JEEP RENEGADE 2020 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

 
 
 


 


 
 

 





 


 3=
3 3E 3


3"
3
      
 
 575
   


 

 



 

 35753 ' 


   I0 



*
7#( 4 
  



  

  


575;


  

 



575; 
  





 


    



   

 

H



 
 

 
A/ /I  
  





  


 


  




 
A/ /I ;

   


 
 
66(5#=  
  

A/ /I  

 1
 

 


 
 
 
 
 
 
 



   


 
 575

   


  




   


 575 


 A/ /I   


  

 
 
 




 

 
  575








 


 9




 

 





 
 






'  " -8-$
 
" 

 


 
 

575;


   


 
 
  



 

 

&
A


)
" $e    T
E 

"e $  

"e   T
>
"e 


5$  $
5 T 

R


f
6
 


f
" 




$
"e 
5

 

" T 
, ' :0 :, -0 -, D0 F,
I0* '[* 
 
5

  , '

 :0 :, -0 -,
D0 F, I0* '[* 
 '[* / 


  
 "
   


 




7#( 5


  

 

  
  




575  



S  -8-
'



*



  






<


    






:0  
575;


 


 9
  





  


 


   575 
H

  

 34
3  


 


  





 

 3575 (


3 


 




<  

8



 V575 


L 


   





:0 575;



-:9 '! +'!*667
'



*
 


 
 <



    
 





 



2  




 

 


  


H  



78=>"7#"6
 


   

   




A/ /I 

  

 34
3 



  









<
 
 9 



  


 

 

 32


3& 8



 32


3 

    
 





  9/##!98H


 


 
363;

 
 
 
  
 


 
 
 

 

 


7


  






 
 






&
3
 9
3 '



*
34 9
3 '



*
36
E4 3 '



*
36

63 '



*
35

 3
39


R

3 '



*
3(
3
37

3
3E 
3
3E 3
3 3
34
3 35
3
36
 5
3
00,! 1",1- /% #2"/$2 .8/
'





*
6
E4   6

6

 
  

   




  
 
 
  
 2  







 


 
85/;
  
& 

  



    
 
 
A/ /I ;


  

 






 




&
&<<TTT

$< <j<<
 &<<TTT
$<<<$ <
9 



 
  

 
  85/;
 
 

 6
E4 ; 



6

6  



  


 


 

 
)  ((# ,8# ((
6
E4 
 


4
,

 





 



 )5 H:

 






2
 
 6
E4  



5  V" 
L h
V?


L h V5L  


 2  
6
E4  



 
  
 



85/;

))   ((
2
 

  


 




6

6; 



 ?
4  5






6 

 


6

,0 '= *

 





 2  
6

6 



 
  
 



85/;




   
 




  
 



 




 


  
  

 6

6;

 
 
85/;
 


 



H
;  


 


  
 

  
 



 
85/;
  
 
  

  A/ /I;

 , B.
& 2  



6
E4    
 '    
* 





 6A7 -,*44 .
*T-7 767 ;

<
   

 






 
 '   

 


* 

 


39
3 
 
  6
E4 
,
  ,
& 2  



6
E4    
 '    
* 





 6A7 -,*44 .
*T-7 767 ;

<
   

 





 
 '   

 


* 

 


37$3 
 
  6

6
<)
9 

 3 3;
 






 


 
  



 
 
 A/ /I;

 

 ;

 
 

  

  

   



 
 



 

 





/

    
 








 
 






 < 
 


 


##) =
.9 !(. (#
 =
  

 A/ /I;


 
 




 




  
A/ /I ;


    


   
  


 85/;





 
 

6
E4 

 6

6 


 
A/ /I;



  
   
 
  
85/
4
 365T 

 
 $
$3 
  




3 3 2

 

;


$    (( ) ((#
,8#
2  
6
E4 

 6

6 
 



 
 85/;
  



> 

 

  
    35
3;


7#( 
 







 

 
  

7

  
   







& 



=

 
8 '  

*
$
$
 E $ M 

E
 '

* '




* 5
 M  6$
'




* 7 M R
 '



*
/
 '



*
= '



*
 M =$
6;) E '



*
#
) )
6

4
</ 

(
 5

(



 
66(5#= 


 

 


  



 





8 A

7#( 2  





 




 


 
$



  





 
 

 

 


 3 3 


 

 

  



& 3
R V 3& =

 











78=>"7#"6
 3
( H 4 3& 
 
 
 
 3
 3& 

   







 


 


 


 3
R 3& 

   


 


 
 







 

 


 3
#
 
3& 
  

 
 
 3
2
)
3& =

 






  
 
 
1

 


 



 

 
 



  
 
 




  
 



  32
3 3
/
 3& 

 
 
35
3;

  

!S 8
2  

 


 


 
 
 

 


 

 3
T 3 




  
 
 
  

 

 


 

  


& 3
4
 3& > 




    
 



 
 3
Y
X8Y 
3&  




 3\  N3

 3\
 3  




  
 '

 
S
  

1


* 3
   , 8,W   
-
 
8- 
) 3 '




*& > 



 

  
 
  
 


  

 

 


 

&
V>
 6 L V6U >


L V$
L 7+   
7
'




*&  
 
   


   

 
 




 

    



 

& 35T  3

 36

L 3
0 
 3& > 



 
 
 


 
 "$
> 

 


3"3 

 






   


 
 


 

& 3>$ R

3
3R

6 "f );
$
3
3E 3 35


E
3 '




* 3> ) =
5
$
L
7$ /#
> 

 


3#

$3  





   


 
 


 

   
 


& V
 
L&  





   


  
 

 
  1

 


 V
. ) L&  





   


  

   
  1

 



 3
$  -
 3& > 





   

 
1




=
 


  A/ /I,3 ="#


 

 


 


 
  










 


=<>)
' 

<


 



*
>




  

8$
$ 5
$
 


 






 

 

 



  


>



'




*   
  
 




 

 



   

  

  
 


    




  
  
 







'





*
6 



 1
 





  

     8$
$ 5
$
;







  


 T$
 



 A/ /I ;

  




>



   




 

  




  
8$
$ 5
$

? 

