adblue JEEP GRAND CHEROKEE 2019 Návod k použití a údržbě (in Czech)

trvanlivost minimálně jeden rok. Další infor-
mace o kapalině AdBlue® jsou uvedeny
v podkapitole „Kapaliny a maziva“ v kapitole
„Technické specifikace“. Vozidlo je vyba-
veno automatickým systémem ohřevu kapa-
liny AdBlue® při startování motoru, který
umožňuje správné fungování systému při
teplotách nižších než 12 °F (–11 °C).
POZNÁMKA:
• Kapalina AdBlue® zamrzá při teplotách
nižších než 12 °F (–11 °C).
• Vozidlo je vybaveno systémem vstřikování
kapaliny AdBlue®. Někdy můžete uslyšet
cvakavý zvuk zpod vozidla při zastavení.
Tato činnost je normální.
• Po vypnutí motoru bude čerpadlo kapaliny
AdBlue® po určitou dobu v činnosti za úče-
lem odvzdušnění systému AdBlue®. Tato
činnost je normální a může být slyšet ze
zadní části vozidla.Skladování kapaliny AdBlue®
Kapalina AdBlue® je považována za velmi
stabilní produkt s dlouhou trvanlivostí.
Pokud je kapalina AdBlue® skladována při
teplotách v rozmezí 10 až 90 °F (–12 až
32 °C), její trvanlivost je minimálně jeden
rok.
Kapalina AdBlue® při velmi nízkých teplo-
tách zmrzne. Kapalina AdBlue® může napří-
klad zmrznout při teplotách –11 °C (12 °F)
nebo nižších. Systém byl navržen k provozu
v tomto prostředí.
POZNÁMKA:
Při práci s kapalinou AdBlue® je důležité
vědět, že:
• Veškeré nádoby nebo součásti, které při-
cházejí do styku s kapalinou AdBlue®,
musí být kompatibilní s kapalinou AdBlue®
(plast nebo nerezová ocel). Měď, mosaz,
hliník, železo nebo jiná ocel než nerezová
by se neměly používat, jelikož podléhají
korozivním vlivům kapaliny AdBlue®.
• Pokud dojde k rozlití kapaliny AdBlue®, je
nutné ji kompletně setřít.
Doplňování kapaliny AdBlue®
Předběžné podmínky
Kapalina AdBlue® zamrzá při teplotě nižší
než 12 °F (–11 °C). Pokud vozidlo stojí při
této teplotě delší dobu, doplňování může být
obtížné. Z tohoto důvodu se doporučuje
před doplněním zaparkovat vozidlo v garáži
anebo vytápěném prostoru a počkat, než se
močovina vrátí do kapalného skupenství.
Postupujte takto:
• Zaparkujte vozidlo na rovném povrchu
a vypněte motor otočením spínače zapalo-
vání do polohy OFF (Vypnuto).
• Otevřete dvířka palivové nádrže, vyšrou-
bujte a vyjměte uzávěr (modrý) hrdla
nádrže na kapalinu AdBlue®.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
218

Plnění pomocí tankovací pistole
Můžete naplnit u každého distributora kapa-
liny AdBlue®.Postupujte takto:
• Vložte tankovací pistoli na kapalinu
AdBlue® do plnicího hrdla, doplňte kapa-
linu a ukončete plnění při prvním vypnutí
(vypnutí signalizuje, že je nádrž na kapa-
linu AdBlue® plná). Nepokračujte v plnění,
aby nedošlo k rozlití kapaliny AdBlue®.
• Vyjměte pistoli.
Plnění pomocí nádob
Postupujte takto:
• Zkontrolujte datum spotřeby.
• Před nalitím obsahu nádoby do nádrže na
kapalinu AdBlue® si přečtěte pokyny
k používání uvedené na štítku.
• Pokud se k plnění používají systémy, které
nelze našroubovat (např. kanystry)
a pokud se na displeji přístrojové desky
zobrazí indikace, viz podkapitola „Kont-
rolky a hlášení“ v kapitole „Seznámení
s přístrojovou deskou“, kde jsou uvedeny
další informace, doplňte do nádrže maxi-
málně 5,8 galonu (22 litrů) kapaliny
AdBlue®.• Pokud se používají nádoby, které lze
našroubovat na plnicí hrdlo, nádrž je plná,
když se kapalina AdBlue® přestane nalé-
vat. Nepokračujte dále.
VAROVÁNÍ!
Aby se zabránilo rozlití paliva a přeplnění
nádrže, na konci čerpání paliva nedopl-
ňujte palivo do nádrže „až nahoru“.
Činnosti po doplnění
Postupujte takto:
• Namontujte zpět uzávěr na hrdlo nádrže na
kapalinu AdBlue® otočením ve směru
hodinových ručiček nadoraz.
• Přepněte spínač zapalování do polohy
RUN (Chod) (není nutné nastartovat
motor).
• Před vyjetím počkejte, než se vypne indi-
kace na přístrojové desce. Indikace může
zůstat přítomná po dobu několika sekund
až přibližně půl minuty. Pokud je nastarto-
ván motor a vozidlo se začne pohybovat,
indikace zůstane přítomná delší dobu. To
neohrožuje provoz motoru.
Hrdlo palivové nádrže
1 – hrdlo palivové nádrže
2 – uzávěr hrdla nádrže kapaliny
AdBlue®
219

