JEEP WRANGLER 2DOORS 2020 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

239
Montering av vindrutetorkare
1. Lyft torkararmen från rutan tills torka-rarmen är i helt uppfällt läge.
2. Placera torkarbladet nära kroken i änden av torkararmen.
3. För in haken i änden på armen genom öppningen i torkarbladet.
4. Skjut upp torkarbladet i haken på torka- rarmen tills spärren griper in med ett
hörbart "klick".
5. Sänk försiktigt ner torkararmen på rutan.Borttagning/ditsättning av bakrutetorkarens
blad
1. Öppna bagageluckan för att komma åt torkararmen.
Bakrutetorkarenhet
2. Lyft bort torkararmen från rutan och vrid torkarbladet utåt för att lossa det från
torkararmen. Torkarblad borttaget bort från torkararmen
3. Placera armen försiktigt på glaset.
Torkarblad borttaget bort från torkararmen
1 – Torkararm
2 – Torkarblad
1 – Torkararm
2 – Torkarblad
1 – Torkararm ledbult
2 – Torkararm uttag
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 239

SERVICE OCH UNDERHÅLL
240
(Fortsatt)
Montering av bakrutetorkare
1. Lyft torkararmen från glaset.
2. För in torkararmens ledbult i öppningenpå änden av torkararmen och vrid
torkaren på plats.
3. Sätt torkaren mot glaset och stäng baga- geluckan.
Avgassystem
Det bästa skyddet mot att koloxid tränger in
i kupén är ett felfritt avgassystem.
Om man märker en ändring av ljudet från
avgassystemet, eller om avgaser känns inne i
fordonet eller om undersidan eller baksidan
av fordonet är skadat, ska man låta en
behörig tekniker inspektera hela avgassys-
temet och kringliggande områden i karossen
avseende trasiga, skadade, försämrade eller
felmonterade delar. Öppna skarvar och lösa
anslutningar kan leda till att avgaser sipprar
in i passagerarutrymmet. Låt även kont-
rollera avgassystemet när fordonet hissas
upp i samband med smörjning eller oljebyte.
Byt delar vid behov. Under normala driftförhållanden kräver kata-
lysatorn
inget underhåll. Det är emellertid
viktigt att motorn är rätt inställd så att kata-
lysatorn fungerar som den ska och inte
skadas.
OBS!
Avsiktlig ändring av avgassystemet/katalysa-
torn kan vara åtalbart.
I enstaka fall kan större driftstörningar i
motorn ge upphov till en bränd lukt, som är
ett tecken på överhettning av katalysatorn.
Om det inträffar stannar du fordonet, stänger
av motorn och låter den svalna. Service och
inställning enligt tillverkarens specifika-
tioner ska göras omedelbart.

VARNING!

Avgaser kan skada eller döda. De
innehåller koloxid (CO), som är färg- och
luktlös. Inandning kan orsaka medvets-
löshet och med tiden förgiftning. För att
undvika inandning av koloxid (CO), se
”Säkerhetstips” i ”Säkerhet” för mer
information.
Ett hett avgassystem kan starta en brand
om man parkerar över lättantändligt
material. Sådana material kan vara gräs
eller löv som kommer i kontakt med
avgassystemet. Parkera eller kör inte
fordonet i områden där avgassystemet
kan komma i kontakt med någonting som
kan fatta eld.

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

Katalysatorn kräver blyfri bensin. Blyad
bensin förstör effektiviteten hos kataly-
satorn som avgasrenande enhet och kan
allvarligt försämra motorns prestanda
och orsaka allvarliga skador på motorn.
Om fordonet inte hålls i korrekt skick kan
det leda till skador på katalysatorn. I
händelse av fel på motorn, speciellt om
motorn misständer eller vid annan
effektförlust, ska fordonet kontrolleras
omedelbart. Fortsatt körning med svåra
fel kan göra att katalysatorn överhettas,
vilket kan ge skador på katalysatorn och
fordonet.

