FIAT SCUDO 2013 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

117
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
Ha a motor az első kísérletre nem indul,
az ismételt indítás előtt fordítsuk vissza az
indítókulcsot Sállásba.
Ha a gyújtáskulcs Mállásba fordítása után
a kijelzőn a
mfigyelmeztető lámpa fo-
lyamatosan égve marad, fordítsuk vissza a
gyújtáskulcsot Sállásba, majd ismét Mál-
lásba; ha a figyelmeztető lámpa továbbra is
égve marad, kíséreljük meg az indítást a
gépkocsihoz kapott másik kulccsal.
FIGYELMEZTETÉS Álló motornál ne ha-
gyjuk az indítókulcsot Mállásban.
Ha a
mfigyelmeztető lám-
pa a motor indítása után 60
másodpercig, vagy indítás
közben folyamatosan villog,
az az izzítórendszer működési hibáját
jelzi. Ha ilyenkor a motor beindul, a
gépkocsi a szokásos módon használha-
tó, de ajánlatos a lehető leghamarabb
felkeresni egy Fiat márkaszervizt .
A MOTOR BEMELEGÍTÉSE
INDÍTÁS UTÁN
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒induljunk el lassan, közepes értéken
tartva a motor fordulatszámát, kerül-
ve a hirtelen, erős gázadást;
❒az első néhány kilométer megtétele sor-
án ne kívánjunk a motortól maximális
teljesítményt. Ajánlatos megvárni, amíg
a motor hűtőfolyadék hőmérsékletkij-
elző mutatója megmozdul.
Álló motor esetén a fékrend-
szer és a kormányszerkezet rá-
segítése nem működik, ezér t
a fékezéshez és a kormány-
záshoz a megszokottnál lényegesen
nagyobb erőt kell kifejteni.
Mindenképpen kerüljük el a
tolással, vontatással vagy lej-
tőn legurulással történő mo-
torindítást . Ekkor ugyanis
nagy mennyiségű, el nem égett üzem-
anyag kerülhet a katalizátorba, ami ja-
víthatatlan károsodást okoz annak
szerkezetében.
A MOTOR LEÁLLÍTÁSA
A motor alapjárati fordulatszámán fordít-
suk az indítókulcsot Sállásba.
FIGYELMEZTETÉS Hosszú, a motort
megerőltető útszakasz utáni megálláskor
ne állítsuk le azonnal a motort, hanem ha-
gyjuk néhány percig alapjáraton “lélegzet-
hez jutni”, amíg a motortérben a hőmér-
séklet csökkenni kezd.
A motor leállítása előtti hirte-
len, rövid gázadás (“gázf-
röccs”) teljesen értelmetlen és
célszerűtlen: szükségtelenül
fogyasztja az üzemanyagot , a turbófel-
töltéses motorokra pedig kifejezetten
ártalmas.
115-124 SCUDO LUM H:113-122 ScudoG9 HU 24-10-2012 14:25 Pagina 117

