Hyundai Nexo 2019 Manuale del proprietario (in Italian)


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(9) Sensori d’impatto laterale
(10) Sensori di pressione laterale
(11) Indicatore airbag frontale del

passeggero disattivato (solo per
sedile del passeggero anteriore)
(12) Interruttore di attivazione/
disattivazione airbag frontale
del passeggero
La SRSCM effettua un monitoraggio
continuo di tutti i componenti SRS
mentre il pulsante POWER è ON,
per determinare se un eventuale
impatto è sufficientemente violento
da richiedere il dispiegamento
dell’airbag o il dispiegamento del
pretensionatore cintura di sicurezza.Spia luminosa SRS
La spia luminosa airbag SRS (spia
luminosa airbag sistema di sicurezza
passiva supplementare) situata sul
cruscotto visualizza il simbolo airbag
rappresentato in figura. Il sistema
controlla il sistema elettrico airbag
per eventuali malfunzionamenti. La
segnalazione luminosa indica la
presenza di un potenziale problema
nel sistema airbag.
In caso di malfunzionamento del
sistema SRS, l’airbag potrebbe
non gonfiarsi a dovere in caso
d’incidente aumentando il
rischio di lesioni serie o morte.
ATTENZIONE
Se si verifica una delle
condizioni elencate di seguito, il
sistema SRS è malfunzionante:
• La segnalazione luminosa
non si accende per circa sei
secondi quando il pulsante
POWER è nella posizione ON.
• La segnalazione luminosa
resta accesa dopo che sono
trascorsi circa sei secondi
dalla sua illuminazione.
• La segnalazione luminosa si
accende mentre il veicolo è in
marcia.
• La segnalazione luminosa
lampeggia quando il veicolo è
in funzione.
Noi consigliamo di far
ispezionare il sistema SRS da
un concessionario autorizzato
HYUNDAI nel più breve tempo
possibile qualora si verifichi
una di queste condizioni.
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Durante una collisione frontale
di entità variabile tra moderata
e violenta, i sensori rileveranno la
rapida decelerazione del veicolo.
Se la velocità di decelerazione è
sufficientemente alta, la centralina farà
gonfiare gli airbag frontali nei tempi
richiesti e con la forza necessaria.
Gli airbag frontali contribuiscono
a proteggere il conducente e il
passeggero anteriore rispondendo
ad eventuali impatti frontali per
i quali le sole cinture di sicurezza
non potrebbero offrire un’adeguata
trattenuta. Quando necessario, gli
airbag laterali contribuiscono ad offrire
protezione in caso d’impatto laterale
supportando la zona superiore laterale
del corpo.
• Gli airbag vengono attivati (abilitati
a gonfiarsi in caso di necessità)
solo quando il pulsante POWER è
in posizione ON.
• Gli airbag si gonfiano in caso di
determinate collisioni frontali
o laterali al fine di contribuire a
proteggere gli occupanti da lesioni
fisiche serie.• Non c’è una specifica velocità alla
quale gli airbag si gonfieranno.
Generalmente, gli airbag sono
progettati per gonfiarsi in base alla
violenza di una collisione e alla
sua direzione. Questi due fattori
determinano se i sensori devono
generare il segnale elettronico di
dispiegamento/gonfiamento.
• Il dispiegamento degli airbag
dipende da più fattori tra cui la
velocità del veicolo, le angolazioni
dell’impatto nonché la massa e
la robustezza dei veicoli o degli
oggetti contro i quali impatta il
veicolo durante una collisione. I
fattori determinanti non si limitano
a quelli indicati sopra.
• Gli airbag frontali si gonfieranno e
sgonfieranno completamente in un
istante. È virtualmente impossibile
vedere gli airbag gonfiarsi durante
un incidente. È molto più probabile
vedere semplicemente gli airbag
sgonfiati che pendono fuori dai
loro alloggiamenti a collisione
avvenuta.• Oltre a gonfiarsi in caso di
collisioni laterali serie, sui veicoli
equipaggiati con sensore di
cappottamento gli airbag laterali
e/o a tendina si gonfieranno
qualora il sistema sensori rilevi un
cappottamento.
Quando viene rilevato un
cappottamento, gli airbag a tendina
rimarranno gonfiati più a lungo per
contribuire a proteggere contro lo
sbalzamento dal veicolo, specie
quando usati in combinazione con
le cinture di sicurezza.
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• Per contribuire a proteggere,
gli airbag devono gonfiarsi
rapidamente. La velocità di
gonfiamento degli airbag è
conseguente all’estrema brevità
del lasso di tempo che l’airbag
ha a disposizione per interporsi
tra l’occupante e le strutture del
veicolo prima che l’occupante
impatti contro le strutture
medesime.
Questa velocità di gonfiamento
riduce il rischio di lesioni serie
o fatali per cui è un elemento
fondamentale del progetto airbag.
