Kylaren JEEP GRAND CHEROKEE 2020 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

Ikon Beskrivning
Golvläge
Golvläge
Luften kommer från golvmunstyckena. En liten mängd luft kommer via defrostern och från sidorutornas imborttagnings-
munstycken.
Blandläge
Blandläge
Luften leds mot golv, defroster och sidorutornas defrostermunstycken. Denna inställning fungerar bäst i kalla eller snö-
iga förhållanden då vindrutan behöver extra värme. Denna inställning är bra för att upprätthålla komfort samtidigt som
den minskar fukt på vindrutan.
Knapp för avstängning av klimatreglering
Använd den här knappen för att stänga av klimatanläggningen.
Funktioner för klimatkontroll
Luftkonditionering (A/C)
Med luftkonditioneringsknappen (A/C) kan
föraren manuellt aktivera eller avaktivera
luftkonditioneringssystemet. När luftkondi-
tioneringssystemet är på strömmar sval, av-
fuktad luft genom munstyckena i kupén. Om
du vill minska bränsleförbrukningen, tryck på
A/C-knappen för att stänga av luftkondition-
eringen och justera inställningarna för fläkt
och luftflöde manuellt. Välj bara lägena Panel
(panel), Bi-Level (tvånivå) eller Floor (golv).OBS!
• Om det manuella systemet är i läge bland-
ning, golv eller defroster kan A/C:n stängas
av, men A/C-systemet ska vara aktivt för att
förhindra imbildning på rutorna.
• Om vindrutan eller sidorutorna blir immiga,
välj defrosterläget och öka fläkthastigheten
vid behov.• Om luftkonditioneringens effekt är sämre
än förväntat, kontrollera framsidan av luft-
konditioneringens kondensor (framför kyla-
ren) för att se om smuts eller insekter har
samlats. Rengör försiktigt med vatten fram-
ifrån kylaren och genom kondensorn.
MAX A/C
MAX A/C ställer in läget för maximal kylef-
fekt.
Tryck in och släpp för att växla mellan MAX
A/C och tidigare inställningar. Knappen tänds
när MAX A/C är igång.
51

4. Ta bort den motsatta änden av den posi-
tiva(+)startkabeln från den positiva(+)
fjärrpolen i fordonet med det urladdade
batteriet.
5. Sätt tillbaka skyddet över den positiva(+)
fjärrpolen i fordonet med det urladdade
batteriet.
Om startkablar ofta behöver användas för att
starta fordonet bör batteriet och laddnings-
systemet testas av en auktoriserad
återförsäljare.
FÖRSIKTIGHET!
Tillbehör som är anslutna till fordonets
eluttag drar ström ur batteriet även när de
inte används (t.ex. mobiltelefon). Om de är
anslutna alltför länge utan att motorn körs
laddas batteriet till slut ur så mycket att
det förkortar livslängden och/eller gör att
fordonet inte startar.
TANKA I NÖDSITUATION
Tratten för det locklösa tanksystemet sitter i
förvaringsutrymmet för reservhjulet.
Fordonet har slut på bränsle och bränsle
måste fyllas på från en dunk, placera tratten
i påfyllningsröret och tanka fordonet.
Mer information om det locklösa tanksyste-
met finns i avsnittet ”Tanka fordonet” i ”Start
och körning”.
OM MOTORN BLIR
ÖVERHETTAD
Om någon av situationerna nedan inträffar
kan risken för överhettning minskas med
lämpliga åtgärder.
• På landsväg – sänk hastigheten.
• Vid stadskörning – lägg växeln i neutralläge
vid stopp, men öka inte tomgångsvarvtalet
– använd bromsarna för att förhindra att
fordonet rör sig.OBS!
Det finns vissa åtgärder du kan vidta om du
märker tecken på överhettning:
• Stäng av luftkonditioneringen (AC) om den
är på. Luftkonditioneringssystemet tillför
värme till motorns kylsystem och om luft-
konditioneringen stängs av tillförs mindre
värme.
• Temperaturreglaget kan även ställas in på
max-värdet, ventilation ställas in enbart för
fotutrymmet och fläktreglaget ställas in på
det högsta läget. Då fungerar värmeele-
mentet som ett extra kylarelement och hjäl-
per till att leda bort värme från motorns
kylsystem.
VARNING!
Föraren och omkringvarande personer kan
bli svårt brända av het kylvätska eller av
ånga från kylaren. Om det syns eller hörs
att ånga kommer ut under huven får huven
inte öppnas förrän kylaren har svalnat.
Öppna aldrig kylarlocket när kylaren är
varm eller när expansionskärlet är varmt.
I EN NÖDSITUATION
234