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!
(Fortsatt)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 240

241(Fortsatt)
Minimera risken för katalysatorskada på
följande sätt:
Slå inte av tändningen när en växel är
ilagd och fordonet är i rörelse.
Försök inte starta fordonet genom att
skjuta eller bogsera det.
Låt inte motorn gå på tomgång om tänd-
ningskomponenter är urkopplade eller
borttagna, exempelvis vid felsökning, eller
under längre perioder vid ojämn tomgång
eller andra besvärliga förhållanden.
KylsystemKylvätskekontroller
Kontrollera kylarvätskans frostskydd (glykol-
halt) varje år (innan vintern) för motorn och
laddluftkylaren (tillval). Om motorn och
laddluftkylaren (tillval) ser smutsiga eller
rostiga ut ska systemet tömmas, spolas ur
och fyllas på med ny OAT-kylarvätska (enligt
MS.90032) av en auktoriserad återförsäl-
jare. Kontrollera om löv, insekter o.s.v. har
samlats vid kylaren eller luftkonditione-
ringens kondensator (tillval). Spola i så fall
försiktigt rent med slang. Rikta strålen verti-
kalt längs framsidan av luftkonditioneringens
kondensator eller kylarens baksida. Kontrollera motorns och laddluftkylarens
(tillval) kylarslangar och se om gummit är
skört eller torrt, har sprickor eller andra
skador. Kontrollera också att anslutningen
mellan expansionskärl och kylare är tät.
Kontrollera att hela systemet är tätt. TA INTE
AV KYLARLOCKET NÄR KYLAREN ÄR
VARM.
Bromssystem
För att säkra bromssystemets prestanda ska
bromssystemets alla komponenter kontroll-
eras regelbundet. Se ”Underhållsschema” i
det här avsnittet angående erforderliga
underhållsintervall.

VARNING!

Föraren och omkringvarande personer
kan bli svårt brända av het kylvätska eller
av ånga från kylaren. Om det syns eller
hörs att ånga kommer ut under huven får
huven inte öppnas förrän kylaren har
svalnat. Öppna aldrig kylarens trycklock
när kylaren är varm eller när expansions-
kärlet är varmt.
Håll händer, verktyg, kläder och
smycken borta från kylarfläkten när
huven är öppen. Fläkten startar automa-
tiskt och kan starta när som helst,
oavsett om motorn är igång eller inte.
När du arbetar nära kylarfläkten ska du
vrida tändningslåset till OFF-läge.
Fläkten är temperaturstyrd och kan
starta när som helst när tändningslåset
är i läget ON (på).

VARNING!
(Fortsatt)

VARNING!

Att bromsa hela tiden under körning kan
leda till bromsfel och en eventuell krock.
Att köra med foten vilande på
bromspedalen kan resultera i överhettning
av bromsarna, onödigt slitage på
bromsbeläggen och möjlig bromsskada.
Föraren får då inte tillgång till full
bromsverkan i en nödsituation.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 241

SERVICE OCH UNDERHÅLL
242
(Fortsatt)
Kontroll av vätskenivå —
huvudbromscylinder
Bromsvätskenivån i huvudcylindern ska
alltid kontrolleras vid service på fordonet
eller omedelbart om bromssystemets
varningslampa lyser. Fyll om nödvändigt på
vätska tills nivån är inom angivna marke-
ringar på sidan av huvudbromscylinderns
vätskebehållare. Rengör huvudbromscylin-
derns övre del innan du tar av locket. På skiv-
bromsar förväntas vätskenivån sjunka när
bromsklossarna nöts. Bromsvätskenivån ska
kontrolleras när bromsbeläggen byts. Om
bromsvätskenivån är onormalt låg ska even-
tuella läckor i systemet kontrolleras.

Se avsnittet ”Vätskor och smörjmedel” i
”Tekniska specifikationer” för mer information.
Automatisk växellåda
Val av smörjmedel

Det är viktigt att rätt växellådsolja används för
att försäkra
sig om att växellådan fungerar på
bästa sätt under lång tid. Använd endast
växellådsolja som specificerats av tillverkaren.
Se ”Vätskor och smörjmedel” i ”Tekniska
specifikationer” för vätskespecifikationer. Det
är viktigt att växellådsoljan är av rekommen-
derad typ och hålls vid rätt nivå.

OBS!
Inga andra kemikalier än ett godkänt smörj-
medel får användas i växellådan.

VARNING!

