JEEP GRAND CHEROKEE 2018 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

MEGJEGYZÉS:
Versenypályán való hosszabb idejű haszná-
lat esetén DOT 4 fékfolyadék használata
javasolt annak megnövelt hőkapacitása mi-
att.
• A Brembo nagy teljesítményű fékrendszer
fékezési képességének és a megfelelő pe-
dálérzet fenntartása érdekében azt java-
soljuk, hogy minden verseny után légtele-
nítse a fékrendszert.
• Azt javasoljuk, hogy a versenypályán való
használatot legalább egy olyan levezető
körrel fejezze be, melynek során minimális
fékezést alkalmaz.
• Ha a gépkocsi eltávolítható elülső alsó
lökhárító-burkolattal rendelkezik, a kritikus
erőátviteli és hűtőrendszer-alkatrészek
jobb szellőzése érdekében meleg/forró
időben távolítsa azt el.
• Valamennyi SRT gépkocsit 24 órás pálya-
használatra tesztelték, azonban azt java-
soljuk, hogy minden verseny után ellen-
őrizze a felfüggesztést, a fékrendszert, az
erőátviteli tengelyt és a féltengely gumiha-
rangját.• A pályán való használat magas üzemi hő-
mérsékletet eredményez a motorban, a se-
bességváltóban, a hajtásláncban és a fék-
rendszerben. Ez a gépkocsi zaj- és
rezgéscsökkentési (NVH) funkcióit is befo-
lyásolhatja. Az eredeti NVH érték visszaál-
lításához új alkatrészek beszerelésére le-
het szükség.
• Gumiabroncsnyomás:
– 40 psi (276 kpa) melegen, ajánlott:
32 psi (221 kpa) elöl, 30 psi (207 kpa)
hátul hidegen
MEGJEGYZÉS:
Azt javasoljuk, hogy minden pályán történő
használat végén 40 psi (276 kpa) meleg
gumiabroncsnyomásra törekedjen. Az első
abroncsoknál 32 psi (221 kpa), a hátsó ab-
roncsoknál pedig 30 psi (207 kpa) hidegen
mért nyomással kezdjen, és a környezeti
tényezők és a pálya körülményeinek függ-
vényében módosítsa azt. A műszercsoport
kijelzőjén nyomon követhető
gumiabroncsnyomás-értékek a segítségére
lesznek a megfelelő nyomás beállításában.A fékek bejáratása pályán való használat-
hoz:
A pályán való használat során a fékhatás
csökkenésének elkerülése érdekében a fék-
betéteket és féktárcsákat be kell járatni mind
a gyári alkatrészek, mind az új fékalkatré-
szek esetén:
1. A fékek bejáratásához vezessen a pályán
75%-os sebességgel. Fékezzen ABS
nélkül körülbelül 0,60–0,80 g
gyorsulásnál.
2. Vezessen így a pályán, amíg meg nem
érzi a fékek szagát. Folytassa ugyanezen
a sebességen még egy fél körön keresz-
tül, majd fejezze be két levezető körrel,
melynek során minimális fékezést alkal-
maz. Ügyeljen arra, hogy a fékek ne füs-
töljenek. Ha a fékek mégis füstölnének,
végezzen még egy levezető kört.
3. Miután megérzi a fékek szagát, maxi-
mum egy teljes körig folytassa a bejára-
tást. Ügyeljen arra, hogy ne füstöljenek
erősen a fékek. Ellenkező esetben túlsá-
gosan felforrósodnak, ami kedvezőtlenül
befolyásolhatja későbbi használatukat.
179

4. Hagyja a gépkocsit hűlni legalább 30 per-
cen keresztül. Ha rendelkezésre áll infra-
vörös digitális hőmérő, ellenőrizze, hogy
a féktárcsák legalább 93,3 °C (200 °F)
hőmérsékletre hűltek-e, mielőtt vissza-
térne a pályára.
5. A féknyereg fékbetétjeinek ellenőrzése-
kor vékony hamuréteget kell látnia. Ha a
hamuréteg vastagsága meghaladja a
fékbetét vastagságának felét, az arra
utal, hogy a bejáratás túl agresszív volt.
