Lexus CT200h 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Przyciskiem „ON-OFF” w∏à-
czyç uk∏ad aktywnej kontroli
pr´dkoÊci jazdy.
Pojawi si´ lampka kontrolna uk∏a-
du automatycznego utrzymywania
pr´dkoÊci jazdy.
Kolejne naciÊni´cie wy∏àcza uk∏ad.
Przyspieszyç lub zwolniç do
˝àdanej pr´dkoÊci i nacisnàç
dêwigni´ do do∏u w celu zapro-
gramowania pr´dkoÊci jazdy.
Pojawi si´ lampka kontrolna za-
programowanej pr´dkoÊci jazdy
„SET” oraz zaprogramowana
pr´dkoÊç.
Zostanie zapami´tana pr´dkoÊç,
którà posiada pojazd w momen-
cie zwolnienia dêwigni.
2
1
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu211
4
Jazda
Programowanie pr´dkoÊci samochodu (tryb kontroli odst´pu
od poprzedzajàcego pojazdu)
32 O CT200h OM76198E A 7/27/15 10:54 AM Page 211

Aby zmieniç zaprogramowanà pr´dkoÊç, nale˝y wychylaç dêwigni´ do
momentu wyÊwietlenia odpowiedniej pr´dkoÊci.
Zwi´kszanie pr´dkoÊci
Zmniejszanie pr´dkoÊci
Drobna korekta: Krótko wychyliç
dêwigni´ w odpowiednim kierunku.
Znaczna korekta: Przytrzymaç
dêwigni´ w pozycji wychylonej
w odpowiednim kierunku.
W trybie kontroli odst´pu od poprzedzajàcego pojazdu zaprogramowanà
pr´dkoÊç mo˝na zwi´kszyç lub zmniejszyç w nast´pujàcy sposób:
óDla rynku europejskiego
• Gdy zaprogramowana pr´dkoÊç jest wyÊwietlana w kilometrach na go-
dzin´ (km/h)
Drobna korekta: Ka˝de wychylenie dêwigni zmieni pr´dkoÊç o oko∏o 5 km/h.
Znaczna korekta: Podczas przytrzymywania dêwigni pr´dkoÊç b´dzie
zmieniana o oko∏o 5 km/h co ka˝de 0,75 sekundy.
• Gdy zaprogramowana pr´dkoÊç jest wyÊwietlana w milach na godzin´ (MPH)
Drobna korekta: Ka˝de wychylenie dêwigni zmieni pr´dkoÊç o oko∏o 8 km/h.
Znaczna korekta: Podczas przytrzymywania dêwigni pr´dkoÊç b´dzie
zmieniana o oko∏o 8 km/h co ka˝de 0,75 sekundy.
óDla rynku ukraiƒskiego i izraelskiego
• Gdy zaprogramowana pr´dkoÊç jest wyÊwietlana w kilometrach na go-
dzin´ (km/h)
Drobna korekta: Ka˝de wychylenie dêwigni zmieni pr´dkoÊç o oko∏o
1 km/h.
Znaczna korekta: Podczas przytrzymywania dêwigni pr´dkoÊç b´dzie
zmieniana o oko∏o 5 km/h co ka˝de 0,75 sekundy.
• Gdy zaprogramowana pr´dkoÊç jest wyÊwietlana w milach na godzin´ (MPH)
Drobna korekta: Ka˝de wychylenie dêwigni zmieni pr´dkoÊç o oko∏o
1,6 km/h.
Znaczna korekta: Podczas przytrzymywania dêwigni pr´dkoÊç b´dzie
zmieniana o oko∏o 8 km/h co ka˝de 0,75 sekundy.
W trybie ciàg∏ej kontroli pr´dkoÊci (
S. 215) zaprogramowanà pr´dkoÊç
mo˝na zwi´kszyç lub zmniejszyç w nast´pujàcy sposób:
Drobna korekta: Ka˝de wychylenie dêwigni zmieni pr´dkoÊç o oko∏o 1,6 km/h.
Znaczna korekta: Zaprogramowana pr´dkoÊç b´dzie si´ zwi´kszaç lub
zmniejszaç w sposób ciàg∏y, a˝ do zwolnienia dêwigni.
2124-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Zmiana zaprogramowanej pr´dkoÊci
32 O CT200h OM76198E A 7/27/15 10:54 AM Page 212