Kylsystem
VARNING!
• Föraren och omkringvarande personer
kan bli svårt brända av het kylvätska
eller av ånga från kylaren. Om det syns
eller hörs att ånga kommer ut under
huven får huven inte öppnas förrän kyla-
ren har svalnat. Öppna aldrig kylarens
trycklock när kylaren är varm eller när
expansionskärlet är varmt.
• Håll händer, verktyg, kläder och
smycken borta från kylarfläkten när hu-
ven är öppen. Fläkten startar automa-
tiskt och kan starta när som helst, oav-
sett om motorn är igång eller inte.
• När du arbetar nära kylarfläkten ska du
vrida tändningslåset till OFF-läge. Fläk-
ten är temperaturstyrd och kan starta när
som helst när tändningslåset är i läget
ON (på).
Kontroll av kylvätska
Kontrollera kylvätskans frostskydd (glykol-
halt) varje år (innan vintern). Om kylvätskan
är smutsig ska systemet tömmas, spolas ur
och fyllas på med ny OAT-kylvätska (enligt
MS-90032) av en auktoriserad återförsäljare.
Kontrollera framsidan på luftkonditionerings-
kondensorn med avseende på eventuell acku-
mulering av insekter, löv etc. Om den är
smutsig, rengör den försiktigt genom att
spreja vatten från en trädgårdsslang vertikalt
ner på kondensorns framsida.
Kontrollera kylarslangarna och se om gummit
är skört eller torrt, har sprickor eller andra
skador. Kontrollera också att anslutningen
mellan expansionskärl och kylare är tät. Kon-
trollera att hela systemet är tätt. TA INTE AV
KYLARLOCKET NÄR KYLAREN ÄR VARM.
LYFTA FORDONET
Uppsök en auktoriserad återförsäljare eller
serviceverkstad om det blir nödvändigt att
lyfta upp fordonet.
DÄCK
Däck – allmän information
Däcktryck
Korrekt däcktryck krävs för att fordonet ska
fungera på ett säkert och tillfredsställande
sätt. Fyra viktiga områden påverkas av felak-
tigt däckstryck:
• Säkerhet och fordonsstabilitet
• Ekonomi
• Slitbanans slitage
• Körkomfort
Säkerhet
VARNING!
• Felaktigt fyllda däck är farliga och kan
orsaka krockar.
• För lågt lufttryck gör att däcket trycks
ihop mer, vilket kan leda till att det
överhettas och spricker.
• För högt lufttryck minskar däckets för-
måga att dämpa stötar. Föremål och gro-
271