• Pokud byla kapalina AdBlue® doplněna,
když byla nádrž téměř prázdná, počkejte
před spuštěním motoru 2 minuty.
POZNÁMKA:
• Pokud došlo k rozlití kapaliny AdBlue®
z plnicího hrdla, vyčistěte zasaženou
oblast a poté pokračujte v doplňování.
Pokud kapalina krystalizovala, odstraňte
krystaly houbou a teplou vodou.
• NEPŘEKRAČUJTE MAXIMÁLNÍ ÚRO-
VEŇ: mohlo by dojít k poškození nádrže.
Kapalina AdBlue® zamrzá při teplotě nižší
než 12 °F (–11 °C). I když je systém
navržen pro provoz pod bodem zamrznutí
močoviny, doporučujeme nedoplňovat
nádrž nad maximální úroveň, protože se
systém může poškodit, pokud by močovina
zamrzla. Postupujte podle pokynů v této
kapitole.• Pokud se kapalina AdBlue® rozlije na lako-
vané plochy nebo hliník, okamžitě očistěte
zasaženou oblast vodou a pomocí absorp-
čního materiálu zachyťte kapalinu, která se
rozlila na zem.
• Nepokoušejte se nastartovat motor, pokud
byla kapalina AdBlue® nechtěně přidána
do motorové nafty v nádrži – mohlo by dojít
k vážnému poškození motoru, obraťte se
na autorizovaného dealera.
• Nepřidávejte přísady nebo jiné kapaliny do
kapaliny AdBlue®, mohlo by dojít k poško-
zení systému.
• Použití neodpovídající nebo nekvalitní
kapaliny AdBlue® může vést k zobrazení
indikací na displeji přístrojové desky, viz
podkapitola „Kontrolky a hlášení“ v kapitole
„Seznámení s přístrojovou deskou“, kde
jsou uvedeny další informace.• Nikdy nenalévejte kapalinu AdBlue® do
jiné nádoby: může dojít k jejímu znečištění.
• Pokud se kapalina AdBlue® spotřebuje,
podívejte se do podkapitoly „Kontrolky
a hlášení“ v kapitole „Seznámení s přístro-
jovou deskou“, kde jsou uvedeny další
informace, aby bylo možné pokračovat
v normálním používání vozidla.
TAŽENÍ PŘÍVĚSU
Hmotnosti při tažení přívěsu
(maximální hmotnost přívěsu) –
neplatí pro SRT
Následující tabulka uvádí maximální hmot-
nost přívěsu, kterou může dané hnací ústrojí
táhnout.STARTOVÁNÍ A PROVOZ
220

