FIAT STRADA 2013 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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Il veicolo non deve
essere sollevato dalla
parte posteriore (parte
inferiore della carrozzeria o
parti della sospensione) e
nemmeno dalla parte anteriore
(scatola cambio).
ATTENZIONECON SOLLEVATORE
DA OFFICINA
Lateralmente
Il veicolo deve essere sollevato
posizionando il braccio del
sollevatore idraulico come
rappresentato nelle fig. 146 e 147.
fig. 146
F0X0129m
fig. 147
F0X0130m
fig. 148
F0X0131m
CON PONTE A BRACCI
Il veicolo deve essere sollevato
disponendo le estremità dei bracci
nei punti inferiore della carrozzeria
come indicato in fig. 148.
Prestare attenzione che
i bracci del sollevatore
non forzino sulla
carrozzeria o sul rivestimento
laterale. Regolare correttamente
i bracci del sollevatore, e se
necessario interporre un tassello
in legno o in gomma.
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Prima di iniziare il traino,
ruotare la chiave di
avviamento in MAR e
successivamente in STOP, senza
estrarla. Estraendo la chiave, si
inserisce automaticamente il
bloccasterzo con conseguente
impossibilità di sterzare le ruote.
ATTENZIONE
L’anello di traino deve
essere utilizzato
unicamente per operazioni di
soccorso sul piano stradale.
È consentito il traino per brevi
tratti mediante impiego di
apposito dispositivo conforme
al codice della strada (barra
rigida), movimentazione
veicolo sul piano stradale per
preparazione al traino o al
trasporto mediante carro
attrezzi. L’anello di traino
NON DEVE essere utilizzato
per operazioni di recupero
veicolo al di fuori del piano
stradale o in presenza di
ostacoli e/o per operazioni di
traino mediante funi o altri
dispositivi non rigidi.
Rispettando le condizioni di cui
sopra, il traino deve avvenire
con i due veicoli (trainante e
trainato) il più possibile
allineati sullo stesso asse di
mezzeria.
ATTENZIONE
fig. 149
F0X0132m
SE SI DEVE TRAINARE
IL VEICOLO
Il traino del veicolo è consentito
solo anteriormente.
L’anello di traino è fornito in
dotazione al veicolo.
È nella borsa degli attrezzi.
Come agganciare l’anello di traino:
1) Prelevare l’anello di traino.
2) Togliere il coperchio sul paraurti
anteriore fig. 149, facendo leva
con un cacciavite in
corrispondenza dell’incavo
ricavato sul coperchio stesso.
3) Avvitare a fondo l’anello sul perno
filettato.
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Prima di avvitare
l'anello di traino, pulire
accuratamente il relativo
perno filettato. Prima di
iniziare il traino del veicolo
accertarsi inoltre di aver
avvitato a fondo l'anello sul
relativo perno filettato.
ATTENZIONEESTINTORE
(per versioni/mercati dove previsto)
Alcune versioni possono essere
dotate di estintore A-fig. 152.
Per l’utilizzo e la relativa
manutenzione attenersi alle
istruzioni riportate direttamente
sullo stesso.Durante il traino
ricordarsi che non
avendo l’ausilio del servofreno
e del servosterzo, per frenare è
necessario esercitare un maggior
sforzo sul pedale e per sterzare è
necessario un maggior sforzo sul
volante. Non utilizzare cavi
flessibili per effettuare il traino,
evitare gli strappi. Durante le
operazioni di traino verificare
che il fissaggio del giunto al
veicolo non danneggi i
componenti a contatto.
ATTENZIONE
Durante il traino del
veicolo non avviare il
motore.
ATTENZIONE
fig. 152
F0X0135m
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pagina intenzionalmente lasciata bianca
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MANUTENZIONE DEL VEICOLO
MANUTENZIONE
PROGRAMMATA
Una corretta manutenzione è
determinante per garantire al veicolo
una lunga vita in condizioni ottimali.
Per questo Fiat ha predisposto una
serie di controlli e di interventi di
manutenzione, ogni 35.000
chilometri.
La manutenzione programmata non
esaurisce tuttavia completamente
tutte le esigenze del veicolo: anche
nel periodo iniziale prima del
tagliando dei 35.000 chilometri e
successivamente, tra un tagliando e
l’altro, sono pur sempre necessarie
le ordinarie attenzioni come ad
esempio il controllo sistematico con
eventuale ripristino del livello dei
liquidi, della pressione dei pneumatici
ecc...AVVERTENZA I tagliandi di
Manutenzione Programmata sono
prescritti dal Costruttore.
La mancata esecuzione degli stessi
può comportare la decadenza della
garanzia.
Il servizio di Manutenzione
Programmata viene prestato da tutta
la Rete Assistenziale Fiat, a tempi
prefissati.Se durante l’effettuazione di ciascun
intervento, oltre alle operazioni
previste, si dovesse presentare la
necessità di ulteriori sostituzioni o
riparazioni, queste potranno venire
eseguite solo con l’esplicito accordo
del Cliente.
AVVERTENZA Si consiglia di
segnalare subito alla Rete
Assistenziale Fiat eventuali piccole
anomalie di funzionamento, senza
attendere l’esecuzione del prossimo
tagliando.
Se il veicolo viene usato
frequentemente per il traino di
rimorchi, occorre ridurre l’intervallo
tra una manutenzione programmata
e l’altra.
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35 70 105 140 175
24 48 72 96 120
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PIANO DI MANUTENZIONE PROGRAMMATA
I tagliandi devono essere effettuati ogni 35.000 km
Migliaia di chilometri
Mesi
Controllo stato di carica della batteria ed eventuale ricarica
Controllo condizioni/usura pneumatici ed eventuale regolazione
pressione
Controllo funzionamento impianto di illuminazione (fari, indicatori
di direzione, emergenza, abitacolo, vano portaoggetti, spie quadro
strumenti, ecc.)
Controllo funzionamento impianto tergi lavacristalli ed eventuale
regolazione spruzzatori
Controllo posizionamento/usura spazzole tergicristallo
Controllo stato pulizia serrature cofano motore e baule, pulizia
e lubrificazione leverismi
Controllo visivo condizioni e integrità: esterno carrozzeria, protettivo
sotto scocca, tratti rigidi e flessibili delle tubazioni (scarico,
alimentazione combustibile, freni), elementi in gomma (cuffie, manicotti,
boccole, ecc...)
Controllo condizioni ed usura pattini freni a disco anteriori
e funzionamento segnalatore usura pattini
Controllo condizioni ed usura guarnizioni freni a tamburo posteriori
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Migliaia di chilometri
Mesi
Controllo ed eventuale ripristino livello liquidi (raffreddamento
motore, freni/frizione idraulica, lavacristalli, batteria, ecc.)
Controllo visivo condizioni cinghia/e comando accessori
(versioni senza tenditore automatico)
Controllo tensionamento cinghia comando accessori
(versioni senza tenditore automatico)
Controllo ed eventuale regolazione corsa leva freno a mano
Controllo emissioni/fumosità gas di scarico
Controllo funzionalità sistemi controllo motore
(mediante presa di diagnosi)
Controllo livello olio cambio meccanico
Sostituzione cartuccia filtro combustibile (versioni Diesel)
Sostituzione cinghia/e comando accessori
Sostituzione cartuccia filtro aria
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24 48 72 96 120
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Nel caso che il veicolo sia utilizzato prevalentemente su percorsi urbani è necessario sostituire olio
motore e filtro olio ogni 12 mesi
Migliaia di chilometri
Mesi
Sostituzione olio motore e filtro olio (versioni con DPF) (*)
Sostituzione liquido freni (oppure ogni 24 mesi)
Sostituzione filtro antipolline (oppure ogni 24 mesi)
(*) L’effettivo intervallo di sostituzione olio e filtro olio motore, dipende dalla condizione di utilizzo del veicolo e viene segnalato tramite spia vo messaggio (dove previsto) sul quadro strumenti o comunque ogni 24 mesi.
35 70 105 140 175
24 48 72 96 120
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CONTROLLI PERIODICI
Ogni 1.000 km o prima di lunghi
viaggi controllare ed eventualmente
ripristinare:
– livello liquido raffreddamento
motore;
– livello liquido freni;
– livello liquido lavacristallo;
– pressione e condizione dei
pneumatici;
– funzionamento impianto di
illuminazione (fari, indicatori di
direzione, emergenza, ecc.);
– funzionamento impianto
tergi/lavacristallo e
posizionamento/usura spazzole
tergicristallo;
Ogni 3.000 km controllare ed
eventualmente ripristinare: livello
olio motore.
Si consiglia l’uso dei prodotti della
PETRONAS LUBRICANTS, studiati
e realizzati espressamente per i
veicoli Fiat (vedere la tabella
“Rifornimenti” nel capitolo
“Caratteristiche tecniche”).
UTILIZZO GRAVOSO
DEL VEICOLO
Nel caso il veicolo sia utilizzato
prevalentemente in una delle
seguenti condizioni:
– traino di rimorchio o roulotte;
– strade polverose;
– tragitti brevi (meno di 7 - 8 km) e
ripetuti e con temperatura esterna
sotto zero;
– motore che gira frequentemente
al minimo o guida su lunghe
distanze a bassa velocità oppure in
caso di lunga inattività;
è necessario effettuare le seguenti
verifiche più frequentemente di
quanto indicato nel Piano di
Manutenzione Programmata:
– controllo condizioni e usura
pattini freni a disco anteriori;
– controllo stato pulizia serrature
cofano motore e baule, pulizia e
lubrificazione leverismi;– controllo visivo condizioni:
motore, cambio, trasmissione,
tratti rigidi e flessibili delle
tubazioni (scarico/alimentazione
combustibile/freni) elementi in
gomma (cuffie/manicotti/boccole
ecc.);
– controllo stato di carica e livello
liquido batteria (elettrolito);
– controllo visivo condizioni cinghie
comandi accessori;
– controllo ed eventuale
sostituzione olio motore e filtro
olio;
– controllo ed eventuale
sostituzione filtro antipolline;
– controllo ed eventuale
sostituzione filtro aria.
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VERIFICA DEI LIVELLI
Non fumate mai
durante interventi nel
vano motore: potrebbero
essere presenti gas e vapori
infiammabili, con rischio di
incendio.
ATTENZIONE
Attenzione, durante i
rabbocchi a non
confondere i vari tipi di
liquidi: sono tutti incompatibili
fra di loro e si potrebbe
danneggiare gravemente il
veicolo.
fig. 152 - versione 1.3 Multijet 16V
F0X0136m
1. olio motore - 2. batteria - 3. liquido freni - 4. liquido lavacristallo - 5. liquido
raffreddamento motore - 6. liquido servosterzo - 7. filtro gasolio
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