6. Néha előfordulhat, hogy egy második be-
járatásra is szükség van. Ha a következő
pályán való vezetés során elkezdi érezni
a fékbetétek szagát, csökkentse a sebes-
séget és a fékerőt, és folytassa a 2–4.
lépéssel.
7. A régi féktárcsákra szerelt új fékbetéteket
szintén be kell járatni. A régi fékbetétek-
kel ellátott új féktárcsákat a pályán vagy
300 mérföldnyi utcai használat során já-
rassa be annak érdekében, hogy a pá-
lyán való használat előtt a forgórész felü-
letén megfelelő réteg alakuljon ki.8. A pályán való használat során pulzáló
féktárcsákat ki kell cserélni. A féktárcsák
felületének megmunkálása nem javasolt,
mivel az a féktárcsa jelentős részének
eltávolítása miatt csökkenti annak hőka-
pacitását. A megmunkálás a fékpofát is
elvékonyítja, ami a későbbi pályán való
használat során növeli a pulzálás
valószínűségét.
STOP/START RENDSZER —
HA RÉSZE A
FELSZERELTSÉGNEK
A Stop/Start funkciót az üzemanyag-
-fogyasztás csökkentése érdekében fejlesz-
tették ki. A rendszer automatikusan leállítja a
motort a gépkocsi álló helyzetében, ha a
szükséges feltételek teljesülnek. A fékpedál
felengedése vagy a gázpedál lenyomása
automatikusan újraindítja a motort.
Ez a gépkocsi nagy teherbírású önindítóval,
nagyobb teljesítményű akkumulátorral és
egyéb, továbbfejlesztett motoralkatrészek-
kel rendelkezik, melyek elviselik a többször
motorindításokat.
Automata üzemmód
Az ügyfél által végzett, normál
motorindításkor a Stop/Start
funkció mindig bekapcsol. Ekkor
a rendszer STOP/START RE-
ADY (STOP/START KÉSZ) üzemmódba, és
ha az összes feltétel teljesül, akkor STOP/
START AUTOSTOP ACTIVE „Autostop”
(STOP/START AUTOMATIKUS LEÁLLÍ-
TÁSA AKTÍV, „automatikus leállítás”) üzem-
módba lép.
Az automatikus leállítás üzemmód akti-
válásához a következőknek kell teljesül-
nie:
• A rendszernek STOP/START READY
(STOP/START KÉSZ) állapotban kell len-
nie. A műszercsoport kijelzőjének Stop/
Start részén megjelenik a STOP/START
READY (STOP/START KÉSZ) üzenet. To-
vábbi információkért tekintse meg a hasz-
nálati útmutató „A műszerfal ismertetése”
című fejezet „Műszercsoport” című részét.
• A gépkocsit teljesen le kell állítani.
• A váltónak előremeneti fokozatban kell len-
nie vagy a fékpedál le kell nyomni.
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
180

A motor leáll, a fordulatszámmérő nullhely-
zetbe áll, és a Stop/Start visszajelző lámpája
világítani kezd, jelezvén, hogy a gépkocsi
automatikus leállítás üzemmódban van. Az
ügyfél által kiválasztott beállítások folytatód-
nak a motoros újraindulásakor.
További részletekért olvassa el a Használati
útmutató „Indítás és használat” fejezetének
„Stop/Start rendszer” című részét.
Lehetséges okok, ami miatt a motor
nem áll le automatikusan
A motor leállítása előtt a rendszer számos
biztonsági és kényelmi feltétel teljesülését
ellenőrzi. A Stop/Start rendszer működésé-
vel kapcsolatos részletes információk a mű-
szercsoport képernyőjének Stop/Start kép-
ernyőjén tekinthetők meg. A következő
helyzetekben nem áll le a motor:
• A vezető biztonsági öve nincs becsatolva.
• A vezető ajtaja nincs becsukva.
• Az akkumulátor hőmérséklete túl meleg
vagy túl hideg.
• Az akkumulátorfeszültség túl alacsony.• A gépkocsi meredek lejtőn vagy emelke-
dőn áll.
• Az utastér fűtése vagy hűtése folyamatban
van, és az elfogadható utastér-
-hőmérsékletet még nem érte el a rend-
szer.
• A HVAC teljes jégmentesítés üzemmódban
van, a ventilátor pedig magas fokozaton
működik.
• A HVAC beállítása MAX A/C.
