ABS Hyundai Tucson 2019 Manual del propietario (in Spanish)

5-60
Conducción
Sistema de frenos antibloqueo
(ABS)
El ABS es un sistema de frenado
electrónico que contribuye a evitar
patinar al frenar. El ABS permite al
conductor dirigir el vehículo y frenar
al mismo tiempo.
Uso del ABS
Para lograr el máximo rendimiento
del ABS en una situación de
emergencia, no intente variar la
presión de frenado ni bombear los
frenos. Pise el pedal del freno al
máximo.
Cuando accione los frenos en
condiciones que podrían causar el
bloqueo de las ruedas, podría
escuchar ruido procedente de los
frenos o percibir una sensación
correspondiente en el pedal del
freno. Esta condición es normal y
significa que el ABS está activado.
El ABS no reduce el tiempo ni la
distancia necesaria para detener el
vehículo.
Mantenga siempre la distancia de
seguridad con el vehículo que le
precede.
El ABS no evitará patinar en caso de
cambios bruscos de dirección, como
intentar tomar una curva a
demasiada velocidad o cambiar
bruscamente de carril. Conduzca
siempre a una velocidad de
seguridad adecuada a las condi-
ciones de la calzada y ambientales.
(Continúa)•Reduzca la velocidad de
conducción en las condi-
ciones siguientes:
•Carreteras mal pavimentadas,
de grava o cubiertas de nieve.
•En carreteras en las que el
pavimento tiene baches o
diferentes niveles.
•Cuando se hayan montado las
cadenas en los neumáticos.
Las características de seguri -
dad de un vehículo equipado
con ABS o ESC no se deben de
comprobar conduciendo o
tomando una curva a alta
velocidad. Puede poner en
peligro su seguridad y la de los
demás.
El sistema de frenos
antibloqueo (ABS) o el sistema
de control de estabilidad
electrónica (ESC) no evitarán
accidentes en caso de
maniobras de conducción no
adecuadas o peligrosas.
Aunque se mejore el control del
vehículo durante la frenada de
emergencia, mantenga siempre
la distancia de seguridad con
los objetos que le preceden.
Las velocidades del vehículo
deben ser reducidas en
condiciones de conducción
extremas. La distancia de
frenado para vehículos
equipados con ABS o ESC
puede ser mayor que la de los
vehículos sin dichos sistemas
en las condiciones siguientes
de la calzada.
(Continúa)
ADVERTENCIA
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Conducción
5
El ABS no impide la pérdida de
estabilidad. Accione el volante con
moderación al frenar al máximo. Un
movimiento brusco o excesivo del
volante puede aún causar que el
vehículo vire hacia el tráfico que
circula en dirección contraria o se
salga de la calzada.
En superficies sueltas o desiguales,
la entrada en funcionamiento del
ABS puede alargar la distancia de
frenado.
El testigo de advertencia del ABS
( ) permanecerá encendido
durante varios segundos tras colocar
el botón de inicio/parada del motor a
ON. Durante este tiempo, el ABS
realizará un autodiagnóstico y la luz
se apagará si el resultado es normal.
Si la luz permanece encendida,
puede que el ABS tenga un
problema. Recomendamos que se
ponga en contacto lo antes posible
con un distribuidor HYUNDAI
autorizado.Al conducir por carreteras con
poca tracción, como carreteras
heladas, y accionar los frenos de
manera continua, el ABS se
activará de forma continua y el
testigo de advertencia del ABS
( ) se iluminará. Detenga el
vehículo en un lugar seguro y
pare el motor.
Vuelva a arrancar el motor. Si se
apaga el piloto de aviso del ABS,
es que el sistema funciona bien.
En caso contrario, el ABS podría
haberse averiado. Recomenda-
mos que se ponga en contacto lo
antes posible con un distribuidor
HYUNDAI autorizado.
Información
Al arrancar el vehículo con pinzas
debido a la descarga de la batería, el
piloto de advertencia del ABS ( )
podría encenderse en ese momento. Si
esto ocurre, la causa es un voltaje bajo
en la batería. No significa que el ABS
tenga una avería. Recargue la batería
antes de conducir el vehículo.
i
ATENCIÓN
Si la luz de advertencia del ABS
( ) permanece encendida, hay
un fallo en el ABS. Los frenos
asistidos funcionarán con
normalidad. Para reducir el
riesgo de sufrir lesiones graves
o la muerte, recomendamos que
se ponga en contacto lo antes
posible con su distribuidor
HYUNDAI.
ADVERTENCIA
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Conducción
5
Desactivación del ESC
Durante la marcha
El modo ESC OFF solo deberá
utilizarse brevemente para intentar
sacar el vehículo atrapado en la
nieve o el barro desactivando
temporalmente la operación del ESC
con el fin de mantener el par de las
ruedas.
