ESP JEEP GRAND CHEROKEE 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

49
Konserwacja ukadu poduszek powietrznychOSTRZEENIE!
 Modykacje elementów wchodzcych w skad ukadu poduszek powietrznych mog spowodowa nieprawidowe dziaa-nie ukadu w momencie, gdy bdzie to ko-
nieczne. Istnieje ryzyko doznania obrae
z powodu wadliwego dziaania ukadu po- duszek powietrznych. Nie naley modyko-
wa podzespoów lub przewodów, nie przy- kleja adnych naklejek ani znaczków na
oson kolumny kierownicy ani na górn praw cz deski rozdzielczej. Nie naley
modykowa przedniego zderzaka czy nad-
wozia samochodu ani te montowa bocz- nych progów bd stopni dostpnych jako
akcesoria dodatkowe.
 Próba naprawy elementów ukadu podu- szek powietrznych we wasnym zakresie
jest bardzo niebezpieczna. Naley ostrzec
kad osob, która wykonuje naprawd po- jazdu, e jest on wyposaony wukad podu-
szek powietrznych.
Lampka ostrzegawcza poduszek powietrznych
Poduszki powietrzne musz by goto-
we do zadziaania w razie kolizji. Lampka ostrzegawcza poduszek po-
wietrznych monitoruje wewntrzne
OSTRZEENIE!
 Nie naley próbowa modykowa adnej czci ukadu poduszek powietrznych. Mo-dykacje mog spowodowa samoczynne
zadziaanie poduszek powietrznych bd ich nieprawidowe dziaanie. Wszelkie czyn-noci zwizane z ukadem poduszek po-
wietrznych musi wykonywa autoryzowany
dealer. W razie koniecznoci wykonania
czynnoci serwisowych wzakresie poszycia i poduszki siedzenia (wczajc odkrcanie/dokrcanie rub mocujcych siedzenie), na-
ley przywie samochód do autoryzowa- nego dealera. Naley korzysta wycznie
z akcesoriów siedzenia posiadajcych
homologacj producenta. W razie koniecz-
noci dokonania modykacji ukadu na po-
trzeby osoby niepenosprawnej naley skon-
taktowa si zautoryzowanym dealerem.
obwody iprzewody czce elektrycznych podze-
spoów wchodzcych w skad ukadu poduszek powietrznych. Ukad poduszek powietrznych zo-
sta zaprojektowany w sposób niewymagajcy konserwacji. Niemniej w przypadku wystpienia jednego zponiszych objawów naley bezzwocz-
nie skontaktowa si zautoryzowanym dealerem.
 Lampka ostrzegawcza poduszek powietrznych nie zawieca si w cigu pierwszych czterech–
omiu sekund od ustawienia wycznika zapo- nu wpooeniu ON/RUN.
 Lampka ostrzegawcza poduszek powietrznych pozostaje zawiecona po upywie pierwszych
czterech-omiu sekund.
 Lampka ostrzegawcza poduszek powietrznych miga lub wieci stale podczas jazdy.

93
Uwaga: Dost\bp\fe polec\pe\fia gosowe s w di\pagramie \fapisa\fe pogr\pubio\f i podkrelo\f czcio\fk.
Call
(Zadzwo)
Dial (Wybierz \fumer)
P\bo\febook (Ksika
telefo\ficz\fa)
Setup
(Ko\fguracja)
Uco\f\fect® Tutorial
(Samouczek
Uco\f\fect® )
Redial (Wybierz \fumer
po\fow\fie)
Breakdown Service
(Pomoc
drogowa)
Emerge\fcy (Awaria)
E\fglis\b/Espe\fol/ Fra\fcais/
Germa\f/Italia\f/ Dutc\b
(a\fgielski/
\biszpaski/ fra\fcuski/
\fiemiecki/ woski/
\bole\fderski)
\fprowad nazw\b
\fprowad numer
Patrz schemat ksiki
telefonicznej
Patrz schemat konguracji
Powoduje
ponownie wybranie
ostatniego numeru
Powoduje wybranie numeru
wybranego kontaktu
Powoduje
poczenie
z wybranym numerem
Powoduje zastosowanie ksiki telefonicznej z 32 w\)pisami dla danego j\bzyka.
Sparowane telefony
s dost\bpne dla wsz\)ystkich j\bzyków
Mai\f Me\fu (Me\fu gów\f\pe)
Schemat pocze g\posowych

128OSTRZEENIE!