• A motor nem érte el a normál működési
hőmérsékletét.
• A sebességváltó nem előremeneti fokozat-
ban van.
• A motorháztető nyitva van.
• A gépkocsi osztóműje 4LO üzemmódban
van.
• A fékpedált nem nyomták meg kellő erővel.
Más tényezők, amelyek blokkolhatják az
automatikus leállítást:
• Gázpedál bemeneti jele.
• A motor hőmérséklete túl magas.• A rendszer nem érte el az 5 MPH-s küszöb-
értéket az előző AUTOMATIKUS LEÁLLÍ-
TÁS óta.
• A kormányzási szög a küszöbértéken kívül
van.
• Az ACC be van kapcsolva és a sebesség
be van állítva.
A fent felsoroltaknál szélsőségesebb körül-
mények között előfordulhat, hogy gépkocsi
STOP/START rendszere néhányszor nem
kapcsol STOP/START READY (STOP/
START KÉSZ) állapotba.A motor elindítása automatikus
leállítás üzemmódban
Előremeneti fokozatban a motor a fékpedál
felengedésekor vagy a gázpedál lenyomá-
sakor indul. A sebességváltó automatikusan
összekapcsolódik a motor újraindulásakor.
181

Feltételek, amelyek miatt a motor auto-
matikusan elindul automatikus leállítás
üzemmódban:
• A sebességváltó fokozatválasztóját elvált-
ják ELŐREMENETI fokozatból.
• Az utastér kellemes hőmérsékletének
fenntartása.
• A HVAC teljesen jégmentesítő üzem-
módba van állítva.
• A HVAC rendszer hőmérsékletét vagy a
ventilátor-fordulatszámot manuálisan állí-
tották be.
• Az akkumulátorfeszültség túl nagy mérték-
ben lecsökken.
• Alacsony fékezési vákuum (pl. a fékpedál
néhány megnyomása után).
• STOP/START kikapcsolóját megnyomták.
• A STOP/START rendszer meghibásodik.
• A 4WD rendszert 4LO üzemmódba
kapcsolták.A Stop/Start rendszer manuális
kikapcsolása
1. Nyomja meg a kapcsolósoron található
STOP/START OFF (STOP/START kikap-
csolása) kapcsolót. A kapcsolón lévő
lámpa világítani kezd.
2. A műszercsoport kijelzőjén megjelenik a
„STOP/START OFF” (STOP/START ki-
kapcsolva) üzenet jelenik meg a Stop/Start részen. További információkért te-
kintse meg a használati útmutató „A
műszerfal ismertetése” című fejezet „Mű-
szercsoport” című részét.
3. A gépkocsi következő megállásakor (a
STOP/START rendszer kikapcsolása
után) a motor nem áll le.
4. A STOP/START rendszer alaphelyzetbe
állítja magát (bekapcsolt állapot) a gyúj-
tás minden ki- és bekapcsolása után.
A Stop/Start rendszer manuális
bekapcsolása
Nyomja meg a kapcsolósoron található
STOP/START OFF (STOP/START kikap-
csolása) kapcsolót. A kapcsolón lévő lámpa
kikapcsol.
A Stop/Start rendszerrel kapcsolatos bő-
vebb információkért olvassa el a Használati
útmutató „Indítás és használat” fejezetének
„Stop/Start rendszer” című részét.
Rendszerhiba
Ha a STOP/START rendszer meghibásodik,
a rendszer nem állítja le a motort. A műszer-
csoport kijelzőjén a „SERVICE STOP/
STOP/START Off (STOP/START
kikapcsolása) kapcsoló
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
182

START SYSTEM” (JAVÍTTASSA MEG A
STOP/START RENDSZERT) üzenet jelenik
meg. További információért tekintse meg „A
műszerfal ismertetése” című fejezet „Mű-
szercsoport kijelzője” című részét.
Ha a műszercsoport kijelzőjén a „SERVICE
STOP/START SYSTEM” (JAVÍTTASSA
MEG A STOP/START RENDSZERT) üzenet
jelenik meg, ellenőriztesse a rendszert egy
hivatalos márkakereskedővel.
SEBESSÉGSZABÁLYOZÁS
A sebességszabályozás 25 mph (40 km/h)
sebesség felett képes átvenni a gázpedál
funkcióját.
