FIAT TALENTO 2017 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

UNDERHÅLLS-
SCHEMA
Ett korrekt underhåll är absolut
nödvändigt för att garantera en lång
livslängd för fordonet i optimala
förhållanden.
Därför har Fiat sammanställt ett antal
kontroller och underhållsåtgärder som
ska utföras efter vissa kilometersträckor
och, för berörda versioner och
marknader, vid fastställda tidpunkter,
enligt underhållsschemat.
Oavsett det som beskrivs ovan, måste
man hur som helst ta hänsyn till det
som står i underhållsschemat (t ex.
regelbundet kontrollera vätskenivån,
däcktrycket osv.).
Underhållsschemats underhållsåtgärder
utförs i Fiats servicenät enligt de
fastställda tidsintervallerna i
kilometer/miles. Om ytterligare byten
eller reparationer måste utföras vid varje
åtgärd, utöver det förutsedda arbetet,
kan de endast utföras efter ett
uttryckligt samtycke från kunden. Om
fordonet ofta används för att bogsera
släp ska intervallerna för servicetillfällena
i underhållsschemat göras kortare.ANVISNINGAR
Intervallen i underhållsschemat
föreskrivs av tillverkaren. Underlåtenhet
att utföra underhållsarbetet kan
medföra att tillverkarens garanti upphör
att gälla.
Vi rekommenderar att du underrättar
Fiats servicenät om eventuella mindre
funktionsfel, utan att vänta till nästa
servicetillfälle.
159

UNDERHÅLLSSCHEMA
När man har nått 120 000 km/sex år, ska kontrollerna som anges i underhållsschemat upprepas i intervaller från och med den
första intervallen för att respektera de underhållsintervaller man hittills utfört.
Mil i hundratal40 80 120 160 200
År246810
Kontroll av däckens skick/slitage och eventuell
tryckjustering samt kontroll av skick/förfallodatum för
"Sats för pumpning av däcken" (berörda versioner och
marknader)
Kontroll av belysningssystemets funktion (strålkastare,
körriktningsvisare, varningslampor, bagageutrymme,
passagerarutrymme, handskfack, kontrollampor på
instrumentpanelen osv.)
Kontroll och eventuell påfyllning till rätt vätskenivå i
motorrummet(1) (2)
Kontroll av avgaser/avgasernas rökighet
Kontroll med diagnosuttaget av funktionerna för matning
av systemen/kontroll av motorn, utsläppen och, på
berörda versioner och marknader, av motoroljans
försämring.
(1) Eventuella påfyllningar ska utföras med vätskorna som anges i avsnittet "Vätskor och smörjmedel" i kapitlet "Tekniska data" och endast efter attha kontrollerat
att anläggningen är hel.
(2) Förbrukningen av AdBlue tillsatsmedlet (urea) för utsläpp beror på fordonets användningsförhållanden och signaleras med varningslampan som tänds eller
meddelandet som visas på instrumentpanelen (berörda versioner och marknader)
160
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

Mil i hundratal40 80 120 160 200
År246810
Visuell kontroll av skick och helhet: Kontroll av det externa
karosseriet, skyddet under karossen, de stela och böjbara
ledningarna (avgaser, bränsletillförsel, bromsar) och
gummidelarna (damasker, rörmuffar, bussningar osv.)
Kontroll av placering/slitage på vindrutetorkarbladen och
bakrutetorkarbladen (berörda versioner och marknader)
Kontroll av spolar- och torkarsystemets funktion och
eventuell justering av vindrutespolarna
Kontrollera att motorhuvens och bakluckans
låsanordningar är rena. Rengör och smörj av mekaniken
Kontroll av skick och slitage på de främre skivbromsarnas
bromsbelägg
Kontroll av skick och slitage på de bakre skivbromsarnas
bromsbelägg
Okulärbesiktning av skicket på drivremmen/-marna för
tillbehörsdrift
Kontroll av remspänning för tillbehörsdrift
Byta motorolja och motoroljefilter(3)
(3) Den faktiska intervallen för byte av motoroljan och oljefiltret beror på fordonets användningsförhållanden och signaleras med varningslampansom tänds eller
meddelandet som visas på instrumentpanelen. De ska dock bytas minst en gång vartannat år eller var 40 000:e km. Om fordonet används mest för
stadskörning ska motorolja och filter bytas en gång om året.
161