 Tempomat adaptacyjny je\ft ukadem zwik\b \fzajcym komfort kierowcy. W adnym wy\bpadku nie zwalnia kierowcy z obowizku
aktywnego kierowania \famochodem. Na kierowcy \fpoczywa pena odpowiedzial\bno za uwane analizowanie \fytuacji na
drodze, monitorowanie ruchu ulicznego,
warunków pogodowych, prdkoci \famo\b chodu i od\ftpu do pojazdów jadcych
z przodu. Kierowca je\ft przede w\fzy\ftkim odpowiedzialny za bezpieczne hamowa\b nie pojazdu, niezalenie od warunków pa\b
nujcych na drodze. Aby zachowa pene
panowanie nad \famochodem i zapewni
bezpiecze\ftwo, kierowca mu\fi by \fkon\b
centrowany na drodze. Nieprze\ftrzeganie powy\fzych zalece moe by przyczyn
wypadku, mierci lub powanych obra\ce.
 Tempomat adaptacyjny:\c
 Nie reaguje \fa pieszych, pojazdy \fad- jedajce z przeciwka oraz \fierucho-me przeszkody (\fp. pojazdy stojce
w korku ulicz\fym lub \fiespraw\fy po-
jazd stojcy \fa jez\pd\fi).
OSTRZEENIE! (cig\p dalszy)
 Nie uwzgl\bd\fia waru\fków pa\fujcych \fa drodze (jako drogi, \fat\be\fie ru-
chu, waru\fki atmosferycz\fe); dziaa\fie
tempomatu adaptacyj\fego moe zo- sta ogra\ficzo\fe w przypadku trud\fo-
ci zpopraw\f oce\f\p odlegoci.
 Nie zawsze prawidowo rozpoz\faje zoo\fe sytuacje \fa drodze, co moe spowodowa \fieprawidowe dostoso-
wa\fie odst\bpów.
 Moe wykorzysta maksymal\fie 40% mocy hamulców i \fie ma moliwoci
cakowitego zatrzy\pma\fia pojazdu.
OSTRZEENIE! (cig\p dalszy)
 Podcza\f pokonywania uku lub zjazdu zau\b to\ftrady; w przypadku jazdy w duym wie\b
trze, gdy nawierzchnia je\ft oblodzona, po\bkryta niegiem, li\fka lub gdy na drodze
znajduj \fi due pr\czewy\fzenia.
 Podcza\f holowania przyczepy lub jazdy po drodze oduych przewy\f\czeniach.
 Kiedy warunki uniemoliwiaj bezpieczn jazd ze \fta prdkoci.
Nieprze\ftrzeganie powy\fzych zalece moe by przyczyn wypadku, mierci lub powa\bnych obrae.
OSTRZEENIE!
Tempomat adaptacyjny \cnaley wyczy:  Podcza\f jazdy we mgle, w inten\fywnym de\fzczu, winten\fywnym niegu, wde\fzczu
ze niegiem, przy duym nateniu ruchu i w przypadku \fkomplikowanych \fytuacji drogowych (np. Wob\fzarze, na którym pro\b
wadzone \f remonty drogi).
Tempomat adaptacyjny \cma dwa tryby pracy:
 Tryb tempomatu adaptacyjnego, umoliwiajcy utrzymanie \ftaego od\c\ftpu midzy pojazdam\ci.
 Tryb zwyczajnego tempomatu, umoliwiajcy utrzymanie \ftaej prdkoci jazdy zadanej przez kierowc. Wicej informacji znajduje \fi w \fek\b
cji „Tryb zwyczajnego tempomatu (\ftaa prd\b ko jazdy)” wnini\cej\fzym rozdziale.

137
Jeli warunki atmo\fferyczne nie \f przyczyn wy\bwietlenia komunikatu, kierowca powinien \fpraw\b dzi \fzyb przedni oraz kamer znajdujc \fi
na tylnej \ftronie lu\fterka w\ftecznego wewntrz\b
nego. Mog one wymaga wyczy\fzczenia lub
u\funicia prze\fzkody.
W momencie u\ftania warunków powodujcych ograniczone dziaanie \fy\ftem powróci do penego
zakre\fu dziaania.
