Lancia Musa 2007 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
MODALIDADE DE FUNCIONAMENTO
A caixa de velocidades pode funcionar de acordo a duas lógicas
operativas:
❒a primeira de tipo manual (MANUAL), na qual o condutor decide
directamente quando efectuar a mudança das marchas;
❒a segunda completamente automática (AUTO), na qual o sistema
decide quando efectuar a mudança das marchas. Com esta lógica é
possível utilizar a função ECO (Economy) que permite de conter os
consumos. Para activar esta função premer o botão E situado no
mostrador da caixa de velocidades.
A selecção da marcha e da lógica de funcionamento (MANUAL ou
AUTO) é efectuada agindo na alavanca A de comando situada no
móvel central (vide figura).
L0D0332m
L0D0334m

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EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
ALAVANCA DE COMANDO
A alavanca de comando (A), situada no tablier, é de tipo flutuante
“multiestável”, ou seja, pode assumir três posições estáveis e três
instáveis.
As três posições estáveis são aquelas correspondentes ao ponto morto
(N), a marcha-atrás (R) e a posição central situada entre as posições
instáveis UP (+) e DOWN (–) (vide figura).
As posições instáveis, ou seja, aquelas que são abandonadas da
alavanca tão logo esta é liberada, são, ao contrário, a posição de
pedido marcha superior UP (+), posição pedida de marcha inferior
DOWN (–) e a posição de pedido da modalidade de funcionamento
automática (A/M).
L0D0332m

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E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
O retorno na modalidade manual se efectua posicionando novamente
a alavanca na posição A/M.
Com o veículo parado e a chave extraída é possível deslocar a
alavanca com/sem pedal do travão premido. O sistema não efectuará
qualquer actuação após o deslocamento da alavanca e a marcha
engatada permanecerá aquela memorizada antes da extracção da
chave.
AVISO Com o motor desligado e veículo parado, a presença de um
eventual erro entre a posição da alavanca e marcha efectivamente
engatada é sinalizada pelo acendimento, por alguns segundos da luz
avisadora (è) no quadro de instrumentos, acompanhada da
mensagem mostrada pelo display multifuncional.
L0D0333m

FUNCIONAMENTO MANUAL (MANUAL)
Este funcionamento dá ao condutor a escolha da
relação mais oportuna da engatar em relação as
condições de uso do veículo.
Para efectuar uma mudança de marcha, proceder
como indicado a seguir:
❒deslocar a alavanca na posição + (UP) para
engatar uma marcha superior;
ou
❒deslocar a alavanca na posição – (DOWN) para
engatar uma marcha inferior.
No caso em que o pedido de mudança de marcha
possa comprometer o correcto funcionamento do
motor e da caixa de velocidades, o sistema não
permitirá a mudança de marcha, mas,
providenciará a escalar automaticamente as
marchas, sempre que o motor alcance o regime de
mínimo (por ex. durante as reduções de
velocidade).Nestes casos o sistema providencia a avisar o
condutor da impossibilidade de mudar as marchas
através de uma mensagem dedicada no display
multifuncional (vide o parágrafo “Luzes avisadoras
e mensagens”) acompanhada de um sinal acústico.
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MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO

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DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
FUNCIONAMENTO AUTOMÁTICO (AUTO)
Para engatar/desengatar o funcionamento automático (AUTO) é
necessário empurrar a alavanca (A) na posição A/M; a activação é
sinalizada pela visualização da escrita AUTO e da marcha engatada
no display (vide a figura).
Em modalidade AUTO, o sistema providencia a trocar de marcha em
função da velocidade veículo, das rotações do motor e da intensidade
com a qual se preme o pedal do acelerador. É sempre possível pedir
uma mudança de marcha agindo na alavanca de comando sem dever,
para isto, desactivar esta modalidade: esta função chamada “sugestão
de marcha”, suspende, de facto, a modalidade automática pelo tempo
necessário a efectuar a selecção da relação pedida pelo condutor.
L0D1245p
L0D0333m
L0D0332m

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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
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SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
Funcionamento automático (AUTO - ECO)
A função ECO pode ser activada somente com a lógica automática
engatada.
A activação da função ECO se realiza premendo a tecla E, situada no
mostrador ao lado da alavanca de comando da caixa de velocidades.
Depois de ter activado esta função, o display visualizará a marcha
engatada e as escritas AUTO e E (vide a figura).
Com a função ECO activa o sistema seleccionará a marcha mais
adequada em função da velocidade do veículo, das rotações do motor
e da intensidade com a qual se preme o acelerador, mantendo como
objectivo a contenção do consumo de combustível.
Sempre que fosse necessário (por ex. fase de ultrapassagem), o
sistema providencia a escalar uma ou mais marchas de modo a
fornecer potência e torque adequado à dar ao veículo na aceleração
pedida pelo condutor (tudo realiza-se em lógica automática
indiferentemente se a função ECO está activa ou desactiva).
L0D1245p
L0D0334m