118
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉSKÉZIFÉK 1. ábra
A kézifékkar a vezető ülés mellett van el-
helyezve.
A kéziféket a fékkar felhúzásával működ-
tessük, amíg az elmozdíthatatlanul nem
rögzíti a járművet. Vízszintes talajon álló
gépkocsinál általában a negyedik vagy ötö-
dik kattanásig való felhúzás elegendő a gép-
kocsi rögzítéséhez, míg meredek lejtőn ál-
ló, megterhelt gépkocsinál a kilencedik
vagy tizedik kattanásig felhúzás is szüksé-
ges lehet.
FIGYELMEZTETÉS Ha a kézifék nem a
fent leírtaknak megfelelően működik, ál-
líttassuk be egy Fiat márkaszervizben.
Ha az indítókulcs Mállásban van, a kézifék
behúzott állapotát a műszercsoporton a
xfigyelmeztető lámpa kigyulladása jelzi.
PARKOLÁS
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒állítsuk le a motort, és húzzuk be a ké-
ziféket;
❒a sebességváltót kapcsoljuk fokozatba
(emelkedőn 1. fokozatba, lejtőn hátra-
menetbe), és a kerekeket kormányoz-
zuk be.
Ha meredek lejtőn állítottuk le a járművet,
alkalmazzunk éket vagy követ a kerekek ki-
támasztására. Ne hagyjuk az indítókulcsot
a gyújtáskapcsolóban, mert az akkumul-
átor lemerülhet, továbbá a jármű elhagyá-
sakor mindig húzzuk ki az indítókulcsot.
Gyermekeket soha ne ha-
gyjunk felügyelet nélkül a
járműben, kiszálláskor mindig húzzuk
ki és vigyük magunkkal az indítókul-
csot .
FIGYELEM
1. ábraF0P0118m
A kézifék kiengedéséhez az alábbiak sze-
rint járjunk el:
❒emeljük meg kissé a fékkart, és nyomjuk
be az Akioldó gombot;
❒tartsuk benyomva az Agombot, és en-
gedjük le a fékkart. A műszercsoporton
a
xfigyelmeztető lámpa kialszik.
A jármű esetleges elmozdulásának meg-
akadályozására a kézifék kiengedése köz-
ben tartsuk lenyomva a fékpedált.
Ha a gépkocsi pneumatikus
kerékfelfüggesztéssel van el-
látva, a parkoláskor mindig
győződjünk meg arról, hogy
elegendő hely van a jármű körül és a te-
teje felett . A környezeti hőmérséklet
vagy a terhelés megváltozására a jármű
automatikusan felemelkedhet (vagy le-
süllyedhet).
115-124 SCUDO LUM H:113-122 ScudoG9 HU 24-10-2012 14:25 Pagina 118

119
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
MANUÁLIS
SEBESSÉGVÁLTÓ
HASZNÁLATA
A sebességfokozatok kapcsolásához nyo-
mjuk le teljesen a tengelykapcsoló pedált,
és mozgassuk a sebességváltó kart a kívánt
pozícióba (a fokozatkapcsolási séma a se-
bességváltó kar fogantyúján van feltüntet-
ve).
FIGYELMEZTETÉS A hátrameneti foko-
zat kapcsolása csak teljesen álló jármű ese-
tében lehetséges. Járó motornál a hátra-
menet kapcsolása előtt lenyomott ten-
gelykapcsoló pedállal várjunk legalább 2
másodpercig, hogy elkerüljük a fogaskere-
kek károsodását.
2. ábra - ötfokozatú sebességváltóF0P0119m
Ötfokozatú sebességváltó 2. ábra
A hátramenet Rkapcsolásakor az üres ál-
lásból mozdítsuk a kart először jobbra,
majd hátra.
Hatfokozatú sebességváltó 2/a
ábra
A hátrameneti fokozatRkapcsolásához az
alábbiak szerint járjunk el: a kar elmozdí-
tása előtt két ujjal húzzuk fel a sebesség-
váltó kar gombja alatti gyűrűt, és egyidej-
űleg mozdítsuk a kart először balra, majd
előre.
A helyes sebességváltáshoz
fontos a tengelykapcsoló pe-
dál teljes lenyomása. Ezért ügyeljünk
arra, hogy a pedálok alatt ne legyen
semmilyen akadály, a padlószőnyeg
simán feküdjön, és ne akadályozza a
pedálok mozgását .
FIGYELEM
Vezetés közben ne nyugtassuk
a kezünket a sebességváltó
kar fogantyúján, mer t az így
előidézett nyomás, akármi-
lyen gyenge is, okozhat idő előtti kopást
a sebességváltómű szerkezetében.
2/a ábra - hatfokozatú sebességváltóF0P0347m
115-124 SCUDO LUM H:113-122 ScudoG9 HU 24-10-2012 14:25 Pagina 119

