JEEP WRANGLER 2DOORS 2019 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Benzinski motor od 3,6 l
1 – Akumulator 6 — Čep hladnjaka rashladnog sistema motora
2 — Centar za razvođenje električne energije (osigurači) 7 – Rezervoar kočione tečnosti
3 — Šipka za merenje količine motornog ulja 8 — Rezervoar tečnosti za pranje vetrobranskog stakla
4 — Otvor za dosipanje motornog ulja 9 — Rezervoar tečnosti servo-upravljača
5 — Rezervoar rashladnog sredstva motora 10 — Filter za čišćenje vazduha motora
249

Dizel-motor od 2,2 l
1 — Centar za razvođenje električne energije (osigurači) 7 — Rezervoar kočione tečnosti
2 — Akumulator 8 — Rezervoar tečnosti za pranje vetrobranskog stakla
3 — Otvor za dosipanje motornog ulja 9 — Čep rezervoara međuhladnjaka
4 — Šipka za merenje količine motornog ulja 10 — Rezervoar rashladne tečnosti međuhladnjaka
5 — Rezervoar rashladnog sredstva motora 11 — Rezervoar tečnosti servo-upravljača
6 — Čep rezervoara rashladnog sistema motora 12 — Filter za čišćenje vazduha motora
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
250

Provera nivoa ulja — Benzinski motor
UPOZORENJE!
• Nikada nemojte da pušite kada radite u
odeljku motora: gasovi i zapaljiva
isparenja mogu da budu prisutni što
predstavlja rizik od požara.
• Budite veoma pažljivi kada radite u
odeljku motora ako je motor vruć:
možete da se opečete. Nemojte previše
da se približavate ventilatoru hladnjaka:
električni ventilator može da se
pokrene; opasnost od povrede. Šalove,
kravate i drugu široku odeću mogu da
povuku delovi u pokretu.
OPREZ!
• Pazite da ne zamenite različite tipove
tečnosti prilikom dosipanja: nisu
međusobno kompatibilne jedna sa
drugom! Dosipanje neodgovarajuće
tečnosti može ozbiljno da ošteti
automobil.
• Nivo ulja ne sme nikada da premaši
oznaku MAX (MAKSIMALNO).
OPREZ!
• Uvek dospite motorno ulje istih
specifikacija kao ono koje je već u
motoru.
•
Ako dosipate motorno ulje, sačekajte da
se motor ohladi pre nego što otpustite čep
na otvoru za dolivanje, naročito u slučaju
vozila sa aluminijumskim čepom (ako je u
opremi). UPOZORENJE: opasnost od
opekotina!
•Nemojte da vozite sa praznim rezervoarom
tečnosti za pranje vetrobranskog stakla:
perač vetrobranskog stakla je od ključnog
značaja za poboljšavanje vidljivosti.
Ponovljeni rad sistema bez tečnosti mogao
bi da ošteti ili ubrza propadanje nekih
komponenti sistema.
Da bi se motor vozila pravilno podmazivao,
motorno ulje morate da održavate na
odgovarajućem nivou. Nivo motornog ulja
treba da proverite pet minuta nakon
isključivanja zagrejanog motora.
Provera ulja dok je vozilo na ravnom
obezbeđuje preciznije rezultate merenja.
Nivo ulja bi uvek trebalo da bude u visinizone SAFE (BEZBEDNO) na meraču nivoa
ulja. Dodavanje 0,95 litara ulja (1 kvart) kada
je nivo ulja koji se očitava na dnu rešetkaste
zone dovešće do očitavanja nivoa ulja na
vrhu rešetkaste zone na ovim motorima.
OPREZ!
Prepunjavanje ili nedovoljno punjenje
kartera će izazvati aeraciju ili gubitak
pritiska. To bi moglo da ošteti motor.
