lock Hyundai Porter Ⅱ 2017 포터Ⅱ - 사용 설명서 (in Korean)

시동 및 주행
4-17
OHR032025OHR032025
▶자동변속기 차량
1. 차량이 정지된 상태에서 브레이크 페달을
밟고 계십시오.
2. 선택 레버를 「P」(주차) 위치로 하십시오.
3. 주차 브레이크 레버를 당겨 놓으십시오.
4. 시동 키를 「LOCK」 위치까지 돌려 빼십시오.
•엔진 정지 직전에 고속 공회전을 삼가십시오.
•경사가 있는 곳에 주차 시킬 때는 변속 레
버를 자동변속기 차량은「P」(주차) 위치로,
수동변속기 차량은 오르막길에서는 「 1」 단,
내리막길에서는 「 R」 (후진)으로 놓고 타이
어에 고임목을 설치 하십시오.
•경사가 심한 장소에는 주·정차 하지 마십시오.
•자동변속기 차량의 경우 주·정차시 선택레
버가 「P」(주차)위치에 확실하게 변속되어
있지 않으면 외부로부터의 충격에 의해 차
량이 움직일 수 있으므로 주의 하십시오.
주 의
•차에서 떠날 때에는 꼭 엔진 시동을 끄고
키를 빼주십시오. 엔진의 시동을 건 상태로
해 놓으면 만일 선택 레버가 「P」(주차) 위
치 이외로 변속될 경우 크립(Creep)현상으
로 차가 저절로 움직이거나 승차할 때 가속
페달을 밟아 갑자기 차가 움직이게 될 수가
있습니다.
주 의
알아두기
크립(Creep)현상 이란?
엔진 시동이 걸려 있을 때 선택 레버가「P」
(주차), 「N」(중립)이외의 위치에 있으면 동
력이 연결된 상태가 되어 가속페달을 밟지
않아도 차가 서서히 움직이는 현상을 말합
니다.

시동 및 주행
4-19
• 겨울철 기온이 낮을 경우 변속기 오일이 워
밍업되기 전에는 기어 변속이 어려울 수 있
습니다. 이것은 정상적 현상이며 기계적 이
상이 아닙니다.
•정지 상태에서 「 1」단 또는 「 R」 (후진)으로 변
속이 어려운 경우, 기어를 중립에 놓고 클
러치 페달을 떼었다가 다시 밟고 「 1」단 또
는 「 R」 (후진)으로 변속하십시오.
• 주행중 변속할 때 외에는 변속 레버에 손을
올려놓고 운전하지 마십시오. 변속기 내부
부품 마모의 원인이 됩니다.
주 의
알아두기
반 클러치란?
클러치 페달을 밟을 때 완전히 밟지 않거
나, 놓지 않은 상태로 엔진의 동력이 클러
치에 전달되어 클러치가 미끄러지는 상태
를 말합니다.
•운전석을 떠나기 전에는 평탄한 장소에
서 반드시 주차 브레이크를 완전히 당겨
작동시키고, 엔진시동을 끄십시오. 그리
고 변속 레버를 「 1」단 또는 「 R」 (후진)에
위치시키십시오. 그렇지 않을 경우, 예
상치 못한 차량의 갑작스런 움직임으로
심각한 사고를 초래할 수 있습니다.
•이그니션 록(Ignition Lock)장치가 장착
되지 않은 수동변속기 차량은 주차 브레
이크를 해제한 채 변속레버가 중립이 아
닌 상태에서 클러치 페달을 밟지 않고
시동을 걸 경우, 차량이 앞뒤로 움직여
서 심각한 사고를 초래할 수 있습니다.
•출발 및 후진시 변속후에 클러치페달을
너무 빨리 놓으면 시동이 꺼져 불의의
사고를 당할 수 있습니다.
•클러치 페달 작동은 끝까지 밟아야 하며
페달을 놓을 때 페달이 원위치 되기 전에
다시 밟지 않도록 주의하여 주십시오. 클
러치 페달이 원위치로 돌아오기 전에 다
시 밟는 과정이 반복되면 클러치 시스템
고장의 원인이 될 수도 있습니다.
•규정된 적재중량 이상으로 과적하지 마
십시오. 과적상태에서 출발 및 운행시
비정상적으로 과대한 클러치디스크 마
찰열이 발생되어 클러치커버 및 클러치
디스크의 고장원인이 될 수 있습니다.
•정지상태에서 출발 시 「 2」단 출발을 자
제하여 주십시오. 「2」단 출발시에는 비
정상적으로 과대한 클러치디스크 마찰
열이 발생되어 클러치커버 및 클러치디
스크의 고장원인이 될 수 있습니다.
경 고 경 고

