 53) 54) 60) 61) 62)
MBA-SYSTEM
(Mechanical Brake
Assist)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
55)
Systemet, som ikke kan utelukkes,
registrerer nødbremsingen (basert på
hvor fort du trykker på bremsepedalen)
og garanterer en økning av det
hydrauliske bremsetrykket i forhold til
førerens trykk, for å gi raskere og
kraftigere inngrep av bremseanlegget.
ESC-SYSTEM (Electronic
Stability Control)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
56) 57) 58)
ESC er et system som kontrollerer
bilens stabilitet, og hjelper til med å
opprettholde kjøreretningen hvis hjulene
mister veigrepet. Systemet er i stand
til å gjenkjenne potensielt farlige
situasjoner for bilens stabilitet og griper
automatisk inn på bremsene på en
differensiert måte på de fire hjulene, for
å derved tilveiebringe et stabiliserende
moment for kjøretøyet. ESC-systemet
aktiveres automatisk når motoren
startes og kan ikke kobles ut.
Systemets inngrep: det signaliseres
av blinking av varsellampen
på
dashbordet for å varsle føreren om at
bilen er i kritiske forhold når det gjelder
stabilitet og veigrep.HH-system (Hill Holder)
Det er en integrert del i ESC-systemet
og muliggjør bakkestart. Den aktiveres
automatiski oppoverbakke: kjøretøy
stillestående på vei med helling på over
5%, motor påslått, brems trykket ned
og gir i fri eller i et annet gir enn revers;i
nedoverbakke: kjøretøy stillestående
på vei med helling over 5 %, motor
påslått, brems trykket ned og revers
koblet inn.
I startøyeblikket, beholder ESC-
systemet bremsetrykket på hjulene helt
til det oppnås nødvendig dreiemoment
for start av bevegelsen, eller uansett i
ca. 2 sek. slik at det tillates at føreren
kan ha tilstrekkelig med tid for å forflytte
høyre fot fra bremsen til gasspedalen.
Etter denne tiden, uten at bilen har
begynt å kjøre, slås systemet
automatisk av ved at bremsekraften
slippes opp gradvis. I løpet av denne
utløsningen, kan du høre et typisk
bremsefrikoblingsstøy, noe som
indikerer den forestående
bilbevegelsen.
MERK Hill Holder-systemet er ikke
aktivert når håndbremsen er satt på.
56
SIKKERHET
SYSTEMER

ADVARSEL Hill Holder-systemet er ikke
en parkeringsbremse, og derfor skal
du aldri forlate bilen uten å ha satt
på håndbremsen, slått av motoren og
valgt 1. gir. Parker bilen i
sikkerhetsforhold.
ASR-SYSTEM (AntiSlip
Regulation)
58) 59)Er en del som er integrert i ESC-
systemet. Den griper inn automatisk og
reduserer effekten gitt av motoren i
tilfelle drivhjulene glir, ved tap av veigrep
på vått underlag (vannplaning),
akselerasjon på underlag som er glatt,
dekket med snø eller is ol. Avhengig
av hvordan det sklir, vil to ulike
kontrollsystemer aktiveres: dersom
begge drivhjulene sklir, vil ASR gripe inn
og redusere effekten fra motoren,
mens dersom det kun er ett av
drivhjulene som sklir, vil den gripe inn
ved å automatisk bremse det hjulet
som sklir.
Innkobling/utkobling av systemet
ASR aktiveres automatisk hver gang
motoren starter. Mens du kjører, kan du
slå av og på ASR igjen ved å trykke
på knappen ASR OFF fig. 46.
Systemets deaktivering blir indikert av
at LED-en på knappen tennes, og
på noen versjoner, av en spesiell
melding på displayet.Dersom du deaktiverer ASR under
kjøring, vil den automatisk aktiveres ved
neste oppstart av motoren. Når du
kjører på snødekte veier med
snøkjettinger, kan det være nyttig å
deaktivere ASR. I slike forhold gir
spinning av hjulene bedre trekkraft når
du begynner å kjøre.
FORSIKTIG
51)ABS utnytter tilgjengelig grep på
optimal måte, men det er ikke i stand til å
øke det; derfor må man være påpasselig
ved kjøring på glatt underlag, uten å ta
unødvendige sjanser.
52)Når ABS inngriper og du føler
pulseringer i bremsepedalen, skal du ikke
lette på trykket, uten holde pedalen godt
nedtrykt uten frykt; på denne måten får du
en optimal bremsestrekning, i samsvar
med veiforholdene.53)Dersom ABS inngriper, er det et tegn
på at du når grensen for veigrep mellom
dekk og vei: du må bremse for å tilpasse
kjøringen til tilgjengelig veigrep.