Dosipanje tečnosti za pranje
vetrobranskog stakla
Rezervoar tečnosti deli se između perača
vetrobranskog stakla i perača zadnjeg
prozora (ako je u opremi). Rezervoar
tečnosti se nalazi u odeljku motora. Redovno
proveravajte nivo tečnosti u rezervoaru.
Rezervoar punite isključivo rastvaračem
sredstva za pranje vetrobranskog stakla (ne
antifrizom za hladnjak). Kada dosipate
tečnost za pranje vetrobranskog stakla u
rezervoar, nanesite malo tečnosti na krpu ili
peškir, a zatim obrišite metlice brisača; na taj
način ćete poboljšati performanse metlice.
251

Da biste sprečili zamrzavanje tečnosti u
sistemu za pranje vetrobranskog stakla
kada je hladno, koristite rastvor ili smešu
predviđenu za odgovarajući temperaturni
opseg. Informacije o temperaturama na
kojima se tečnost može koristiti po pravilu
pišu na bočici sa rastvorom.
UPOZORENJE!
Komercijalni rastvori za pranje
vetrobranskog stakla su zapaljivi. Mogu
se zapaliti i izazvati opekotine. Budite
pažljivi kada dolivate ili radite oko rastvora
za pranje stakla.
Akumulator kome ne treba održavanje
Vaše vozilo je opremljeno akumulatorom
kome ne treba održavanje. Nije potrebno da
mu dosipate vodu niti da ga povremeno
održavate.
UPOZORENJE!
• Korišćenje akumulatora sa niskim
nivoom tečnosti nepovratno će oštetiti
UPOZORENJE!
akumulator, a može i da dovede do
eksplozije.
• Kada obavljate bilo koju radnju nad
akumulatorom ili blizu njega, uvek
zaštitite oči specijalnim zaštitnim
naočarima.
• Akumulatori sadrže supstance koje su
veoma opasne po životnu sredinu.
Obratite se ovlašćenom prodavcu u
slučaju da je potrebno da zamenite
akumulator.
• Tečnost akumulatora je korozivni
rastvor kiseline i može izazvati
opekotine ili čak slepilo. Pazite da
tečnost akumulatora ne dođe u dodir sa
očima, kožom ili odećom. Ne naginjite
se iznad akumulatora dok stavljate
stezaljke akumulatora. Ako vam
kiselina prsne u oči ili na kožu, odmah
isperite povređeno mesto velikom
količinom vode. Dodatne informacije
potražite u odeljku „Postupci paljenja
pomoću kablova“ u poglavlju „U slučaju
opasnosti”.
UPOZORENJE!
• Gas iz akumulatora je zapaljiv i
eksplozivan. Pazite da blizu
akumulatora nema plamena ili varnica.
Nemojte koristiti pomoćni akumulator ili
bilo koji drugi izvor dodatne struje čiji je
izlazni napon veći od 12 volti. Pazite da
se stezaljke kablova ne dodirnu.
• Stubići akumulatora, priključci i
povezani dodatni pribor sadrže olovo i
jedinjenja olova. Nakon rukovanja
operite ruke.
OPREZ!
• Veoma je važno da prilikom zamene
kablova akumulatora pozitivan kabl
povežete sa pozitivnim stubićem, a
negativan kabl sa negativnim stubićem.
Stubići akumulatora su označeni,
pozitivan znakom (+) a negativan
znakom (-), i to je naznačeno na kutiji
akumulatora. Stezaljke kablova bi
trebalo da budu dobro zategnute na
stubićima i bez korozije.
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
252

OPREZ!
• Ako koristite „brzi punjač“ dok je
akumulator u vozilu, prvo otkačite oba
kabla akumulatora, pa tek onda
povežite punjač sa akumulatorom.
Nemojte da koristite „brzi punjač“ za
dobijanje početnog napona.
SERVIS KOD PRODAVCA
Ovlašćeni prodavac ima stručne servisere,
posebne alatke i opremu koja mu
omogućava da vrši sve usluge servisiranja
na stručan način. Dostupni su priručnici za
popravku sa detaljnim servisnim
informacijama za vaše vozilo. Konsultujte
priručnike za popravku pre nego što sami
pokušate popravku.
