Lancia Voyager 2012 Betriebsanleitung (in German)

FRISCHLUFTEINLASS
Stellen Sie sicher, dass der Luftein-
lass, der sich direkt vor der Wind-
schutzscheibe befindet, frei ist und
nicht zum Beispiel von Blättern ver-
stopft ist. Blätter, die sich im Luftein-
lass angesammelt haben, können den
Luftstrom blockieren und in den
Luftkasten gelangen, in dem der Was-
serablauf verstopft werden kann.
Stellen Sie in den Wintermonaten si-
cher, dass der Lufteinlass frei von Eis,
Matsch und Schnee ist.BEDIENHINWEISE LUFTFILTER DER
KLIMAANLAGE
Bei Fahrzeugen mit Klimaautomatik
(ATC) filtern die Filter der Klimare-
gelung Staub und Pollen aus der Luft.
Zum Austausch des Filters siehe "Kli-
maanlage" in "Wartung des Fahr-zeugs".
245

246

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ANLASSEN UND BEDIENEN DES
FAHRZEUGS
 ANLASSEN DES MOTORS . . . . . . . . . . . . . . . . . 251  AUTOMATIKGETRIEBE . . . . . . . . . . . . . . . . 251
 KEYLESS ENTER-N-GO(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen) . . . . . 252
 NORMALES STARTEN – OTTOMOTOR . . . . . 252
 EXTREM NIEDRIGE AUSSENTEMPERATUR (UNTER -29 °C) . . . . 253
 MOTOR SPRINGT NICHT AN . . . . . . . . . . . . 254
 NACH DEM ANLASSEN DES MOTORS . . . . . 255
 NORMALES ANLASSEN – DIESELMOTOR . . 255
 AUTOMATIKGETRIEBE . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256  ZÜNDSCHLÜSSELSPERRE FÜRPARKSTELLUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
 BREMS-/GETRIEBE- SCHALTSPERRSYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . 258
 SECHSGANG-AUTOMATIKGETRIEBE . . . . . 258
 GANGBEREICHE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
 FAHREN AUF NASSER/RUTSCHIGER FAHRBAHN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
 BESCHLEUNIGUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
 AQUAPLANING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
247

 DURCHFAHREN VON WASSER . . . . . . . . . . . . . 265 FLIESSENDES/ANSTEIGENDES WASSER . . 265
 SEICHTES, STEHENDES WASSER . . . . . . . . 265
 SERVOLENKUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
 FLÜSSIGKEITSSTAND DERSERVOLENKUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
 FESTSTELLBREMSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267
 ANTIBLOCKIERSYSTEM (ABS) . . . . . . . . . . . . . 268  ABS-WARNLEUCHTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
 ELEKTRONISCHE BREMSREGELUNG . . . . . . . 270  ANTRIEBSSCHLUPFREGELUNG (ASR) . . . . . 270
 BREMSASSISTENT (BAS) . . . . . . . . . . . . . . . 270
 ELEKTRONISCHESSTABILITÄTSPROGRAMM (ESP) . . . . . . . . . 271
 REIFEN – ALLGEMEINE INFORMATIONEN . . . 273  REIFENDRUCK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
 REIFENLUFTDRUCK . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
 REIFENDRUCK BEI FAHRTEN MIT HOHERGESCHWINDIGKEIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275
 RADIALREIFEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275
 VOLLWERTIGES RESERVERAD (bei Versionen/Märkten, wo verfügbar) . . . . . 275
 KOMPAKTES RESERVERAD (bei Versionen/Märkten, wo verfügbar) . . . . . 276
 RESERVERAD MIT NORMALER GRÖSSE (bei Versionen/Märkten, wo verfügbar) . . . . . 276
248

 NOTRAD FÜR KURZZEITIGEVERWENDUNG
(bei Versionen/Märkten, wo verfügbar) . . . . . 277
 DURCHDREHEN DER RÄDER . . . . . . . . . . . 277
 VERSCHLEISSANZEIGER . . . . . . . . . . . . . . . 278
 REIFENLEBENSDAUER . . . . . . . . . . . . . . . . 278
 KAUF NEUER REIFEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
 SCHNEEKETTEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
 EMPFEHLUNGEN ZUM UMSETZEN DER RÄDER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
 REIFENDRUCKÜBERWACHUNGSSYSTEM (TPMS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
 BASISSYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
 PREMIUMSYSTEM (bei Versionen/Märkten, wo verfügbar) . . . . . 284
 TPMS-DEAKTIVIERUNG UND -REAKTIVIERUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
 KRAFTSTOFFANFORDERUNGEN – OTTOMOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287
 METHANOL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287
 ETHANOL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
 BENZIN MIT REDUZIERTEM BENZOLGEHALT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
 MMT IN KRAFTSTOFFEN . . . . . . . . . . . . . . . 288
 KRAFTSTOFFZUSÄTZE . . . . . . . . . . . . . . . . 289
 ANFORDERUNGEN AN KRAFTSTOFF– DIESELMOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
249

 TANKEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290 TANKDECKEL(bei Versionen/Märkten, wo verfügbar) . . . . . 290
 ANHÄNGERBETRIEB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291  ALLGEMEINE DEFINITIONEN ZUMANHÄNGERBETRIEB . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291

BREMSSICHERUNGSKABELBEFESTIGUNG
. . 292
 TIPPS ZUM ANHÄNGERBETRIEB . . . . . . . . . 298
 SCHLEPPEN IM FREIZEITBEREICH (HINTER EINEM WOHNMOBIL USW) . . . . . . . . . . . . . . . 299
 ABSCHLEPPEN DIESES FAHRZEUGS HINTER EINEM ANDEREN FAHRZEUG . . . . 299
250

ANLASSEN DES MOTORS
Bevor Sie Ihr Fahrzeug starten, stellen
Sie den Sitz, den Rückspiegel und die
Außenspiegel richtig ein, legen Sie
den Sicherheitsgurt an und weisen Sie
andere Fahrgäste an, ihre Gurte auchanzulegen.WARNHINWEISE!
 Kinder auf keinen Fall unbeauf-sichtigt im Fahrzeug oder mit Zu-
griff auf ein entriegeltes Fahrzeug
lassen. Kinder unbeaufsichtigt im
Fahrzeug zu lassen ist aus ver-
schiedenen Gründen gefährlich.
Ein Kind oder andere Personen
können schwer oder sogar lebens-
gefährlich verletzt werden. Kin-
der sollten ermahnt werden, die
Feststellbremse, das Bremspedal
oder den Schalthebel auf keinen
Fall zu berühren.
(Fortsetzung)
WARNHINWEISE! (Fortsetzung)
 Lassen Sie das Schlüssel­
Griffstück nicht im oder in der
Nähe des Fahrzeugs, und lassen
Sie bei einem Fahrzeug mit Key-
less Enter-N-Go die Zündung
nicht in der Stellung ACC (Zu-
satzverbraucher) oder ON/RUN
(Ein/Start). Ein Kind könnte die
Fensterheber oder andere elek-
trische Systeme betätigen oder
das Fahrzeug in Gang setzen.
AUTOMATIKGETRIEBE
Der Wählhebel muss in Stellung
NEUTRAL oder PARK stehen, bevor
Sie den Motor anlassen können. Vor
dem Einlegen einer Fahrstufe das
Bremspedal betätigen.ACHTUNG!
Wird einer der folgenden Warnhin-
weise nicht befolgt, kann es zu Schä­
den am Getriebe kommen.
 Schalten Sie den Gangwahlhebel erst dann in die Stellung PARK,
nachdem das Fahrzeug still steht.
(Fortsetzung)
ACHTUNG!(Fortsetzung)
 Schalten Sie erst in oder aus RE-
VERSE (Rückwärtsgang), nach-
dem das Fahrzeug still steht und
der Motor mit Leerlaufdrehzahlläuft.
 Schalten Sie den Gangwahlhebel
nicht aus den Stellungen RE-
VERSE (Rückwärtsgang), PARK
oder NEUTRAL (Leerlauf) in ei-
nen Vorwärtsgang, solange der
Motor über Leerlaufdrehzahl
dreht.
 Bevor Sie den Gangwahlhebel in
einen Gang bewegen, treten Sie
fest auf das Bremspedal.
Verwenden des Senders mit
integriertem Schlüssel (Tip-Start) HINWEIS:
Der normale Start bei kaltem oder
warmem Motor erfolgt ohne Betä­
tigung des Gaspedals.
Betätigen Sie NICHTdas Gaspedal.
Den Zündschalter mithilfe des Sen-
ders mit integriertem Schlüssel kurz
in Stellung START drehen und loslas-
sen, sobald der Anlasser eingerückt
wird. Der Anlasser läuft weiter und
251