Para apagar el ESC durante la
marcha, presione el botón ESC OFF
mientras circula por una recta.Para evitar daños en la trans-
misión:
• Impida que la(s) rueda(s) de un
eje gire(n) excesivamente
cuando se enciendan los
testigos de advertencia de ESC,
ABS y de los frenos de
estacionamiento. La garantía del
vehículo no cubriría la
reparación. Si dichos testigos se
encienden, reduzca la potencia
del motor y no haga girar la(s)
rueda(s) excesivamente.
• Al accionar el vehículo en un dinamómetro, verifique que el
ESC esté apagado (testigo ESC
OFF iluminado).
Información
Apagar el ESC no afecta al funciona-
miento del ABS ni al sistema de frenos
estándar.
Gestión de estabilidad de
vehículo (opcional)
La gestión de estabilidad del vehículo
(VSM) contribuye a mantener la
estabilidad del vehículo en caso de
aceleración o frenada brusca en
calzadas mojadas, deslizantes o
irregulares, en las que la tracción en
las cuatro ruedas podría ser irregular
de modo imprevisto.
i
ATENCIÓN
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Conducción
• El DBC podría no desactivarse en pendientes pronunciadas
aunque se pise el pedal del
freno o del acelerador.
• No active el DBC al conducir con la palanca de cambio en la
3ª marcha (o superior) en
vehículos con transmisión
manual. El motor podría pararse
si se activa el sistema DBC.
• El DBC no funciona cuando: - La palanca de cambio está enla posición P (estaciona-
miento).
- El ESC está activado.
Asistente de vacío bajo (LVA)
(opcional)
El asistente de vacío bajo (LVA)
amplifica la fuerza hidráulica de
frenado para asistir al conductor
ante un vacío del motor bajo o
temporalmente bajo. Puede oír un
sonido de arranque del motor y
sentir una ligera vibración en el
pedal del freno como en el
funcionamiento del ABS. Esto indica
que el sistema adicional de
asistencia de frenado funciona para
mantener la fuerza de frenado.
Señal de parada de
emergencia (ESS) (opcional)
El sistema de la señal de parada de
emergencia avisa al conductor de
detrás haciendo parpadear las luces
de freno mientras frena brusca-
mente.
Este sistema se activa cuando:
• El vehículo se detiene brusca -
mente. (La potencia de desacelera -
ción excede los 7 m/s
2y la
velocidad de conducción excede
los 55 km/h.)
• El ABS está activado.
Las luces de emergencia se
encienden automáticamente tras
parpadear las luces del freno
cuando la velocidad de conducción
se desacelera por debajo de los 40
km/h cuando el ABS está
desactivado y haya pasado la
situación de frenada brusca.
ATENCIÓN
El asistente de vacío bajo (LVA)
no evitará accidentes en caso
de maniobras de conducción
no adecuadas o peligrosas.
ADVERTENCIA
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Conducción
5
El sistema ISG reduce el consumo
de combustible al apagar el motor
automáticamente cuando el vehículo
está parado (p. ej. luz de freno roja,
señal de freno y congestionamiento
de tráfico).
El motor arranca automáticamente
cuando se cumplen las condiciones
de arranque.
El sistema ISG está siempre activo
cuando el motor está funcionando.
Información
Cuando el motor arranca automática-
mente con el sistema ISG, algunos
testigos de advertencia (p. ej. ABS,
ESC, ESC OFF, EPS y el testigo de
advertencia del freno de estaciona-
miento) podrían encenderse durante
unos segundos debido al bajo voltaje
de la batería. No obstante, esto no
indica ningún fallo en el sistema ISG.
Para activar el sistema ISG
Prerrequisitos para la activación
El ISG podría funciona en las
situaciones siguientes:
- El cinturón de seguridad del
conductor está abrochado.
- La puerta del conductor y el capó están cerrados.
- La presión de vacío del freno es adecuada.
- La batería está suficientemente cargada.
- La temperatura exterior esté entre -10°C a 35°C.
- La temperatura del refrigerante del motor no está demasiado baja.
- El sistema no está en el modo de diagnóstico.
- El volante no se gira excesivamente. (para vehículos de
transmisión automática)
- El vehículo se conduce por una pendiente pronunciada. (para
vehículos de transmisión
automática)
Información
• El sistema ISG no está activadocuando no se cumplen los
prerrequisitos para activar el
sistema ISG. En este caso, el
indicador del botón ISG OFF se
ilumina y aparece el indicador de
parada automática ( ) se ilumina
en amarillo en el tablero de
instrumentos.