A sebességszabályozás nyomógombjai a
kormánykerék jobb oldalán találhatók.MEGJEGYZÉS:
A megfelelő üzemelés biztosítása érdeké-
ben a sebességszabályozó rendszer úgy
van kialakítva, hogy azonnal kikapcsol, ha a
vezető egyidejűleg több sebességszabá-
lyozó funkciót is működtet. Ha ez bekövetke-
zik, a sebességszabályozó rendszer a rend-
szer be-/kikapcsoló gombjának
megnyomásával és a tartani kívánt sebes-
ség ismételt beállításával kapcsolható
vissza.
Aktiválás
Nyomja meg az on/off (be/ki) gombot a se-
bességszabályozó rendszer aktiválásához.
Ekkor a CRUISE CONTROL READY (SE-
BESSÉGTARTÁS KÉSZ) üzenet jelenik
meg a műszercsoport kijelzőjén, ezzel je-
lezve, hogy a sebességszabályozó bekap-
csolt. A rendszer kikapcsolásához ismét
nyomja meg az on/off (be/ki) gombot. Ekkor
a CRUISE CONTROL OFF (SEBESSÉG-
TARTÁS KIKAPCSOLÁSA) üzenet jelenik
meg a műszercsoport kijelzőjén, ezzel je-
lezve, hogy a sebességszabályozó kikap-
csolt. Ha nem használja a rendszert, kap-
csolja ki azt.Sebességszabályozó kapcsolók
1 — Cancel (Mégse) nyomógomb
2 — Set (+)/Accel (Beállítás (+)/Gyorsít)
nyomógomb
3 — Resume (Folytatás) nyomógomb
4 — On/Off (Be/Ki) nyomógomb
5 — Set (-)/Decel (Beállítás (-)/Lassít)
nyomógomb
183

FIGYELEM!
A sebességszabályozó automatika hasz-
nálaton kívüli, bekapcsolt állapota ve-
szélyt hordoz. Véletlenül bekapcsolhatja
a rendszert, vagy a kívántnál gyorsabb
haladást idézhet elő. Elveszítheti uralmát
a gépkocsi fölött, és balesetet okozhat.
Amikor nem használja, mindig kapcsolja
ki a rendszert.
A kívánt sebesség beállítása
Kapcsolja be a sebességszabályozást. Ami-
kor a gépkocsi elérte a kívánt sebességet,
nyomja meg a SET (+) (BEÁLLÍTÁS (+))
vagy SET (-) (BEÁLLÍTÁS (-)) gombot, majd
engedje fel. Vegye le a lábát a gázpedálról,
ekkor a gépkocsi a beállított sebességgel
fog haladni. A sebesség beállítása után a
CRUISE CONTROL SET TO MPH (km/h)
(SEBESSÉGTARTÁS BEÁLLÍTVA A KÖ-
VETKEZŐ MPH (km/h) ÉRTÉKRE) üzenet
jelenik meg, amely a beállított sebességet
jelzi. A sebesség beállításakor a műszercso-
port kijelzőjén bekapcsol a sebességtartás
visszajelző lámpa és megjelenik a beállított
sebesség.
A sebesség változtatása
Ha a sebességszabályozás aktiválva van, a
sebesség növelhető vagy csökkenthető.
A sebesség növelése
A sebességszabályozó rendszer működése
közben a SET(+)(BEÁLLÍTÁS (+)) gombbal
növelhető a sebesség.
A vezető által előnyben részesített egységek
a műszerfal beállításain (ha része a felsze-
reltségnek) keresztül választhatók ki. To-
vábbi információkért tekintse meg a Haszná-
lati útmutató „A műszerfal ismertetése” című
fejezetét. A sebességnövekedés függ az
egyesült államokbeli (mph) és a metrikus
rendszer szerinti (km/h) kiválasztott mérték-
egységtől:
Egyesült államokbeli sebesség (mph)
• A SET(+)(BEÁLLÍTÁS (+)) gomb egyszeri
megnyomása 1 mph értékkel növeli a se-
bességet. Minden ezt követő gombnyo-
mással a sebesség 1 mph-val tovább nő.• A gomb folyamatos nyomva tartása esetén
a tartandó sebességérték folyamatosan
növekszik a gomb elengedéséig, majd az
újonnan beállított érték lesz az új tartandó
sebesség.