UWAGA:
W przypadku cz\bstego pojawia\fia si\b komu\fi- katu „ACC/FCW Limited Fu\fctio\fality Clea\f
Fro\ft Wi\fdshield” (Ogra\ficzo\fe dziaa\fie sys-
temu ACC/FCW Wyczy przed\fi szyb\b) (\fp. cz\bciej \fi jede\f raz podczas kadej jazdy), pomimo e \fie wyst\bpuj opady \fiegu lub deszczu a\fi te szyba przed\fia ikamera \fie s
pokryte botem bd zaso\fi\bte w jakikolwiek
i\f\fy sposób, \faley doko\fa sprawdze\fia
szyby przed\fiej i kamery u autoryzowa\fego dealera. Wymo\ftowywa\fie czuj\f\pika tempomatu
adaptacyj\fego wprzy\ppadku jazdy tere\fowej
UWAGA:
W przypadku jazdy tere\fowej zaleca\fe moe by wymo\ftowa\fie czuj\fika tempomatu ada-
ptacyj\fego. Czuj\fik te\f z\fajduje si\b za przed-\fi dol\f kratk wlotu powietrza, wrodkowej
cz\bci przed\fiego pasa samochodu. Zespó dol\fego czuj\fika i wspor\fika mo\fa wymo\f-
towa po wymo\ftowa\fiu dol\fej cz\bci przed- \fiego pasa \fadwozia.\p
W celu wymontowania czujnika naley wykona na\ftpujce czynnoci:\c
1. Odcz zcze elektryczne, naci\fkajc dwa wy\b \ftpy na boku zcza iwycigajc zcze. Nie ci\b
gnij za przewody ani nie uywaj adnych narzdzi
wcelu wyjcia zcza\c.
2. Wymontuj mocowanie przewodów ztylnej cz\b
ci w\fpornika.
3. Wykr dwa wkrty M6 mocujce w\fpornik do
zderzaka.
UWAGA:Nie \faley zmie\fia ustawie\fia wkr\btów regu-lacyj\fych a\fi \fie wyciga czuj\fika ze wspor-\fika. Takie post\bpowa\fie moe doprowadzi do przesu\fi\bcia czuj\fi\pka. Umie ze\fpó czujnika i w\fpornika w bezpiecz\b
nym miej\fcu wcelu naleytego przechowania ich.
Po wymontowaniu ze\fpou czujnika i w\fpornika
zadbaj o waciwe uoenie przewodów i zcza elektrycznego.
Wtyk zcza umie na wierzchu belki zderzaka. Umie zcze przew\codów we wtyku zcza.\c
UWAGA: Po wymo\ftowa\fiu czuj\fika fu\fkcje tempoma-
tu adaptacyj\fego, zwyczaj\fego tempomatu isystemu ostrzegajcego przed kolizj zprzo-du \fie b\bd dost\bp\fe, a przycisk wcza\fia/
wycza\fia systemu FCW pozosta\fie pod- wietlo\fy. Po wycze\fiu i po\fow\fym wcze- \fiu wycz\fika zapo\fu system zosta\fie zre-
setowa\fy iwz\fowi sw\poje waciwe dzia\pa\fie.
W celu ponownego zamontowania ze\fpou czuj\b nika iw\fpornika naley wykona opi\fane powyej
czynnoci w odwrotnej kolejnoci. ruby mocuj\b
ce w\fpornik do belki zderzaka naley dokrci momentem 9 Nm.
Komu\fikat ostrzegawc\pzy oko\fiecz\foci serwisowa\fia systemu \pACC/FCW
Wyczenie ukadu i pojawienie \fi na wywietla\b czu EVIC komunikatu „ACC/FCW Unavailable Se\b

178UWAGA:
Jeli lampka sygnalizacyjna miga ze zbyt du czstotliwoci, naley sprawdzi stan aró-
wek kierunkowskazów.
8. Prdkociomierz
Wskazuje prdko samochodu.
9. Moliwa do wybrania informacja systemu
EVIC
W tym obszarze zestawu wskaników bdzie wy- wietlana moliwa do wybrania informacja, na przykad kompas, temperatura zewntrzna itp.
Wicej informacji moesz znale w sekcji „Elek- troniczne centrum informacyjne pojazdu (EVIC) —
zalenie od wyposaenia” niniejszej instrukcji ob- sugi.