Abyste měli co nejlepší zážitky z používání
vozidla, stanovil výrobce servisní intervaly
údržby vozidla nutné k udržení vozidla v řád-
ném provozním a bezpečném stavu.
Výrobce doporučuje provádět údržbu podle
těchto intervalů u prodejce vozidla. Technici
obchodního zastoupení znají vaše vozidlo
nejlépe a mají přístup k firemním informa-
cím, originálním dílům Mopar a speciálně
navrženým elektronickým a mechanickým
nástrojům, které napomáhají předcházet
budoucím nákladným opravám.
Intervaly údržby je nutné provádět podle
pokynů uvedených v této kapitole.
POZNÁMKA:
• Za žádných okolností nesmí intervaly
výměny oleje překročit20 000 km
(12 500 mil) nebo 12 měsíců, podle toho,
co nastane dříve.
•Propláchněte a vyměňte chladicí kapa-
linu motoru po 120 měsících nebo po
ujetí 240 000 km (150 000 mil) podle
toho, co nastane dříve.Při každém čerpání paliva
• Zkontrolujte hladinu motorového oleje asi
5 minut po vypnutí zcela zahřátého motoru.
Kontrola hladiny oleje u vozidla stojícího na
rovné ploše zlepší přesnost odečtu hladiny
oleje. Olej doplňujte pouze tehdy, je-li hla-
dina na značce nebo pod značkou ADD
(Přidat) nebo MIN (Minimální).
• Zkontrolujte hladinu ostřikovací kapaliny
čelního skla a podle potřeby ji doplňte.
Jednou za měsíc
• Zkontrolujte tlak v pneumatikách a hledejte
známky neobvyklého opotřebení nebo
poškození pneumatik. Při první známce
nepravidelného opotřebení proveďte
záměnu pneumatik a to i v případě, že se
opotřebení objeví dříve, než se rozsvítí
indikátor výměny oleje.
• Zkontrolujte akumulátor a vyčistěte a podle
potřeby dotáhněte svorky.
• Zkontrolujte hladiny kapalin v nádržce
chladicí kapaliny a hlavním brzdovém válci
a v případě potřeby je doplňte.
• Zkontrolujte správnou funkci všech světel
a ostatních elektrických zařízení.Při každé výměně oleje
• Vyměňte filtr motorového oleje.
• Zkontrolujte brzdové hadice a potrubí.
• Zkontrolujte, zda se v palivovém filtru/
odlučovači vody nenachází voda.
• Zcela naplňte nádrž kapaliny AdBlue®
(močoviny).
Náročné použití vozidla
• Pokud svítí kontrolka nebo hlášení na pří-
strojové desce, doplňte hladinu přísady pro
snížení emisí vznětových motorů AdBlue®
(močoviny) (pokud je součástí výbavy).
Při každé druhé výměně oleje
• Výměna palivového filtru
VAROVÁNÍ!
Neprovedení požadovaných položek
údržby může způsobit poškození vozidla.
SERVIS A ÚDRŽBA
280

Počet ujetých mil nebo uplynulý čas (podle
toho, co nastane dříve):
12 500
25 000
37 500
50 000
62 500
75 000
87 500
100 000
112 500
125 000
137 500
150 000
Nebo měsíce: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144
Kilometry:
20 000
40 000
60 000
80 000
100 000
120 000
140 000
160 000
180 000
200 000
220 000
240 000
Propláchněte a vyměňte chladicí kapalinu motoru
po 10 letech nebo po ujetí 240 000 km
(150 000 mil) podle toho, co nastane dříve.XX
Zkontrolujte nebo vyměňte kapalinu rozdělovací
převodovky, pokud používáte vozidlo pro některý
z následujících účelů: policie, taxislužba, vozový
park nebo časté tažení přívěsů.XX X
Vyměňte kapalinu rozdělovací převodovky. X X X
(*) Skutečný interval výměny motorového
oleje a filtru motorového oleje závisí na pod-
mínkách provozu vozidla a je indikován kon-
trolkou nebo hlášením na přístrojové desce.
V žádném případě však nesmí interval nikdy
překročit 1 rok / 20 000 km.
(**) Výměna brzdové kapaliny je určena
pouze časovým úsekem, intervaly podle
počtu ujetých kilometrů se nepoužívají.(°) Spotřeba kapaliny AdBlue® (močoviny)
závisí na podmínkách používání vozidla a je
signalizována kontrolkou LED anebo hláše-
ním na přístrojové desce.
UPOZORNĚNÍ!
• Při provádění servisu motorového vozi-
dla může dojít k vážnému úrazu. Prová-
dějte jen ty servisní práce, pro které
máte znalosti a správné vybavení.
Pokud máte pochyby o tom, zda jste
UPOZORNĚNÍ!
schopni servisní práci provést, vezměte
vozidlo ke kvalifikovanému mechani-
kovi.
• Opomenutí provádět správně kontroly
a údržbu vozidla může vést k poruše
součástí a ovlivnit ovládání a funkčnost
vozidla. Může být příčinou nehody.
283