Använd endast bromsvätskor som rekom-
menderas av tillverkaren. Se avsnittet
”Vätskor och smörjmedel” i ”Tekniska
specifikationer” för mer information.
Användning av fel typ av bromsvätska
kan allvarligt skada bromssystemet och/
eller försämra dess prestanda. Informa-
tion om rätt typ av bromsvätska för
fordonet finns på den originalmonterade
huvudbromscylinderns vätskebehållare.

Använd endast ny bromsvätska eller vätska
som har förvarats i en tätt försluten behål-
lare så att den inte har förorenats av främ-
mande ämnen eller av fukt. Se till att
locket på huvudbromscylinderns vätskebe-
hållare alltid är åtskruvat. Bromsvätska i en
öppen behållare absorberar fukt från luften
vilket minskar kokpunkten. Det kan
medföra att den oväntat kokar under hård
eller långvarig inbromsning, med resultat
att bromskraften plötsligt försvinner. Det
kan leda till att du krockar.

Överfyllning av bromsvätskebehållaren
kan resultera i spill av bromsvätska på
heta motordelar, vilket kan göra att den
börjar brinna. Bromsvätska kan också
skada lackerade ytor och vinyl. Var
försiktig så att inte den kommer i kontakt
med sådana ytor.
Låt inte petroleumbaserad vätska föro-
rena bromsvätskan. Packningar i broms-
systemet kan skadas, vilket kan göra att
bromskraften minskar helt eller delvis.
Det kan leda till att du krockar.

VARNING!
(Fortsatt)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 242

243
Speciella tillsatser
Tillverkaren rekommenderar inte att några
tillsatser används i växellådsoljan. Automat-
växellådsolja (ATF) är en teknisk produkt
vars prestanda kan försämras av extra till-
satser. Använd därför inga vätsketillsatser i
växellådan. Undvik även att använda
tätningsmedel för växellådor, eftersom de
kan skada packningarna.
Kontroll av oljenivå
Olja till rätt nivå fylls på i fabriken och det
krävs ingen justering under normala driftför-
hållanden. Rutinmässiga kontroller av väts-
kenivån behövs inte, växellådan saknar
därför oljesticka. En auktoriserad återförsäl-
jare kan kontrollera vätskenivån i växellådan
med särskilda serviceverktyg. Om du
upptäcker ett vätskeläckage eller om
växellådan inte fungerar som den ska,
besöker du omedelbart en auktoriserad åter-
försäljare för att få oljenivån i växellådan
kontrollerad. Om fordonet körs med fel väts-
kenivå kan allvarliga skador uppstå.
LYFTA FORDONET
Uppsök en auktoriserad återförsäljare eller
serviceverkstad om det blir nödvändigt att
lyfta upp fordonet.
DÄCK
Däck – allmän information
Däcktryck
Korrekt däcktryck krävs för att fordonet ska
fungera på ett säkert och tillfredsställande
sätt. Fyra viktiga områden påverkas av felak-
tigt däckstryck:
Säkerhet
Bränsleförbrukning
Slitbanans slitage
Körkomfort och fordonsstabilitet

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

Om du använder en annan växellådsolja än
den som tillverkaren rekommenderar kan
det gå trögare att växla och
momentomvandlaren kan börja vibrera. Se
”Vätskor och smörjmedel” i ”Tekniska
specifikationer” för vätskespecifikationer.

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

Använd inga kemikalier i växellådan
eftersom kemikalierna kan skada delar i
växellådan. Sådana skador täcks inte av
garantin för det nya fordonet.

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

Om läckage uppstår i växellådan, uppsök
omedelbart en auktoriserad återförsäljare.
Allvarliga skador kan uppstå på
växellådan. En auktoriserad återförsäljare
har rätt verktyg för påfyllning av rätt
vätskenivå.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 243

