JEEP WRANGLER UNLIMITED 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

SYSTEM STOP/START —
RĘCZNA SKRZYNIA
BIEGÓW (ZALEŻNIE OD
WYPOSAŻENIA)
Funkcja Stop/Start została opracowana
z myślą o zredukowaniu zużycia paliwa.
Podczas postoju pojazdu system automa-
tycznie zatrzymuje silnik, jeżeli spełniane są
określone warunki. Naciśnięcie pedału
sprzęgła spowoduje automatycznie po-
nowne uruchomienie pojazdu.
Pojazdy ESS są wyposażone w wysokowy-
dajny rozrusznik, udoskonalony akumulator
oraz inne udoskonalone części silnika, które
umożliwiają dodatkowe rozruchy.
UWAGA:
Zaleca się wyłączenie systemu Start/Stop
podczas jazdy w terenie.
Tryb automatyczny
Funkcja Stop/Start uaktywnia się
po każdym uruchomieniu silnika
przez kierowcę. Dopóki pręd-
kość jazdy nie przekroczy 8 km/h(5 mph), funkcja pozostanie w trybie STOP/
START NOT READY (System Stop/Start nie
jest gotowy do pracy). Następnie system
przejdzie do trybu STOP/START READY
(System Stop/Start jest gotowy do pracy),
a jeżeli zostaną spełnione wszystkie inne
warunki, do trybu STOP/START AUTO
STOP ACTIVE (Automatyczne zatrzymanie
w trybie Stop/Start jest aktywne).
Aby uaktywnił się tryb STOP/START
AUTO STOP ACTIVE (Automatyczne za-
trzymanie w trybie Stop/Start jest ak-
tywne), muszą zostać spełnione następu-
jące warunki:
• System musi być w trybie STOP/START
READY (System Stop/Start jest gotowy do
pracy). Na zestawie wskaźników pojawi się
komunikat „STOP/START READY” (Sys-
tem Stop/Start jest gotowy do pracy). Wię-
cej informacji znajduje się w części „Wy-
świetlacz zestawu wskaźników”
w rozdziale „Prezentacja deski rozdziel-
czej”.
• Prędkość jazdy musi być niższa niż 3 km/h
(2 mph).• Dźwignia zmiany biegów musi znajdować
się w położeniu N, a pedał sprzęgła musi
być całkowicie zwolniony.
Silnik zostanie wyłączony,wskazówka ob-
rotomierza zatrzyma się w polu Stop/
Start,pokaże się komunikat STOP/START
AUTO STOP ACTIVE (Automatyczne za-
trzymanie w trybie Stop/Start jest aktywne)
i zmniejszy się intensywność nadmuchu po-
wietrza z układu ogrzewania/klimatyzacji
(HVAC).
Możliwe przyczyny niezatrzymania
silnika przez funkcję Autostop
(Automatyczne zatrzymanie)
Przed zatrzymaniem silnika system spraw-
dza wiele parametrów związanych z bezpie-
czeństwem i komfortem jazdy. Wszystkie
warunki muszą być spełnione. Silnik nie zo-
stanie zatrzymany w następujących przy-
padkach:
• Pas bezpieczeństwa kierowcy nie jest za-
pięty.
• Temperatura otoczenia niższa niż -12°C
(10°F) lub wyższa niż 43°C (109°F).
189

• Temperatura panująca w kabinie znacznie
odbiega od ustawionej w automatycznym
układzie ogrzewania/klimatyzacji.
• Układ ogrzewania/klimatyzacji został usta-
wiony na pełne ogrzewanie szyb.
• Silnik nie osiągnął normalnej temperatury
roboczej.
• Akumulator jest rozładowany.
• Pojazd jest prowadzony na biegu wstecz-
nym.
• Otwarta pokrywa komory silnika.
• Skrzynka rozdzielcza jest ustawiona w po-
łożeniu 4LO lub neutralnym.
• Fotel kierowcy nie jest zajęty lub drzwi kie-
rowcy są otwarte.