Odst´p od poprzedzajàcego po-
jazdu mo˝na zmieniç, naciskajàc
przycisk w nast´pujàcy sposób:
Du˝y
Âredni
Ma∏y
Odst´p od poprzedzajàcego po-
jazdu jest automatycznie ustawia-
ny na du˝y po wybraniu przyci-
skiem rozruchu stanu ON.
JeÊli przed samochodem jedzie inny
pojazd, zostanie równie˝ wyÊwie-
tlony symbol poprzedzajàcego po-
jazdu.
Nale˝y wybraç odpowiednià odleg∏oÊç z poni˝szej tabeli. Nale˝y zauwa˝yç,
˝e przedstawione odleg∏oÊci sà odpowiednie dla pojazdu poruszajàcego si´
z pr´dkoÊcià 80 km/h. Odst´p od poprzedzajàcego pojazdu zwi´ksza si´ lub
zmniejsza w zale˝noÊci od pr´dkoÊci jazdy samochodu.
W celu przerwania aktywnej
kontroli pr´dkoÊci jazdy nale˝y
pociàgnàç dêwigni´ do siebie.
Przerywanie aktywnej kontroli
pr´dkoÊci jazdy nastàpi równie˝
w przypadku naciÊni´cia peda∏u
hamulca zasadniczego.
W celu wznowienia aktywnej
kontroli pr´dkoÊci jazdy oraz
powrotu do zaprogramowanej
pr´dkoÊci nale˝y wychyliç dêwi-
gni´ do góry.
Wznowienie jest mo˝liwe, gdy pr´dkoÊç samochodu jest wi´ksza ni˝ oko∏o
40 km/h.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu213
4
Jazda
Zmiana odst´pu od poprzedzajàcego pojazdu
Ustawianie odst´pu od poprzedzajàcego pojazdu
Opcje odst´pu
Du˝y Oko∏o 50 m
Âredni Oko∏o 40 m
Ma∏y Oko∏o 30 mOdleg∏oÊç od poprzedzajàcego pojazdu
Symbol poprzedzajàcego pojazdu
Przerywanie i wznawianie utrzymywania pr´dkoÊci jazdy
32 O CT200h OM76198E A 7/27/15 10:54 AM Page 213

W tym trybie czujnik radarowy wykrywa obecnoÊç pojazdów w odleg∏oÊci
do ok. 120 m z przodu, okreÊla bie˝àcà odleg∏oÊç od poprzedzajàcego
pojazdu i utrzymuje odpowiednià odleg∏oÊç od poprzedzajàcego pojazdu.
Nale˝y zauwa˝yç, ˝e odst´p od poprzedzajàcego pojazdu zmniejszy si´
podczas zjazdów z d∏ugiego wzniesienia.
Przyk∏ad jazdy ze sta∏à pr´dkoÊcià
Gdy nie ma poprzedzajàcych pojazdów
Samochód jedzie z pr´dkoÊcià zaprogramowanà przez kierowc´. Odpo-
wiednià odleg∏oÊç od poprzedzajàcego pojazdu mo˝na równie˝ ustawiç,
zmieniajàc ustawienia kontroli odst´pu od poprzedzajàcego pojazdu.
Przyk∏ad jazdy ze zmniejszajàcà si´ pr´dkoÊcià
Gdy poprzedzajàcy pojazd porusza si´ z pr´dkoÊcià ni˝szà ni˝ zaprogra-
mowana
W przypadku wykrycia poprzedzajàcego pojazdu system automatycznie
zmniejszy pr´dkoÊç jazdy samochodu. JeÊli wymagane b´dzie znaczne
zmniejszenie pr´dkoÊci jazdy, system uruchomi hamulce. W przypadku
gdy system nie jest w stanie wystarczajàco zmniejszyç pr´dkoÊci samocho-
du, aby zapobiec zmniejszeniu odleg∏oÊci od poprzedzajàcego pojazdu,
rozlegnie si´ dêwi´kowy sygna∏ ostrzegawczy.
Przyk∏ad jazdy z dostosowanà pr´dkoÊcià
W przypadku Êledzenia pojazdu poruszajàcego si´ z pr´dkoÊcià ni˝szà
ni˝ zaprogramowana
System kontynuuje Êledzenie, dostosowujàc pr´dkoÊç do pr´dkoÊci poprze-
dzajàcego pojazdu, aby zachowaç odleg∏oÊç od poprzedzajàcego pojazdu
zaprogramowanà przez kierowc´.
Przyk∏ad jazdy ze zwi´kszajàcà si´ pr´dkoÊcià
Gdy nie ma ju˝ poprzedzajàcych pojazdów jadàcych z pr´dkoÊcià ni˝szà
ni˝ zaprogramowana
System zwi´ksza pr´dkoÊç do momentu osiàgni´cia zaprogramowanej
pr´dkoÊci. System powraca do jazdy ze sta∏à pr´dkoÊcià.
2144-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Jazda w trybie kontroli odst´pu od poprzedzajàcego pojazdu
32 O CT200h OM76198E A 7/27/15 10:54 AM Page 214