Komponent Vätska, smörjmedel och originaldel
Bränsleval -5,7-litersmotor Minimum 91 oktan acceptabelt - 95 oktan rekommenderas
Bränsleval (3,0-liters dieselmotor) 50 cetan eller högre (under 10 ppm svavel, EN 590)
Dieseltillsatsmedel (UREA) AdBlue
®(Urea-vatten-lösning, DEF) enligt DIN 70 070 och ISO 22241-1
FÖRSIKTIGHET!
• Blandning av andra kylvätskor (frost-
skydd) än OAT (Organic Additive
Technology)-specificerade kylvätskor
(frostskydd) kan medföra skador på
motorn och ge sämre rostskydd i syste-
met. OAT-kylvätska (Organic Additive
Technology) är annorlunda och får inte
blandas med HOAT-kylvätska (Hybrid
Organic Additive Technology) (frost-
skydd) eller någon globalt kompatibel
kylvätska (frostskydd). Om någon annan
kylvätska (frostskydd) än OAT hälls i kyl-
systemet i en nödsituation måste kyl-
systemet tömmas, spolas ur och fyllas
på med ny OAT-kylvätska (enligt
MS.90032) av en auktoriserad återför-
säljare så snart som möjligt.
FÖRSIKTIGHET!
• Använd inte enbart rent vatten eller al-
koholbaserad kylvätska (frostskydd).
Använd inte ytterligare rostskydd eller
rostskyddsprodukter, eftersom de kan-
ske inte kan användas tillsammans med
kylvätskan och kan täppa igen kylaren.
• Propylenglykolbaserad kylvätska får inte
användas i det här fordonet. Användning
av propylenglykolbaserad kylvätska
(frostskydd) rekommenderas ej.
• Användning av produkter med andra
specifikationer än de som anges ovan
kan leda till motorskador som inte täcks
av garantin.
• Använd endast AdBlue
®enligt DIN
70 070 och ISO 22241-1. Andra väts-
kor kan orsaka skador på systemet.
Dessutom skulle avgasutsläppen inte
längre följa lagen.
FÖRSIKTIGHET!
• Distributionsföretagen är ansvariga för
efterlevnaden av sin produkt. Iakttag fö-
reskrifterna för lagring och service för att
bevara de ursprungliga kvaliteterna. Till-
verkaren av fordonet erkänner inte nå-
gon garanti i händelse av felfunktion och
skador på fordonet som orsakats av an-
vändning av AdBlue
®som inte följer
gällande föreskrifter.TEKNISKA SPECIFIKATIONER
302

FÖRSIKTIGHET!
• Använd inte enbart rent vatten eller al-
koholbaserad kylvätska (frostskydd).
Använd inte ytterligare rostskydd eller
rostskyddsprodukter, eftersom de kan-
ske inte kan användas tillsammans med
kylvätskan och kan täppa igen kylaren.
• Propylenglykolbaserad kylvätska får inte
användas i det här fordonet. Användning
av propylenglykolbaserad kylvätska
(frostskydd) rekommenderas ej.
FÖRSIKTIGHET!
• Användning av produkter med andra
specifikationer än de som anges ovan
kan leda till motorskador som inte täcks
av garantin.
• Använd endast AdBlue
®enligt DIN
70 070 och ISO 22241-1. Andra väts-
kor kan orsaka skador på systemet.
Dessutom skulle avgasutsläppen inte
längre följa lagen.
• Distributionsföretagen är ansvariga för
efterlevnaden av sin produkt. Iakttag fö-
FÖRSIKTIGHET!
reskrifterna för lagring och service för att
bevara de ursprungliga kvaliteterna. Till-
verkaren av fordonet erkänner inte nå-
gon garanti i händelse av felfunktion och
skador på fordonet som orsakats av an-
vändning av AdBlue
®som inte följer
gällande föreskrifter.
Chassi
Komponent Vätska, smörjmedel och originaldel
Automatisk växellåda Vi rekommenderar att du använder TUTELA TRANSMISSION AS8 Fluid
eller motsvarande, som uppfyller kraven i FCA Material Standard
9.55550-AV5 eller MS.90030-A5. Om du inte använder rätt vätska kan
det påverka transmissionens funktion och prestanda.
Fördelningsväxellåda – enväxlad (Selec-Track) Vi rekommenderar att du använder TUTELA TRANSMISSION FORCE
4 Fluid eller motsvarande, som uppfyller kraven i FCA Material Standard
9.55550-AV4 eller MS-9602 (ATF+4).
Axeldifferential (främre) Vi rekommenderar att du använder TUTELA TRANSMISSION MULTIAXLE
eller motsvarande, SAE 75W-85 (API-GL5).
Differentialaxel (bakre) – med elektronisk differentialbroms (ELSD) Vi rekommenderar att du använder TRANSMISSION AXLE-DRIVE med
friktionsdämpare eller motsvarande, SAE 75W-85 (API-GL5).
305