시동 및 주행
4-20
OHR032027OHR032027OHR032028OHR032028
0자동변속기 (사양 적용시)
자동변속기는 전진 5단, 후진 1단으로 되어 있으
며, 각 기어단은 선택레버의 위치, 차속, 가속 페
달의 위치 등에 의하여 자동으로 변속됩니다.
브레이크 페달을 밟고 있지 않으면, 선택레버 잠
금장치(Shift Lock)가 작동되어 「 P」 (주차)위치에
서 다른 위치로 조작되지 않습니다.
▶선택 레버 잠금장치(Shift Lock)
자동변속기의 선택레버를 「 P」 (주차) 위치에서
다른 위치로 변속하고자 할 때, 운전자의 오조
작을 방지하기 위하여 브레이크 페달을 밟아
야만 변속이 가능하도록 고안된 장치입니다.
▶오버드라이브 스위치
「ON」위치 : 통상주행시 사용하며 차속에 따라
「 D」위치에서 1단에서 5단 (OVER-
DRIVE)까지 자동 변속됩니다.
「OFF」위치 : 계기판에 「O/D OFF」 표시등이 점
등되고 「 D」위치에서 1단에서 4단
까지 변속됩니다.
「 2」위치에서는 1단으로 고정 됩니다.
▶저단 변속
교통 정체 시 또는 언덕 오르막길 주행시에 서
행해야 할 경우는 엔진에 무리가 올 수 있으므
로 저단으로 변속하십시오. 저단 변속을 하면
엔진이 꺼지지 않고 다시 속도를 내야 할 경우
보다 빨리 가속을 할 수 있습니다.
내리막길 주행시의 저단 변속은 안전속도를
유지하고 브레이크의 수명을 연장시킬 수 있
습니다.

시동 및 주행
4-26
▶주행
운행중에 선택 레버를 「N」(중립) 위치로 변
속 하지 마십시오.
엔진 브레이크가 작동하지 않기 때문에 사
고의 원인이 됩니다.
경 고
●통상 주행
선택 레버의 「D」(주행) 위치에서 주행합니다. 출
발하면 속도에 따라서 자동적으로 변속됩니다.
●급 가속하는 경우
가속 페달을 힘껏 밟습니다. 자동적으로 저속
기어로 전환되어 급가속을 할 수 있습니다.
(킥다운 현상)
알아두기
킥다운(Kickdown) 현상이란?
주행중에 가속 페달을 순간적으로 끝까지
밟으면 자동으로 저속기어로 전환되어 급
가속되는 현상입니다. 추월 등 급가속이 필
요할 때에 이용하십시오.
미끄러지기 쉬운 노면이나 급커브길에서는 킥
다운을 피해주십시오. 타이어가 미끄러져 예
기치 못한 사고로 이어질 수 있습니다.
주 의
●내리막길 주행
선택 레버를 「2」단 또는 「3」단 위치로 변속해
엔진 브레이크를 사용합니다. 긴 내리막길에
서 브레이크만 계속 사용하면 베이퍼 록
(Vapor Lock)이나 페이드(Fade) 현상을 일으
켜 브레이크의 제동 효율이 떨어지므로 위험
합니다. 꼭, 엔진 브레이크(Engine Brake)를
함께 사용하십시오.

시동 및 주행
4-27
알아두기
•베이퍼 록(Vapor Lock)이란?
브레이크 액이 브레이크 마찰열에 의해 과
열되면서 끓어올라 기포가 발생되어 브레
이크 페달을 밟아도 기포만 압축될 뿐 브레
이크가 작동되지 않는 현상을 말합니다.
•페이드(Fade) 현상이란?
브레이크의 마찰면이 과열되면 마찰력이
저하되어 브레이크의 기능이 떨어지는 현
상을 말합니다.
•엔진 브레이크(Engine Brake)이란?
브레이크는 아니지만 엔진의 압축 압력을
이용하여 바퀴의 회전을 억제함으로서 제
동력을 얻는 것 즉 엔진에 브레이크 작용을
하게 하는 것을 말합니다.
선택 레버를 「3」단 또는 「2」단 위치로 하는 것으
로 약한 엔진 브레이크의 효과가 있습니다. 고속
도로의 긴 내리막 길등에 유효합니다.
•급격한 엔진 브레이크(Engine Brake)를
걸면 타이어가 미끄러질 수 있으므로 주의
하십시오.
주 의
•내리막길 경사로 주행시 선택 레버를 절대
로 「N」(중립) 위치로 이동시키지 마십시오.
운전자가 정상 주행을 위해 선택 레버를
「D」(주행) 위치로 변속하였을 경우 변속 충
격으로 인해 구동 계통에 무리가 가해 질
수 있으며, 또한 제동력 및 조향장치 제어
가 어렵게 되어 사고의 원인이 될 수 있습
니다.
주 의
●일시 정지하는 경우
선택 레버를 조작하지 않고 브레이크 페달만
밟습니다.

