engine Hyundai Porter Ⅱ 2017 포터Ⅱ - 사용 설명서 (in Korean)

안전 주의 사항
2-12
수리가 불가능한 경우, 긴급봉사반 또는 가까
운 자사 직영 서비스센터 또는 종합/전문 블루
핸즈에 연락하십시오.
터널내에서의 정차는 추돌사고 등의 사고
발생 우려가 있으므로 터널을 벗어나서 도
로변 안전한 장소에 정차하십시오.
경 고
0주행중 엔진이 정지되면
주행중 만일 엔진이 정지하면 당황하지 말고 브
레이크 페달을 밟아 속도를 줄입니다. 브레이크
작동상태가 나빠지므로 평상시보다 브레이크 페
달을 힘껏 밟으십시오. 엔진이 정지되면 파워스
티어링이 작동하지 않아 핸들이 무거워지므로 강
한 힘으로 조작하여 안전한 장소에 정차시킨 후,
점검하여 필요한 조치를 취하십시오.
0브레이크 제동력이 좋지 않을 때
• 브레이크 제동력이 좋지 않을 때는 브레이크
페달을 완전히 밟고, 기어 저단 변속(엔진 브
레이크), 주차 브레이크를 함께 사용하여 속도
를 줄여서 안전한 장소에 정차하십시오.
• 정차 후 긴급봉사반 또는 가까운 자사 직영 서
비스센터 또는 종합/전문 블루핸즈에 연락하
십시오.
알아두기
엔진 브레이크(Engine Brake)란?
브레이크는 아니지만 엔진의 압축 압력을
이용하여 바퀴의 회전을 억제함으로서 제
동력을 얻는 것, 즉 엔진에 브레이크 작용
을 하게 하는 것을 말합니다.
브레이크 효과가 떨어지고 있는 상태에서
의 주행은 위험하므로 절대로 주행하지 마
십시오.
경 고
OHR012011OHR012011
0주행중 펑크가 나면
• 주행중 펑크가 나면 비상경고등을 켠 후 핸들
을 꼭 잡고 차를 도로 가장자리로 안전하게 유
도 하십시오. 이때 브레이크를 밟는 것보다 엔
진 브레이크를 이용하여 속도가 떨어지면 가볍
게 브레이크를 밟아 정지하는 것이 좋습니다.
• 동승자는 통행하는 차에 주의하여 내리십시오.
• 되도록 경사없는 평탄하고 안전한 장소에 정
차하십시오. 타이어 교환이 가능하면, 5장 「 타
이어 펑크시의 조치」 를 참조하시어 타이어를
교환하십시오. 타이어 교환이 불가능한 경우
긴급봉사반 또는 가까운 자사 직영 서비스센
터 또는 종합/전문 블루핸즈에 연락하여 지시
에 따르십시오.

시동 및 주행
4-9
OHR032003OHR032003OHR032008OHR032008OHR032001OHR032001
▶옆바람, 비, 안개 등 기후변화에 주의하십
시오.
강한 옆바람이나 돌풍으로 인하여 차량이 직
진 상태를 유지하기 힘든 경우가 있는데 이 경
우 속도를 낮추고 진로를 바로 잡으십시오.
▶적당한 휴식을 취하십시오.
휴식을 취하지 않고 계속 운전하면 시야가 변
화하지 않고 차량조작도 단조로워 졸음이 오
게 됩니다.
심리적으로는 더 긴장을 하고 있어 피로감이
빨리 오므로 적어도 2시간마다 휴식을 취하십
시오.
▶안내표시 및 속도표시에 주의하십시오.
고속도로에서 일반도로로 들어서면 속도 감각
이 없는 상태이므로, 빨리 일반도로의 안전 주
행 감각으로 돌아갈 수 있도록 속도계를 확인
하면서 감속하십시오.
출구를 지나쳐 버리게 되면 다음 인터체인지
까지 주행하십시오. 당황하여 급제동을 하게
되면 대단히 위험합니다.
0적절한 제동요령
•급브레이크는 미끄러질 위험이 발생하므로
위험합니다.
•노면이 젖어 있을 때는 타이어가 미끄러지기
쉬우므로 속도를 낮추십시오.
•고속 주행시 픗브레이크만을 많이 사용하면
브레이크 장치가 과열되어 브레이크의 기능
이 나쁘게 되거나, 브레이크액이 기화되어 브
레이크의 효과가 없게 되는 현상이 일어나 매
우 위험하므로 엔진 브레이크(Engine Brake)
와 함께 효과적으로 사용하십시오.