Metrikus rendszer szerinti sebesség
(km/h)
• A SET(+)(BEÁLLÍTÁS (+)) gomb egyszeri
megnyomása 1 km/h értékkel növeli a se-
bességet. Minden ezt követő gombnyo-
mással a sebesség 1 km/h-val tovább nő.
• A gomb folyamatos nyomva tartása esetén
a tartandó sebességérték folyamatosan
növekszik a gomb elengedéséig, majd az
újonnan beállított érték lesz az új tartandó
sebesség.
A sebesség csökkentése
A sebességszabályozó rendszer működése
közben a SET(-)(BEÁLLÍTÁS (-)) gombbal
csökkenthető a sebesség.
A vezető által előnyben részesített egységek
a műszerfal beállításain (ha része a felsze-
reltségnek) keresztül választhatók ki. To-
vábbi információkért tekintse meg a Haszná-
lati útmutató „A műszerfal ismertetése” című
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
184

fejezetét. A sebességnövekedés függ az
egyesült államokbeli (mph) és a metrikus
rendszer szerinti (km/h) kiválasztott mérték-
egységtől:
Egyesült államokbeli sebesség (mph)
• A SET(-)(BEÁLLÍTÁS (-)) gomb egyszeri
megnyomása 1 mph-val csökkenti a se-
bességet. Minden ezt követő gombnyo-
mással a sebesség 1 mph-val tovább csök-
ken.
• A gomb folyamatos nyomva tartása esetén
a tartandó sebességérték folyamatosan
csökken a gomb elengedéséig, majd az
újonnan beállított érték lesz az új tartandó
sebesség.
Metrikus rendszer szerinti sebesség
(km/h)
• A SET(-)(BEÁLLÍTÁS (-)) gomb egyszeri
megnyomása 1 km/h-val csökkenti a se-
bességet. Minden ezt követő gombnyo-
mással a sebesség 1 km/h csökken.• A gomb folyamatos nyomva tartása esetén
a tartandó sebességérték folyamatosan
csökken a gomb elengedéséig, majd az
újonnan beállított érték lesz az új tartandó
sebesség.
Visszatérés a beállított sebességhez
A korábban beállított sebesség ismételt fel-
vételéhez nyomja meg a RES (FOLYTATÁS)
gombot, majd engedje fel. A Resume (Foly-
tatás) funkció 32 km/h (20 mph) felett bármi-
lyen sebességnél használható.
Előzéskori gyorsítás
Használja a gázpedált ugyanúgy, ahogy
egyébként tenné. Amikor felengedi a pedált,
a gépkocsi visszaáll a beállított sebességre.
Kikapcsolás
A fékpedál lábbal történő enyhe érintése, a
CANC (MEGSZAKÍTÁS) gomb megnyo-
mása vagy a gépkocsit lassító normál féke-
zés hatására a sebességszabályozó rend-
szer kikapcsol, de a beállított sebességet
nem felejti el.A be-/kikapcsoló gomb megnyomása vagy a
gyújtáskapcsoló OFF (KI) állásba történő el-
fordítása törli a beállított sebességet a me-
móriából.
ADAPTÍV SEBESSÉGTARTÓ
AUTOMATIKA (ACC)
Adaptív sebességtartó automatikával ren-
delkező gépkocsi esetén a kezelőszervek –
néhány különbség mellett – pontosan úgy
működnek, mint a sebességszabályozó
rendszer. A funkció segítségével beállíthatja
az Ön és az Ön előtt haladó gépkocsi között
fenntartandó távolságot.
185

Ha az ACC érzékelő elöl haladó gépkocsit
észlel, korlátozott fékerőt vagy gázadást fejt
ki, és automatikusan tartja a beállított köve-
tési távolságot, továbbá alkalmazkodik az
elöl haladó gépkocsi tempójához.Ha az érzékelő nem érzékel gépkocsit, fenn-
tartja a beállított sebességet.
Aktiválás
Nyomja meg röviden az adaptív sebesség-
tartó automatika (ACC) on/off (be/ki) gomb-
ját.
Ekkor az „ACC READY” (ACC KÉSZ) üze-
net jelenik meg a műszercsoport kijelzőjén,
ezzel jelezve, hogy az ACC bekapcsolt.