• Pojazd znajduje się na dużej wysokości
n.p.m.
• Pojazd znajduje się na stromej pochyłości.
• Włączony jest bieg jazdy do przodu.
• Kąt skrętu przekracza wartość progową.
(Tylko modele ESS)• Występuje usterka układu.
• Układ HVAC został ustawiony w trybie
MAX A/C.
System STOP/START przechodzi w tryb
STOP/START READY (System Stop/Start
jest gotowy do pracy) wyłącznie wtedy, gdy
spełniane są wszystkie wymagane warunki,
dlatego może zdarzyć się, że wielokrotnie po
uruchomieniu pojazdu nie przejdzie do tego
trybu.
Uruchamianie silnika w trybie
automatycznego zatrzymania
Gdy dźwignia zmiany biegów jest ustawiona
w położeniu N (neutralne), silnik uruchomi
się po wciśnięciu pedału sprzęgła (nie jest
konieczne całkowite wciśnięcie pedału
sprzęgła). Dopóki prędkość jazdy nie prze-
kroczy 8 km/h (5 mph), system pozostanie
w trybie STOP/START SYSTEM NOT RE-
ADY (System Stop/Start nie jest gotowy do
pracy).Warunki, po spełnieniu których nastąpi
automatyczny rozruch silnika w trybie
STOP/START AUTO STOP ACTIVE (Auto-
matyczne zatrzymanie w trybie Stop/Start
jest aktywne)
Silnik zostanie uruchomiony automa-
tycznie w następujących przypadkach:
• Temperatura panująca w kabinie znacznie
odbiega od ustawionej w automatycznym
układzie ogrzewania/klimatyzacji.
• Układ ogrzewania/klimatyzacji został usta-
wiony na pełne ogrzewanie szyb.
• Czas aktywności funkcji STOP/START
AUTO STOP ACTIVE (Automatyczne za-
trzymanie w trybie Stop/Start jest aktywne)
przekroczył 5 minut.
• Zbyt niski poziom naładowania akumula-
tora.
• Spadek podciśnienia w układzie hamulco-
wym spowodowany np. wielokrotnym na-
ciśnięciem pedału hamulca.
• Pojazd porusza się z prędkością przekra-
czającą 8 km/h (5 mph).
URUCHAMIANIE I OBSŁUGA
190

• Został naciśnięty przycisk STOP/START
OFF (Wyłączanie funkcji Stop/Start).
• Układ 4WD jest ustawiony w trybie 4LO lub
neutralnym.
• Kierownica została obrócona poza wartość
progową. (Tylko modele ESS)
Ręczne wyłączanie systemu
Stop/Start
1. Nacisnąć przycisk STOP/START OFF
(Wyłącz system Stop/Start) zlokalizo-
wany w zespole przełączników. Zapali się
kontrolka na przełączniku.
2. Na wyświetlaczu zestawu wskaźników
pojawi się komunikat „STOP/START
OFF” (System Stop/Start jest wyłą-
czony). Więcej informacji znajduje się
w części „Wyświetlacz zestawu wskaźni-
ków” w rozdziale „Prezentacja deski
rozdzielczej”.3. Przy kolejnym zatrzymaniu pojazdu (po
wyłączeniu systemu STOP/START) silnik
nie zostanie wyłączony.
4. Jeżeli system STOP/START został wyłą-
czony ręcznie, silnik można uruchomić
i zatrzymać wyłącznie poprzez przekrę-
cenie kluczyka w wyłączniku zapłonu.
5. Po każdym wyłączeniu i ponownym włą-
czeniu zapłonu system STOP/START po-
wróci do ustawienia ON (Wł.).
Ręczne włączanie systemu Stop/Start
Nacisnąć przycisk STOP/START OFF (wy-
łącznik systemu Stop/Start) zlokalizowany
w zespole przełączników. Zgaśnie kontrolka
na przełączniku.