시동 및 주행
4-10
0 비탈길을 내려올 때는 엔진 브레이크를
사용하십시오.
긴 비탈길을 풋브레이크만을 사용하면 베이퍼 록
(Vapor Lock), 페이드(Fade)현상을 일으켜 위험
하므로 필히 경사에 따라 변속레버를 1~3단까지
선택하여 엔진 브레이크(Engine Brake)를 사용
하십시오.
단, 젖은 도로나 빙결된 도로에서 급격히 엔진 브
레이크(Engine Brake)를 사용하면 미끄러질 위
험이 있으므로 삼가십시오.
알아두기
•엔진 브레이크(Engine Brake)란?
브레이크는 아니지만 엔진의 압축 압력을
이용하여 바퀴의 회전을 억제함으로써 제
동력을 얻는 것 즉 엔진에 브레이크 작용
을 하게 하는 것을 말합니다.
•베이퍼 록(Vapor Lock)이란?
브레이크 액이 브레이크 마찰열에 의해 과
열되면서 끓어올라 기포가 발생되어 브레
이크 페달을 밟아도 기포만 압축될 뿐, 브
레이크가 작동되지 않는 현상을 말합니다.
•페이드(Fade)현상이란?
브레이크의 마찰면이 과열되면 마찰력이
저하되어 브레이크의 기능이 떨어지는 현
상을 말합니다.
0경사진 길에서 주차할 경우에는
주차 브레이크를 채운 후 변속 레버를 「 1」 단 또는
「 R」 (후진) 기어(자동변속기차량은 「 P」 (주차) 위
치)에 놓고 고임목을 받치십시오.
추운 겨울철 주차 브레이크가 얼어서 고착될 우
려가 있으면 주차 브레이크를 채운 후 변속레버
를 「 1」 단 또는 「 R」 (후진) 위치(자동변속기 차량은
「P」(주차) 위치)에 놓고 바퀴에 고임목을 고인 후
에 주차 브레이크를 해제시키십시오.

시동 및 주행
4-26
▶주행
운행중에 선택 레버를 「N」(중립) 위치로 변
속 하지 마십시오.
엔진 브레이크가 작동하지 않기 때문에 사
고의 원인이 됩니다.
경 고
●통상 주행
선택 레버의 「D」(주행) 위치에서 주행합니다. 출
발하면 속도에 따라서 자동적으로 변속됩니다.
●급 가속하는 경우
가속 페달을 힘껏 밟습니다. 자동적으로 저속
기어로 전환되어 급가속을 할 수 있습니다.
(킥다운 현상)
알아두기
킥다운(Kickdown) 현상이란?
주행중에 가속 페달을 순간적으로 끝까지
밟으면 자동으로 저속기어로 전환되어 급
가속되는 현상입니다. 추월 등 급가속이 필
요할 때에 이용하십시오.
미끄러지기 쉬운 노면이나 급커브길에서는 킥
다운을 피해주십시오. 타이어가 미끄러져 예
기치 못한 사고로 이어질 수 있습니다.
주 의
●내리막길 주행
선택 레버를 「2」단 또는 「3」단 위치로 변속해
엔진 브레이크를 사용합니다. 긴 내리막길에
서 브레이크만 계속 사용하면 베이퍼 록
(Vapor Lock)이나 페이드(Fade) 현상을 일으
켜 브레이크의 제동 효율이 떨어지므로 위험
합니다. 꼭, 엔진 브레이크(Engine Brake)를
함께 사용하십시오.

시동 및 주행
4-27
알아두기
•베이퍼 록(Vapor Lock)이란?
브레이크 액이 브레이크 마찰열에 의해 과
열되면서 끓어올라 기포가 발생되어 브레
이크 페달을 밟아도 기포만 압축될 뿐 브레
이크가 작동되지 않는 현상을 말합니다.
•페이드(Fade) 현상이란?
브레이크의 마찰면이 과열되면 마찰력이
저하되어 브레이크의 기능이 떨어지는 현
상을 말합니다.
•엔진 브레이크(Engine Brake)이란?
브레이크는 아니지만 엔진의 압축 압력을
이용하여 바퀴의 회전을 억제함으로서 제
동력을 얻는 것 즉 엔진에 브레이크 작용을
하게 하는 것을 말합니다.
선택 레버를 「3」단 또는 「2」단 위치로 하는 것으
로 약한 엔진 브레이크의 효과가 있습니다. 고속
도로의 긴 내리막 길등에 유효합니다.
•급격한 엔진 브레이크(Engine Brake)를
걸면 타이어가 미끄러질 수 있으므로 주의
하십시오.
주 의
•내리막길 경사로 주행시 선택 레버를 절대
로 「N」(중립) 위치로 이동시키지 마십시오.
운전자가 정상 주행을 위해 선택 레버를
「D」(주행) 위치로 변속하였을 경우 변속 충
격으로 인해 구동 계통에 무리가 가해 질
수 있으며, 또한 제동력 및 조향장치 제어
가 어렵게 되어 사고의 원인이 될 수 있습
니다.
주 의
●일시 정지하는 경우
선택 레버를 조작하지 않고 브레이크 페달만
밟습니다.