비상시 응급 조치
5-5
G200B02LG200B02L
•퓨즈를 제거하기 위해 드라이버나 금속물
체를 이용하지 마십시오. 합선 등으로 인해
전기 장치에 큰 손상을 입힐 수 있습니다.
•규정용량의 퓨즈를 사용치 않거나, 철사,
구리선 또는 은박지 등을 사용하면 전기장
치에 과부하가 발생하여 관련 전기장치가
손상되거나 화재가 발생할 수 있습니다.
주 의
•퓨즈를 교환하여도 곧 끊어지는 경우는 배
선 계통에 결함이 있는 것이므로 자사 직영
서비스센터 또는 종합/전문 블루핸즈에서
점검 및 정비를 받으십시오.
•라디오, 시계와 관련된 퓨즈를 교환한 경우
에는 시간 및 방송국 선택을 재조정 해야
합니다.
•퓨즈를 제거하기 위해 드라이버나 금속물
체를 이용하지 마십시오. 합선 등으로 인해
전기 장치에 큰 손상을 입힐 수 있습니다.
•전기가 공급되는 상태에서 퓨즈를 분리하
면 전기장치가 손상될 수 있습니다. 퓨즈
반드시 시동키 「LOCK」 위치에서 교환 하십
시오.
주 의
• 차량의 전기 배선을 추가 또는 임의로
변경하지 마십시오.
•같은 용량의 퓨즈로 교환하고 다른 용량
의 퓨즈로는 절대로 교환하지 마십시오.
만일, 높은 용량의 퓨즈로 교환시 전기
배선 손상의 원인 및 화재의 위험이 있
습니다.
경 고
알아두기
퓨즈 라벨 표기 정보
차량 전장품 사양 적용에 따라 퓨즈 라벨에
표기되어 있는 전장품이 미 장착 될 수 있
습니다.

비상시 응급 조치
5-29
• (A) 앞타이어 구속 견인 타입
앞타이어를 구속 견인할 경우 반드시 뒷타이
어 쪽에 돌리(바퀴달린 수레)를 사용하십시오.
돌리 사용이 불가능할 경우, 수동변속기 차량
은 반드시 변속 레버를 중립으로 하고 시동 스
위치를 「ACC」위치에 놓은 후, 견인하십시오.
돌리를 사용하지 않고 수동변속기 차량을 견
인할 때, 시동 스위치를 「LOCK」 위치로 하거나
빼지 마십시오.
주 의
자동변속기 차량은 절대로 뒷타이어 지면에 닿
은 채로 견인해서는 안되며 반드시 뒷타이어
쪽에 돌리(바퀴달린 수레)를 사용해야 합니다.
자동변속기 차량은 절대로 뒷바퀴가 지면에
닿은 채 견인하지 마십시오. 변속기 계통에 심
각한 손상을 초래할 수 있습니다.
주 의
HHR4062HHR4062
• (B) 뒷타이어 구속 견인 타입
뒷타이어를 구속 견인할 경우 반드시 주차 브
레이크를 해제하십시오.
• (C) 상차 견인 타입
차량 전체를 들어 올려 견인하는 것이 가장 좋
은 방법입니다.
OHR042004OHR042004
0일반차량으로 견인시
▶로프로 견인시
1. 견인후크에 로프를 단단히 고정시킵니다.
2. 변속레버를 중립 위치에 놓습니다.
(자동변속기 차량 : 「N」(중립) 위치)

비상시 응급 조치
5-31
OHR042005OHR042005
0시동이 꺼져 견인하는 경우
•조향 핸들이 잠기지 않도록 시동 스위치를
「ACC」위치에 놓습니다.
•브레이크 제동 성능이 평소보다 나빠지므로
제동시는 브레이크 페달을 평소때보다 힘껏
밟으십시오.
•시동이 꺼진 상태에서는 브레이크가 작동하
지 않으므로 긴 경사길을 내려올 때는 로프로
견인하면 매우 위험합니다.
•파워 스티어링 장치가 작동되지 않게 되어 핸
들 조작이 매우 무거워지므로 평소보다 핸들
을 강하게 조작하십시오.
OHR042001OHR042001
0교차로/ 건널목에서 시동이 꺼진 경우
•교차로나 건널목의 한 가운데에서 시동이 꺼졌
을 때는 변속레버를 「N」(중립)에 위치 시킨 후
주의의 가까운 사람들에게 도움을 받아 차를
밀어내어 안전한 장소까지 이동시키십시오.
•이그니션 록(Ignition Lock)장치가 장착되지
않은 수동변속기 차량은 배터리 상태가 양호
할 때 변속레버를 2단 이나 3단에 위치하고
클러치 페달을 밟지 않은 상태에서 스타터를
돌리면 스타터의 힘으로 전진합니다.
고장이 나면
긴급할때는 열차에 알려 사고를 방지하십
시오.
경 고