Więcej informacji na temat systemu Stop/
Start znajdują się w części „System Stop/
Start” w rozdziale „Uruchamianie i obsługa”
w instrukcji obsługi.
Przycisk wyłączania systemu
Stop/Start
191

Usterka systemu
Jeżeli wystąpiła usterka systemu STOP/
START, system nie przerwie pracy silnika.
Na wyświetlaczu zestawu wskaźników po-
jawi się komunikat „SERVICE STOP/START
SYSTEM” (System Stop/Start wymaga ser-
wisowania). Więcej informacji znajduje się
w części „Wyświetlacz zestawu wskaźni-
ków” w rozdziale „Prezentacja deski roz-
dzielczej”.
Jeśli na wyświetlaczu zestawu wskaźników
pojawi się komunikat „SERVICE STOP/
START SYSTEM” (System Stop/Start wy-
maga serwisowania), należy udać się do
autoryzowanego dealera w celu sprawdze-
nia systemu.
SYSTEM STOP/START —
PRZEKŁADNIA
AUTOMATYCZNA (ZALEŻNIE
OD WYPOSAŻENIA)
Funkcja Stop/Start została opracowana
z myślą o zredukowaniu zużycia paliwa.
Podczas postoju pojazdu system automa-
tycznie zatrzymuje silnik, jeżeli spełniane są
określone warunki. Zwolnienie pedału ha-
mulca lub wciśnięcie pedału przyspieszenia
powoduje automatyczne wznowienie pracy
silnika.
Pojazdy ESS są wyposażone w wysokowy-
dajny rozrusznik, udoskonalony akumulator
oraz inne udoskonalone części silnika, które
umożliwiają dodatkowe rozruchy.
UWAGA:
Zaleca się wyłączenie systemu Start/Stop
podczas jazdy w terenie.
Tryb automatyczny
Funkcja Stop/Start uaktywnia się
po każdym uruchomieniu silnika
przez kierowcę. Następnie sys-
tem przejdzie do trybu STOP/
START READY (System Stop/Start jest go-
towy do pracy), a jeżeli zostaną spełnione
wszystkie inne warunki, do trybu STOP/
START AUTO STOP ACTIVE (Automa-
tyczne zatrzymanie w trybie Stop/Start jest
aktywne).
Aby uaktywnienie trybu automatycznego
zatrzymania było możliwe, należy spełnić
następujące warunki:
•
System musi być w trybie STOP/START RE-
ADY (System Stop/Start jest gotowy do
pracy). Na wyświetlaczu zestawu wskaźni-
ków w sekcji Stop/Start zostanie wyświetlony
komunikat STOP/START READY (System
Stop/Start jest gotowy do pracy). Więcej infor-
macji znajduje się w części „Zestaw wskaźni-
ków” w rozdziale „Prezentacja deski rozdziel-
czej” w instrukcji obsługi.
URUCHAMIANIE I OBSŁUGA
192

• Pojazd musi stać.
• Dźwignia zmiany biegów musi być usta-
wiona w położeniu biegu do jazdy do
przodu, a pedał hamulca musi być
wciśnięty.
Silnik zostanie wyłączony, obrotomierz
wskaże wartość zero, a lampka informa-
cyjna układu Stop/Start zapali się, sygnalizu-
jąc działanie układu automatycznego zatrzy-
mania. Ustawienia klienta zostaną
zachowane po wyłączeniu silnika.
Więcej informacji znajduje się w części „Sys-
tem Stop/Start” w rozdziale „Uruchamianie
i obsługa” w instrukcji obsługi.
Możliwe przyczyny niezatrzymania
silnika przez funkcję Autostop
(Automatyczne zatrzymanie)
Przed zatrzymaniem silnika system spraw-
dza wiele parametrów związanych z bezpie-
czeństwem i komfortem jazdy. Wszystkie
warunki muszą być spełnione. Szczegółowe
informacje na temat obsługi systemu Stop/
Start można wyświetlić na wyświetlaczu ze-stawu wskaźników, przywołując ekran
układu Stop/Start. Silnik nie zostanie zatrzy-
many w następujących przypadkach:
• Pas bezpieczeństwa kierowcy nie jest za-
pięty.