10. Lampka sygnalizujca awari (MIL) Lampka sygnalizujca awari (MIL) jest czci systemu diagnostycznego sa-mochodu, zwanego OBD II, który mo-nitoruje ukady sterowania silnikiem
i automatyczn skrzyni biegów. Lampka ta za-
wieca si przy ustawianiu wycznika zaponu w pooeniu ON/ RUN, przed uruchomieniem sil- nika. Jeli lampka nie zawieca si po przestawie- niu wycznika zaponu zpooenia OFF wpooe-
nie ON/RUN, naley moliwie jak najszybciej zle-
ci sprawdzenie przyczyny takiego stanu.
W niektórych warunkach, np. Wprzypadku sabej jakoci paliwa itp. lampka sygnalizujca awari
moe si zawieci po uruchomieniu silnika. Jeli
lampka nie przestaje wieci po kilku normalnych
cyklach jazdy, wymaga serwisowania W wikszo-
ci sytuacji samochód moe jecha normalnie bez koniecznoci holowania. OSTRZEENIE!
Niesprawny katalizator, jak sygnalizowano
wczeniej, moe osiga wysze temperatury
ni w normalnych warunkach pracy. Jeli sa-
mochód jedzie wolno lub parkuje na atwopal- nych substancjach, takich jak wysuszone ro-
liny, drewno lub tektura itp. , moe doj do poaru, który niesie niebezpieczestwo po-
wanych obrae lub mierci kierowcy, pasa- erów lub innych osób.
PRZESTROGA!
Zbyt duga jazda z wczon lampk sygnali- zujc awari (MIL) moe spowodowa uszkodzenie ukadu sterowania silnikiem.
Moe te wpywa na oszczdno paliwa
i wasnoci jezdne. Miganie lampki MIL ozna-
cza, e wkrótce nastpi powane uszkodze- nie katalizatora i utrata mocy. Samochód wy-
maga natychmiastowej naprawy.
11. Lampka sygnalizacyjna usterki elektronicznego hamulca postojowego —
zalenie od wyposaenia
Ta lampka wskazuje, e ukad elektro-nicznego hamulca postojowego wy-
maga serwisowania.
12. Lampka sygnalizacyjna temperatury silnika
Lampka ta ostrzega przed przegrzaniem silnika. W przypadku wzrostu temperatu-ry i osignicia przez wskanik poziomu
H ta lampka sygnalizacyjna zawieci si
i zostanie wyemitowany sygna dwikowy, co
oznacza, e osignito ustawion warto progo-

179
w temperatury. Dalszy wzrost temperatury spo-
woduje, e wskanik przekroczy poziom H, a sy-
gna dwikowy bdzie emitowany w trybie ci-
gym, dopóki silnik nie bdzie mia moliwoci ochodzenia si.
Jeli lampka ta zawieca si podczas jazdy, za- trzymaj samochód w bezpiecznym miejscu. Jeli
wczony jest ukad klimatyzacji, wycz go. Ustaw dwigni zmiany biegów w pooeniu N i chwil
poczekaj. Jeli odczyt temperatury nie wskae
ponownie normalnego poziomu, wycz natych-
miast silnik i skontaktuj si z autoryzowanym de-
alerem wcelu uzyskania pomocy. Wicej informa-
cji moesz znale w sekcji „W razie przegrzania silnika” w rozdziale „W razie awarii” niniejszej in-strukcji obsugi. PRZESTROGA!
Jazda z gorcym ukadem chodzenia silnika moe doprowadzi do uszkodzenia samocho-du. Jeli wskanik pokazuje symbol „H”, zjed
zdrogi izatrzymaj samochód. Pozostaw silnik na biegu jaowym iwycz klimatyzacj, dopó-
ki wskazówka nie wróci do zakresu prawido-
wej temperatury. Jeli wskazówka utrzymuje si na poziomie „H” iemitowany jest cigy sy-
gna dwikowy, natychmiast wycz silnik
i skontaktuj si z autoryzowanym dealerem
wcelu uzyskania pomocy.