NAPOMENA:
Namerno neovlašćeno menjanje sistema za
kontrolu izduvnih gasova je kažnjivo i dovodi
do gubljenja garancije.
UPOZORENJE!
Radeći na motornom vozilu ili blizu njega,
možete se ozbiljno povrediti. Servisirajte
samo ono za šta posedujete adekvatno
znanje i opremu. Ako sumnjate u svoje
sposobnosti da obavite neki servis,
odvezite vozilo kod stručnog mehaničara.
Metlice brisača vetrobranskog stakla
Povremeno očistite gumene ivice metlica i
vetrobransko staklo sunđerom ili mekom
krpom sa blagim i neabrazivnom sredstvom
za čišćenje. Time se uklanjaju naslage soli i
film ulja sa puta.
Ako brisači dugo rade po suvom staklu,
metlice brisača će se oštetiti. Uvek koristite
tečnost za pranje vetrobranskog stakla kada
sa suvog vetrobranskog stakla brisačima
uklanjate so ili prašinu.
Nastojte da ne koristite brisače za uklanjanje
mraza i leda sa vetrobranskog stakla. Pazite
da gumene ivice metlica ne dođu u dodir sa
proizvodima na bazi nafte, kao što su
motorno ulje, benzin i sl.NAPOMENA:
Trajanje metlica brisača zavisi od
geografskog područja i učestalosti upotrebe.
Loš rad brisača se uočava ako škripe ili ako
na staklu ostaju mrlje, vodene linije i mokra
mesta. Ako primetite bilo šta od ovoga,
očistite metlice ili ih zamenite ako je
potrebno.
Metlice brisača i ručice brisača treba
povremeno pregledati, ne samo kada dođe
do problema sa učinkom brisača. Ovim
pregledom trebalo bi obuhvatiti sledeće
stavke:
• Pohabane ili neravne ivice
• Strani materijali
• Očvršćivanje ili pukotine
• Deformacije ili zamor
Ako je metlica brisača ili ručica brisača
oštećena, zamenite je novom. Nemojte da
pokušavate da popravite oštećenu ručicu ili
metlicu brisača.
253

Uklanjanje/postavljanje metlice
brisača
OPREZ!
Nemojte da dopustite da se ručica brisača
vrati na staklo bez postavljene metlice
brisača, u suprotnom staklo može da se
ošteti.
1. Podignite ručicu brisača da biste odvojili
metlicu brisača sa stakla tako da ručica
brisača bude u krajnjem podignutom
položaju.2. Da biste oslobodili metlicu brisača sa
ručice brisača, podignite poklopac,
pritisnite i otpustite osigurač za
otpuštanje i dok jednom rukom držite
ručicu brisača, gurnite metlicu brisača
nadole prema bazi ručice brisača.
3. Kada metlica brisača bude oslobođena,
skinite je sa ručice brisača.
4. Lagano spustite ručicu brisača na staklo.
Postavljanje prednjih brisača
1. Podignite ručicu brisača sa stakla tako da
bude u krajnjem podignutom položaju.
2. Postavite metlicu brisača blizu kuke na
vrhu ručice brisača.
3. Umetnite kuku na vrhu ručice kroz otvor
na metlici brisača.
4. Gurnite metlicu brisača nagore u kuku na
ručici brisača, aktiviranje osigurača biće
praćeno zvučnim klikom, a zatim
zatvorite poklopac.
5. Lagano spusite metlicu brisača na staklo.
Uklanjanje/postavljanje metlice
zadnjeg brisača
1. Otvorite zadnja vrata da biste pristupili
ručici brisača.
2. Podignite ručicu brisača sa stakla i
okrećite metlicu brisača ka spolja da biste
je skinuli sa ručice brisača.