Tuttavia, il rapido gonfiamento
dell’airbag può anche causare
lesioni, tra cui abrasioni, lividi
e fratture facciali, in quanto la
velocità di gonfiamento implica
che gli airbag si espandano con
grande forza.
• Ci sono anche circostanze nelle
quali il contatto con l’airbag può
causare lesioni fatali, specie se
l’occupante è posizionato troppo
vicino all’airbag.Si possono attuare accorgimenti atti
a ridurre il rischio di riportare lesioni
in caso di gonfiamento dell’airbag.
Il rischio maggiore è rappresentato
dal sedersi troppo vicini all’airbag.
Un airbag necessita di spazio
per gonfiarsi. Si raccomanda al
conducente di sedersi in modo da
lasciare il maggior spazio possibile
tra il centro del volante e il torace
mantenendo comunque una
posizione che consenta un comodo
controllo del veicolo.
Quando la SRSCM rileva un impatto
frontale sufficientemente violento,
farà automaticamente dispiegare gli
airbag frontali.
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v Airbag frontale del conducente (1)
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Al momento del dispiegamento,
le giunture a strappo praticate
direttamente nel rivestimenti delle
imbottiture si staccheranno sotto la
pressione prodotta dall’espansione
degli airbag. L’ulteriore apertura dei
rivestimenti consente il completo
gonfiamento degli airbag.
Un airbag completamente gonfiato,
in combinazione con una cintura di
sicurezza correttamente indossata,
attutisce il balzo in avanti del
conducente o del passeggero
anteriore, riducendo il rischio di
lesioni alla testa e al torace.Dopo essersi gonfiato
completamente, l’airbag inizia
immediatamente a sgonfiarsi,
consentendo così al conducente di
conservare la visibilità e la capacità
di sterzare o azionare altri comandi.
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v Airbag frontale del conducente (2)
OLMB033056OLMB033056

v Airbag frontale del conducente (3)
OLMB033057OLMB033057

v Airbag frontale del passeggero
Per prevenire il rischio che
gli oggetti si trasformino in
pericolosi proiettili in caso di
gonfiamento dell’airbag del
passeggero:
• Non installare o mettere alcun
oggetto (portabevande, porta
CD, adesivi, ecc.) sul pannello
lato passeggero, sopra al
cassetto plancia dove è ubicato
l’airbag del passeggero.
• Non installare un contenitore
di deodorante liquido vicino
al quadro strumenti o sulla
superficie del cruscotto.
ATTENZIONE
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Cosa succede dopo che un
airbag si è gonfiato
Una volta che l’airbag frontale o
laterale si è gonfiato, si sgonfierà
molto rapidamente. Il gonfiamento
dell’airbag non impedirà al
conducente di vedere attraverso il
parabrezza o di poter sterzare. Gli
airbag a tendina potrebbero rimanere
parzialmente gonfiati per qualche
tempo dopo che si sono dispiegati.
Emissione di rumore e fumo da
un airbag che si gonfia
Quando si gonfiano, gli airbag
producono un sibilo e potrebbero
generare fumo e polvere nell’aria
all’interno del veicolo. Questo è
normale ed è il risultato dell’accensione
del dispositivo d’innesco dell’airbag.
Dopo che l’airbag si è gonfiato,
è possibile avvertire problemi
respiratori dovuti sia al contatto del
torace con la cintura di sicurezza e
l’airbag, sia all’inalazione di fumo
e polvere La polvere potrebbe
aggravare i problemi asmatici
nelle persone che ne soffrono. Se
si riscontrano problemi respiratori
dopo il dispiegamento di un airbag,
sottoporsi immediatamente a visita
medica.
Sebbene fumo e polvere non siano
tossici, possono tuttavia causare
irritazioni a pelle, occhi, naso, gola,
ecc. In tal caso, lavarsi e sciacquarsi
immediatamente con acqua fredda e
sottoporsi a visita medica se i sintomi
persistono. Dopo che un airbag si è gonfiato,
adottare le precauzioni seguenti:
• Aprire finestrini e porte non
appena possibile dopo
l’impatto, in modo da ridurre
il tempo di esposizione al
fumo e alla polvere rilasciata
dall’airbag che si è gonfiato.
• Non toccare i componenti
interni all’area di alloggiamento
dell’airbag nei momenti
immediatamente successivi
al gonfiamento dell’airbag. Le
parti che entrano in contatto
con un airbag che si gonfia
possono raggiungere
temperature elevatissime.
• Lavare sempre a fondo le zone
della pelle esposte con acqua
fredda e sapone neutro.
• Noi consigliamo di far sostituire
l’airbag da un concessionario
autorizzato HYUNDAI
immediatamente dopo il
dispiegamento. Gli airbag sono
progettati per essere usati una
sola volta.