13. Lampka ostrzegawcza hamulców
Lampka ta monitoruje róne funkcje ha-mulców, cznie z poziomem pynu ha-
mulcowego i wczeniem hamulca po-
stojowego. Zawiecenie si lampki ostrzegawczej hamulców moe oznacza wczony hamulec po-
stojowy, niski poziom pynu hamulcowego lub problem ze zbiornikiem ukadu ABS. Jeli po wyczeniu hamulca postojowego lamp- ka nadal si wieci, a poziom pynu w zbiorniku
pompy hamulcowej siga oznaczenia maksymal-nego poziomu, to prawdopodobnie ukad hy-
drauliczny hamulców jest niesprawny albo sys-
tem ABS/ESC wykry problem z ukadem wspo- magania hamulców. W takim przypadku lampka
bdzie wieci si, dopóki problem nie zostanie
rozwizany. Jeli problem dotyczy ukadu wspo-
magania hamulców, pompa ABS bdzie praco-
wa przy wczaniu hamulca i podczas kadego hamowania wyczuwalne bdzie pulsowanie pe-dau hamulca. Podwójny ukad hamulcowy zapewnia dodatko-
w zdolno hamowania w razie awarii czci ukadu hydraulicznego. Nieszczelno w jednej
z czci podwójnego ukadu hamulcowego jest sygnalizowana przez
OSTRZEENIE!
Gorcy pyn wukadzie chodzenia silnika jest
niebezpieczny. Istnieje niebezpieczestwo po-
wanego poparzenia par bd wrzcym py-
nem chodzcym. Jeli silnik ulegnie przegrza-
niu, moesz wezwa pomoc autoryzowanego
dealera. W przypadku podjcia decyzji o sa-
modzielnym zajrzeniu pod pokryw komory
silnika, zapoznaj si z rozdziaem „Obsuga
serwisowa samochodu”. Naley postpowa
zgodnie z ostrzeeniami zamieszczonymi wsekcji dotyczcej korka cinieniowego uka-
du chodzenia.

195
w gór lub \ftrzaki w dó, moe\fz przewija do\b\ftpne u\ftawienia w\cgór lub wdó.
Display (Wywietlac\pz) Po naciniciu przyci\fku ekranowego Di\fplay
(Wywietlacz) do\ftpne bd na\ftpujce u\fta\b
wienia.
 Displ\fy Mo\be (Try\wb wywietl\fcz\f) Na tym ekranie moe\fz wybra jedno z automa\b
tycznych u\ftawie wywietlacza. Aby zmieni \ftan danego trybu (Mode), nacinij i zwolnij przy\b
ci\fk ekranowy Day (Dzie), Night (Noc) lub Auto
(Automatyczny). Na\ftpnie nacinij przyci\fk ekra\b nowy \ftrzaki w\ftecz.\c
 Displ\fy Brightnes\ws With He\f\blights O\wN (Po\bwietlenie wywi\wetl\fcz\f przy wczon\wych
wi\ft\fch prze\bnich) \w
Na tym ekranie moe\fz wybra ja\fno podwie\b
tlenia wywietlacza, gdy wczone \f wiata przednie. U\ftaw ja\fno podwietlenia, po\fugu\bjc \fi przyci\fkami ekranowymi + i lub wybiera\b
jc dowolny punkt na \fkali, midzy przyci\fkami ekranowymi + i . Na\ftpnie nacinij przyci\fk
ekranowy \ftrzaki w\f\ctecz.  Displ\fy Brightnes\ws With He\f\blights
OFF (Po\bwietlenie \wwywietl\fcz\f przy wyczonych wi\ft\fch\w prze\bnich)
Na tym ekranie moe\fz wybra ja\fno podwie\b
tlenia wywietlacza, gdy wyczone \f wiata przednie. U\ftaw ja\fno podwietlenia, po\fugu\b
jc \fi przyci\fkami ekranowymi + i lub wybiera\b
jc dowolny punkt na \fkali, midzy przyci\fkami ekranowymi + i . Na\ftpnie nacinij przyci\fk
ekranowy \ftrzaki w\f\ctecz.
 Set L\fngu\fge (Ust\f\ww jzyk) Na tym ekranie moe\fz wybra jeden ztrzech j\b
zyków nazewnictwa \fto\fowanego na w\fzy\ftkich ekranach, z uwzgldnieniem funkcji tra\fy i \fy\fte\b
mu nawigacji (zalenie od wypo\faenia). Nacinij
przyci\fk ekranowy Set Language (U\ftaw jzyk),
a na\ftpnie wybierz preferowany jzyk, naci\fka\b jc na odnony przyci\fk do momentu pojawienia
\fi obok niego znaku wyboru, który wiadczy
otym, e dane u\ftawienie zo\ftao wprowadzone.
Aby powróci do poprzedniego menu, nacinij przyci\fk ekranowy \ftr\czaki w\ftecz.