120
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
Tetőcsomagtartó/síléctartó
Ha a tetőcsomagtartót vagy síléctartót
nem használjuk, szereljük le a tetőről. Ezek
a tartozékok növelik a jármű légellenállás-
át, így az üzemanyag-fogyasztást is. Terje-
delmes tárgyak szállításához előnyösebb
utánfutót használni.
Elektromos fogyasztók
Az elektromos berendezéseket csak a
szükséges ideig használjuk. A hátsó ablak
fűtése, a kiegészítő lámpák, a szélvédő-
törlő, a fűtés/szellőzés ventilátora jelentős
áramot vesznek fel, aminek következtében
nő az üzemanyag-fogyasztás is (városi köz-
lekedésben elérheti a +25%-ot).
Légkondicionáló berendezés
A légkondicionáló működtetése az üzem-
anyag-fogyasztás növekedését eredmé-
nyezi (átlagosan a +20%-ot is elérheti):
ezért, ha a külső hőmérséklet lehetővé te-
szi, az utastér hőmérsékletét a külső le-
vegő beengedésével szabályozzuk.
Aerodinamikus karosszériaelemek
A célra nem jóváhagyott típusú aerodina-
mikus karosszériaelemek növelik a lég-
ellenállást és ezáltal az üzemanyag-fog-
yasztást is.VEZETÉSI STÍLUS
Indítás
A motor bemelegítését ne a jármű álló
helyzetében, alapjárati vagy növelt fordu-
latszámon végezzük: így sokkal lassabban
melegszik fel, emellett megnő az üzem-
anyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsá-
tás. Ajánlatos azonnal és lassan elindulni,
és a magas fordulatszámot kerülni: így
gyorsabban megtörténik a motor felmele-
gedése.
Felesleges manőverek
A közlekedési lámpáknál való várakozás
közbeni, vagy a motor leállítása előtti, rö-
vid “gázfröccsök” mindenképpen kerülen-
dők. Ez utóbbi manőver ugyanúgy, mint a
“kettős kuplungozás” teljesen felesleges,
emellett növeli az üzemanyag-fogyasztást
és a környezetszennyezést.
Sebességfokozatok megválasztása
Mihelyt a forgalmi és útviszonyok lehető-
vé teszik, kapcsoljunk magasabb sebes-
ségfokozatba. Ha alacsonyabb sebességfo-
kozat választunk a kiváló gyorsulás érde-
kében, az nagyobb üzemanyag-fogyasztást
eredményez.
A magasabb sebességfokozat célszerűtlen
használata is növeli az üzemanyag-fog-
yasztást, a károsanyag-kibocsátást és a mo-
tor kopását.ÜZEMANYAG-
TAKARÉKOS
ÜZEMELTETÉS
A következőkben olvasható hasznos tan-
ácsok betartásával csökkenthetjük a gé-
pjármű üzemanyag-költségeit és mérsé-
kelhetjük a károsanyagok kibocsátását.
ÁLTALÁNOS MEGJEGYZÉSEK
A jármű karbantartása
A jármű karbantartásához a “Karbantar-
tási terv”-ben előírt ellenőrzési és beállí-
tási műveleteket időben végeztessük el.
Gumiabroncsok
A gumiabroncsok levegőnyomását ellen-
őrizzük négy hetenként vagy gyakrabban:
az alacsony légnyomás a gördülési ellenál-
lás megnövelése miatt növeli az üzem-
anyag-fogyasztást.
Felesleges terhelések
Ne közlekedjünk feleslegesen megterhelt
vagy túlterhelt járművel. A jármű össztö-
mege (különösen városi közlekedés ese-
tén) hatással van az üzemanyag-fogyasz-
tásra és a stabilitásra.
115-124 SCUDO LUM H:113-122 ScudoG9 HU 24-10-2012 14:25 Pagina 120