Mil i hundratal40 80 120 160 200
År246810
Byta rem/remmar för tillbehörsdrift(4)
Byte av bränslefilterpatronen(5)
Byte av luftfilterpatronen.(6)
Byte av bromsvätska(6)
Byte av motorkylvätska(7)
Byta filter i passagerarutrymmet
(4) Områden utan damm: maximal kilometersträcka som rekommenderas är 160 000 km. Oberoende av kilometersträckan, måste remmen bytas ut vart sjätte år.
Dammiga områden och/eller tung användning av bilen (kallt klimat, stadskörning, långa körningar med lägsta varvtal): maximal kilometersträcka som
rekommenderas är 60 000 km. Oberoende av kilometersträckan, måste remmen bytas ut vart fjärde år.
(5) Om man tankar fordonet med bränsle som håller en lägre kvalitet än vad den europeiska förordningen anger, rekommenderar vi att man byter detta filter var
20 000:e km
(6) Byte rekommenderas vart fjärde år eller var 120 000:e km
(7) Byte rekommenderas var sjätte år eller var 160 000:e km
162
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

Tabell Intervall för oljebyte och oljefilterbyte
Land Intervall för oljebyte och oljefilterbyte
VITRYSSLAND
15
000 km/1 år RYSKA FEDERATIONEN
SINGAPORE
UKRAINA
ALGERIET
10 000 km/1 år CHILE
COLOMBIA
EGYPTEN
HONGKONG
LIBANON
MAROCKO
NYA KALEDONIEN
FRANSKA POLYNESIEN
TAIWAN
TUNISIEN
ANGOLA
8 000 km/1 år KAMERUN
MADAGASKAR
163

REGELBUNDNA
KONTROLLER
Va r1 000:ekm eller före längre resor,
ska du kontrollera och eventuellt
återställa följande:
motorns kylvätskenivå;
bromsvätskans nivå;
spolarvätskans nivå;
Däckens tryck och skick.
Belysningssystemets funktion
(strålkastare, körriktningsvisare,
varningslampor etc.).
Spolar- och torkarsystemets funktion
och vindrute-/bakrutetorkarbladens
position/slitage.
Kontrollera motoroljans nivå var
3 000:ekm och fyll på vid behov.
TUNG DRIFT AV BILEN
Om fordonet i huvudsak används under
något av följande särskilt hårda
förhållanden:
Dammiga vägar.
Korta (mindre än 7-8 km) och
upprepade körsträckor med en
utomhustemperatur under noll.
Motor som ofta går på tomgång eller
kör långa sträckor med låg hastighet (t
ex. vid hemleverans) eller om bilen inte
har använts under en längre tid.
I så fall är det nödvändigt att utföra
följande kontroller oftare än vad som
anges i underhållsschemat:
Kontroll av skick och slitage på de
främre skivbromsarnas bromsbelägg.
kontrollera att motorhuvens och
bakluckans låsanordningar är rena.
Rengör och smörj av mekaniken;
okulär besiktning av tillstånd för:
motor, växellåda, transmission,
rörledningarnas styva och flexibla delar
(avgassystem, bränslematning och
bromsar), gummidelar (damasker,
muffar, bussningar osv.);
Kontroll av batteriets laddningsstatus
och vätskenivå (elektrolytvätska).
Synkontroll av skicket på remmarna
för tillbehörsdrift.
Kontroll och eventuellt byte av
motoroljan och oljefiltret.
Kontroll och eventuellt byte av
pollenfiltret.
kontroll och eventuellt byte av
luftfilter.
UNDERHÅLLS-
PROCEDUR
Fordonet uppfyller kriterierna för
materialutnyttjande och återvinning av
skrotade fordon som börjar gälla 2016.
Vissa fordonskomponenter är därför
konstruerade med tanke på deras
framtida återvinning.
Dessa komponenter är lätta att
demontera för att kunna samlas in och
återanvändas i produktionskedjorna för
återvinning.
Fordonet är dessutom tack vare sin
avancerade konstruktion, sina
originalinställningar och sin låga
bränsleförbrukning i överensstämmelse
med gällande föroreningsstandarder. Vi
arbetar aktivt för att minska
avgasutsläppen och spara energi.
Bilens avgasutsläppsnivå och
bränsleförbrukning beror dock även på
dig. Se till att använda och underhålla
bilen korrekt.
Försummelse av
föroreningsstandarderna kan utsätta
bilägaren för administrativa sanktioner.
Byte av motor-, bränsle- och
avgassystemets delar mot andra delar
än de originaldelar från tillverkaren
medför dessutom att fordonets
överensstämmelse med
föroreningsstandarderna upphör.
164
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