Gdy samochód znajduje si´ zbyt blisko poprzedzajàcego pojazdu, a wystar-
czajàce zmniejszenie pr´dkoÊci przez uk∏ad
aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy
nie jest mo˝liwe, wyÊwietlacz zacznie migaç i rozlegnie si´ sygna∏ ostrzegawczy
w celu powiadomienia kierowcy. Mo˝e to mieç miejsce, na przyk∏ad wtedy,
gdy inny kierowca wjedzie za poprzedzajàcy pojazd, zmniejszajàc odleg∏oÊç
mi´dzy pojazdami. Nale˝y u˝yç hamulców, aby zapewniç odpowiedni od-
st´p mi´dzy pojazdami.
Ostrze˝enia mogà nie zadzia∏aç gdy
W nast´pujàcych przypadkach ostrze˝enia mogà nie zadzia∏aç:
Gdy pr´dkoÊç poprzedzajàcego pojazdu jest wi´ksza lub równa
pr´dkoÊci samochodu
Gdy poprzedzajàcy pojazd jedzie z bardzo ma∏à pr´dkoÊcià
BezpoÊrednio po zaprogranowaniu pr´dkoÊci jazdy
W momencie naciÊni´cia peda∏u przyspieszenia
Tryb utrzymywania sta∏ej pr´dkoÊci jazdy ró˝ni si´ od trybu aktywnej kontro-
li pr´dkoÊci jazdy. Po wybraniu trybu utrzymywania sta∏ej pr´dkoÊci samo-
chód b´dzie utrzymywaç zaprogramowanà pr´dkoÊç bez kontroli odst´pu
od poprzedzajàcego pojazdu, niezale˝nie czy na tym samym pasie znajdu-
je si´ poprzedzajàcy pojazd.
Przyciskiem „ON/OFF” w∏à-
czyç uk∏ad utrzymywania
pr´dkoÊci jazdy.
Kolejne naciÊni´cie przycisku wy-
∏àcza uk∏ad.
Prze∏àczenie na tryb utrzymy-
wania sta∏ej pr´dkoÊci.
(Nale˝y wychyliç dêwigni´
w kierunku od siebie i przytrzy-
maç jà w tej pozycji przez oko∏o
1 sekund´.)
ZaÊwieci si´ lampka kontrolna uk∏adu utrzymywania sta∏ej pr´dkoÊci jazdy.
W trybie utrzymywania sta∏ej pr´dkoÊci, aby powróciç do trybu kontroli od-
st´pu od poprzedzajàcego pojazdu, nale˝y ponownie odchyliç dêwigni´
w kierunku od siebie i przytrzymaç jà w tej pozycji przez oko∏o 1 sekund´.
Po zaprogramowaniu odpowiedniej pr´dkoÊci nie mo˝na powróciç do try-
bu kontroli odst´pu od poprzedzajàcego pojazdu.
W przypadku wybrania trybu wy∏àczonego, a nast´pnie ponownego wy-
brania przyciskiem rozruchu stanu ON, samochód automatycznie wznowi
dzia∏anie w trybie kontroli odst´pu od poprzedzajàcego pojazdu.
Regulacja ustawienia pr´dkoÊci:
S. 212
Przerywanie i wznawianie ustawienia pr´dkoÊci jazdy:
S. 213
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu215
4
Jazda
Ostrze˝enie o zbli˝aniu si´ do poprzedzajàcego pojazdu
Wybieranie tradycyjnego trybu utrzymywania sta∏ej pr´dkoÊci jazdy
32 O CT200h OM76198E A 7/27/15 10:54 AM Page 215