정기 점검
6-6
자동차는 시간이 경과하고 주행거리가 증가함에
따라 그 기능이 노후됩니다.
당사에서 추천하는 정기점검 주기표에 따라 점검
정비하여 차량의 수명을 연장하고 주행중의 갑작스
런 고장으로 인한 사고의 위험에서 벗어나십시오.
점검 정비를 할 때는 반드시 현대 순정부품을 사
용하시고 차량에 대한 정확한 지식과 장비를 갖
춘 자사 직영 서비스센터 또는 종합/전문 블루핸
즈에서 실시하십시오.
만일, 순정부품을 사용하지 않거나 지정된 정비
공장이 아닌 곳에서 점검 정비하여 발생하는 클
레임은 보증수리 기간이라도 보증수리를 받을 수
없으므로 주의하십시오. 자세한 사항은 보증서를
참고하십시오.
또한, 자동차 관리법에 따라 자동차 소유자는 자
동차 신규등록일로 부터 해당 기간이 경과되면
반드시 점검 및 검사를 받아야 합니다.
점검 정비
•점검 정비를 할 때는 반드시 세심한 주
의를 기울여 안전사고가 일어나지 않도
록 하십시오.
•인공 심장 등 인공 장기 사용자는 엔진
작동 중 엔진 가까이 접근하지 마십시
오. 인젝터 등 전자제어 장치의 고전류
에 의한 이상 작동이 있을 수 있습니다.
경 고
•잘못된 점검 정비는 고장의 원인이 됩니다.
본 취급설명서에 기재된 점검 정비 방법은
비교적 운전자가 손쉽게 할 수 있는 항목입
니다.
그러나, 보증기간 내라도 운전자의 잘못된
점검 정비로 인한 클레임은 보증수리를 받
을 수 없음에 유념하십시오.
기재된 점검 정비 방법이 어렵고 이해되지
않으면 자사 직영 서비스센터 또는 종합/전
문 블루핸즈에 점검 정비를 의뢰하십시오.
•엔진룸 청소시 물세척은 차량의 전기계통
에 이상을 초래하여, 정상적인 차량운행이
불가능할 수 있으니 이를 금하십시오.
주 의
0점검 정비할 때의 주의사항
•경사가 없는 평탄한 장소에서 실시하십시오.
•키를 「LOCK」 또는 「ACC」로 한 후 수동변속기
장착차량은 「1단」(엔진 시동 상태에서 점검이
필요할 때는 중립, 자동변속기 장착차량은 「P」
(주차)에 위치시킨 후 주차 브레이크 레버를 당
겨 놓으십시오.
•엔진 시동 상태에서 점검을 해야 할 때가 아니
면 반드시 엔진 시동을 끄십시오.
•점검 정비는 환기가 잘 되는 장소에서 실시하
십시오.
•차량 밑에서 작업할 때는 반드시 리프터를 사
용하십시오.
•배터리의 「-」단자를 분리하고 점검 정비하십시오.

정기 점검
6-38
비상시에 대비하여, 앞 페이지에 명기된 규격의
전구를 준비하십시오.
전구의 교환은 반드시 시동 스위치를 LOCK 위치
에 두거나 키를 빼고, 주차 브레이크를 작동시킨
후 안전한 곳에서 실시하십시오.
•각종 전구 교환시 적절한 공구와 알맞은 규
격의 전구가 준비되지 않거나 교환 방법에
대하여 충분히 이해하지 못한 경우에는 가
까운 자사 직영 서비스센터 또는 종합/전
문 블루핸즈에 의뢰하십시오. 특히, 차량
앞쪽의 헤드라이트, 차폭등, 방향지시등(앞
쪽) 및 안개등을 교환하기 위해 차량 본체
를 임의로 분해 또는 조립시, 차량에 손상
을 줄 수 있습니다.
•일반 전구 사양을 HID 타입으로 개조하면
이상 동작 및 기타 배선 관련 장치의 손상
을 초래할 수 있습니다.
•비순정 전구를 사용하지 마십시오. 비순정
전구 사용시 램프 및 주변 부품 손상의 원
인 및 화재의 위험이 있습니다.
•차량에 장착된 전구 외 부가적으로 전구나
LED를 장착하지 마십시오. 추가로 장착할
경우 차량의 전구 오작동 및 깜빡임이 발생
할 수 있으며, 퓨즈박스나 배선 관련 장치
가 손상될 수 있습니다.
주 의
HHR5028HHR5028
(+)(+)
0헤드라이트 전구 교환
1. 시동 스위치를 「OFF」위치에 놓고 도어를 연
후, (+)드라이버를 사용하여 헤드라이트 장착
볼트를 탈거합니다.