ATTENZIONE
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Non installare un sistema
seggiolino per bambini sul
sedile del passeggero anteriore
Non posizionare mai un sistema
seggiolino per bambini nel sedile del
passeggero anteriore, a meno che
l’airbag sia disattivato.
Perché l’airbag non si è
attivato nella collisione?
Ci sono determinati tipi d’incidenti nei
quali non viene ritenuta necessaria
la protezione supplementare fornita
dagli airbag. Questi includono i
tamponamenti, la seconda o terza
collisione in incidenti a impatto
multiplo, nonché gli impatti che
avvengono a bassa velocità. Un
danno al veicolo indica che c’è
stato un assorbimento di energia da
collisione, ma non è un indicatore
atto a stabilire se un airbag doveva
gonfiarsi o meno.
OYDESA2042
Non usare MAI un sistema
seggiolino per bambini rivolto
all’indietro su un sedile protetto
da un AIRBAG ATTIVO di
fronte ad esso; si esporrebbe il
BAMBINO a rischio di MORTE o
LESIONI SERIE.
ATTENZIONE
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Sensori di collisione airbag
Per ridurre il rischio di un
dispiegamento inaspettato
dell’airbag che potrebbe
causare lesioni serie o morte:
• Non colpire o consentire
impatti nelle posizioni dove
sono installati gli airbag o i
sensori.
• Non eseguire manutenzioni
su o attorno i sensori airbag.
Se l’ubicazione o l’angolazione
dei sensori viene alterata, gli
air bag potrebbero dispiegarsi
quando non dovrebbero o non
dispiegarsi quando dovrebbero.
• Non installare rostri paraurti e
non sostituire il paraurti con
una parte non originale. Ciò
potrebbe influire negativamente
sulle funzionalità di rilevamento
collisione e dispiegamento
airbag.
ATTENZIONE
• Smistare il pulsante POWER
in posizione OFF quando il
veicolo viene trainato, onde
prevenire un dispiegamento
inaspettato dell’airbag.
• Noi consigliamo che tutte
le riparazioni sugli airbag
vengano eseguite da un
concessionario autorizzato
HYUNDAI.
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1. Centralina SRS
2. Sensore d’impatto frontale
3. Sensore di pressione laterale
(anteriore)
4. Sensore d’impatto laterale
(montante B)
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Condizioni di gonfiamento
dell’airbag
Airbag frontali
Gli airbag frontali sono progettati per
gonfiarsi in caso di collisione frontale
a seconda della severità, velocità
o angolazione dell’impatto generato
dalla collisione frontale.
Airbag laterali e a tendina
Gli airbag laterali e a tendina sono
progettati per gonfiarsi in caso di
rilevamento d’impatto da parte
dei sensori di collisione laterale, a
seconda della severità, velocità o
angolazione dell’impatto risultante
dalla collisione laterale.
Sebbene siano progettati per gonfiarsi
in caso di collisioni frontali, gli airbag
del conducente e del passeggero
anteriore possono gonfiarsi anche
in altri tipi di collisioni se i sensori
d’impatto frontale rilevano un livello
d’impatto sufficiente. Gli airbag
laterali e a tendina sono progettati
per gonfiarsi in caso di collisioni
laterali, tuttavia possono gonfiarsi
anche in altre collisioni se i sensori
d’impatto laterale rilevano un livello
d’impatto sufficiente.
Se il telaio del veicolo viene
impattato da protuberanze od
oggetti situati su strade dissestate,
gli airbag potrebbero dispiegarsi.
Usare prudenza nella guida su
strade dissestate o su superfici non
destinate al traffico veicolare, onde
prevenire il rischio di un inatteso
dispiegamento dell’airbag.
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OFE038033OFE038033
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Condizioni di non gonfiamento
dell’airbag
In determinate collisioni a bassa
velocità. gli airbag potrebbero non
dispiegarsi. Gli airbag sono progettati
per non dispiegarsi nei suddetti casi
in quanto non garantirebbero alcun
beneficio maggiore rispetto alla
protezione fornita dalle cinture di
sicurezza.Gli airbag frontali non sono
progettati per gonfiarsi nei casi
di tamponamento, in quanto gli
occupanti vengono spinti indietro
dalla forza dell’impatto. In questo
caso, il gonfiamento degli airbag
non porterebbe alcun giovamento
supplementare.Gli airbag frontali potrebbero non
gonfiarsi in caso di collisioni laterali;
poiché gli occupanti vengono spinti
in direzione della collisione, in caso
di collisioni laterali il dispiegamento
dell’airbag frontale non fornirebbe
alcuna protezione supplementare
all’occupante.
Tuttavia, gli airbag laterali e a tendina
potrebbero gonfiarsi in qualche caso
a seconda della severità, velocità del
veicolo e angolazioni dell’impatto.
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