• Cuando el indicador anterior permanece encendido en el tablero
de instrumentos, recomendamos
que haga revisar el sistema ISG
por un distribuidor HYUNDAI
autorizado.
i
i
SISTEMA ISG (RALENTÍ DE PARADAS Y MOVIMIENTOS CONTINUOS) (OPCIONAL)
WTF-444
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Conducción
El control de crucero inteligentepuede cancelarsetemporalmente cuando:
Cancelación manual
• Se pisa el pedal del freno.
• Se pulsa el botón CANCEL/O
situado en el volante.
El control de crucero inteligente se
apaga temporalmente cuando el
indicador de la velocidad ajustada y
de la distancia de vehículo a
vehículo en la pantalla LCD se
apaga.
El indicador de crucero se ilumina
continuamente.
Cancelación automática
• Se abre la puerta del conductor.
• El vehículo se cambia a N (punto muerto), R (marcha atrás) o P
(estacionamiento).
• Está accionado el freno de estacionamiento.
• La velocidad del vehículo es superior a 180 km/h.
• El ESC (control de estabilidad electrónico), el TCS (sistema de
control de la tracción) o el ABS
está funcionando.
• El ESC está apagado.
• El sensor o la cubierta están sucios u obstruidos con cuerpos
extraños.
• El vehículo se para durante un cierto periodo de tiempo.
• El vehículo marcha y se para repetidamente durante un largo
periodo de tiempo.
• El pedal del acelerador se pisa continuamente durante un largo
periodo de tiempo.
• El rendimiento del motor es anómalo. • Las rpm del motor están en la zona
roja
• El conductor inicia la marcha pulsando el interruptor hacia arriba
(RES+)/abajo (SET-) o pisando el
pedal del acelerador después de
que el vehículo se detenga con el
sistema de control de crucero
inteligente sin otro vehículo
delante.
• El conductor inicia la marcha pulsando el interruptor hacia arriba
(RES+)/abajo (SET-) o pisando el
pedal del acelerador después de
detener el vehículo con otro
vehículo detenido delante a lo
lejos.
• Se activa el sistema de asistencia contra colisiones delanteras
(FCA).
Cada una de estas acciones
cancelará la operación del control de
crucero inteligente. En la pantalla se
apagará la indicación de la velocidad
ajustada y la distancia de vehículo a
vehículo.
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Conducción
5
Estacionar en cuesta
Normalmente, si tiene un remolque
acoplado al vehículo, no debería
estacionar en pendientes.
No obstante, si debe estacionar el
remolque en cuesta, ésta es la forma
de hacerlo:
1. Lleve el vehículo al espacio deestacionamiento.
Gire el volante en la dirección de
la curva (a la derecha si es cuesta
abajo, a la izquierda si es cuesta
arriba).
2. Seleccione P (estacionamiento, en vehículos de transmisión
automática/transmisión de
embrague doble) o punto muerto
(en vehículos de transmisión
manual).
3. Accione el freno de estaciona- miento y pare el vehículo.
4. Coloque calces debajo de las ruedas del remolque en el lado
cuesta abajo de las ruedas. 5. Arranque el vehículo, pise los
frenos, cambie a punto muerto,
suelte el freno de estacionamiento
y suelte lentamente los frenos
hasta que los calces del remolque
absorban la carga.
6. Pise de nuevo los frenos y accione el freno de estaciona-
miento.
7. Mueva la palanca de cambio a P (estacionamiento, en vehículos de
transmisión automática/trans-
misión de embrague doble) o a la
1a marcha (en vehículos de
transmisión manual) si el vehículo
está estacionado cuesta arriba o a
R (marcha atrás) si está
estacionado cuesta abajo.
8. Pare el vehículo y suelte los frenos, dejando accionado el
freno de estacionamiento. Para evitar lesiones graves o la
muerte:
•No salga del vehículo sin
accionar firmemente el freno
de estacionamiento. Si deja el
motor funcionando, el
vehículo podría desplazarse
de repente. Tanto los
pasajeros como usted podrían
sufrir lesiones muy graves.
•No pise el pedal del
acelerador para mantener el
vehículo en una cuesta.
ADVERTENCIA
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7-34
Mantenimiento
Etiqueta de capacidad de la
batería
La etiqueta de la batería del vehículo
podría diferir de la imagen.
1. CMF60L-BCI: Nombre del modelode batería de HYUNDAI.
2. 12V: Voltaje nominal
3. 60Ah (20HR): Capacidad nominal (en amperios/horas)
4. 92RC: Capacidad de reserva nominal (en min.)
5. 550CCA: Corriente de la prueba en frío en amperios según SAE.
6. 440A: Corriente de la prueba en frío en amperios según EN.