A kívánt sebesség beállítása
Amikor a gépkocsi elérte a kívánt sebessé-
get, nyomja meg a SET(+)(BEÁLLÍTÁS(+))
vagy a SET(-)(BEÁLLÍTÁS(-)) gombot. A
beállított sebesség megjelenik a műszercso-
port kijelzőjén.
Ha a rendszert akkor állítják be, amikor a
gépkocsi 19 mph-nál (30 km/h) lassabban
halad, az alapértelmezett beállított sebes-
ség 19 mph (30 km/h) lesz. Ha a rendszert
akkor állítják be, amikor a gépkocsi 19 mph-
-nál (30 km/h) gyorsabban halad, a beállított
sebesség a gépkocsi aktuális sebessége
lesz.MEGJEGYZÉS:
Az ACC nem állítható be, ha kis közelségben
egy álló gépkocsi van a gépkocsija előtt.
Vegye le a lábát a gázpedálról. Ha nem így
tesz, a gépkocsi a beállított sebességérték
fölé gyorsulhat. Ilyenkor:
• A „DRIVER OVERRIDE” (GÉPKOCSIVE-
ZETŐI BEAVATKOZÁS) üzenet látható a
műszercsoport kijelzőjén.
• A rendszer nem felügyeli a saját és az elöl
haladó gépkocsi közötti távolságot. A se-
bességet csak a gázpedálhelyzet hatá-
rozza meg.
A sebesség változtatása
Ha az ACC aktiválva van, a sebesség növel-
hető vagy csökkenthető.
MEGJEGYZÉS:
• Ha felülvezérli, és megnyomja a SET(+)
(BEÁLLÍTÁS(+)) vagy SET(-)(BEÁLLÍ-
TÁS(-)) gombot, az új beállított sebesség a
gépkocsi aktuális sebessége lesz.
Adaptív sebességtartás kapcsolói
1 – Adaptív sebességtartó automatika
(ACC) be/ki
2 – Távolság beállítása – csökkentés
3 – Távolság beállítása – növelésINDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
186

• Ha a SET(-)(BEÁLLÍTÁS(-)) gombbal
lassít, de a motor fékereje nem lassítja le
eléggé a gépkocsit a beállított sebesség
eléréséhez, a fékrendszer automatikusan
lelassítja a gépkocsit.
• Az ACC rendszer teljesen lefékezi a gép-
kocsit, ha az egy célgépkocsit követ. Ha az
ACC álló helyzetig követi a célgépkocsit, a
gépkocsi a teljes lefékezése után két má-
sodperccel kioldja a fékeket.
• Az ACC rendszer emelkedőn és lejtőn is
megtartja a beállított sebességet. Enyhe
emelkedőkön a kisebb mértékű sebesség-
változások normálisnak tekinthetők. Lefelé
váltás emelkedőn vagy lejtőn történő hala-
dáskor is elképzelhető. Ez a normál műkö-
dés része, és a beállított sebesség fenntar-
tásához szükséges. Emelkedőn vagy
lejtőn való haladáskor az ACC rendszer
kikapcsol, ha a fék hőmérséklete túllépi a
normál tartományt (túlmelegedés).
A sebesség növelése
Az ACC funkció működése közben a SET(+)
(BEÁLLÍTÁS (+)) megnyomásával növelheti
a beállított sebességértéket.A vezető által előnyben részesített egységek
a műszerfal beállításain (ha része a felsze-
reltségnek) keresztül választhatók ki. To-
vábbi információkért tekintse meg a Haszná-
lati útmutató „A műszerfal ismertetése” című
fejezetét. A sebességnövekedés függ az
egyesült államokbeli (mph) és a metrikus
rendszer szerinti (km/h) mértékegységtől:
Egyesült államokbeli sebesség (mph)
• A SET(+)(BEÁLLÍTÁS (+)) gomb egyszeri
megnyomása 1 mph értékkel növeli a se-
bességet. Minden ezt követő gombnyo-
mással a sebesség 1 mph-val tovább nő.
• Ha a gombot folyamatosan lenyomva tart-
ják, a beállított sebesség folyamatosan
5 mph-s léptékkel nő a gomb elengedé-
séig. A beállított sebesség növelése a mű-
szercsoport kijelzőjén is látható.