SERVICE OCH UNDERHÅLL
244
SäkerhetBåde för högt och för lågt lufttryck i däcken
påverkar fordonets stabilitet och kan
medföra att styrningen känns degig eller
överdrivet skarp.
OBS!
Olika lufttryck på höger och vänster sida
kan orsaka felaktiga och oväntade styrre-
aktioner.
Olika lufttryck på höger och vänster sida
kan göra så att fordonet drar åt höger eller
vänster.
Bränsleförbrukning
För lågt lufttryck i däcken ökar rullmot-
ståndet och ger högre bränsleförbrukning.
Slitbanans slitage
Felaktigt lufttryck för kalla däck kan orsaka
onormalt slitage och minska slitbanans livs-
längd, vilket leder till att däcken måste bytas
tidigare.
Körkomfort och fordonsstabilitet
Korrekt däcktryck bidrar till bra åkkomfort.
För högt lufttryck ger en stötfylld och
obekväm körning.
Lufttryck i däck
Rätt lufttryck i kalla däck anges på en dekal
som sitter på förarsidans B-stolpe eller i
bakkant på förardörren.
Dekal med däck- och lastinformation
Den här dekalen innehåller viktig information
om:
1. Antalet personer som kan färdas i fordonet.
2. Den däckstorlek som är avsedd för fordonet.
3. Lufttryck för kalla däck för framhjul, bakhjul och reservhjul.
VARNING!

Felaktigt fyllda däck är farliga och kan
orsaka krockar.
För lågt lufttryck gör att däcket trycks
ihop mer, vilket kan leda till att det över-
hettas och spricker.
För högt lufttryck minskar däckets
förmåga att dämpa stötar. Föremål och
gropar på vägen kan orsaka skador som
leder till att däcken spricker.
För högt eller lågt lufttryck kan påverka
fordonets köregenskaper och kan göra att
ett däck plötsligt spricker, vilket kan
leda till att du tappar kontrollen över
fordonet.
Ojämnt däckstryck kan orsaka styrnings-
problem. Föraren kan tappa kontrollen
över fordonet.
Olika lufttryck på olika sidor kan leda till
att fordonet ”drar” åt vänster eller höger.
Kör alltid med alla däck fyllda till det
rekommenderade lufttrycket för kalla
däck.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 244

245
Minst en gång i månaden:
Kontrollera och justera lufttrycket i däcken
med en mätare av god kvalitet. Gör inte
enbart en okulärbesiktning för att bedöma
korrekt däcktryck. Däcken kan se ut att ha
korrekt lufttryck även när trycket är för
lågt.
Kontrollera om däcken visar tecken på
slitage eller synliga skador.
Trycket som anges på dekalen är alltid ”luft-
tryck för kalla däck”. Lufttryck för kalla däck
definieras som lufttrycket i däcken när
fordonet inte har körts på minst tre timmar,
eller har körts mindre än 1,6 km (1 mile)
efter att ha stått stilla under minst tre
timmar. Lufttrycket för kalla däck får inte
överskrida maximalt däcktryck som anges på
däckets sidovägg.
Kontrollera oftare vid stora skillnader i utom-
hustemperatur, eftersom däcktrycket
varierar med temperaturförändringar. Däcktrycket ändras med cirka 7 kPa (1 psi)
per 7 °C (12 °F) lufttemperaturändring. Tänk
på det när däcktrycket kontrolleras i ett
garage, särskilt under vintern.
Exempel: Om garagets temperatur är 20 °C
(68 °F) och utomhustemperaturen är 0 °C
(32 °F), bör lufttrycket för kalla däck ökas
med cirka 21 kPa (3 psi), som är lika med
7 kPa (1 psi) för varje 7 °C (12 °F) för den
aktuella utomhustemperaturen.
Däcktrycket kan öka från 13 till 40 kPa (2 till
6 psi) under användning. Minska INTE
denna normala tryckökning. Då blir
däcktrycket för lågt.
Däcktryck för körning med hög hastighet
Tillverkaren rekommenderar körning i säker
hastighet och inom angivna hastighets-
gränser. Om hastighetsgränserna eller förhål-
landena tillåter att fordonet kan köras med
hög hastighet är det mycket viktigt att ha
korrekt däcktryck. Ökat däcktryck och
minskad fordonslast kan krävas för körning
med hög hastighet. Kontakta en auktoriserad
däckåterförsäljare eller återförsäljare av
originalutrustning för fordonet för rekom-
mendationer om säkra hastigheter, lastför-
måga och lufttryck för kalla däck.
Radialdäck
FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

Efter det att däcktrycket är kontrollerat
och justerat ska ventilhatten sättas
tillbaka. Det hindrar fukt från att komma
in i ventilen och skada ventilen.

VARNING!

Körning med hög hastighet då fordonet är
maximalt lastat är farligt. Extratrycket på
däcken kan leda till att de brister. Det kan
leda till en allvarlig olycka. Kör inte ett
fordon som är lastat till maximal kapacitet
i kontinuerlig hastighet över 120 km/h
(75 mph).