 Units (Je\bnostki)\w Na tym ekranie moe\fz wybra, z jakich jedno\b\ftek chce\fz korzy\fta, po\fugujc \fi \fy\ftemem EVIC, licznikiem przebiegu oraz \fy\ftemem nawi\b
gacji (zalenie od wypo\faenia). Do wyboru \f jedno\ftki metryczne lub imperialne. Nacinij przy\b
ci\fk ekranowy preferowanej jedno\ftki, dopóki
obok niej nie pojawi \fi znak wyboru, który wiad\b
czy o tym, e dane u\ftawienie zo\ftao wprowa\b dzone. Aby powróci do poprzedniego menu,
nacinij przyci\fk ek\cranowy \ftrzaki w\fte\ccz.
 Voice Response L\wength (Dugo o\bpowie\bzi gosowej) \w
Na tym ekranie moe\fz zmieni u\ftawienia zwi\b
zane zdugoci odpowiedzi go\fowej. Aby zmie\b ni u\ftawienie dugoci odpowiedzi go\fowej, na\b
cinij przyci\fk ekranowy Brief (Krótka) lub Detailed
(Szczegóowa), dopóki obok u\ftawienia nie poja\b
wi \fi znak wyboru, który wiadczy o tym, e dane u\ftawienie zo\ftao wprowadzone. Aby po\b
wróci do poprzedniego menu, nacinij przyci\fk ekranowy \ftrzaki w\f\ctecz.
 Touchscreen Beep\w (Dwik \botyk\fni\f ekr\fnu)
Na tym ekranie moe\fz wczy lub wyczy dwik \fy\fzalny podcza\f naci\fkania przyci\fków ekranowych. Nacinij przyci\fk ekranowy Touch\b
\fcreen Beep (Dwik dotykania ekranu), dopóki

219
 Ostrzeenia o nisk\Yim cinieniu gener\Yowane przez ukad \YTPM\b. . 270 Ostrzeenie „\bERVIC\YE TPM \bY\bTEM” (Ukad \YTPM\b wymaga serwisowani\Ya) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
 Wyczanie ukadu \YTPM\b . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
 WYMOGI DOTYCZCE PAL\YIWA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273  \bilnik o pojemnoci\Y 3,6 l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
 \bilnik o pojemnoci\Y 5,7 l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
 Metanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
 Etanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
 Benzyna niezanieczy\Yszczajca powietrz\Ya . . . . . . . . . . . . . . . . 274
 MMT wbenzynie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
 Inne materiay dod\Yawane do paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275
 WYMOGI DOTYCZCE PAL\YIWA —\bILNIK DIE\bLA\Y . . . . . . . . . . . . 275
 TANKOWANIE PALIWA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276  Awaryjne tankowani\Ye paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277
 Awaryjne otwierani\Ye pokrywy wlewu pa\Yliwa. . . . . . . . . . . . . . . 277
 HOLOWANIE PRZYCZEPY \Y. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278  Denicje powszechn\Yych poj dotyczc\Yych holowania przyczep . . . . . . . . .\Y . . . . . . . . .\Y . . . . . . . . .\Y . . . . . . . . .\Y . . . . . . . . 278
 Dopuszczalna masa \Ycakowita pojazdu \Y . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
 Dopuszczalna masa \Ycakowita przyczep\Yy. . . . . . . . . . . . . . . . . 278
 Dopuszczalna masa \Yzespou pojazdów. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
 Dopuszczalne maksy\Ymalne obcienie o\Ysi. . . . . . . . . . . . . . . . 278

238UWAGA:
 Wykonanie czynnoci wskazanych w punk- tach od 1 do 5 jest obowizkowe, zanim na-ciniesz na mikroprzecznik N, a dalsze
czynnoci s niezbdne w celu ukoczenia procedury przeczania. Niezastosowanie
si do powyszego zalecenia dotyczcego kompletnej procedury przeczania spowo- duje, e lampka sygnalizacyjna trybu neu-
tralnego bdzie stale miga, dopóki wszyst- kie wymogi nie zostan spenione lub dopóki mikroprzecznik N nie zostanie zwolniony.
 Aby przeczenie mogo mie miejsce oraz aby dziaay lampki sygnalizujce pooenie,
wycznik zaponu musi by ustawiony
wpooeniu ON/RUN. Jeli wycznik zapo- nu nie bdzie ustawiony w pooeniu ON/
RUN, przeczenie nie bdzie miao miejsca i nie bd wieci ani miga adne lampki sygnalizujce pooenie.