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CARACTERÍSTICAS
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ALFABÉTICO
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COMANDOS
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
VISUALIZAÇÕES NO DISPLAY
Ao rodar a chave de arranque na posição MAR, depois de cerca 1
segundo, o display mostra a marcha engatada e a última lógica
utilizada (AUTO ou MANUAL):
N = ponto morto;
1 = primeira marcha;
2 = segunda marcha
3 = terceira marcha;
4 = quarta marcha;
5 = quinta marcha;
R = marcha-atrás.
Quando se utiliza a função ECO o display mostra a sigla E
(Economy) ao lado da marcha engatada.
AVISO Se depois de 10 segundos, com a chave de arranque na
posição MAR, o display não mostra a marcha engatada, rodar a chave
na posição STOP, esperar o apagamento do display, em seguida
repetir a manobra. Se a anomalia permanece, dirigir-se à Rede de
Assistência Lancia.
AVISO Abrindo a porta do lato condutor, o sistema activa a parte
hidráulica de modo a predispor esta última em previsão de um
sucessivo arranque do motor.
L0D1245p
L0D1246p

SPIE
E MESSAGGI
IN
EMERGENZA
MANUTENZIONEE CURA
DATI
TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
ARRANQUE DO MOTOR
O arranque do motor é autorizado pelo sistema seja com a marcha
engatada, que com a caixa de velocidades em ponto morto (N); é
sempre necessário, primeiro premer o pedal do travão.
Após o arranque:
❒a caixa de velocidades engata automaticamente o ponto morto (N)
❒a alavanca (A) permanece na mesma posição deixada no
desligamento anterior do motor
❒o display mostra a escrita (N) e um avisador acústico sinaliza a
eventual incongruência entre a posição da alavanca e a marcha
engatada
❒as marchas engatáveis são a 1
a, a 2aou a marcha-atrás (R).
AVISO No caso em que o pedido de arranque seja efectuado com a
caixa de velocidades em posição diversa de N e sem o pedal do travão
premido, o display multifuncional mostra uma mensagem dedicada
(vide o parágrafo “Luzes avisadoras e mensagens”). Neste caso é
necessário repetir a manobra de arranque premendo o pedal do
travão.
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EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃOSICUREZZAAVVIAMENTO
E GUIDA
L0D0332m
AVISO
Em caso de falta de arranque do motor com a marcha engatada, a situação de
potencial perigo devida ao facto que a caixa de velocidades se posicionou
automaticamente em ponto morto é sinalizada atrvés de um avisador acústico.

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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
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SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
COLOCAÇÃO EM MARCHA DO VEÍCULO
A colocação em marcha do veículo, arranque, é autorizada seja na 1a
marcha, seja na 2
a(aconselhada em estrada com baixa aderência),
seja em marcha-atrás R.
Para engatar a 1
amarcha
❒premer o pedal do travão
❒com a alavanca em N ou R deslocar a alavanca na posição central
❒com a alavanca já na posição central deslocar a alavanca para +
(UP)
❒soltar o pedal do travão e premer o pedal acelerador (premendo a
fundo curso e rapidamente o pedal se consegue uma partida
“brilhante”).
Para engatar a 2
amarcha
❒premer o pedal do travão
❒com a alavanca em N ou R deslocar a alavanca na posição central e
em seguida para + (UP)
❒com a alavanca já na posição central deslocar a alavanca por 2
vezes para + (UP)
❒soltar o pedal do travão e premer o pedal acelerador.
Para engatar a marcha-atrás R
❒premer o pedal do travão (veículo completamente parado)
❒colocar a alavanca em R
❒soltar o pedal do travão e premer o pedal do acelerador.
L0D0335m

ESTACIONAMENTO DO VEÍCULO
Para estacionar em segurança é indispensável, com
o pé no pedal do travão, engatar a 1
amarcha ou a
marcha-atrás R e, sempre que estiver estrada
ingríme, accionar o travão de mão; é indispensável,
esperar que desapareça do display multifuncional a
visualização da marcha engatada antes de soltar o
pedal do travão.
AVISO NUNCA abandonar o veículo com a caixa de
velocidades em ponto morto N.
AVISOS GERAIS
❒Com o veículo parado e marcha engatada manter
sempre o pedal do travão premido até quando
não se decide de partir, em seguida soltar o
travão e acelerar gradualmente;
❒nas paradas prolongadas com o motor aceso, se
aconselha de manter a caixa de velocidades em
ponto morto N;
❒em caso de estacionamento ou de parada do
veículo em subida, com a finalidade de proteger a
eficiência da embraiagem não utilizar o
acelerador para manter parado o veículo; o
aquecimento excessivo da embraiagem poderia,
de facto, danificá-la, utilizar o pedal do travão e
agir no pedal do acelerador somente quando se
decide de partir;❒utilizar a segunda marcha somente quando é
necessário ter maior controlo do arranque nas
manobras em fundos com pouca aderência;
❒se, com a marcha-atrás R engatada, se deve
proceder ao engate da primeira marcha ou vice-
versa, operar só quando o veículo estiver
completamente parado e com o pedal do travão
premido;
❒mesmo sendo extremamente deasconselhado,
quando ao proceder em descida se devesse, por
motivos imprevistos, deixar avançar o veículo
com a caixa de velocidades em ponto morto N, ao
pedido de engate de uma marcha, o sistema
engata automaticamente, em relação a velocidade
do próprio veículo, a marcha ideal para permitir
a correcta transmissão do binário motriz nas
rodas;
❒em descida com a marcha engatada e o
acelerador livre (se o veículo avança), após ter
superado um valor de velocidade prefixado o
sistema engata automaticamente a embraiagem
para dar um adequado travão motor ao próprio
veículo.
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