rückt automatisch aus, wenn der Mo-
tor läuft. Wenn der Motor nicht an-
springt, rückt der Anlasser automa-
tisch nach 10 Sekunden aus. Schalten
Sie in diesem Fall die Zündung in
Stellung LOCK (Verriegeln), warten
Sie 10 bis 15 Sekunden und wieder-
holen Sie dann das "normale Start-
verfahren".
KEYLESS ENTER-N-GO
(für Versionen/Märkte, wovorgesehen)
Mit dieser Funktion
kann der Fahrer
den Zündschalter
per Tastendruck be-
tätigen, sofern die
MOTORSTART-/
-STOPP-Taste ins-
talliert ist und sich die RKE-
Fernbedienung im Fahrgastraum befin-det.
Installieren und Entfernen der
MOTORSTART-/-STOPP-Taste
Installieren der Taste1.
Das Schlüssel­Griffstück abziehen.
2. Stecken Sie die MOTORSTART-/-
STOPP-Taste mit der Beschriftung
nach oben und lesbar in den Zünd­
schalter.
3. Drücken Sie fest auf die Mitte der
Taste, um einen festen Sitz zu gewähr-leisten.
Entfernen der Taste
1. Die MOTORSTART-/-STOPP-
Taste kann aus dem Zündschalter
entfernt werden, um ein Schlüssel­
Griffstück zu verwenden.
2. Fügen Sie das Metallteil des Not-
schlüssels unterhalb der Chromb-
lende an der 6-Uhr-Stellung ein und
hebeln Sie die Taste vorsichtig heraus. HINWEIS:
Die MOTORSTART-/-STOPP-
Taste sollte nur abgezogen oder
eingesetzt werden, wenn sich die
Zündung in der Stellung LOCK
(Verriegeln) (Stellung OFF (Aus)
bei Keyless Enter-N-Go) befindet. NORMALES STARTEN – OTTOMOTOR
Verwendung der
MOTORSTART-/-STOPP-Taste HINWEIS:
Der normale Start bei kaltem oder
warmem Motor erfolgt ohne Betä­
tigung des Gaspedals.
Zum Starten des Motors muss sich das
Getriebe in Stellung PARK oder NEU-
TRAL (Leerlauf) befinden. Bei ge-
drücktem Bremspedal die
MOTORSTART-/-STOPP-Taste ein-
mal drücken. Das System versucht
das Fahrzeug zu starten. Wenn der
Motor nicht anspringt, rückt der An-
lasser automatisch nach 10 Sekunden
aus. Wenn Sie vor dem Motorstart das
Anlassen abbrechen möchten, drü­
cken Sie die Taste erneut.
Abstellen des Motors mit der
MOTORSTART-/-STOPP-Taste
1. Bringen Sie den Schalthebel in
Stellung PARK und drücken Sie dann
einmal die MOTORSTART-/-STOPP-
Taste.
252