Metlica brisača sa osiguračem za
otpuštanje u zaključanom položaju
1 — Metlica brisača
2 — Poklopac
3 — Osigurač za otpuštanje
4 — Ručica brisača
Sklop zadnjeg brisača
1 – Ručica brisača
2 – Metlica brisača
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
254

3. Lagano spustite ručicu na staklo.Postavljanje zadnjeg brisača
1. Podignite ručicu brisača sa stakla.
2.
Umetnite iglicu okretne tačke metlice brisača
u otvor na kraju ručice brisača, a zatim
okrećite brisač dok ne nalegne na mesto.
3. Postavite brisač na staklo, a zatim
zatvorite zadnja vrata.
Rashladni sistem
UPOZORENJE!
• Vruće rashladno sredstvo motora
(antifriz) ili para iz hladnjaka može
izazvati teške povrede. Ako vidite ili
čujete kako para izlazi ispod haube,
nemojte da podižete haubu dok se
hladnjak ne ohladi. Nikada nemojte da
otvarate čep hladnjaka rashladnog
sistema dok su hladnjak ili posuda sa
rashladnom tečnošću vrući.
• Držite ruke, alat, odeću i nakit dalje od
ventilatora hladnjaka kada je hauba
podignuta. Ventilator se pokreće
automatski i može da se pokrene u bilo
koje vreme, bilo da motor radi ili ne.
UPOZORENJE!
• Kada radite blizu ventilatora hladnjaka,
isključite napajanje motora ventilatora ili
okrenite prekidač paljenja u režim
„OFF“ (ISKLJUČENO). Upravljanje
ventilatora zavisi od temperature i on
može da se uključi u bilo kom trenutku
kada je prekidač paljenja u režimu „ON“
(UKLJUČENO).
Provere rashladne tečnosti
Proverite rashladnu tečnost (antifriz) motora i
međuhladnjaka (ako je u opremi) na svakih
12 meseci (tamo gde se to dešava, pre nego
što temperature padnu ispod nule). Ako je
rashladna tečnost (antifriz) motora i
međuhladnjaka (ako je u opremi) prljava ili
izgleda zarđalo, ovlašćeni prodavac bi trebalo
da ispusti, ispere i prepuni sistem OAT
rashladnom tečnošću (usaglašenu sa
standardom MS.90032). Proverite da li na
kondenzatoru klima-uređaja (ako je u opremi) ili
hladnjaku ima nagomilanih insekata, lišća i sl.
Ako je prljav, očistite ga tako što ćete ga odozgo
Metlica brisača uklonjena sa ručice
brisača
1 – Ručica brisača
2 – Metlica brisača
Metlica brisača uklonjena sa ručice
brisača
1 — Iglica okretne tačke metlice brisača
2 — Držač ručice brisača
255

niz lice kondenzatora klima-uređaja (ako je u
opremi) ili niz zadnji deo jezgra hladnjaka
isprati blagim mlazom vode iz baštenskog
creva.
Proverite da li na crevima rashladnog sistema
motora i međuhladnjaka (ako je u opremi) ima
krte gume, pukotina, rascepa i zaseka i
proverite čvrstoću veze na mestima spojeva sa
hladnjakom i kompenzacionom posudom za
rashladnu tečnost. Proverite ima li curenja na
celom sistemu. NE UKLANJAJTE ČEP
HLADNJAKA RASHLADNOG SISTEMA AKO
JE SISTEM ZA HLAĐENJE VREO.
Kočioni sistem
Da bi se održale performanse kočionog
sistema, trebalo bi povremeno pregledati
sve njegove komponente. Odgovarajuće
intervale održavanja potražite u odeljku
„Plan održavanja“ u ovom poglavlju.
UPOZORENJE!
Stalno držanje stopala na pedali kočnice
u toku vožnje može dovesti do
otkazivanja kočnica što može izazvati
UPOZORENJE!
sudar. Vožnja dok vam je stopalo na
pedali kočnice ili stalno pritiskanje
kočnice može izazvati preterano visoku
temperaturu kočnica, preterano trošenje
kočionih pločica i oštećenja kočnica. Tako
nećete imati maksimalni kapacitet
kočenja u hitnom slučaju.