Metrikus rendszer szerinti sebesség
(km/h)
• A SET(+)(BEÁLLÍTÁS (+)) gomb egyszeri
megnyomása 1 km/h értékkel növeli a se-
bességet. Minden ezt követő gombnyo-
mással a sebesség 1 km/h-val tovább nő.• Ha a gombot folyamatosan lenyomva tart-
ják, a beállított sebesség folyamatosan
10 km/h-s léptékkel nő a gomb elengedé-
séig. A beállított sebesség növelése a mű-
szercsoport kijelzőjén is látható.
A sebesség csökkentése
Az ACC funkció működése közben a SET(-)
(BEÁLLÍTÁS (-)) megnyomásával csökkent-
heti a beállított sebességértéket.
A vezető által előnyben részesített egységek
a műszerfal beállításain (ha része a felsze-
reltségnek) keresztül választhatók ki. To-
vábbi információkért tekintse meg a Haszná-
lati útmutató „A műszerfal ismertetése” című
fejezetét. A sebességnövekedés függ az
egyesült államokbeli (mph) és a metrikus
rendszer szerinti (km/h) mértékegységtől:
Egyesült államokbeli sebesség (mph)
• A SET(-)(BEÁLLÍTÁS (-)) gomb egyszeri
megnyomása 1 mph-val csökkenti a se-
bességet. Minden ezt követő gombnyo-
mással a sebesség 1 mph-val tovább csök-
ken.
187

• Ha a gombot folyamatosan lenyomva tart-
ják, a beállított sebesség folyamatosan
5 mph-s léptékkel csökken a gomb elenge-
déséig. A beállított sebesség csökkenése a
műszercsoport kijelzőn is látható.
Metrikus rendszer szerinti sebesség
(km/h)
• A SET(-)(BEÁLLÍTÁS (-)) gomb egyszeri
megnyomása 1 km/h-val csökkenti a se-
bességet. Minden ezt követő gombnyo-
mással a sebesség 1 km/h csökken.
• Ha a gombot folyamatosan nyomják, a be-
állított sebesség folyamatosan, 10 km/h-s
léptékkel csökken a gomb elengedéséig. A
beállított sebesség csökkenése a műszer-
csoport kijelzőn is látható.
Folytatás
Ha nincs beállított sebesség a memóriában,
nyomja meg a RES (folytatás) gombot, majd
vegye el lábát a gázpedálról. Az utoljára
beállított sebesség megjelenik a műszercso-
port kijelzőjén.MEGJEGYZÉS:
• Ha a gépkocsi két másodpercnél hosszabb
ideig áll egy helyben, akkor a rendszer
kikapcsol, a fékek pedig kioldanak. Annak
érdekében, hogy a gépkocsit álló helyzet-
ben maradjon, a vezetőnek kell működtet-
nie a fékeket.
• Az ACC nem folytatható, ha kis közelség-
ben egy álló gépkocsi van a gépkocsija
előtt.
FIGYELEM!
A folytatás csak a forgalmi és útviszonyok
figyelembe vételével engedélyezett. A
környező forgalomhoz és az útviszonyok-
hoz képest túl gyors vagy túl lassú beállí-
tott sebesség a gépkocsi biztonságos ha-
ladásának fenntartása érdekében hirtelen
gyorsítást vagy lassítást okozhat. A fenti
figyelmeztetések betartásának elmulasz-
tása ütközést vagy súlyos személyi sérü-
lést okozhat.
Kikapcsolás
A rendszer kikapcsolásához nyomja meg rö-
viden ismét az adaptív sebességtartó auto-
matika (ACC) be-/kikapcsoló gombját.
Ekkor az „Adaptive Cruise Control (ACC)
Off” (Adaptív sebességtartó automatika
(ACC) kikapcsolása) üzenet jelenik meg a
műszercsoport kijelzőjén, ezzel jelezve,
hogy az ACC kikapcsolt.
FIGYELEM!
A ACC rendszer használaton kívüli, be-
kapcsolt állapota veszélyes lehet. Vélet-
lenül bekapcsolhatja a rendszert, vagy a
kívántnál gyorsabb haladást idézhet elő.
Elveszítheti uralmát a gépkocsi fölött, és
balesetet okozhat. Amikor nem használja,
mindig kapcsolja ki a rendszert.
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
188