121
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
HASZNÁLATI KÖRÜLMÉNYEK
Hidegindítás
Nagyon rövid útszakaszok megtétele és is-
mételt hidegindítások esetén a motor nem
éri el az optimális üzemi hőmérsékletet. Ez
a körülmény jelentős többletfogyasztást
(városi közlekedésben 15 – 30%), és ká-
rosanyag kibocsátást okoz.
Forgalmi helyzetek és
útviszonyok
Különösen magas üzemanyag-fogyasztás
értékek adódhatnak sűrű, városi forga-
lomban való közlekedéskor, forgalmi du-
góban, túlnyomórészt alacsony sebesség-
fokozatban haladáskor vagy városban a
nagyszámú közlekedési lámpa miatt. Erő-
sen kanyargó útszakaszokon, hegyvidéki
utakon, rossz állapotú útburkolaton való
közlekedés is jelentékenyen növeli az
üzemanyag-fogyasztást.
Forgalmi okból történő megállás
Ha forgalmi okból hosszabb idejű várako-
zásra kényszerülünk (pl. vasúti átjárónál), aj-
ánlatos leállítani a motort. Maximális sebesség
A sebesség növelésével az üzemanyag-fog-
yasztás jelentősen megnő. Haladjunk le-
hetőleg egyenletes sebességgel, a felesle-
ges fékezéseket és gyorsításokat kerülve,
mert azok is növelik az üzemanyag-fog-
yasztást és a károsanyag-kibocsátást.
Gyorsítás
Az erős gyorsítás hátrányosan befolyáso-
lja az üzemanyag-fogyasztást és a káros-
anyag-kibocsátást: ezért fokozatosan gyor-
sítsunk, és ne lépjük túl a maximális nyo-
matékhoz tartozó fordulatszámot.U TÁ N F U T Ó V O N TATÁ S A
FIGYELMEZTETÉSEK
Utánfutót vagy lakókocsit vontatni csak
engedélyezett típusú vonószerkezettel és
megfelelő elektromos csatlakozóval fel-
szerelt gépkocsival szabad.
Az elektromos rendszer károsodásának el-
kerülése érdekében egy speciálisan az
utánfutó vontatásához alkalmazható el-
ektromos vezérlőegységet kell beszerelni.
A vonószerkezet felszerelését a megfelelő
igazoló dokumentumok kiadására is feljo-
gosított szakműhelyben kell elvégeztetni.
Ha az érvényben lévő KRESZ-szabályok
megkövetelik, speciális, külső visszapillan-
tó tükrök felszerelése is szükséges lehet.
Vegyük figyelembe, hogy utánfutó vonta-
tásakor a megnövekedett össztömeg mi-
att a gépkocsi hegymászóképessége csök-
ken, a fékút és az előzéshez szükséges idő
és távolság megnő.
115-124 SCUDO LUM H:113-122 ScudoG9 HU 24-10-2012 14:25 Pagina 121

122
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
A VONÓSZERKEZET
FELSZERELÉSE
Az utánfutó vontatására szolgáló vonó-
horgot arra feljogosított szakműhelyben kell
felszereltetni a kocsiszekrényre, figyelembe
véve a szerkezet gyártója által kiadott in-
formációkat. Lejtőn haladáskor állandó fékezés helyett
kapcsoljunk alacsonyabb sebességfokozat-
ba.
A gépkocsi megengedett hasznos terhelé-
se annyival csökken, amekkora terhelés a
vonószerkezet gömbfejére hat.
Ügyeljünk arra, hogy a gépkocsira megen-
gedett (a forgalmi engedélyben megjelölt),
maximális vontatható össztömeget ne ha-
ladja meg a vontatmány együttes tömege,
amibe beleszámítanak az utánfutó vagy la-
kókocsi tartozékai és a személyes pog-
gyászok tömege is.
Soha ne lépjük túl az adott országban ér-
vényes, az utánfutó vontatása esetén meg-
engedett maximális sebességet. Semmi
esetre se lépjük túl a 100 km/h sebessé-
get.
Az ABS rendszer nem vezérli
az utánfutó fékkörét . Síkos
útfelületen fokozott óvatossággal ve-
zessünk.
FIGYELEM
Semmilyen esetben sem sza-
bad átalakítani a gépkocsi
fékrendszerét az utánfutó fék vezér-
lésének céljából. Az utánfutó fék-
rendszerének teljesen függetlennek
kell lennie a vontató gépkocsi hidra-
ulikus rendszerétől.
FIGYELEM
115-124 SCUDO LUM H:113-122 ScudoG9 HU 24-10-2012 14:25 Pagina 122