• Drzwi kierowcy nie są zamknięte.
• Temperatura akumulatora jest zbyt wysoka
lub zbyt niska.
• Poziom naładowania akumulatora jest ni-
ski.
• Pojazd znajduje się na stromej pochyłości.
• Trwa proces podgrzewania lub ochładza-
nia powietrza w kabinie, a zadana tempe-
ratura nie została osiągnięta.
• Układ HVAC został ustawiony na pełne
ogrzewanie szyb przy dużej prędkości
dmuchawy.
• Układ HVAC został ustawiony w trybie
MAX A/C.
• Silnik nie osiągnął normalnej temperatury
roboczej.
• Temperatura silnika jest zbyt wysoka.
• Dźwignia zmiany biegów nie znajduje się
w położeniu biegu do jazdy do przodu.• Otwarta pokrywa komory silnika.
• Skrzynka rozdzielcza jest ustawiona w po-
łożeniu 4LO lub neutralnym.
• Pedał hamulca nie jest wciśnięty wystar-
czająco mocno.
Inne czynniki, które mogą uniemożliwić
zadziałanie funkcji Autostop (Automa-
tyczne zatrzymanie):
• Skok pedału przyspieszenia.
• Nie została osiągnięta wartość progowa
prędkości pojazdu od poprzedniego auto-
matycznego zatrzymania.
• Kąt skrętu przekracza wartość progową.
(Tylko modele ESS)
• Włączono układ ACC i zaprogramowano
prędkość.
• Pojazd znajduje się na dużej wysokości
n.p.m.
• Występuje usterka układu.
System STOP/START przechodzi w tryb
STOP/START READY (System Stop/Start
jest gotowy do pracy) wyłącznie wtedy, gdy
193

spełniane są wszystkie wymagane warunki,
dlatego może zdarzyć się, że wielokrotnie po
uruchomieniu pojazdu nie przejdzie do tego
trybu.
Uruchamianie silnika w trybie
automatycznego zatrzymania
Gdy ustawiony jest bieg do jazdy do przodu,
silnik uruchomi się po zwolnieniu pedału ha-
mulca lub naciśnięciu pedału przyspiesze-
nia. Skrzynia włączy się automatycznie po
ponownym uruchomieniu silnika.
Automatyczne uruchomienie silnika
w trybie automatycznego zatrzymywania
nastąpi w następujących warunkach:
• Przestawienie dźwigni zmiany biegów
w położenie D.
• W celu utrzymania komfortowej tempera-
tury w kabinie.
• Temperatura panująca w kabinie znacznie
odbiega od ustawionej w automatycznym
układzie ogrzewania/klimatyzacji.• Układ ogrzewania/klimatyzacji został usta-
wiony na pełne ogrzewanie szyb.
• Ręcznie wyregulowano temperaturę
układu ogrzewania/klimatyzacji lub pręd-
kość wentylatora.
• Zbyt niski poziom naładowania akumula-
tora.
• Spadek podciśnienia w układzie hamulco-
wym spowodowany np. wielokrotnym na-
ciśnięciem pedału hamulca.
• Został naciśnięty przycisk wyłączania funk-
cji Stop/Start.
• Wystąpił błąd systemu STOP/START.
• Czas aktywności funkcji STOP/START
AUTO STOP ACTIVE (Automatyczne za-
trzymanie w trybie Stop/Start jest aktywne)
przekroczył 5 minut.
• Układ 4WD jest ustawiony w trybie 4LO lub
neutralnym.
• Kierownica została obrócona poza wartość
progową. (Tylko modele ESS)
Ręczne wyłączanie systemu
Stop/Start
1. Nacisnąć przycisk STOP/START OFF
(wyłącznik systemu Stop/Start) zlokalizo-
wany w zespole przełączników. Zapali
się kontrolka na przełączniku.