Ikony palivaCo to znamená
Nafta obsahující až 10 % (V/V) metylesterů mastných kyselin (FAME) a odpovídající požadavkům specifikaceEN16734.
OBJEMY KAPALIN U MODELŮ BEZ SPECIFIKACE SRT
Imperiální Metrické
Palivo (přibližně)
Všechny motory24,6 galonu 93,1 litru
Nádrž kapaliny AdBlue® 8 galonů 30,3 litru
Motorový olej s filtrem
Motor 3,6 l (SAE 0W-20 s certifikací API, FCA Material Standard 9.55535-
CR1 nebo MS-6395)6 kvartů 5,6 litru
Motor 5,7 l (SAE 5W-20 s certifikací API, FCA Material Standard 9.55535-
CR1 nebo MS-6395)7 kvartů 6,6 litru
Vznětový motor 3,0 l (SAE 5W-40 s certifikací API, ACEA A3/B4, API CJ-4/SM,
FCA Material Standard 9.55535-D3 nebo MS-10902)8 kvartů 7,7 litru
Chladicí systém *
Motor 3,6 l (certifikace OAT FCA Material Standard MS.90032) 10,4 kvartu 9,9 litru
Motor o objemu 5,7 litru (certifikace OAT FCA Material Standard MS.90032) –
bez soupravy pro tažení přívěsu15,4 kvartu 14,6 litru
329

Součást Kapalina, mazivo nebo originální díl
Motorový olej – vznětový motor o objemu 3,0 l Doporučujeme používat syntetický motorový olej 5W-40, například Mopar vyhovující normě
FCA Material Standard MS-10902 nebo FCA 9.55535-D3. Je vyžadována kategorie motorového
oleje ACEA A3/B4 nebo API CJ-4/SM.
Pokud není k dispozici doporučený olej, je třeba použít syntetický motorový olej SELENIA
SPORT SAE 5W-40 nebo ekvivalentní produkt, který splňuje požadavky normy FCA Material
Standard 9.55535-Z2 a ACEA A3/B4
Filtr motorového oleje Doporučujeme používat filtry motorového oleje značky Mopar nebo ekvivalentní.
Zapalovací svíčky Doporučujeme používat zapalovací svíčky značky Mopar nebo ekvivalentní.
Výběr paliva – motor 3,6 l Minimální oktanové číslo 91
Výběr paliva – motor 5,7 l Minimální přijatelné oktanové číslo 91 – Doporučené oktanové číslo 95
Výběr paliva – vznětový motor o objemu 3,0 l Cetanové číslo 50 nebo vyšší (obsah síry menší než 10 ppm) (EN 590)
Přísada pro snížení emisí vznětových motorů
(močovina)Přísada AdBlue® (řešení močovina-voda) (DEF) podle normy DIN 70 070 a ISO 22241-1
TECHNICKÉ SPECIFIKACE
332

