JEEP COMPASS 2021 Instructieboek (in Dutch)

$  + : B4 B+ .4 .+ F4 H+
K4; :b;    
2 
+ : B4 B+ .4 .+ F4 H+
K4; :b;  
:b; %

   

  

      


  5      
      



-9@',A$#% , 


 

 



  
 
 


   

 


 
+ !  
: ;

  


   
      
B4   3@3

   
   
 

 

 -   
 

   
 
    3@3   O

 
3 
O2S   @
$    
 
  

 O3@3
S

  


   
 
  

 13@3
1     
B4 3@3

  
 
 + # 
: ;

  

   
  

  
 


     

  

 

-      


  
  3@3
    O
 
    
  
 


     
7! !I   
3 

  


    

O2S   @ $  
 
  3 
 
      1G
 

1) 
   

1G
  
1   



 
 
 

6    121   


     


    
  
 

 

66  1$ 1 " "0$&*0 -#&
: ;
@    6 =
9 
6
 6     

   C      


8   

 

 
 
   837
         

      
        7! !I
   
 
$
  
  
   

      

 )
 )>>
> > i > > 
 )>>> >>
 >
6  
 

   837

     

 

  
 6 =
9  6

6  
          
#  ++  $ 0&++
6 =
9   
  
9 + 
 
   

 
   -3 NB  


 

&
 6 =
9  



   3
 
 
 1$ 1 g 161 g 13
1
  

- 6 =
9   


  
   837

     


#   &$$
 
    6

6    
   %
9 3 

     
  6

+4 :E;   
 
 -
6
 6    

 
 
   837
 
    


7  
  

  
  
 

    
 

   


@8E2$@'$6
 
  

  

  
        
0
      837 
     6
 6 
  

 O



#   

 
       
7! !I    
  

   837  
    

 " 6
/
$
) 
  
  
6 =
9  
     
 
 :   
 ;
  

   
>  
72 /5 0 59/ 2
5
   
   O5S

 :
  
   
;     6 =
9  "  "
) 
  
  
6
 6  
     
 
 :   
 ;
  

   
>  
72 /5 0 59/ 2
5
   
   O@
S

 :
  
   
;     6
 6 

"
6   O#S     
       
  
  
  
  
     
7! !I  

 

      
     
 


  

     
  
 
       

  
 
       

     
.  &  ++  $ 0&++#
,# 
-    6 =
9 
6
 6  
! 
 
     837
    
 



 

     $   
    $ 

 
-9@',A$#%  
 
     
 
5      )
2


@ 
3

 
2 V  
& V 


,
E 
9

U&


-     

6
2>
 O =
 
 2
 
 
 
9
  
, 6 


&
  

 

   

  
7! !I +S E$&'  
  

    1#1   


  
     
-9@',A$#% 5   
      

     


  

8#  
2   
   

  5    

 O0S)  
 
   
 

     9-$ :9 -
$ 
 ;   
 

  
  
O5
 S)  

   
  

    

O@  S)  

    

  
  

     
  


 1@
 1) O2S  O, 

 S
O9

S)  

    



 
O2  S)  

    

  
O
S)  
  



    
-9@',A$#%    O
S  
   22 3
  
 
6
 
   
 
 :
    


; O2  S)  

    

  
O22 
S)  

    

    

:
 ;) O&

S
OG 
S O
S O-
S
1@  
1)    
    
  -9@',A$#%    1@  
1
     22 3

  
 6
 
  

 
 :     



; 
      
O$ S  
3 
    
O5S   5 
151
 
  

7! !I
    


  


  
  

 3 
   
 
 
 
 

3 
   

  
 
 
 

3 
  

  
  8 

 
 

 
 
  

   

 



)   

  

O$ S   

 
 O% 

S 3 
  

   

3 
   

   

 
   



 
 
 
6    

   
   

 

    
 

  


 


 

 


)     
     
  
 
    8  
  
O8 
S
  
   
O$ S    
13 
 
 
 

 1   
  
 3 
   

   
 

   
  


 
 
3 
&
  
    
   
  

^   

  
@
@ =
  

 
  
 
    
 
  
  
 

 
   7! !I  

 C 
 6   

@8E2$@'$6
 
  
 F 
   

  
       
5       

^  
  3
 

-9@',A$#%  
   



 
   
    
/! 
  

  
 
   
  
     

)
0 19-$1
% 
1
1
% 

  1 1
#

 

, 
  

#

%  

 
&      OG
 S
OG
 S 

,     
, 
 
3 
 
 
 
0 >0 
.>F

@  

@
 
 
%

 
@A@*
: ;
   
  8
3
 

  





    
    

 



   
 :
;   
 
      
 

         

   
   

   

 

 

: ;  
 
 
8   8 3
 
    @ 8 


 
   
 
 
   7! !I
      



   


  
 8=
3

E 

 8 3

 



 
     
     ! 
  
 
 
 $     $
   G=6 
  

  

 

    

    

 
E 

 



  
 



   !

       
 
 


 

   
  
   

 
 
  


   


 
 
  

 

        //M ! 
!
   !
  ! ,M!! 
" 8$ !#!  

        
 //M  

//M !    
   !   "
 &
 

 

8 3
   



    
 
 
    !

     
  

   
   8 3
    

 


  



    

        
 
7! !I
3
   
   8
3
  3-3

 
 :633$32;
 

    

  
    
%93   
 



   



   

   
 

 
  
 


 


 


 $   

   

  
  

 


   

 
 
 :
  ;  

  


 7 

   
  
     
 
 
   



       



 
6   
     
     


 

 


 
 % 



  
   


    !

   
'       



  
 
) 4.  ) A 
 
 ) 13-3  633$32
S :
  1$   S; 1,

  1)

  
    
      
   


  
 
 
   


 

  


  A 

 


  G=6 

  1@   
1)
 

 
>  


  

 


  
 >


   
  7! !I    
 
&

 
  

 

    
   A 

 G=6 4. 
)
  

   4. 5
)

 

     



 : 


> 
 


;  O'=
S
 

   

   
 R   

   


 
      
 


  




O= H<S
6   
 
   


     
7! !I
        
 
  

  
 >

 
 
 
 



   



 
      


 
    
 4. 2
)  
 
 : 



  
>
 ; 4. 9M,
) -
  G 5  

  

  
    $ 
   

    G


:
 
   ;
:
  !) F% 
H%;  
!
 

G
 
      
    


 
 

     ,8#  
 
  
  

 
<  
   

 
    

       

 
 C 

 G 5  

 
    
   
 
 

-9@',A$#%    
 
     

@8E2$@'$6
  
   
 

      ,8# 

  

8   8 3





 
  
  



 
 
       



 
    

   
   
! 
    
 
  

    
 
:

 
>
 ;
6      
    

 

7! !I    : 
O$ S   7! !I
   


 ;

   

 
 
 
 

   
     
    

 



66,3=58$#% 5  

 
7! !I 
         
:-#; 6    

      



      
   

   
 6
      
 
    
  



  I I


 
   :
; 0   O$ S  
7! !I    

     

2
 
  
  8
3
   7! !I  

    ^   
  
  


 
     


 
>

  
    
 

8  
 
 
 
G=6  
'        

    
 
 


 

    
  7! !I     
 
  


  
     

      
  
 
 7! !I
   C

   
   



, 




   



        
! 
   

 
 

6     
  

8 3
 
   
    
 
 
 
 
 
   
     ! 
 
  
       A 
  



 
5    
 
 
  
    


    
  
  
 
 
8 3
 


@A@* !
   


  
 

      
        0 

       
  
  (
   
 
1Y&$
 
 

  
         
 

 



 


  W      


     
  
 

 2   
  
 


 

     


 <  

3 
: ;
       

  

  

 

     
      
-     

 

4O  !
  

    C 


 :


  
 

 ;   
 
 
 
 
 
      

  
  
  

  

 
   7! !I-6 

 
 
 
  =  3
  


6   
   



  4O= 
 
 
 
5-6;4+7/
$  
      
O6  S O%
 S 
O3 S  





     

    



7'E6#%,$A 

  

 
   

    

  
        

 
  
  


 ! ! 5-6;4+7/
%    
)  
    
 

 

  
 
   3 
  3@3



UF*FH.HBB.KBF) O9,$&6=L
f=5633$3#8@@',i&-',28$%g
f2-26E'iA$E-@'2',326#gS :
)
9,$&6=L 0G6FFH44449B.FH+K
B.+F.; 5 
  
  
   
   
  
 
 3@3

 

  

  9
   
  
  
   
#    
  
        
 
  

  

    
 
6  9
  
  

 

  
  

      

:
   ;
$   

   
 
       


    
 



 
 


  

    

  

  

   G6c   


     
    3
 
  
 
   P
2  10*&#&!# "
6
  
 



 
  , 
.4BH>+F>'8
% 

 
  


  
>

 )>> 
 >>
%#&!# "
6 ,G     

   
    

  
 
 
% 

 
 


>

 )>> 
 >>

WAARSCHUWINGEN EN AANBEVELINGEN
OPGELET
DASHBOARDKASTJE
Gebruik dit voertuig niet met het dashboardkastje in de geopende stand. \
Rijden met een geopend dashboardkastje kan in geval van
ongevallen tot letsel leiden.
OPBERGVAK TUNNELCONSOLE
Gebruik dit voertuig niet met de klep van het opbergvak van de tunnelcon\
sole in de open stand. Rijden met de klep van het opbergvak van de
tunnelconsole in de open stand kan in geval van ongevallen tot letsel le\
iden.
OPBERGVAK FLIP ‘N STOW PASSAGIERSSTOEL
Controleer of de zitting stevig op zijn plaats vergrendeld is alvorens o\
p de stoel plaats te nemen. Anders kan de stoel de voor de passagier
noodzakelijke stabiliteit niet garanderen. Een niet veilig geblokkeerde \
stoelzitting kan leiden tot ernstig letsel.
STEKKERDOZEN
Voorkom ernstig of dodelijk letsel: alleen apparaten die ontworpen zijn v\
oor gebruik met dit type stekkerdoos mogen met de 12 Volt
aansluitingen worden verbonden. Raak de stekkerdoos niet aan met natte h\
anden. Sluit het klepje als de stekkerdoos niet gebruikt wordt en
tijdens het rijden. Een onjuist gebruik kan elektrische schokken en stor\
ingen veroorzaken.
VOEDINGSOMVORMER
Voorkom ernstig of dodelijk letsel: steek geen voorwerpen in de stekkerdo\
os. Raak de stekkerdoos niet aan met natte handen. Sluit het klepje
wanneer de voorziening niet gebruikt wordt. Een onjuist gebruik kan elek\
trische schokken en storingen veroorzaken.
IMPERIAAL
Alvorens met het voertuig te rijden, moet de lading stevig bevestigd wor\
den. Een onzorgvuldig bevestigde lading kan, vooral bij hoge
snelheden, losraken van het voertuig en persoonlijk letsel en materië\
le schade veroorzaken. Volg de aanwijzingen verstrekt voor het vervoeren
van een lading op uw imperiaal.
MILIEUBESCHERMINGSSYSTEMEN
Tijdens het gebruik van het voertuig worden de oxidatiekatalysator en het\
roetfilter (DPF) erg warm. Daarom moet het voertuig niet op
ontvlambaar materiaal worden geparkeerd (bijv. gras, droge bladeren, dennennaalden, enz.): brandgevaar.

AANHANGWAGENS TREKKEN
Het is van groot belang dat deze grenswaarde niet wordt overschreden op \
zowel de voor- als achteras. Als een van de grenswaarden wordt
overschreden, kan dit resulteren in gevaarlijke omstandigheden tijdens h\
et rijden. U zou de macht over het stuur kunnen verliezen, met een
daaruit voortvloeiend gevaar voor botsingen.
Een trekhaaksysteem met een onjuiste gewichtsverdeling kan van negatieve\
invloed zijn op de bestuurbaarheid, de stabiliteit en de
remprestaties en vormt een gevaar voor botsingen.
Gewichtsverdelingssystemen zijn mogelijk niet geschikt voor gebruik in c\
ombinatie met oploopremkoppelingen. Raadpleeg de fabrikanten van
de trekhaak en de aanhangwagen, of een erkende dealer van het Jeep-servi\
cenetwerk.
Het op dit voertuig geïnstalleerde ABS-systeem regelt niet het remsys\
teem van de aanhangwagen. Wees daarom extra voorzichtig op gladde
wegen.
Wijzig onder geen beding het remsysteem van het voertuig voor de bedieni\
ng van de rem van de aanhangwagen. Het remsysteem van de
aanhanger moet volledig onafhankelijk zijn van het hydraulisch systeem v\
an het voertuig.
OVERVERHITTING VAN DE MOTOR
Hete motorkoelvloeistof (antivries) en stoom uit de radiateur kunnen e\
rnstige brandwonden veroorzaken. Als u ziet of hoort dat er stoom uit
de motorruimte ontsnapt, open de motorkap dan niet tot de radiateur is a\
fgekoeld. Tracht nooit om de vuldop van het koelsysteem te openen
wanneer de radiateur of het koelvloeistofreservoir heet zijn.
LUCHTFILTER
Het luchtinlaatsysteem (luchtfilter, slangen, enz.) kan een beschermende functie vervullen in geval van te\
rugslag van de motor. VERWIJDER
DIT SYSTEEM NIET, tenzij dat noodzakelijk is voor reparaties of onderhoud. Controleer vo\
orafgaand aan het starten van de motor dat het
systeem niet verwijderd is: niet-naleving van dit voorschrift kan tot er\
nstig letsel leiden.
Het luchtinductiesysteem (luchtfilter, slangen, enz.) kan een beschermende functie vervullen in geval van te\
rugslag van de motor. Verwijder
het luchtinductiesysteem (luchtfilter, slangen, enz.) niet, tenzij dat noodzakelijk is voor reparaties of on\
derhoud. Zorg ervoor dat er geen
personen aanwezig zijn in de nabijheid van de motorruimte alvorens het v\
oertuig met het verwijderde luchtinductiesysteem (luchtfilter,
slangen, enz.) te starten. Niet-naleving kan mogelijk leiden tot ernsti\
g persoonlijk letsel.