Przycisk wyłączania systemu
Stop/Start
URUCHAMIANIE I OBSŁUGA
194

2. Na wyświetlaczu zestawu wskaźników
w sekcji Stop/Start zostanie wyświetlony
komunikat „STOP/START OFF” (System
Stop/Start jest wyłączony). Więcej infor-
macji znajduje się w części „Zestaw
wskaźników” w rozdziale „Prezentacja
deski rozdzielczej” w instrukcji obsługi.
3. Przy kolejnym zatrzymaniu pojazdu (po
wyłączeniu systemu STOP/START) silnik
nie zostanie wyłączony.
4. Po każdym wyłączeniu i ponownym włą-
czeniu zapłonu system STOP/START po-
wróci do ustawienia ON (Wł.).
Ręczne włączanie systemu Stop/Start
Nacisnąć przycisk STOP/START OFF (wy-
łącznik systemu Stop/Start) zlokalizowany
w zespole przełączników. Zgaśnie kontrolka
na przełączniku.
Więcej informacji na temat systemu Stop/
Start znajdują się w części „System Stop/
Start” w rozdziale „Uruchamianie i obsługa”
w instrukcji obsługi.
Usterka systemu
Jeżeli wystąpiła usterka systemu STOP/
START, system nie przerwie pracy silnika.
Na wyświetlaczu zestawu wskaźników po-
jawi się komunikat „SERVICE STOP/START
SYSTEM” (System Stop/Start wymaga ser-
wisowania). Więcej informacji znajduje się
w części „Wyświetlacz zestawu wskaźni-
ków” w rozdziale „Prezentacja deski roz-
dzielczej”.
Jeśli na wyświetlaczu zestawu wskaźników
pojawi się komunikat „SERVICE STOP/
START SYSTEM” (System Stop/Start wy-
maga serwisowania), należy udać się do
autoryzowanego dealera w celu sprawdze-
nia systemu.
TEMPOMAT
Włączony tempomat przejmuje zadania pe-
dału przyspieszenia, gdy prędkość jazdy
przekracza 20 mph (32 km/h).
Przyciski sterujące tempomatu znajdują się
po prawej stronie kierownicy.
Przyciski sterujące tempomatu
1 — CANC (Anulowanie)
2 — On/Off (Wł./Wył.)
3 — SET (+)/Accel (NASTAWA+/
Przyspieszenie)
4 — RES (Wznawianie)
5 — SET (-)/Decel (NASTAWA-/
Zwalnianie)
195

UWAGA:
• W celu zapewnienia prawidłowego działa-
nia układ tempomatu wyłącza się, jeśli jed-
nocześnie jest obsługiwanych wiele funkcji
tempomatu. W takim przypadku można po-
nownie uruchomić układ tempomatu, naci-
skając przycisk on/off tempomatu i resetu-
jąc wymaganą nastawę prędkości jazdy.
• Gdy włączony jest tempomat, nie należy
ustawiać dźwigni zmiany biegów w położe-
niu neutralnym. W przeciwnym razie na-
stąpi wyłączenie systemu.
OSTRZEŻENIE!
Korzystanie z tempomatu może być nie-
bezpieczne w sytuacjach, w których układ
nie może utrzymywać stałej prędkości.
Prędkość może wzrosnąć do zbyt wyso-
kiego poziomu, jak na warunki panujące
na drodze, co może spowodować utratę
kontroli nad pojazdem i doprowadzić do
wypadku. Nie należy używać tempomatu
w warunkach dużego natężenia ruchu lub
podczas jazdy krętymi, oblodzonymi, za-
śnieżonymi lub śliskimi drogami.
Włączanie
Nacisnąć przycisk ON/OFF (Wł./Wył.), aby
włączyć tempomat. Na wyświetlaczu ze-
stawu wskaźników zaświeci się lampka kon-
trolna tempomatu. Aby wyłączyć układ, na-
cisnąć przycisk ON/OFF (Wł./Wył.) po raz
drugi. Lampka kontrolna tempomatu prze-
stanie świecić. Jeśli tempomat nie jest uży-
wany, należy go wyłączać.