123
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETÉS Ha a járműre felsze-
relt téli gumiabroncsok sebességindexe a
gépkocsi (5%-kal megnövelt) maximális se-
bességénél kisebb értékű, az utastérben,
a vezető látóterében egy megfelelő címkét
kell elhelyezni, amely erre figyelmezteti a
vezetőt (az EU irányelv alapján).
Mind a négy kerékre csak azonos típusú
(gyártmányú és profilú) gumiabroncsot
szabad felszerelni, hogy biztosítsuk a gép-
kocsi lehető legnagyobb biztonságát hala-
dás közben és a fékezés során.
Ügyeljünk arra, hogy a gumiabroncsok for-
gási irányát ne változtassuk meg.HÓLÁNC
A hóláncokat mindig az adott ország erre
vonatkozó előírásai szerint kell használni.
A hóláncokat csak az első (meghajtott) ke-
rekekre kell felszerelni. Ajánlatos a Line-
accessori Fiat tartozékok választékában
kapható hóláncokat használni.
Ellenőrizzük a felszerelt hóláncok feszes-
ségét néhány méter megtétele után.
FIGYELMEZTETÉS Felszerelt hóláncok
esetén fokozott óvatossággal használjuk
a gázpedált, hogy elkerüljük vagy korlá-
tozzuk a hajtott kerekek túlpörgését, ami
a hólánc elszakadását okozhatja, ezzel kárt
tehet a kocsiszekrényben és a mechanikus
alkatrészekben.
TÉLI
GUMIABRONCSOK
Mindig a gépkocsira gyárilag felszerelt nor-
mál gumiabronccsal azonos méretű téli gu-
miabroncsot használjunk.
A Fiat márkaszervizek készséggel adnak
felvilágosítást a gépkocsi és a vezető igé-
nyeinek legjobban megfelelő gumiabroncs
kiválasztásához.
A téli gumiabroncsok menetteljesítményei
jelentősen romlanak, ha a mintázatuk pro-
filmélysége 4 mm alá csökken. Ilyen eset-
ben ajánlatos a gumiabroncsokat kicserél-
ni.
Speciális kialakításuk következtében a téli
gumiabroncsok normális üzemeltetési kö-
rülmények között, hosszú távú utakon, au-
tópályán való, nagy sebességű közlekedés
során a normál gumiabroncsokhoz képest
gyengébb teljesítményt nyújtanak. Ezért az
ilyen gumiabroncsok használatát korlátoz-
zuk az olyan időjárási és útviszonyokra,
amelyekre azok készültek.
A “Q” jelzésű téli gumiab-
roncsokra 160 km/h, a “T”
jelzésűekre 190 km/h, a “H” jelzésű-
ekre 210 km/h a megengedett maxi-
mális sebesség. Emellett természete-
sen mindig szigorúan be kell tartani
az érvényben lévő közlekedési sza-
bályokat .
FIGYELEM
115-124 SCUDO LUM H:113-122 ScudoG9 HU 24-10-2012 14:25 Pagina 123