2. Der Zündschalter kehrt in Stellung
OFF (Aus) zurück.
3. Wenn sich der Schalthebel nicht in
Stellung PARK befindet, muss die
MOTORSTART-/-STOPP-Taste min-
destens zwei Sekunden gehalten wer-
den und die Fahrgeschwindigkeit
muss über 8 km/h liegen, damit der
Motor abgestellt wird. Der Zünd­
schalter bleibt in Stellung ACC (Zu-
satzverbraucher), bis der Schalthebel
in Stellung PARK gebracht wird und
die Taste zweimal in Stellung OFF
(Aus) gedrückt wird. Wenn sich der
Schalthebel nicht in Stellung PARK
befindet und die MOTORSTART-/-
STOPP-Taste einmal gedrückt wird,
zeigt das Infodisplay (EVIC) (bei
Versionen/Märkten, wo verfügbar)
"Fahrzeug nicht in Stellung Park" an
und der Motor läuft weiter. Verlassen
Sie niemals ein Fahrzeug in einer an-
deren Stellung als PARK, da es sonst
rollen könnte. HINWEIS:
Wenn der Zündschalter bei abge-
stelltem Motor in der Stellung ACC
(Zusatzverbraucher) oder RUN
(Ein) verbleibt und sich das Ge-triebe in der Stellung PARK befin-
det, schaltet das System nach
30 Sekunden ohne Aktivität die
Zündung automatisch in die Stel-
lung OFF (Aus).
Keyless-Enter-N-Go-Funktionen
– Bei nicht gedrücktem
Bremspedal (in Stellung PARK
(Parken) oder NEUTRAL(Leerlauf)
Die Keyless-Enter-N-Go-Funktion
funktioniert ähnlich wie ein Zünd­
schalter. Es gibt vier Stellungen: OFF
(Aus), ACC (Zusatzverbraucher),
RUN (Ein) und START (Anlassen).
Um die Zündschalterstellungen zu
ändern, ohne den Motor anzulassen
und Zusatzverbraucher zu verwen-
den, gehen Sie wie folgt vor:
 Anlassen mit dem Zündschalter in
Stellung OFF (Aus):
 Drücken Sie die MOTORSTART-/ -STOPP-Taste einmal, um den
Zündschalter in Stellung ACC (Zu-
satzverbraucher) zu bringen (am
Infodisplay (EVIC) wird IGNI- TION MODE ACCESSORY (Zünd­
modus Zusatzverbraucher) ange-zeigt).
 Drücken Sie die MOTORSTART-/ -STOPP-Taste ein zweites Mal, um
den Zündschalter in Stellung RUN
(Ein) zu bringen (am Infodisplay
(EVIC) wird IGNITION MODE
RUN (Zündmodus Ein) angezeigt).
 Drücken Sie die MOTORSTART-/ -STOPP-Taste ein drittes Mal, um
den Zündschalter in Stellung OFF
(Aus) zu bringen (am Infodisplay
(EVIC) wird IGNITION MODE
OFF (Zündmodus Aus) angezeigt).
EXTREM NIEDRIGE
AUSSENTEMPERATUR
(UNTER -29 °C)
Um bei diesen Temperaturen einen
zuverlässigen Motorstart zu haben,
verwenden Sie bitte eine extern ge-
speiste elektrische Motorblockhei-
zung, die Sie von Ihrem autorisierten
Fachhändler beziehen können.
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MOTOR SPRINGT NICHT ANWARNHINWEISE! Niemals Kraftstoff oder andere
brennbare Flüssigkeiten direkt in
das Drosselklappengehäuse einfül­
len, um so den Motor anzulassen.
Dies kann zu einer Stichflamme
und schweren Verletzungen füh­
ren.
(Fortsetzung)
WARNHINWEISE!(Fortsetzung)
 Versuchen Sie nicht, Ihr Fahrzeug
durch Anschieben oder Anschlep-
pen in Gang zu setzen. Fahrzeuge
mit Automatikgetriebe können
auf diese Weise nicht starten. Un-
verbrannter Kraftstoff kann in
den Katalysator eindringen und
sich sofort nach dem Starten des
Motors entzünden und den Kata-
lysator und das Fahrzeug beschä­
digen. Hat das Fahrzeug eine ent-
ladene Batterie, können
Starterkabel verwendet werden,
um von einer Fremdbatterie oder
der Batterie in einem anderen
Fahrzeug einen Start zu erhalten.
Diese Art des Startens kann bei
unsachgemäßer Ausführung ge-
fährlich sein. Weitere Informatio-
nen hierzu finden Sie unter "Vor-
gehensweise bei der Starthilfe" in
"Pannen- und Unfallhilfe".
Wiederherstellen eines
"abgesoffenen" Motors (mit
MOTORSTART-/-STOPP-Taste)
Falls der Motor nicht anspringt, wenn
Sie die Anweisungen unter "Normales Anlassen des Motors" oder "Starten
bei extremen Außentemperaturen"
durchgeführt haben, ist er möglicher-
weise "abgesoffen". Um überschüssi­
gen Kraftstoff zu beseitigen, drücken
Sie einmal die MOTORSTART-/
-STOPP-Taste bei gedrücktem
Bremspedal und ganz durchgedrück­
tem Gaspedal. Der Anlassermotor
schaltet sich automatisch ein, läuft
10 Sekunden lang und schaltet sich
dann ab. Geben Sie anschließend
Brems- und Gaspedal frei, warten Sie
10 bis 15 Sekunden und wiederholen
Sie dann das "normale Startverfah-
ren".
Wiederherstellen eines
"abgesoffenen Motors" (mit
Sender mit integriertemSchlüssel)
Falls der Motor nicht anspringt, wenn
Sie die Anweisungen unter "Normales
Anlassen des Motors" oder "Starten
bei extremen Außentemperaturen"
durchgeführt haben, kann er "abge-
soffen" sein. Um allen überschüssigen
Kraftstoff zu entfernen, drücken Sie
das Gaspedal ganz bis zum Boden
durch und halten es so gedrückt. Dre-
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