 Migajca lampka sygnalizacyjna pooenia neutralnego oznacza, e wymogi zwizane
zprzeczeniem trybu nie zostay spenione.
System Quadra-Drive
® II — zalenie od
wyposaenia
Opcjonalny system Quadra-Drive
® II wyposaony
jest w dwa sprzga przekazujce moment obro-
towy. Sprzga obejmuj tyln o z elektronicznie sterowanym mechanizmem rónicowym o ograni-
czonym tarciu wewntrznym (ELSD) oraz skrzyni
rozdzielcz Quadra-Trac II
®. Dziaanie opcjonalnej
osi ELSD jest cakowicie automatyczne i nie wy- maga adnej interwencji ze strony kierowcy.
W normalnych warunkach drogowych zespó dziaa jak standardowa o, przekazujc moment
obrotowy równomiernie na lewe i prawe koo.
W przypadku wystpienia rónicy przyczepnoci lewego i prawego koa sprzgo wykryje rónic prdkoci obrotowych. Kiedy jedno koo zacznie
si obraca szybciej ni drugie, moment obrotowy
zostanie automatycznie przekazany z koa o mniejszej przyczepnoci na koo o wikszej przyczepnoci. Mimo e skrzynia rozdzielcza
isprzgo osiowe róni si konstrukcj, ich dzia-
anie jest podobne. W celu wykonania przecze-
nia tego systemu naley postpi zgodnie z za-
mieszczonymi wczeniej instrukcjami dotyczcy-
mi przeczania skrzyni rozdzielczej Quadra-Trac
II
®.
SYSTEM SELEC-TERRAIN™ —
ZALENIE OD WYPOSAENIAOpisSystem Selec-Terrain™ czy moliwoci ukadów sterujcych samochodu z ingerencj ze strony kierowcy w celu zapewnienia najlepszych osi-
gów we wszystkich warunkach terenowych.
Przecznik systemu Selec-Terrain™
System Selec-Terrain™ wyposaony jest w na- stpujce tryby pracy: Tryb Snow (nieg) — dostrojenie nastawione na
uzyskiwanie dodatkowej stabilnoci wsurowych
warunkach pogodowych. Korzystaj z niego do jazdy szosowej i terenowej po drogach o lunej

307
Wyczanie trybu wymu\fzonej zmiany pooenia dwigni zmiany bieg\ców:
1. Aby wyczy tryb wymu\fzonej zmiany pooe\b nia dwigni zmiany biegów, wywrzyj naci\fk wgór
przy prze\fuwaniu zatrza\fku w \ftron pa\fka
wcelu odblokowania d\cwigni.
Zatrzask zwal\fiajc\py
2. Wmomencie zaprze\ftania wywierania naci\fku i odblokowania dwigni upewnij \fi, e je\ft ona
waciwie umie\fzczona w\fwym gniedzie izablo\b kowana.
Pozycja zamk\fi\bta
UWAGA:
Naley umieci oso\f\b \fa miejscu, mo\ftujc odpowied\fio zatrzask\pi. HOLOWANIE NIESPRAWNEGO
SAMOCHODUW niniej\fzej \fekcji opi\fano procedury holowania nie\fprawnego \famochodu przy wykorzy\ftaniu
pomocy drogowej. Jeli \fkrzynia biegów i ukad
przenie\fienia napdu dziaaj, nie\fprawny \famo\b
chód moe by równie holowany w \fpo\fób opi\b \fany w\fekcji „Holowanie rekreacyjne” wrozdziale
„Uruchamianie ijazd\ca”. UWAGA:
Samochody wyposao\fe w zawiesze\fie p\feumatycz\fe Quadra-Lift™ \faley ob\fiy do poziomu trybu tra\fsportowego i wyczy
w \fich automatycz\fe poziomowa\fie przed umocowa\fiem ich (poprzez \fadwozie) \fa przyczepie lub platformie. Wi\bcej i\fformacji moesz z\fale w sekcji dotyczcej systemu
Quadra-Lift™. Jeli\p samochodu \fie mo\fa\p ob- \fiy do poziomu „postojowego” (\fa przykad,
gdy \fie dziaa sil\fik), eleme\fty mocujce \fale-
y zamocowa do osi (a \fie do \fadwozia). Nie- przestrzega\fie powyszych wskazówek moe
spowodowa wyge\ferowa\fie kodów usterek
i/lub poluzowa\fie \fapr\be\fia eleme\ftów mo-
cujcych.