124
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
A JÁRMŰ LEÁLLÍTÁSA
HOSSZABB IDŐRE
Ha egy hónapnál hosszabb időtartamra le
kívánjuk állítani a járművet, kövessük az
alábbiakat:
❒állítsuk a járművet fedett, száraz, lehe-
tőleg jól szellőző helyre;
❒a sebességváltót kapcsoljuk valamelyik
fokozatba;
❒ellenőrizzük, hogy a kézifék kiengedett
állapotban legyen;
❒kapcsoljuk le az akkumulátor negatív
pólusáról a sarut, és ellenőrizzük az ak-
kumulátor feltöltöttségét. Ezt az ellen-
őrzést tárolás közben is, három havon-
ként végezzük el. Az akkumulátort fel
kell tölteni, ha az optikai indikátor kö-
zepén a zöld szín sötétre változik;
❒tisztítsuk meg és vonjuk be a fényezett
karosszériafelületeket védőviasszal;
❒a fényes fémrészeket tisztítsuk meg és
vonjuk be kereskedelemben kapható
készítménnyel;
❒a szélvédőtörlő és a hátsó ablaktörlő
gumilapátjait emeljük fel az üvegről, és
szórjuk be hintőporral;
❒résnyire nyissuk ki a gépkocsi ablakait;
❒takarjuk le a járművet szövet vagy per-
forált műanyag ponyvával. Perforálat-
lan műanyag fóliát ne használjunk, mert
az megakadályozza a jármű felületén jel-
en lévő nedvesség elpárolgását;
❒állítsuk be a gumiabroncsok légnyo-
mását kb. 0,5 bar értékkel nagyobbra az
előírtnál, és időnként ellenőrizzük;
❒amennyiben nem kapcsoljuk le az el-
ektromos hálózatról, legalább havonta
egyszer ellenőrizzük az akkumulátor fel-
töltöttségét; ha az optikai indikátor kö-
zepén a zöld szín sötétre változik, az ak-
kumulátort fel kell tölteni;
❒ne engedjük le a hűtőfolyadékot a mo-
tor hűtőrendszeréből.
FIGYELMEZTETÉS Elektronikus riasztó-
berendezés esetén kapcsoljuk azt ki a táv-
vezérlővel.
A felszerelt hóláncokkal csak
mérsékelt sebességgel közle-
kedjünk: ne lépjük túl az 50
km/h-t . Ügyeljünk a gödrök-
re, ne hajtsunk fel a járda-
szélre, és ne közlekedjünk
tartósan hómentes utakon, hogy kí-
méljük a járművet és az útburkolatot .
FIGYELEM
115-124 SCUDO LUM H:113-122 ScudoG9 HU 24-10-2012 14:25 Pagina 124

125
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
ÁLTALÁNOS FIGYELMEZTETÉSEK ............................... 126
ALACSONY FÉKFOLYADÉKSZINT ................................ 126
BEHÚZOTT KÉZIFÉK ........................................................ 126
LÉGZSÁK ÜZEMZAVAR .................................................... 127
MOTOR HŰTŐFOLYADÉK
TÚLMELEGEDETT .............................................................. 127
AKKUMULÁTOR TÖLTÉS NEM MEGFELELŐ ............. 128
ALACSONY MOTOROLAJ-NYOMÁS/MOTOROLAJ
TÚLMELEGEDETT .............................................................. 128
ELEKTROMOS SZERVOKORMÁNY ÜZEMZAVAR .... 129
NEM MEGFELELŐ AJTÓZÁRÓDÁS ............................... 129
BIZTONSÁGI ÖV NINCS BECSATOLVA ...................... 130
EBD RENDSZER ÜZEMZAVAR ....................................... 130
BEFECSKENDEZŐ RENDSZER ÜZEMZAVAR ........... 130
UTAS OLDALI LÉGZSÁK KIKAPCSOLVA .................... 131
ABS RENDSZER ÜZEMZAVAR ........................................ 131
STOP........................................................................................ 131
TARTALÉK MENNYISÉGŰ ÜZEMANYAG .................... 132
HÁTSÓ KÖDLÁMPÁK ........................................................ 132
ÁLTALÁNOS HIBAJELZÉS ................................................. 132
ESP RENDSZER ÜZEMZAVARA ...................................... 132ELKOPOTT FÉKBETÉTEK ................................................. 133
TOMPÍTOTT FÉNYSZÓRÓK............................................. 133
KÖDFÉNYSZÓRÓK ............................................................133
HÁTSÓ PNEUMATIKUS
KERÉKFELFÜGGESZTÉSEK ...............................................133
BAL OLDALI IRÁNYJELZŐ .............................................. 133
JOBB OLDALI IRÁNYJELZŐ ............................................ 133
TÁVOLSÁGI FÉNYSZÓRÓK ............................................. 133
SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA ................................... 134
SEBESSÉGKORLÁTOZÓ...................................................... 134
IZZÍTÓGYERTYÁK ...............................................................134
VÍZ A GÁZOLAJSZŰRŐBEN ........................................... 134
TERVSZERŰ KARBANTARTÁS ........................................ 134
F F
I I
G G
Y Y
E E
L L
M M
E E
Z Z
T T
E E
T T
à Ã