Carga de la batería
El vehículo incorpora una batería de
calcio, sin mantenimiento.
• Si se descargara la batería enpoco tiempo (por ejemplo, por
haberse dejado encendidos los
faros o las luces interiores
mientras no se utilizaba el
vehículo), vuelva a cargarla
durante 10 horas con una carga
lenta.
• Si la batería se descargara de forma gradual debido a un elevado
consumo eléctrico mientras se
utiliza el vehículo, vuelva a
cargarla a 20-30 A durante dos
horas.
OLMB073072
■
Ejemplo
Batería AGM (opcional)
•Las baterías de material
de vidrio absorbente (AGM)
no necesitan ningún
tipo de mantenimiento y
recomendamos que solicite el
mantenimiento de las baterías
AGM a un distribuidor
HYUNDAI autorizado. Para
cargar la batería AGM, use
solo cargadores de batería
completamente automáticos
diseñados especialmente
para las baterías AGM.
•Cuando cambie la batería
AGM, recomendamos que
solicite las piezas de repuesto
en un distribuidor HYUNDAI
autorizado.
•No abra o desmonte la tapa de
la parte superior de la batería.
Puede causar fugas de los
electrolitos internos que
pueden provocar graves
lesiones.
PRECAUCIÓN
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Mantenimiento
Sustitución del neumático derepuesto pequeño (opcional)
La banda de rodadura del neumático
de repuesto de emergencia tiene
una vida útil más corta que la de un
neumático de dimensiones
normales. Cámbielo cuando en el
neumático se vea el indicador de
desgaste de la banda de rodadura.
El nuevo neumático de repuesto
debe ser del mismo tamaño y de la
misma forma que el que se entrega
con el vehículo nuevo y se debe
montar en la misma llanta de
emergencia. El neumático de
emergencia no está diseñado para
montarlo en una llanta de tamaño
normal, y la llanta de emergencia
tampoco está diseñada para montar
en ella un neumático de tamaño
normal.
(Continúa)•El uso de neumáticos de otro
tamaño o de otro tipo puede
afectar gravemente a la
conducción, la manejabilidad,
la separación del suelo, la
distancia de parada, la
separación entre la carrocería
y los neumáticos, la
separación con neumáticos
de nieve y la precisión del
velocímetro.
•Al cambiar los neumáticos
(o ruedas), se recomienda
cambiar los dos neumáticos
delanteros o los dos
neumáticos traseros (o
ruedas) a la par. Cambiar
solamente un neumático
puede afectar gravemente el
manejo del vehículo.
(Continúa)
(Continúa)
•El ABS se pone en
funcionamiento al comparar
la velocidad de las ruedas. El
tamaño de los neumáticos
puede afectar a la velocida de
las ruedas. Al cambiar los
neumático, los 4 neumáticos
deben tener el tamaño
original de los neumáticos
que traía su vehículo nuevo.
Si utiliza neumáticos de
diferentes tamaños puede
provocar que ni el ABS
(sistema de freno
antibloqueo) ni el ESC
(control de estabilidad
electrónico) funcionen
correctamente (opcional).
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7-60
Mantenimiento
Panel de fusibles principal del compartimento motor (Motor de gasolina)
Nombre
del fusibleSímboloAmperaje
del fusibleCircuito protegido
MULTI-
FUSIBLE
POWER
STEERING111100AUnidad MDPS
POWER
STEERING21280AUnidad MDPS
B+ 1 60A Bloque de conexiones inteligente (IPS1, IPS2, IPS3, IPS4, Fusible - F50)
B+ 2 60A Bloque de conexiones inteligente (IPS5, IPS6, IPS7, IPS8, IPS9,
Fusibles - F19/F28/F35/F42)
B+ 3 50A Bloque de conexiones inteligente (Fusibles - F23/F32/F39/F41/F46/F48,
relé del elevalunas eléctrico)
ABS 1 40A Módulo de control ESP, módulo de control ABS,
ABS 2 40A Módulo de control ESP, módulo de control ABS
IG1 40A Sin llave inteligente: Interruptor de encendido,
con llave inteligente: Bloque PCB (Relé PDM (ENC1), relé PDM (ACC))
IG2 30A Sin llave inteligente: Interruptor de encendido,
con llave inteligente: Bloque PCB (Relé PDM (ENC2))
FUSIBLE
B+ 4 50A Caja de conexiones inteligente (Fusible - F14/F21/F22/F31/F38/F45,
dispositivo de corte automático en caso de fuga de corriente)
COOLING FAN1(50A)[60A](G4NA/G4FD/G4KJ): Bloque de conexiones E/R (Relé 1, relé 9)
(G4FJ): Bloque de conexiones E/R (Relé 1)
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