VARNING!

Att kombinera radialdäck med andra typer
av däck på fordonet kan leda till att
köregenskaperna försämras. Instabiliteten
kan leda till olyckor. Använd alltid fyra
radialdäck. Kombinera dem aldrig med
andra typer av däck.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 245

SERVICE OCH UNDERHÅLL
246
Däckreparation
Om däcket skadas kan det repareras om det
uppfyller följande kriterier:
Däcket har inte körts med punktering.
Skadan är endast på däckets mönsterdel
(skador på däcksidan kan inte repareras).
Punkteringen är mindre än ¼ tum
(6 mm).
Kontakta en auktoriserad däckåterförsäljare
för däckreparationer och mer information.
Skadade punkteringssäkra däck, eller punk-
teringssäkra däck som har fått lägre tryck,
ska omedelbart bytas mot ett annat punkte-
ringssäkert däck av samma storlek och med
samma servicebeskrivning (belastningsindex
och hastighetsindex). Byt också ut givaren
för däcktryck eftersom den inte bör återan-
vändas. Punkteringssäkra däck – i förekommande
fall
Med
punkteringssäkra däck kan du köra
8 0 km
(5

0 miles) i 80 km/tim (50 mph)
efter ett plötsligt minskat ringtryck. Det här
plötsliga tryckfallet kallas Run Flat-läge. Ett
Run Flat-läge uppstår när däcktrycket är
eller understiger 96 kPa (14 psi). När ett
punkteringssäkert däck når Run Flat-läge
har det begränsad kapacitet och måste
bytas ut omedelbart. Ett punkteringssäkert
däck kan inte repareras. När ett punkte-
ringssäkert däck byts ut efter körning med
f

ör lågt däcktryck bör du byta ut
TPM-sensorn eftersom den inte är konstru-
erad för att återanvändas efter körning med
punktering 96 kPa (14 psi).
OBS!
T

PM-sensorn måste bytas ut när bilen har
körts med punktering.
Det rekommenderas inte att man kör ett
fordon som är lastat med full kapacitet eller
drar en släpvagn om ett däck är i Run
Flat-läge.
Se avsnittet om övervakningssystem för
däcktryck för mer information.
Hjulspinn
När fordonet har fastnat i lera, sand, snö
eller is, låt inte hjulen spinna snabbare än
48 km/tim (30 mph) eller längre än 30 sekunder kontinuerligt.
Se ”Om du har kört fast” i ”I en nödsitua-
tion” för mer information.

VARNING!

Hjul som roterar snabbt kan vara farliga.
Krafter som skapas av för höga
hjulhastigheter kan leda till att däcken
skadas eller brister. Däck kan explodera
och orsaka personskador. Låt inte hjulen
spinna snabbare än 48 km/h (30 mph),
eller längre än 30 sekunder kontinuerligt
om du kört fast, och låt ingen komma i
närheten av ett spinnande hjul, oavsett
hastigheten.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 246

247
Slitagevarnare
Slitagevarnare finns på originaldäcken för att
hjälpa dig att fastställa när däcken ska bytas
ut.Däckmönster
S li t a g e v a rn a r n a ä r i n g j ut n a i bo t t e n a v
mö n s t r e t. D e f r a mt r ä d e r s o m t vä r g å -
e nd e ba n d nä r mö n s t e rd j u p e t n å r
1 ,6 m m ( 1 / 16 t u m ) . N ä r s l i t a ge v a r -
n ar n a f r a mt r ä d e r s k a d äc k e t b yt a s .
Se ”Nya däck” i det här avsnittet för mer
information.
Däckens livslängd
Ett däcks livslängd beror på olika faktorer,
däribland:
Körsätt
Däcktryck – Felaktiga lufttryck för kalla
däck kan orsaka ojämnt slitage på slit-
banan. Ett onormalt slitage minskar
däckets livslängd. Det innebär att däcken
måste bytas tidigare.
Körd sträcka
Prestandadäck, däck med en hastighets-
märkning på V eller högre, och sommar-
däck har typiskt en reducerad livslängd.
Skiftning av dessa däck när periodiskt
underhåll utförs på fordonet rekommen-
deras starkt. OBS!
Hjulventilen måste också bytas ut vid monte-
ring av nya däck på grund av slitage i befint-
liga däck.
Förvara
demonterade däck på en kall, torr
plats med så lite ljusexponering som möjligt.
Skydda däck från kontakt med olja, fett och
bensin.
Utbytesdäck
Däcken på det nya fordonet har många olika
ege n