OSTRZEŻENIE!
Pozostawienie włączonego tempomatu,
chociaż nie jest on używany, jest niebez-
pieczne. Może dojść do przypadkowej
zmiany ustawień lub nadmiernego przy-
spieszenia. Kierowca może stracić kon-
trolę nad pojazdem i ulec wypadkowi. Je-
śli układ nie będzie używany,
bezwzględnie należy go wyłączyć.
Ustawianie żądanej prędkości
Włączyć tempomat.
UWAGA:
Przycisk SET (+) lub SET (-) można nacis-
nąć dopiero wtedy, gdy pojazd będzie poru-
szał się ze stałą prędkością po płaskim pod-
łożu.
W chwili uzyskania żądanej prędkości jazdy
nacisnąć i zwolnić przycisk SET (+) lub SET
(-). Zwolnić pedał przyspieszenia — pojazd
będzie jechał z wybraną prędkością.
Zmiana zadanej prędkości
Zwiększanie prędkości
Po ustawieniu tempomatu można zwiększyć
prędkość przez naciśnięcie przycisku SET
(+).
Kierowca może wybrać preferowane jed-
nostki miary w ustawieniach deski rozdziel-
czej. Więcej informacji znajduje się w części
„Wyświetlacz zestawu wskaźników”, w roz-
dziale „Prezentacja deski rozdzielczej” in-
strukcji obsługi. Pokazywany przyrost pręd-
URUCHAMIANIE I OBSŁUGA
196

kości jest uzależniony od wybranych
jednostek prędkości – amerykańskich (mph)
lub metrycznych (km/h):
Prędkość w jednostkach amerykańskich
(mph)
• Jednokrotne naciśnięcie przycisku SET(+)
spowoduje zwiększenie ustawionej pręd-
kości o 1 mph. Każde kolejne naciśnięcie
tego przycisku będzie powodować dalszy
wzrost prędkości o 1 mph.
• Jeśli przycisk zostanie przytrzymany, za-
programowana prędkość będzie rosła, do-
póki przycisk nie zostanie zwolniony. W ten
sposób zostanie ustalona nowa nastawa
prędkości.
Prędkość w jednostkach metrycznych
(km/h)
• Jednokrotne naciśnięcie przycisku SET(+)
spowoduje zwiększenie ustawionej pręd-
kości o 1 km/h. Każde kolejne naciśnięcie
przycisku powoduje dalszy wzrost prędko-
ści o 1 km/h.• Jeśli przycisk zostanie przytrzymany, za-
programowana prędkość będzie rosła, do-
póki przycisk nie zostanie zwolniony. W ten
sposób zostanie ustalona nowa nastawa
prędkości.
Zmniejszanie prędkości
Po ustawieniu tempomatu można zmniej-
szyć prędkość przez naciśnięcie przycisku
SET(-).
Kierowca może wybrać preferowane jed-
nostki miary w ustawieniach deski rozdziel-
czej. Więcej informacji znajduje się w części
„Wyświetlacz zestawu wskaźników”, w roz-
dziale „Prezentacja deski rozdzielczej” in-
strukcji obsługi. Pokazywany przyrost pręd-
kości jest uzależniony od wybranych
jednostek prędkości – amerykańskich (mph)
lub metrycznych (km/h):
Prędkość w jednostkach amerykańskich
(mph)
• Jednokrotne naciśnięcie przycisku SET(-)
spowoduje zmniejszenie ustawionej pręd-
kości o 1 mph. Każde kolejne naciśnięcie
tego przycisku będzie powodować dalsze
zmniejszanie prędkości o 1 mph.• Jeśli przycisk zostanie przytrzymany, za-
programowana prędkość będzie malała,
dopóki przycisk nie zostanie zwolniony.
W ten sposób zostanie ustalona nowa na-
stawa prędkości.