Provera nivoa tečnosti — glavni
kočioni cilindar
Tečnost u glavnom cilindru bi trebalo
proveriti prilikom svakog servisiranja vozila
ili odmah ako se pali indikator upozorenja za
kočioni sistem. Po potrebi, dodajte tečnost
da biste nivo tečnosti podigli između oznaka
punog nivoa sa bočne strane rezervoara
glavnog kočionog cilindra. Obavezno
očistite okolinu i gornji deo glavnog cilindra
pre nego što uklonite poklopac. Nivo tečnosti
pada sa trošenjem pločica na sistemima sa
disk kočnicama. Prilikom zamene pločica bi
trebalo proveriti nivo kočione tečnosti. Ako je
nivo kočionog ulja neuobičajeno nizak,
proverite da li postoji curenje u sistemu.Više informacija potražite u odeljku „Tečnosti
i maziva“ u poglavlju „Tehničke
specifikacije“.
UPOZORENJE!
• Kočiono ulje je otrovno i izuzetno
korozivno. U slučaju nenamernog
kontakta, odmah operite zahvaćene
delove vodom i neutralnim sapunom.
Zatim ih detaljno isperite. U slučaju
gutanja, odmah pozovite lekara.
• Koristite samo kočiono ulje koje je
preporučio proizvođač. Više informacija
potražite u odeljku „Tečnosti i maziva“ u
poglavlju „Tehničke specifikacije“.
Upotreba pogrešnog kočionog ulja
može ozbiljno oštetiti kočioni sistem i/ili
umanjiti njegove performanse.
Odgovarajuća vrsta kočionog ulja za
vaše vozilo je takođe navedena na
originalnom fabrički ugrađenom
glavnom cilindru rezervoara.
• Da biste izbegli nečistoće od stranih
materija ili vlage, koristite samo novo
kočiono ulje ili ulje koje je bilo u čvrsto
zatvorenoj posudi. Pazite da čep
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
256

UPOZORENJE!
glavnog cilindra rezervoara uvek bude
dobro zatvoren. Kočiono ulje u
otvorenoj posudi apsorbuje vlagu iz
vazduha što snižava tačku ključanja.
Ovo može izazvati neočekivano
ključanje tokom snažnog ili dužeg
kočenja, što dovodi do iznenadnog
otkazivanja kočnica. To može izazvati
udes.
• Prepunjavanje rezervoara kočionog
ulja može izazvati prosipanje kočionog
ulja po vrućim delovima motora, što
dovodi do paljenja kočionog ulja.
Kočiono ulje takođe može da ošteti
ofarbane površine i površine od vinila,
pa morate paziti kako ne bi došlo u dodir
sa ovim površinama.
• Pazite da tečnost na bazi petroleja ne
zaprlja kočiono ulje. To bi moglo da
ošteti zaptivne elemente kočnica, što
dovodi do delimičnog ili potpunog
otkazivanja kočnica. To može izazvati
udes.
Ručni menjač
Provera nivoa tečnosti
Proverite nivo tečnosti tako što ćete da
uklonite čep za dosipanje. Nivo tečnosti bi
trebalo da bude između dna rupe za
dosipanje i tačke koja nije više od 4,76 mm
(3/16 inča) ispod dna rupe.
Dospite tečnost ako je potrebno, da biste
održali odgovarajući nivo tečnosti.
Automatski menjač
Provera nivoa tečnosti
Nivo tečnosti je unapred postavljen u fabrici i
pod normalnim radnim uslovima ga nije
potrebno podešavati. Nije potrebno rutinski
kontrolisati nivo tečnosti; sistem menjača nema
štap za merenje količine ulja. Autorizovani
prodavac može da proveri nivo tečnosti
menjača u vašem vozilu pomoću posebnih
servisnih alatki. Ako primetite da tečnost curi ili
da menjač ne radi kako bi trebalo, ovlašćeni
prodavac bi odmah trebalo da proveri nivo
tečnosti menjača. Korišćenje vozila sa
neodgovarajućim nivoom tečnosti može da
dovede do teškog oštećenja menjača.