54)I tilfelle av tenning av varsellampen
på instrumentpanelet (sammen med
meldingen på multifunksjonsdisplayet,
for versjoner/markeder hvor dette finnes),
må man øyeblikkelig stoppe kjøretøyet
og ta kontakt med nærmeste forhandler i
Fiats servicenett. Eventuell væskelekkasje
fra det hydrauliske anlegget kan faktisk
påvirke bremsenes funksjonsevne, både
ved den konvensjonelle typen, samt ved
ABS-bremser.
55)Når Mechanical Brake Assist griper
inn, kan du høre lyd fra systemet. Slik
atferd kan anses som normal. Under
bremsing, skal du fortsatt holde
bremsepedalen godt nedtrykt.
56)For riktig funksjon av ESC- og
ASR-systemet, er det viktig at dekkene er
av samme merke og samme type på
alle hjul, i perfekte forhold, og spesielt av
den dekktype og størrelse som er
foreskrevet.
57)Under eventuelt bruk av reservehjulet,
fortsetter ESC-systemet å fungere. Merk
imidlertid at reservehjulet, som er mindre
enn vanlige dekk, har en lavere veggrep
enn de andre dekkene.
58)Ytelsen i ESC- og ASR-systemet skal
ikke gjøre at føreren tar meningsløse og
unødvendige risikoer. Kjørestilen din må
alltid være egnet til veiforhold, synlighet og
trafikk. Det er alltid føreren som er ansvarlig
for trafikksikkerheten.
46F1E0940
57

59)For riktig funksjon av ABS-systemet er
det viktig at dekkene er av samme merke
og samme type på alle hjul, i perfekte
forhold, og spesielt av den type og
størrelse som er foreskrevet.
60)HBA-systemet ikke er i stand til å øke
veigrepet for dekkene på veien utover
grensene som er pålagt av fysikkens lover:
kjør forsiktig avhengig av veiforholdene
61)HBA-systemet kan ikke forebygge
ulykker, inkludert de som er forårsaket av
altfor høy hastighet i svinger, kjøring på
overflater med lavt veggrep eller
vannplaning.
62)HBA-systemet er et hjelpemiddel til
kjøring: Føreren må aldri være mindre
forsiktig under kjøringen. Det er alltid
føreren som er ansvarlig for kjøringen.
HBA-evnen bør aldri prøves på en
uansvarlig og farlig måte som kan true
sikkerheten for deg selv og for andre
personer i bilen og alle andre trafikanter.FØRERASSISTANSE-
iTPMS-SYSTEM (indirect
Tyre Pressure
Monitoring System)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
63) 64) 65) 66) 67) 68)
Bilen kan forsynes med et system for
overvåking av dekktrykket iTPMS,
(Indirect Tyre Pressure Monitoring
System), som via hjulets
hastighetssensorer er i stand til å
overvåke dekktrykket.
Systemet varsler føreren hvis ett eller
flere dekk er flate, ved at varsellampen
på instrumentpanelet tennes, og
displayet viser en spesiell melding. Hvis
det bare er et dekk som er punktert,
vil systemet kunne angi hvor: vi
anbefaler allikevel å kontrollere trykket i
alle fire dekkene. Denne meldingen
vises også når motoren slås av og på
igjen helt til resetprosedyren har blitt
utført.
Resetprosedyre
iTPMS-systemet krever en
"selvlæringsfase" (varigheten avhenger
av kjørestilen og veiforholdene).
Optimalt forhold er rak kjøring i 80 km/t
i minst 20 minutter) som begynner når
du utfører resetprosedyren.
Resetprosedyren skal utføres i følgende
tilfeller:
hver gang lufttrykket i dekkene blir
endret eller når du bytter dekk, selv om
det kun gjelder ett;
når du roterer eller skifter side for
dekkene;
når du monterer reservehjulet.
Før du utfører resetprosedyren, fyll
dekkene til de har de nominelle
trykkverdiene som er angitt i
dekktrykktabellen (les nøye avsnittet
"Hjul" i kapittelet "Tekniske data").
Hvis du ikke utfører resetprosedyren i
tilfellene nevnt ovenfor, kan
varsellampen
gi feilsignaler for ett
eller flere dekk. For å utføre Reset, skal
du utføre følgende prosedyre i
setup-menyen, mens bilen står stille og
tenningslåsen står i posisjon MAR:
trykk kort på knappenMENU/
:skjermen viser teksten “Reset”;
trykk på knappen+eller–for velge
("Yes” (Ja) eller "No” (Nei));
trykk kort på knappenMENU/:
på displayet vises teksten "Bekreft";
trykk på knappen+eller–for å
velge ("Ja" for å utføre “Reset” eller
"Nei" for å gå ut av skjermbildet);
trykk lenge på knappenMENU/
en gang til for å gå tilbake til
standardskjermen eller til
hovedmenyen, avhengig av hvor du er i
menyen.
58
SIKKERHET
SYSTEMER