Prędkość w jednostkach metrycznych
(km/h)
• Jednokrotne naciśnięcie przycisku SET(-)
spowoduje zmniejszenie ustawionej pręd-
kości o 1 km/h. Każde kolejne naciśnięcie
przycisku powoduje dalszy spadek prędko-
ści o 1 km/h.
• Jeśli przycisk zostanie przytrzymany, za-
programowana prędkość będzie malała,
dopóki przycisk nie zostanie zwolniony.
W ten sposób zostanie ustalona nowa na-
stawa prędkości.
Przyśpieszanie w celu wyprzedzenia
Nacisnąć pedał przyspieszenia w normalny
sposób. Po zwolnieniu pedału pojazd wróci
do ustawionej prędkości.
197

Używanie tempomatu na wzniesie-
niach
Aby utrzymać zaprogramowaną prędkość
jazdy na wzniesieniach, przekładnia może
zredukować bieg.
UWAGA:
Tempomat utrzymuje prędkość jazdy za-
równo przy wjeżdżaniu, jak i zjeżdżaniu ze
wzniesienia. Niewielkie zmiany prędkości na
umiarkowanych wzniesieniach są dopusz-
czalne.
Na stromych wzniesieniach może wystąpić
większy spadek lub wzrost prędkości. W ta-
kim przypadku bardziej zalecana jest jazda
bez tempomatu.
OSTRZEŻENIE!
Korzystanie z tempomatu może być nie-
bezpieczne w sytuacjach, w których układ
nie jest w stanie utrzymać stałej prędko-
ści. Prędkość może wzrosnąć do zbyt wy-
sokiego poziomu, jak na warunki panu-
jące na drodze, co może spowodować
utratę kontroli nad pojazdem i doprowa-
OSTRZEŻENIE!
dzić do wypadku. Nie należy korzystać
z tempomatu w warunkach dużego natę-
żenia ruchu lub podczas jazdy krętymi,
oblodzonymi, zaśnieżonymi lub śliskimi
drogami.
Przywracanie prędkości
Aby przywrócić poprzednio ustawioną pręd-
kość, należy nacisnąć i zwolnić przycisk
RES (Wznawianie). Funkcję przywracania
można zastosować przy prędkości przekra-
czającej 32 km/h (20 mph).
Wyłączanie
Wyłączenie tempomatu bez kasowania
ustawionej prędkości z pamięci odbywa się
przez lekkie dotknięcie pedału hamulca, na-
ciśnięcie przycisku CANC (Anuluj) lub nor-
malne naciśnięcie pedału hamulca podczas
zmniejszania prędkości jazdy.
Naciśnięcie przycisku on/off (wł./wył.) lub
ustawienie wyłącznika zapłonu w położeniu
OFF (Wyłączony) powoduje wykasowanie
ustawionej prędkości z pamięci.
UKŁAD ASYSTY PRZY
PARKOWANIU TYŁEM
PARKSENSE — ZALEŻNIE
OD WYPOSAŻENIA
Układ asysty przy parkowaniu tyłem
ParkSense zapewnia wizualną i dźwiękową
sygnalizację odległości między tyłem po-
jazdu a wykrytą przeszkodą podczas cofa-
nia, np. podczas wykonywania manewru
parkowania. Informacje na temat zaleceń
i ograniczeń związanych z używaniem
układu można znaleźć w części „Środki
ostrożności dotyczące korzystania z układu
ParkSense” w niniejszym rozdziale.
Układ ParkSense przechowuje w pamięci
stan (włączony lub wyłączony) z ostatniego
cyklu zapłonu, w którym zapłon był włączany
(ON/RUN (Zapłon)).
Układ ParkSense można włączyć tylko
wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje
się w położeniu R. Jeśli układ ParkSense
zostanie włączony, gdy dźwignia zmiany bie-
gów znajduje się w tym położeniu, układ
pozostanie aktywny, dopóki prędkość jazdy
nie przekroczy 11 km/h (7 mph). Gdy dźwig-
URUCHAMIANIE I OBSŁUGA
198