servicenät. Här finns alla hjälpmedel
och material som behövs för att
garantera bilens funktioner.
MOTORINSTÄLLNING
Luftfilter, dieseloljefilter: En smutsig
patron försämrar prestandan. Byt ut
den.
Tomgång: Kräver ingen inställning.
NIVÅKONTROLL
MOTOROLJA
En motor förbrukar normalt olja för
smörjning och kylning av de rörliga
delarna och det är därför normalt att
fylla på smörjkretsen mellan två
oljebyten.
Om oljeförbrukningen överskrider
0,5 liter var 1 000:e km efter
inkörningsperioden ska du vända dig till
Fiats servicenät.
OBSERVERA! Kontrollera oljenivån
regelbundet och före långa resor. Det
finns annars risk för att skada
bilmotorn.
187) 185) 186) 188) 189) 190) 191) 192) 193)
44) 45) 46) 47)
5)
Oljenivåkontroll
Oljenivåkontrollen ska utföras med
fordonet i plant läge och med stoppad
kall motor.
Det är obligatoriskt att använda
oljemätstickan för att ta reda på exakt
oljenivå och försäkra sig om att max.
nivån inte har överskridits (risk för skada
på motorn).Displayen på instrumentpanelen varnar
endast när oljenivån är på min.
Dra ut oljestickan och torka av den
med en ren trasa.
För in oljemätstickan helt.
Dra åter ut oljemätstickan.
Kontrollera nivån. Den får aldrig
underskrida nivån "mini" A bild 265 eller
överskrida nivån "maxi" B.
För in oljemätstickan helt efter
nivåkontrollen.
OBSERVERA! Det går att använda en
tratt för att undvika stänk vid
oljepåfyllningen.
Oljepåfyllning
Fordonet ska stå på en horisontell yta
med avstängd och kall motor (t.ex. före
dagens första start).
265T29990
165
Låt fordonet genomgå inställningar och
kontroller, enligt anvisningarna i
underhållsschemat, hos Fiats

Skruva loss locket 1 bild 266.
Återställ nivån (det behöver fyllas på
ca 1,5 till 2 L för att gå från ”mini” till
”maxi” på oljestickan 2, beroende på
motorn).
Vänta i ca 10 minuter på att oljan
strömmar in i kretsen.
kontrollera nivån med oljemätstickan
2 bild 266 (enligt ovanstående
beskrivning).
För in oljestickan helt eller dra åt locket
helt efteråt.
OBSERVERA! Använd en tratt för att
undvika stänk vid oljepåfyllningen.
OBSERVERA! Överskrid inte nivån
"maxi" och glöm inte att skruva tillbaka
proppen 1 och sätta in oljemätstickan 2
bild 266 igen.
187) 185) 186) 188) 189) 190) 191) 192) 193)
Motoroljebyte
Vänd dig till Fiats servicenät.Mängd för oljebyte
Kontrollera alltid motoroljenivån med en
oljemätsticka (den får aldrig vara under
nivån MIN eller över nivån MAX på
oljemätstickan).
Motoroljekvalitet
Se avsnittet "Vätskor och smörjmedel" i
kapitlet "Tekniska data".
OBSERVERA! Konsultera Fiats
servicenät om nivån sjunker onormalt
mycket och återkommande.
BROMSVÄTSKA
Nivåkontrollen ska utföras med
avstängd motor och på en horisontell
yta.
Nivån ska kontrolleras ofta och
åtminstone varje gång som det
upptäcks en, om än liten, avvikelse hos
bromssystemet.Nivå 2 bild 267
Nivån får dock aldrig sjunka under
tröskelvärdet "MIN".
197) 198)
45) 49)
Påfyllning
Alla ingrepp på hydraulkretsen medför
att vätskan behöver bytas av en
specialiserad tekniker.
Använd endast en typgodkänd vätska
(från en ny förpackning).
Utbyte
Se underhållsschemat (i detta kapitel).
OBSERVERA! Konsultera Fiats
servicenät om nivån sjunker onormalt
mycket och återkommande.
KYLVÄTSKA
När fordonet står på en horisontell yta,
ska kylvätskenivån vara mellan
referenserna "MINI" och "MAXI" på
behållaren 1 bild 268.
OBSERVERA! Konsultera Fiats
servicenät om nivån sjunker onormalt
mycket och återkommande.
266T36610
267T36609
166
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