OPREZ!
Ako dođe do curenja tečnosti za menjač,
odmah posetite svog ovlašćenog prodavca.
Može nastati ozbiljno oštećenje menjača.
Ovlašćeni prodavac ima odgovarajući alat
za precizno podešavanje nivoa tečnosti.
PODIZANJE VOZILA
U slučaju da je potrebno podizanje vozila,
posetite ovlašćenog prodavca ili servis.
GUME
Gume – Opšte informacije
Pritisak u gumama
Pravilan pritisak u gumama je važan za
bezbedno i zadovoljavajuće funkcionisanje
vozila. Neodgovarajući pritisak u gumama
negativno utiče na:
• bezbednost i stabilnost vozila,
• potrošnju,
• trošenje guma,
• udobnost u vožnji.
257

Bezbednost
UPOZORENJE!
• Nepravilno napumpane gume su
opasne i mogu biti uzrok sudara.
• Nedovoljno napumpane gume su
izložene deformacijama, što može
dovesti do pregrevanja i otkaza gume.
• Preterano napumpane gume imaju
smanjenu sposobnost prigušenja
udara. Predmeti i rupe na putu mogu
izazvati oštećenja, koja mogu dovesti
do otkaza guma.
• Preterano ili nedovoljno napumpane
gume mogu da utiču na ponašanje
vozila; može doći do iznenadnog
otkaza guma, što za posledicu može
imati gubitak kontrole nad vozilom.
• Nejednak pritisak u gumama može
dovesti do problema u upravljanju.
Možete izgubiti kontrolu nad vozilom.
• Ako pritisak u gumama sa jedne strane
vozila nije isti kao pritisak u gumama sa
druge strane vozila, vozilo može da se
zanosi na levu ili desnu stranu.
UPOZORENJE!
• U toku vožnje svaka guma mora biti
napumpana do preporučenog pritiska
hladne gume.
I prenizak i previsok pritisak u gumama utiču
na stabilnost vozila i pri upravljanju pružaju
osećaj prespore ili prebrze reakcije.
NAPOMENA:
• Neujednačen pritisak u gumama izaziva
neravnomerne i nepredvidive reakcije
vozila na okretanje volana.
• Nejednak pritisak u gumama na različitim
stranama može da izazove proklizavanje
vozila ulevo ili udesno.
„Fuel Economy“ (Potrošnja goriva)
Gume koje nisu dovoljno napumpane imaju
veći otpor kotrljanja, što povećava potrošnju
goriva.
trošenje guma,
Neodgovarajuće napumpane gume mogu
da se nepravilno troše, što izaziva skraćenje
radnog veka i potrebu za ranijom zamenom
guma.Udobnost u vožnji i stabilnost vozilaPravilno naduvane gume doprinose udobnijoj
vožnji. Prenaduvane gume povećavaju osećaj
trešenja i čine vožnju neudobnom.
Pritisak naduvavanja guma
Odgovarajući pritisak naduvavanja hladnih
guma je naveden na B–stubu sa vozačeve
strane ili na zadnjoj ivici vozačevih vrata.
Bar jednom mesečno:
•
Proverite i korigujte pritisak u gumama
kvalitetnim džepnim meračem pritiska.
Nemojte da procenjujete naduvanost guma
„na oko“. Gume mogu da izgledaju dovoljno
naduvano i kada su nedovoljno naduvane.
• Proverite da li su gume istrošene ili vidljivo
oštećene.
OPREZ!
Posle pregleda i podešavanja pritiska u
gumama, uvek ponovo postavite kapicu
ventila. To će sprečiti ulazak vlage i
prljavštine u telo ventila, što bi ga moglo
oštetiti.
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
258