 




 


  
 



 8$
$ 5
$
;



; 





  


  








0
       2E6 
  


 

 

 
 

 
 



 A
 


 





 






 







 

 



;


 




    
 



 

 
  





 

  
 
  




 





  



 


  


 !
   -*- &
  
   

 $  
 +,'  /  ! 

"    
    -*-
  #
 
 #  
   
+   " "   2    



 



 8$
$ 5
$

  



  
 

  

 

 



; 


 



  

 
 





 8$
$ 5
$

 
 


 

 

 

 




  

  

A/ /I ;
  




 
 8$
$ 5
$
;




  

 
 '5)5* 


 '655"5>* 

   


   

  ?45;
 

 8


   

1

  







 




  



  


  
 



 


 
 
 9  


 





   

 


  

 '




  

* 

 









  


 

 




 



 
   






 4


  

     
 









6
  
  

 


 


 



 

 

  

 2 
 


 
  

 




78=>"7#"6
 
 


 

 






  



  


  






&
8# ' 
& 


$





   


& 35)5;
  655"5>


3 '



 


3" 

3* 3
$
9
  (
3&
 
     
 
  

 

 




  



 




;
 








 




 

 


  2E6;




 

;


 3";
$
$3&
 
   



 <

 



  


 


  
$
; <


 
 
 
A/ /I ;


 


  
2E6



$
  
 
 


 
  




 8# ,
& 


 




  
 8# $
& 

  

 


 '



 
<




* 8# 
& 


  


 '
  
<

 

 


* 8# T+
&



 R;2
9 




  

;
   
  



 

R;2;
   '  

 *
'



 
& D? F?* 





  

 

 

 2
  

 

  


 
 76(

 

   


     
 .




 




 







  

 

 

 


T
;


 

 



  






 

7#( 
  
  


 


  



 
 
 76(
 


 8$
$5
$

 

 
 



 





<

 

 
 




  


 


>



 

  

 

>




  


 

 
 
   
 

  

 
 











  




 

 
' 

<


 



*


 
 





 
;

 





A/ /I ;

 ' 
 


 
 



 


3" 
3  A/ /I;

*
9




 
 
;


 





 
 
  

  
 

 
 
1
 


 1 21"3    !  '

 6##
5 %#! 
# 
     
 ,&     
) 
 ''#
 
       ! 
&      )

 ''#
    
[) ([)  %
 '#! ( 
 &     
     ! 

 

 @"@  6##
5%
#!&

  -0 
   


 
)





 



   5>)4
9 


 

 


  

   



A/ /I ;

 




   


    


 

  


7
 


 

 




 






  



 '5)5*    


'655"5>* 
1
 



2 
 


 






 

  


 







 
 

  
  




 



 





  





9 

 

 

 
<  
 8$
$ 5
$
;




 








<

   




  



 

 



  

 

 






 

 

 



$







 

 
$




  

   




 



  

 
 



 




 
   

 
  8$
$ 5
$
;
 
=<>) 0    


    (  
  
 1  

  

   !



 %)

)Z'
 


        
 

 1

 
   
   
  


 
 

 
 4


    
 
  
  
 8  



6


   
 




  








 -0:F<,D<#8
2 
  

TTT
<T



&<<

$<


  


8$
$ 5
$
  


A/ /I ;






    










  


 




 


<

 


 



 
)





 



2E6e 
#

 



 

 
 


 



  A/ /I;


 
   

   

  





 






FORSIKTIG
BAGASJEGRIND/SKISTATIV
Før du begynner å kjøre, forsikre deg om at de tverrgående lasteholdene er installert korrekt.
INTERIØR
Bruk aldri brennbare produkter som petroleter eller utbedret bensin for å rengjøre bilens interiør. De elektrostatiske ladninger som blir
generert når du gnir under rengjøringen, kan føre til brann.
Ikke oppbevar spraybokser i bilen: de kan eksplodere. Aerosolbokser må ikke utsettes for temperaturer over 50° C. Inne i bilen kan de
utsettes for sol og temperaturen kan overstige denne verdien til stor del.
Gulvet under pedalene skal ikke ha hindringer: sørge for at mattene ligger flatt og ikke forstyrrer pedalene.
DRIVSTOFFTILFØRSEL
Endringer eller reparasjoner av drivstoffsystemet utført på feil måte og uten å ta hensyn til de tekniske egenskapene til systemet, kan
føre til feil og brannfare.
ADVARSEL
BAGASJEGRIND/SKISTATIV
Bruken av tverrstengene på lengden hemmer bruken av soltaket fordi det sistnevnte, i åpningsfasen, forstyrrer stengene.
Derfor skal du ikke åpne soltaket hvis du har installert tverrstenger.
Følg nøye gjeldende lover om maksimale totale dimensjoner.
INTERIØR
Ikke bruk alkohol, benzen og derivater for rengjøring av den gjennomsiktige skjermen på instrumentpanelet.
ADVARSLER OG ANBEFALINGER

Fully synthetic lubricant developed for American design
petrol engines
Fully synthetic Low SAPS lubricant for Euro 6 diesel
engines. High fuel economy.