187) 188) 190) 191) 192) 194)
45) 48)
Nivåkontroll
Kontrollera regelbundet kylvätskenivån
(motorn kan få allvarliga skador om det
saknas kylvätska).
Om du behöver fylla på, använd endast
produkter som typgodkänts av Fiats
servicenät som garanterar:
Frostskydd.
Korrosionsskydd av kylkretsen.
Utbyte
Se underhållsschemat (i detta kapitel).
VINDRUTESPOLARTANK
187) 189) 191) 192) 195) 196)
45)
Påfyllning
Öppna locket 3 bild 269 med avstängd
motor. Fyll på tills du kan se vätskan
och sätt sedan tillbaka locket.Vätska
Spolarvätska (frostskyddsmedel på
vintern).
VARNING
185)Se till att det inte droppar olja på
motordelarna när du fyller på olja eftersom
du då riskerar att orsaka en brand. Glöm
inte att sätta tillbaka locket korrekt. Du
riskerar annars att orsaka en brand p.g.a.
oljestänk på motorns varma delar.
186)Var försiktig så att du inte får
brännskador p.g.a. oljereturflödet om du
byter olja när motorn är varm.
187)Motorn måste stängas av före
samtliga ingrepp i motorrummet.
188)Låt inte motorn gå inomhus.
Avgaserna är giftiga.
189)Kontrollera att vindrutetorkarens arm
är i stoppläge när du öppnar motorhuven.
Risk för kroppsskada.
190)Det får inte utföras något ingrepp på
kylsystemet när motorn är varm. Fara för
brännskada.191)Rök aldrig under åtgärderna på
motorrummet: det kan finnas gas och
antändbara ångor som skapar en
brandrisk.
192)Arbeta mycket försiktigt i
motorrummet när motorn är varm. Fara för
brännskador! Kom inte för nära kylarens
kylfläkt: elfläkten kan sättas igång vilket kan
leda till personskador. Var uppmärksam på
att sjalar, slipsar och andra löst sittande
klädesdetaljer som kan fastna i de rörliga
motordelarna.
193)Vid påfyllning av motoroljenivån, ska
du vänta tills motorn svalnat innan du vrider
tanklocket, särskilt om fordonet har ett
tanklock av aluminium (för berörda
versioner och marknader). VARNING: fara
för brännskador!
194)Kylanläggningen är trycksatt. Ersätt
endast locket med ett annat originallock för
att inte äventyra anläggningens funktion. Ta
aldrig av locket när motorn är varm. Fara
för brännskada!
195)Kör aldrig bilen om
spolvätskebehållaren är tom.
Vindrutetorkarna kan vara avgörande för
bästa möjliga sikt. En upprepad
igångsättning av systemet utan vätska, kan
snabbt skada eller försämra vissa delar av
systemet.
196)Vissa tillsatser som ingår i
spolarvätskan är brandfarliga:
motorrummet innehåller varma delar som
kan leda till brand vid en eventuell kontakt.
197)Bromsvätskan är giftig och mycket
frätande. Vid en ofrivillig kontakt med
vätskan, tvätta omedelbart delarna med
vatten och mild tvål och skölj rikligt. Vid
förtäring, kontakta omedelbart en läkare.
268T36608269T36607
167

198)Symbolenpå tanken identifierar de
syntetiska bromsvätskorna och skiljer dem
från de mineralbaserade. En användning av
mineralbaserade vätskor kan oåterkalleligen
skada de speciella packningarna för
bromssystemet.
OBSERVERA!
44)Fyll aldrig på över max. påfyllningsnivå
B. Risk att skada motorn och katalysatorn.
Om max. nivån överskrids ska du låta bli att
starta fordonet och vända dig till Fiats
servicenät.
45)Var försiktig att inte blanda olika
vätsketyper under påfyllningen: de är alla
oförenliga med varandra! Om man fyller på
med olämplig vätska, kan fordonet skadas
allvarligt.
46)Oljenivån får aldrig överstiga
markeringen MAX.
47)Fyll inte på olja som har andra
egenskaper än den olja som redan finns i
motorn.
48)I kylsystemet finns frostskyddsmedlet
PARAFLU UP. Vid påfyllning av
frostskyddsmedel ska man använda vätska
av samma typ som redan finns i
kylsystemet. Frostskyddsmedlet PARAFLU
UP får inte blandas med någon annan typ
av vätska. Om detta tillstånd skulle inträffa,
ska du absolut undvika att sätta igång
motorn och istället kontakta Fiats
servicenät.
49)Undvik att bromsvätskan, som är
mycket frätande, kommer i kontakt med de
lackerade delarna. Tvätta i detta fall
omedelbart av med vatten.
OBSERVERA!
5)Förbrukad motorolja och gamla oljefilter
innehåller miljöfarliga ämnen. För byte av
motoroljan och filtren, vänd dig till Fiats
servicenät.
FILTER
Bytet av filterelement (luftfilter, kupéfilter,
dieseloljefilter osv.) anges i fordonets
underhållsschema.
Utbyte
Se underhållsschemat.
168
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL