JEEP COMPASS 2021 Návod na použitie a údržbu (in Slovakian)


: 
!
!
 ! B2
!Mm
)
M("$ ) B2
!Mm
/R:SPLK R
!

 !


!%    
%
! 

!
"

7
X!MM

C

*!
V$ %
5

s C
,
2(
 s C!M K!"

/ " ' 
2

C s X"
?!M!
/(( /!
K 8R;
!
O
E# (h 9 2

9

C
( 2
!M
3

! C
9

K
#$

 (!"" 
!+" +

%
 
  
 

$
5)

)^ =G X\1?

)
M("$ ) B:G )%
 !

 %

/R:SPLK :# #
!M)!$ $

!  )
!M"
 
 $

$
! J#
 


a)
1 
!%
 
 
!% 
!M" +

) mP!
P
!n 
! !

B2
"m7 
"  )

-

4# 




  
  !
!

!
!!# 
B3
! 9
m7 
" 
) 



 

!%

!!! 
BP "
m7 
" 
) %
)!$ 

4
!$ 
 1 
BP
"
m  
 %"
!
!$ 7 BV

m 
B9
"
! C
!!m
B !Mm7 
"  )

-

4# 
B3M!M 2!m7 
"
 ) 4
)
"

!"

Bt

m7 
" 
) %
!(
"

)%
/R:SPLK `!" Bt

m 
%!
  %
 
  !$ 
5
5
 1 )!
%

)

!$ 

$ 8 (!" !


!; B
 2!m7 
" 
) 4
)
"

!"

B5
5
2
"
m7 
"
 )
-

#
 "
+" 

8!
!$;7 B5(("m B2


3

m Bt

m B/!!

2
"m
B9
 2

 3

m7

"  )
-


# !
!  

"
!+" 
/R:SPLK `!" B9
 2

 3

m

%!   %
 
  !$
 5
5
 1 )!
%


) 
!$ 

$ 8 (!" !


!; 
"  ) %

! B2
!Mm,

"  M("$ )
%
! BV
m !
BV
m 
!(
"

5)

)^
 !% 


 $$ )% 
! 
!
!(
"
 
"  )  

! 
"" 

P*X5\P]C\S
 
"  )
-



%!#


 

!%
 !M"

"  ) !



!$ ! /

!


)# 
!$
!  
 




)# -!
!(
"
  
!% !(
"
 



 +!$ 
G7 +!$

-

!# +

 B2
!Mm  !
!

B2! ! t!!Mm 
"  ) 



!$ !

"  ) !%

  
  

#  
'%" ("
 
 !" 
 
!


!+" !
" 

!
'


!
 '$ 

) 
#   

 %  
'%" ("
G
7 
!

"

%!

 
!!+
 !)!+

!%
  
!
 ) K ""


 (!" !#  !

B2
!Mn 


BK

!"
n  !

B2q"  !M "n 
 


 
"  ) +'

  %

 


'%" ("
;
#) 
K
 # !M)!+ $
!+
 4+ 
 
!
" 
  P P
3
! $ 

"
!
"

K"
  
#  !



  !!'# 
 
$
 5)

)^  1'
 "

 
!$ ) ^   

) !  
K" !M)!$ $

-
#  "!%" 
!
 




/R:SPLK :  %'!
!'" "
!M)!$
$
 

-

" )#
J# ! 

:
"
$ %  
#  )
!% ) ! !
7
`! B /\m
_  B
n
_  B!

m "
!

_  ! 

_ q  q! "
!

5 


_  


3
 
K  "!  B`
m
1
q B`
G
_ M  
 "!
9
"
! C
!!
_ M  
"
! 
!!
R
\!OR
/
@CO^C 1
q
9
 2

 3


9
 9 R!


 !$   0
 
 WXW3
8
  %";

!$  *"!!
" 2
"


'   %! 
+
 
   

2 8 
 %"; 
F 
%

  
!
# 
!

" %# !(
"
 


  4  #  
'#
 "
 
!
)

  !M"
8 
 %";
L 
*"!!
" 2
"
 

! # "

! "
P *"!!
" )
! 

(>!

q" q
+  
 "

$
5)

)^ 


! ! 
 

%!

 *"!!
" 2
"

l'
!(
"
 " *"!!
"
2
"
 
4!# !#

 %)  '
"("


!

! ("!
q

%




" $ 
 
 
 
! /   7 

2)!# `3K 


"  % !$

  
 !


 '
!(
"

-


%#  '

"!+" 

!"
! 
   
"!
!+"  ! ("!
 !



 R!% 

!+

!+

$ %!

  
 

 " % !$   b

 !(
# '
+" %
4 
"
""  4!

 
(!"%  
 $
   
) 99 )(

/
#  ( )
  

# 
! )## )
 :%;&  
 e/    
_   * #

 #
 99 /  
!   .

 #
 
! 


# 
 
! 
 : %!
!
+" 

*"!!
" 2
"
 

!

M" ! %'!

!
"
 ("! ! 


"  
!
 ! !+"

!" *"!!
" 2
"
 !
 !$
 '
+" !"   



!% 4  $

5)

)^       !

 N! (!)!# 
 *"!!
"
2
"
 !
! 2/2 
! 
! "

K22\25
%  
! 
#
  M
"
_ 2 
 

!

)
!$ !
!


 5 
!

% #
)
!$ 

"   !
 M
"$   1 %

#
!
!




 $
 
!+" 


"+
!!%
 8!
+ 
; !

 # 
!$  %!% 
  R!%
b
 

"# 
!


 
+!
!$ 

!
!
  

 !

 
1   
!   !

- #  %" -!
 )
-!" % 1" !(
"%  '

!

! !
 !
!
("!
 q

 !



:
$  % !+"
R!% 7 H ;  
7  
"
!%
 !
!% 
'


)!#  0F7 B2/2 ! K22\25 ?

M
!"
3m 8   ) B:+
m; B1
"
V
 9
m7
!(
"
 

!(
!
!% 

!"!" 
" 

!%"

!+"
j

 5  
!
 

! 
!%

 `3K 
 !
 !

j
 
 B\!j1
"
:("!m7

!# %
# ! 

$
 5)

)^  O

!

! +"
 !

  

!  !!%

 O
 F"%"

!%
R!% 
-
# !
!%" 
 `3K  #
 '
!(
"
+"

+"  H %
7  
! 
 H  
7  
 %!+"
! 4 8

!




!
O
!

% ; \



B3
 dQ
m G 



!$ #  B?j3!m
$ 
F # ! 4 '

(!"
"
 !b#
$  " !%!
M
!
!%! 
!!

!%!

P*X5\P]C\S
 4 !


" !%!
!b#
 $

"

 $

5)

)^
 #


" !+"
!OD)
 
'
! !!

 
M
! 

!$  
  )!
%
 !
!


 #

'!$ H Ca

7  !!
!M"

8!$ 4 

O; H ml:
7 
4!  tj`
V 5  
% 
!
!
    '
+" 
!%

!+" tj` 
!%
8
(>!

 ; 8!$ 
"!>M
7
^_ d_; 5
!
 % 
!+
%+  tj`  
 `!"
 
!   '"%

!%
 
9*: 
 
!'!+


 
F

)!$ 
!
 A 
!% '
!
" 
 
!" L
 !
 "
 tj` V
%   
#
!$


/R:SPLK : V  



!$ 

!# 
!  !'!


 '"

!%  

9*:
1!+   *"!!
" 2
"


-

# !
!%
%)
O
 
!%

4!+" 

 +"  

!$ R!%  
-

!#
44!
 >M 
 !+"


  
  !
 !
("!
 q
$ % 





8


O 

 %";
K ""

!# 

M
"


!"  
 $

5)

)^
8" !(
"% !


 
! B2
!Mm $

5)

)^ ;
 
" 

 M
"

!
  %" !
$  

!+" ""  ! q

 $
%  
* /R/9:?:\? \! 
!
 !
 ) 
 5)

)^
!
 
(!" M
"


%! 8/:; L
 
M
"
%! 

  
  
!$ # 

(!"
 $    L
 

M
" !  


!  
)
 !M)!+"
$
 

)! 
! 

"  
8   %";
 %!!% (!"


4 ! 

!+"  

B:
!m $
 5)

)^
 $
*"!!
" 2
"
  )!+ ($
$
 5)

)^  !$ !
4   !% %!
!!'


($ $  !$ (!"

 
'
!O'%
!
 !!+" (!"%
1''


!$ "



`3K 4 !$ 
!
T# "% $
 
!!

" !$  ! !

!$
R!% 
!%"

!%

!+" ! 
 $

5)

)^
  )

-
R!%
# 
 #  "
1 %
!
! $

R!% !
!
!

$
 5)

)^ 
l'
!(
"
 "
!" '
"(""
!  %!+" ""
!

! !" ! ("!
q

%



   


K R!% 
  ! 
 %!
 *"!!
" 2
"



 !
 
! F
  
!+ (  
 
!%"
! ! ("!
q

%



 
!%
 ! !%" 
3

 3

 !'%
!%

!
 




5 
! R!%  !

!$


4 %! %
!#

 +" !#
'
!
'
 $
! #  !$
 )
*"!!
" 2
"



WXW3 6$ 
!
* 
 

!
*$ $   
 
  $


! 
 6$ 


!

   

 ;

$ ' F
 t !


$ 
+ 
   
 %



!

 * 
!
# 

$ * !
'  ! (
 !
* 
 2

#" 
!

%
!% *
N



1' $
 
;  8

 %";
2 
F ! ! 
 44!
)
 
 
F
%  
  %
!




 "
%
!# 
 %  !'"


!
Hh %

) ! 

 ! 8!
 %" !
!
qqq
"!!
"
; 

" 4 !
)
!+" !

 

!  
% 
K 

 %# %'!$

!$  
!
!!$

# " 5)

)^A<D

  
% ! 
qqq
"!!
"

1'
 ! +"
 

 ) Hh %

)  ! 
qqq
"!!
"
 <;%M H'D
9

" 
F
! )


!  !#  B`!

"
m B:( K
n  B:(
2

n $  !$ 


M!$ !%  
F
# 
* /R/9:?:\? 2
!

 !
%!
 
 !



4!$ 
!% )  %

!
 
 

 
!%
!

!+" 
 4
  %"
  
) <;%M H'D

!
"
-
7
!)
 ! !
"
+" 

!+" 

, 
 

!+ %+
!
, '
! )% r^<^d@dUU@eU^
2P2  !
"

Q
7 m 9\1K3Z

UPOZORNENIA A ODPORÚČANIA
POZOR
ODKLADACIA SKRINKA
Neriaďte vozidlo s otvorenou odkladacou skrinkou. Pri jazde s otvorenou odkladacou skrinkou môže v prípade kolízie prísť k zraneniam.
ÚLOŽNÝ PRIESTOR V KONZOLE
Neriaďte vozidlo s otvoreným vekom úložného priestoru v konzole. Pri jazde s otvoreným vekom úložného priestoru v konzole môže v prípade
kolízie prísť k zraneniam.
ÚLOŽNÝ PRIESTOR V PREDNOM SEDADLE SPOLUJAZDCA FLIP 'N STOW
Skôr ako použijete sedadlo, skontrolujte, či je sedacia časť riadne zaistená v požadovanej polohe. V opačnom prípade sedadlo nebude
dostatočne stabilné pre cestujúcich. Nesprávne zaistené sedacie časti sedadiel môžu spôsobiť vážne zranenie.
ELEKTRICKÉ ZÁSUVKY
Aby ste predišli vážnym, až smrteľným, zraneniam: do elektrickej zásuvky 12 V sa smú zapojiť iba zariadenia navrhnuté na použitie s týmto
typom zásuvky. Zásuvky sa nedotýkajte mokrými rukami. Keď zásuvku nepoužívate alebo počas jazdy vozidlom uzavrite viečko zásuvky.
V prípade nesprávneho používania tejto zásuvky hrozí riz\
iko úrazu elektrickým prúdom a poruchy.
MENIČ NAPÄTIA
Aby ste predišli vážnym, až smrteľným, zraneniam: do zásuviek nevsúvajte žiadne predmety. Nedo\
týkajte sa zariadenia mokrými rukami.
Keď zariadenie nepoužívate, uzavrite ho viečkom. V prípade nesprávneho používania tejto zásuvky hrozí riz\
iko úrazu elektrickým prúdom
a poruchy.
NOSIČ BATOŽINY
Pred jazdou náklad pevne upevnite. Nesprávne upevnený náklad\
môže odletieť z vozidla a spôsobiť zranenie alebo poškodenie majetku. Pri
nakladaní nákladu na strešný stojan dodržiavajte preventí\
vne opatrenia týkajúce sa strešného stojana.
SYSTÉMY NA OCHRANU ŽIVOTNÉHO PROSTREDIA
Počas svojho fungovania produkujú katalyzátor a filter pevných častíc (DPF) zvýšenú teplotu. Preto neparkujte vozidlo na h\
orľavých
materiáloch (napr

. tráva, suché listy, ihličie a pod.): nebezpečenstvo požiaru.

ŤAHANIE PRÍVESOV
Je dôležité, aby ste neprekročili daný limit na prednej ani zadnej nápravy. Pri prekročení niektorej hodnoty môže vzniknúť nebezpečný jazdný
stav. Mohli by ste stratiť kontrolu nad vozidlom a havarovať.
Nesprávne nastavený systém ťažného zariadenia s rozložením hmotnosti môže znižovať možnosti ovládania, stabilitu, výkon bŕzd a mohol by
zapríčiniť nehodu.
Systémy rozdeľovania hmotnosti nemusia byť kompatibilné s nárazovými spojkovými hlavicami na brzdenie. Ďalšie informácie získate od
výrobcu svojho ťažného zariadenia a prívesu alebo od pracovníkov servisnej siete Jeep.
Systém ABS, ktorým môže byť automobil vybavený, neovláda brzdový systém vleku. Na šm\
ykľavých povrchoch dávajte veľký pozor.
Kvôli ovládaniu brzdy prívesu nemeňte brzdné zariadenie vozidla. Brzdové zariadenie prívesu musí\
byť celkom nezávislé od hydraulického
zariadenia vozidla.
PREHRIATIE MOTORA
Môže dôjsť k popáleniu vás alebo iných osôb horúcou chladiacou kvapali\
nou (nemrznúcou zmesou) z motora alebo parou z chladiča. Ak
počujete alebo vidíte paru unikajúcu spod kapoty motora, neotváraj\
te kapotu, kým chladič dostatočne nevychladne. Nikdy sa nepokúšajte
otvoriť tlakový uzáver chladiaceho systému, keď sú chladič alebo nádoba s chladiacou kvapalinou horúce.
VZDUCHOVÝ FILTER
Systém prívodu vzduchu (vzduchový filter, gumené hadičky atď.) môže fungovať ako ochrana v prípade spätného úniku plameňa z motora.
NEVYBERAJTE tento systém, iba ak by ste museli urobiť jeho opravu alebo údržbu. Pred naštartovaním motora sa uist\
ite, že systém nie je
odmontovaný: nedodržanie tohto opatrenia môže spôsobiť vážne úrazy.
Systém nasávania vzduchu (čistič vzduchu, hadice atď.) dokáže zabezpečiť ochranu v prípade spätného zážihu. Neodstraňujte systém
nasávania vzduchu (čistič vzduchu, hadice atď.), pokiaľ takáto demontáž nie je potrebná v prípade opravy alebo údržby. Dbajte na to, aby
pred naštartovaním vozidla s odstráneným systémom nasávania vzduchu (čistič vzduchu, hadice atď.) nestála v blízkosti motorového priestoru
žiadna osoba. V opačnom prípade môže dôjsť k vážnemu osobnému poraneniu.
ÚDRŽBA KLIMA

TIZAČNÉHO ZARIADENIA
Používajte len také chladivá a mazivá kompresora, ktoré schválil výrobca pre váš klim\
atizačný systém. Niektoré neschválené chladivá sú
horľavé a mohli by spôsobiť výbuch s rizikom zranení. Použitie neschválených chladí\
v alebo mazív môže okrem iného ohroziť účinnosť
zariadenia s následkom nákladných opráv. Ďalšie informácie o záruke
nájdete v informačnej brožúre o záruke v informáciách pre vlastníka vozidla.
Klimatizačný systém obsahuje chladivo pod vysokým tlakom. Aby nevzniklo r\
iziko poranenia osôb alebo poškodenia systému, pridávanie
chladiva alebo akékoľvek opravy vyžadujúce odpojenie vedení musí vykonávať skúsený opravár.

VÝFUKOVÉ ZARIADENIE
Výfukové emisie sú veľmi nebezpečné a môžu byť smrteľné. Obsahujú oxid uhoľnatý, bezfarebný plyn bez zápachu, ktorý môže po vdý\
chnutí
spôsobiť stratu vedomia a otravu.
Horúci výfukový systém môže spôsobiť požiar, pokiaľ zaparkujete nad materiálmi, ktoré sa môžu zapáliť. Takýmito materiálmi môžu byť tráva
alebo listy, ktoré prídu do kontaktu s výfukovým systémom. Neparkujte vozidlo ani s ním nemanipulujte na miestach, kde sa váš výfukový
systém môže dostať do kontaktu s akýmikoľvek horľavými materiálmi.
CHLADIACE ZARIADENIE
Únik chladiacej kvapaliny motora (nemrznúca zmes) alebo pary chl\
adiča môžu spôsobiť vážne popáleniny. Ak spozorujete únik pary z
motorového priestoru alebo počuť syčanie, neotvárajte kapotu, kým chladič nevychladne. Nikdy sa nesnažte odstrániť viečko chladiča alebo
expanznej nádržky, kým sú horúce: NEBEZPEČENSTVO POPÁLENIA!
Pri nadvihnutej kapote držte ruky, nástroje, odev a šperky mimo\
ventilátor chladenia chladiča.
Ventilátor sa spúšťa automaticky a to kedykoľvek, bez ohľadu na to, či je motor spustený alebo nie.
Pri práci v blízkosti chladiaceho ventilátora chladiča prepnite zapaľovanie do polohy STOP. Ventilátor je termostatom a môže sa spustiť
kedykoľvek, pokiaľ je kľúč zapaľovania v polohe RUN.
Neotvárajte chladiaci systém motora, kým je horúci. Chladiac\
u kvapalinu nikdy nepridávajte, pokiaľ je motor teplý alebo prehriaty. Nepokúšajte
sa motor ochladiť uvoľnením alebo odstránením viečka. T
eplo spôsobí značné zvýšenie tlaku chladiaceho zariadenia. Aby nedošlo k obareniu
alebo poraneniu, neodstraňujte tlakový uzáver, kým je systém horúci alebo pod tlakom.
Používajte výhradne predpísaný druh viečka chladiča pre vozidlo, predídete tak zraneniam alebo poškodeniam motora.

VŠEOBECNÉ INFORMÁCIE
Nesprávne nahustené pneumatiky sú nebezpečné a môžu spôsobiť nehody.
Podhustenie zvyšuje ohýbanie pneumatík a môže mať za následok ich prehrievanie a defekt.
Prehustenie znižuje schopnosť pneumatiky absorbovať nárazy. Predmety na ceste alebo výtlky môžu spôsobiť poškodenie a defekt
pneumatiky.
Prehustené alebo podhustené pneumatiky môže negatívne ovp\
lyvniť ovládanie vozidla a pneumatiky môžu náhle dostať defekt a zapríčiniť
stratu kontroly nad vozidlom.
Nerovnomerné nahustenie pneumatík môže spôsobiť problémy v zákrute, ako aj stratu kontroly nad vozidlom.
Nerovnomerné nahustenie pneumatík na jednej strane vozidla môž\
e spôsobiť vynášanie vozidla doprava alebo doľava.
Vždy jazdite so všetkými pneumatikami nahustenými správny\
m tlakom nahustenia za studena.
Pamätajte, že to, ako auto sedí na ceste, závisí aj od sp\
rávneho tlaku v pneumatikách.
Príliš nízky tlak spôsobuje prehriatie pneumatiky s možno\
sťou vážnych poškodení samotnej pneumatiky.
V prípade „jednosmerných" pneumatík pneumatiky nevymieňajte na kríž ich presúvaním z pravej strany vozidla na ľavú a naopak. Pri takom
type pneumatík ich môžete presunúť z prednej nápravy na zadnú a naopak, pričom sa musí zachovať strana vozidla.
Zliatinové disky nelakujte systémom, ktorý vyžaduje teplotu \
spracovania vyššiu ako 150 °C. Mechanické vlastnosti kolies \
by sa mohli ohroziť.
Jazda s podhustenými alebo vypustenými pneumatikami znižuje ich\
odolnosť a môže viesť k ich nevratnému poškodeniu s následným rizikom
ohrozenia bezpečnosti.
Riadenie maximálne zaťaženého vozidla pri vysokej rýchlosti je nebezpečné. Nadmerné namáhanie pneumatiky môže spôsobiť jej nečakané
porušenie. Znamená to vysoké riziko nehody. S maximálne zaťaženým vozidlom nejazdite pri stálej rýchlosti vyššej \
ako 120 km/h.
Preťaženie pneumatík je nebezpečné. Preťaženie môže spôsobiť defekt pneumatiky, negatívne ovplyvniť ovládateľnosť vozidla a predĺžiť brzdnú
dráhu. Používajte pneumatiky s vhodnou nosnosťou pre vaše vozidlo. Nikdy ich nepreťažujte.
Kombinácia pneumatík s radiálnym plášťom s iným typom pneumatík spôsobí ťažkosti s ovládaním vozidla. T

áto nestabilita môže spôsobiť
nehodu. Radiálne pneumatiky vždy používajte ako sadu štyr\
och pneumatík. Nikdy ich nekombinujte s iným typom pneumatík.
Rýchlo preklzujúce pneumatiky môžu byť nebezpečné. Fyzikálne sily vznikajúce pri vysokých rýchlostiach k\
olies môžu poškodiť pneumatiku
alebo spôsobiť nenapraviteľné poškodenie pneumatiky. V najhoršom prípade by mohla pneum\
atika náhle explodovať a niekoho poraniť. Keď
vaše vozidlo uviazne, nepreklzujte kolesá vozidla rýchlejšie\
ako 48 km/h po dobu viac ako 30 sekúnd, a pri žiadnej rýchlosti kolies nepúšťajte
nikoho do blízkosti preklzujúceho kolesa.

Pneumatiky aj rezervnú pneumatiku je potrebné vymeniť po šiestich rokoch, bez ohľadu na stupeň opotrebovania. V opačnom prípade by
mohlo dôjsť k náhlemu defektu pneumatiky. Mohli by ste stratiť kontrolu nad vozidlom a v prípade kolízie spôsobiť vážne zranenie alebo smrť.
Nepoužívajte iné pneumatiky ani ráfiky inej veľkosti, s inou nosnosťou alebo rýchlostným indexom kolesa ako sú určené pre vaše vozidlo.
Niektoré kombinácie neschválených pneumatík a kolies môžu zmeniť vyváženie odpruženia a charakteristiky jeho výkonu, čo má za následok
zmeny pri zabáčaní, ovládaní a brzdení vozidla. Môže to spôsobiť nepredvídateľné ovládanie a tlak na komponenty riadenia a odpruženia.
Mohli by ste stratiť kontrolu nad vozidlom a v prípade kolízie spôsobiť vážne zranenie alebo smrť. Používajte len veľkosti pneumatík a kolies
s nosnosťou schválenou pre vaše vozidlo.
Nikdy nepoužívajte pneumatiku s nižším záťažovým indexom alebo nosnosťou, ako mala originálna pneumatika na vašom vozidle. Použitie
pneumatiky s nižším záťažovým indexom môže spôsobiť preťaženie a defekt. Mohli by ste stratiť kontrolu nad vozidlom a havarovať.
Ak vozidlo vybavíte pneumatikami s neadekvátnymi rýchlostnými charakteristikami, môže dôj\
sť k náhlemu defektu a strate kontroly nad
vozidlom.
TYPY PNEUMA

TIKY
Na snehu a ľade nepoužívajte letné pneumatiky. Prípadná strata kontro\
ly môže spôsobiť vážne zranenia alebo smrť. Aj príliš rýchla jazda môže
za určitých podmienok predstavovať riziko straty kontroly nad vozidlom.
REZERVNÉ KOLESO
Kompaktné rezervné pneumatiky je možné použiť len dočasne a v mimoriadnych situáciách. Ak máte namontovanú takúto rezer\
vnú
pneumatiku, nejazdite rýchlejšie ako 80 km/h. Dočasné rezervné pneumatiky majú obmedzenú životnosť dezénu. Keď sa dezén opotrebuje až
po indikátory opotrebovania, dočasnú rezervnú pneumatiku treba vymeniť. Dodržiavajte upozornenia súvisiace s rezervným kolesom, preto\
že
by sa mohla rezervná pneumatika prepichnúť a mohli by ste stratiť kontrolu nad vozidlom.
Rezervné pneumatiky na obmedzené použitie je možné použiť len v núdzových situáciách. Namontovaná rezervná pneumatika \
na obmedzené
použitie ovplyvňuje ovládanie vozidla. Ak používate túto pneumatiku, neprekr\
ačujte rýchlosti uvedené na rezervnej pneumatike na obmedzené
použitie. Pneumatiky udržujte nahustené podľa tlaku nahustenia pneumatík za studena uvedeného na štítku \
s informáciami o pneumatikách
a zaťažení, ktorý sa nachádza na strednom stĺpiku karosérie pri vodičovi alebo na zadnej hrane dverí vodiča. Pri prvej príležitosti vymeňte
(alebo opravte) originálnu pneumatiku vozidla a znovu ju namontujte na vozidlo. V opačnom prípade by mohlo dôjsť ku strate kontroly nad
vozidlom.