L L
Á Á
M M
P P
Á Á
K K

É É
S S

Ü Ü
Z Z
E E
N N
E E
T T
E E
K K
125-134 SCUDO LUM H:123-132 ScudoG9 HU 24-10-2012 14:30 Pagina 125

126
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁ R G Y M U TAT Ó
MÙSZERFAL ÉS
KEZELÃSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS ÉS
VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK ÉS ÜZENETEK
ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETÉSEK
A műszercsoport figyelmeztető lámpájá-
nak felgyulladását egy megfelelő figyel-
meztető üzenet és/vagy egy figyelmeztető
hangjelzés kíséri. Ezek a jelzések tömö-
rek és figyelemfelhívóak, és nem te-
kintendők olyan kimerítőnek és teljesnek,
mint a jelen Kezelési és karbantartási út-
mutatóban levő információk, amelyek gon-
dos és alapos áttanulmányozása mindig aj-
ánlott. Hibajelzések és üzenetek esetén
mindig olvassuk el a jelen fejezetben
található információkat.
FIGYELMEZTETÉS A műszercsoport kij-
elzőjén megjelenő üzemzavar jelzések két
csoportba oszthatók: nagyon komolyhi-
bákra és kevésbé komolyhibákra.
A nagyon komolyhibák jelzései korlát-
lan ismétlődési ciklusban jelennek meg a
kijelzőn.
A kevésbé komolyhibák jelzései korlát-
ozott időtartamú ciklusban jelennek meg a
kijelzőn.
ALACSONY
FÉKFOLYADÉKSZINT
(piros)
BEHÚZOTT KÉZIFÉK
(piros)
Az indítókulcs Mállásba fordításakor a fi-
gyelmeztető lámpa kigyullad, de néhány
másodperc múlva ki kell aludnia.
Alacsony fékfolyadékszint
A figyelmeztető lámpa kigyullad, amikor a
tartályban a fékfolyadék szintje valószínű
szivárgás következtében a minimum alá
csökken.
x
Ha menet közben axfi-
gyelmeztető lámpa kigyullad
(a kijelzőn megjelenő üzenettel egy-
idejűleg), azonnal állítsuk meg a gép-
kocsit , és keressünk fel egy Fiat már-
kaszervizt .
FIGYELEM
Behúzott kézifék
A figyelmeztető lámpa kigyullad, amikor a
kézifék behúzott állapotban van.
Egyes változatoknál menet közben egy
kapcsolódó figyelmeztető hangjelzés is
hallható.
FIGYELMEZTETÉS Ha menet közben a fi-
gyelmeztető fény kigyullad, ellenőrizzük,
hogy nincs-e behúzva a kézifék. JELZÉSEK ÉS FIGYELMEZTETŐ LÁMPÁK A MŰSZERCSOPORTBAN
125-134 SCUDO LUM H:123-132 ScudoG9 HU 24-10-2012 14:30 Pagina 126