skaper. Man bör regelbundet kontrollera
slitage samt justera lufttrycken för kalla
däck. Tillverkaren rekommenderar bestämt
att man väljer nya däck som är likvärdiga
med originaldäcken i storlek, kvalitet och
p

restanda. Läs även stycket ”Slitagevarnare”
i det här avsnittet. Se dekalen med däck- och
lastinformation eller fordonets certifieringse-
tikett för däckets beteckning. Belastnings-
index och hastighetssymboler för däcken
finns angivna på däcksidorna.
Båda fram- och bakdäcken ska bytas i par.
Byte av endast det ena däcket kan allvarligt
påverka fordonets köregenskaper. Vid hjul-
byte ska hjulets specifikaktioner vara
desamma som för originalhjulens.1 – Slitet däck
2 – Nytt däck

VARNING!

Däcken, inklusive reservdäcket, ska bytas
ut efter sex år, oavsett hur mycket av
mönstret som finns kvar. Om det inte görs
kan däcket plötsligt brista. Föraren kan
tappa kontrollen över fordonet och krocka,
vilket kan leda till allvarliga personskador
eller dödsfall.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 247

SERVICE OCH UNDERHÅLL
248
(Fortsatt)
Vi rekommenderar att du kontaktar en aukto-
riserad däckåterförsäljare eller återförsäljare
av originalutrustning vid oklarheter angående
däckens specifikationer eller egenskaper.
Om inte nya däck av samma typ monteras
kan det ha en negativ effekt på fordonets
säkerhet, köregenskaper och komfort.Däcktyper
Året-runt-däck - i förekommande fall
Året-runt-däck ger fäste under alla årstider
(vår, sommar, höst och vinter). Däckens
grepp kan variera för olika året-runt-däck.
Året-runt-däck kan identifieras av beteck-
ningarna M+S, M&S, M/S eller MS på
däckens sidor. Använd året-runt-däck i
uppsättningar om fyra. Om du inte gör det
kan fordonets säkerhet och köregenskaper
påverkas negativt.
Sommar- eller allvädersdäck - i
förekommande fall
Sommardäck ger bra grepp i både våta som
torra förhållanden. De är inte avsedda att
köras i snö eller på is. Om ditt fordon är
utrustat med sommardäck, tänk på att dessa
däck inte är avsedda att användas på vintern
eller vid kalla förhållanden. Montera vinter-
däck på fordonet om omgivningstempera-
turen är lägre än 5 °C (40 °F) eller omvägarna är täckta av is eller snö. För mer
information kontaktar du en auktoriserad
återförsäljare.

VARNING!

Använd inte andra däck, hjulstorlekar,
last- eller hastighetsklassningar än dem
som specificeras för fordonet. Vissa
kombinationer av icke-godkända däck
och fälgar kan ändra fjädringens och
hjulupphängningens egenskaper, vilket
kan leda till förändringar för fordonets
styrning, köregenskaper och bromsför-
måga. Det kan leda till oförutsägbara
köregenskaper och påfrestningar på styr-
nings- och fjädringskomponenter.
Föraren kan tappa kontrollen över
fordonet och krocka, vilket kan leda till
allvarliga personskador eller dödsfall.
Använd endast däck- och fälgstorlekar
med lastmärkningar som har godkänts
för det aktuella fordonet.
Använd aldrig ett däck med mindre
lastindex eller kapacitet än det som
fanns på det aktuella fordonet från
början. Om man använder ett däck med
mindre lastindex kan det leda till att
däcket överbelastas och brister. Föraren
kan tappa kontrollen över fordonet och
råka ut för en olycka.
Om fordonet inte utrustas med däck som
har tillräcklig hastighetskapacitet kan
det leda till att däcken plötsligt brister
och att man tappar kontrollen över
fordonet.

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

Att ersätta originaldäck med däck som
har en annan storlek kan leda till
felaktiga hastighetsmätar- och
mätarställningsangivelser.

VARNING!
(Fortsatt)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_SV.book Page 248