ONDERHOUD AIRCONDITIONINGSYSTEEM
Gebruik voor uw airconditioningssysteem uitsluitend de door de fabrikant\
goedgekeurde koelmiddelen en smeermiddelen voor de
compressor. Sommige, niet-goedgekeurde, koelmiddelen zijn ontvlambaar en explosieg\
evaarlijk en kunnen letsel veroorzaken. Andere niet-
goedgekeurde koel- of smeermiddelen kunnen storingen van het systeem ver\
oorzaken en resulteren in kostbare reparaties. Verwijs naar de
garantiehandleiding,
deel van informatieve documentatie voor de eigenaar, voor meer informatie over de garantie.
Het airconditioningsysteem bevat koelmiddel onder hoge druk. Om het risi\
co op persoonlijk letsel of beschadiging van het systeem te
voorkomen, mogen de handelingen voor het bijvullen van koelmiddel of eve\
ntuele reparaties, waarvoor leidingen moeten worden losgekoppeld,
uitsluitend worden uitgevoerd door een vakbekwame technicus.
UITLAATSYSTEEM
Uitlaatgassen kunnen gezondheidsproblemen veroorzaken of zelfs dodelijk \
zijn. Deze bevatten namelijk koolmonoxide, een kleur- en reukloos
gas dat bij inademing kan leiden tot flauwvallen en vergiftiging.
Het uitlaatsysteem kan hoge temperaturen bereiken en kan een brand veroo\
rzaken wanneer geparkeerd wordt op ontvlambare materialen.
Ook gras en droge bladeren kunnen vlam vatten als ze in contact komen me\
t het uitlaatsysteem. Parkeer en gebruik uw voertuig niet in
gebieden waar het uitlaatsysteem contact kan maken met brandbaar materia\
al.
KOELSYSTEEM
Koelvloeistof (antivries) uit de motor of damp uit de radiator kan ern\
stige brandwonden veroorzaken. Als u ziet of hoort dat er stoom uit de
motorruimte ontsnapt, open de motorkap dan niet tot de radiateur is afge\
koeld. Tracht nooit om de vuldop van het koelsysteem te openen
wanneer de radiateur of het expansievat heet is: GEVAAR VOOR BRANDWONDEN!
Houd uw handen, gereedschap, kleding en sieraden uit de buurt van de ven\
tilateur van het motorkoelsysteem wanneer de motorkap is
geopend.
De ventilateur kan op elk moment automatisch starten, ongeacht het feit \
of de motor wel of niet draait.
Gedurende werkzaamheden in de buurt van de ventilateur van het motorkoel\
systeem moet de startinrichting op de stand STOP worden
geplaatst. De ventilateur wordt op basis van de temperatuur bestuurd en \
kan op elk moment starten wanneer de startinrichting op ON is
geplaatst.
Tracht nooit om het motorkoelsysteem te openen als het heet is. Vul nooit\
koelmiddel bij als de motor heet of oververhit is. De vuldop mag
nooit worden losgedraaid of verwijderd voor het laten afkoelen van een o\
ververhitte motor. De hitte veroorzaakt de opbouw van een aanzienlijke
druk in het motorkoelsysteem. Om brandwonden of ander letsel te voorkome\
n, mag de onder druk staande vuldop nooit verwijderd worden als
het systeem zeer heet is of onder druk staat.
Gebruik geen andere dan de specifieke radiateurdop van uw voertuig, om h\
et risico op letsel of beschadiging van de motor te voorkomen.