VAROVÁNÍ!
• Přimíchání jiné chladicí kapaliny motoru
(nemrznoucí) než určené chladicí kapa-
liny motoru (nemrznoucí) s technologií
organického aditiva (OAT, Organic
Additive Technology) může vést
k poškození motoru a může snížit
ochranu proti korozi. Chladicí kapalina
motoru s technologií organického adi-
tiva (OAT, Organic Additive Technology)
je jiná a nesmí být smíchána s chladicí
kapalinou motoru (nemrznoucí) s tech-
nologií hybridního organického aditiva
(HOAT, Hybrid Organic Additive Tech-
nology) ani s jakoukoli „univerzální“
chladicí kapalinou (nemrznoucí). Pokud
do chladicího systému v nouzové situ-
aci nalijete jinou chladicí kapalinu
motoru (nemrznoucí směs) než OAT,
bude nutné co možno nejdříve chladicí
systém vypustit, propláchnout a znovu
naplnit čerstvou chladicí kapalinou OAT
(splňující požadavky MS.90032) u auto-
rizovaného dealera.
VAROVÁNÍ!
• Nepoužívejte samotnou vodu nebo
chladicí kapaliny motoru (nemrznoucí)
na bázi lihu. Nepoužívejte doplňkové
zpomalovače koroze nebo antikorozní
produkty, jelikož nemusí být kompati-
bilní s chladicí kapalinou chladiče
motoru (nemrznoucí) a může dojít
k ucpání chladiče.
• Toto vozidlo není určeno pro používání
chladicí kapaliny motoru (nemrznoucí)
na bázi propylenglykolu. Používání
chladicí kapaliny motoru (nemrznoucí
kapaliny) na bázi propylenglykolu se
nedoporučuje.
• Použití produktů s jinými vlastnostmi,
než jsou vlastnosti uvedené výše, může
způsobit poškození motoru, na které se
nevztahuje záruka.
• Používejte pouze přísadu AdBlue®
vyhovující normám
DIN 70 070 a ISO 22241-1. Jiné kapa-
liny mohou způsobit poškození sys-
tému: emise výfukových plynů navíc
nebudou nadále vyhovovat zákonu.
VAROVÁNÍ!
• Distribuční společnosti zodpovídají za
to, že jejich produkt vyhovuje normám.
Aby bylo možné zachovat původní
vlastnosti kapaliny, dodržujte opatření
pro skladování a údržbu. Výrobce vozi-
dla neuznává jakékoli záruky v případě
poruchy a poškození vozidla v důsledku
použití kapaliny AdBlue®, která není
v souladu s předpisy.
333

VAROVÁNÍ!
• Přimíchání jiné chladicí kapaliny motoru
(nemrznoucí) než určené chladicí kapa-
liny motoru (nemrznoucí) s technologií
organického aditiva (OAT, Organic
Additive Technology) může vést
k poškození motoru a může snížit
ochranu proti korozi. Chladicí kapalina
motoru s technologií organického adi-
tiva (OAT, Organic Additive Technology)
je jiná a nesmí být smíchána s chladicí
kapalinou motoru (nemrznoucí) s tech-
nologií hybridního organického aditiva
(HOAT, Hybrid Organic Additive Tech-
nology) ani s jakoukoli „univerzální“
chladicí kapalinou (nemrznoucí). Pokud
do chladicího systému v nouzové situ-
aci nalijete jinou chladicí kapalinu
motoru (nemrznoucí směs) než OAT,
bude nutné co možno nejdříve chladicí
systém vypustit, propláchnout a znovu
naplnit čerstvou chladicí kapalinou OAT
(splňující požadavky MS.90032)
u autorizovaného dealera.
VAROVÁNÍ!
• Nepoužívejte samotnou vodu nebo
chladicí kapaliny motoru (nemrznoucí)
na bázi lihu. Nepoužívejte doplňkové
zpomalovače koroze nebo antikorozní
produkty, jelikož nemusí být kompati-
bilní s chladicí kapalinou chladiče
motoru (nemrznoucí) a může dojít
k ucpání chladiče.
• Toto vozidlo není určeno pro používání
chladicí kapaliny motoru (nemrznoucí)
na bázi propylenglykolu. Používání
chladicí kapaliny motoru (nemrznoucí
kapaliny) na bázi propylenglykolu se
nedoporučuje.
• Použití produktů s jinými vlastnostmi,
než jsou vlastnosti uvedené výše, může
způsobit poškození motoru, na které se
nevztahuje záruka.
• Používejte pouze přísadu AdBlue®
vyhovující normám
DIN 70 070 a ISO 22241-1. Jiné kapa-
liny mohou způsobit poškození sys-
tému: emise výfukových plynů navíc
nebudou nadále vyhovovat zákonu.
VAROVÁNÍ!
• Distribuční společnosti zodpovídají za
to, že jejich produkt vyhovuje normám.
Aby bylo možné zachovat původní
vlastnosti kapaliny, dodržujte opatření
pro skladování a údržbu. Výrobce vozi-
dla neuznává jakékoli záruky v případě
poruchy a poškození vozidla v důsledku
použití kapaliny AdBlue®, která není
v souladu s předpisy.
TECHNICKÉ SPECIFIKACE
336