Aktywnà kontrol´ pr´dkoÊci jazdy mo˝na zaprogramowaç, gdy
Wybrane jest po∏o˝enie D dêwigni przek∏adni nap´dowej.
Samochód porusza si´ z pr´dkoÊcià powy˝ej 50 km/h.
Przyspieszenie po zaprogramowaniu pr´dkoÊci jazdy
Pr´dkoÊç jazdy mo˝na zwi´kszyç w zwyk∏y sposób. Po przyspieszeniu zapro-
gramowana pr´dkoÊç zostanie przywrócona. Jednak w trybie kontroli odst´pu
od poprzedzajàcego pojazdu pr´dkoÊç samochodu mo˝e zostaç zmniejszona
do pr´dkoÊci ni˝szej ni˝ zaprogramowana w celu zachowania odpowiedniej
odleg∏oÊci od poprzedzajàcego pojazdu.
Zaprogramowana pr´dkoÊç jazdy
Zaprogramowana pr´dkoÊç jazdy mo˝e okazaç si´ nieodpowiednia do panu-
jàcych warunków drogowych.
Samoczynne przerwanie kontroli odst´pu od poprzedzajàcego pojazdu
Kontrola odst´pu od poprzedzajàcego pojazdu jest automatycznie wy∏àczana
w nast´pujàcych sytuacjach:
Gdy pr´dkoÊç samochodu spadnie poni˝ej 40 km/h.
Gdy zadzia∏a uk∏ad stabilizacji toru jazdy (VSC).
Czujnik nie mo˝e dzia∏aç prawid∏owo, poniewa˝ jest zas∏oni´ty.
Wycieraczki przedniej szyby dzia∏ajà z du˝à cz´stotliwoÊcià (gdy dla wycie-
raczek ustawiona jest praca automatyczna lub praca z du˝à pr´dkoÊcià)
JeÊli kontrola odst´pu od poprzedzajàcego pojazdu zostanie automatycznie wy∏à-
czona z innego powodu, mo˝e to oznaczaç usterk´ uk∏adu. Nale˝y skontaktowaç
si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
Samoczynne przerwanie automatycznego utrzymywania pr´dkoÊci jazdy
W ni˝ej wyszczególnionych sytuacjach automatyczne utrzymywanie pr´dkoÊci
jazdy zostaje samoczynnie przerwane.
Gdy pr´dkoÊç samochodu spadnie o wi´cej ni˝ 16 km/h poni˝ej zadanej wartoÊci.
W tym przypadku zaprogramowana wartoÊç pr´dkoÊci nie zostaje zacho-
wana w pami´ci.
Gdy pr´dkoÊç samochodu spadnie poni˝ej oko∏o 40 km/h.
Gdy zadzia∏a uk∏ad stabilizacji toru jazdy (VSC).
Czujnik radarowy i os∏ona ch∏odnicy
Nale˝y zawsze utrzymywaç w czystoÊci czujnik i os∏on´ ch∏odnicy, aby zapew-
niç prawid∏owe dzia∏anie uk∏adu kontroli odst´pu od poprzedzajàcego pojaz-
du. (Niektóre obiekty, takie jak Ênieg, lód i obiekty z tworzywa, nie zostanà wy-
kryte przez czujnik.)
W przypadku wykrycia zas∏oni´cia czujnika aktywna kontrola pr´dkoÊci jazdy
zostanie wy∏àczona.
Os∏ona ch∏odnicy
Czujnik radarowy
Komunikaty i sygna∏y ostrzegawcze aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy
O usterkach uk∏adu, a tak˝e o sytuacjach wymagajàcych wzmo˝onej czujnoÊci
informujà kierowc´ komunikaty ostrzegawcze na wyÊwietlaczu oraz sygna∏y
ostrzegawcze. (
S. 528)
2164-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
32 O CT200h OM76198E A 7/27/15 10:54 AM Page 216

Certyfikat
Najnowszy CERTYFIKAT ZGODNOÂCI (DoC) dost´pny jest pod nast´pujàcym adresem:
http://www.globaldenso.com/en/products/oem/index.html#2
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu217
4
Jazda
32 O CT200h OM76198E A 7/27/15 10:54 AM Page 217

2184-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Przed u˝yciem aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy
Nie nale˝y nadmiernie polegaç na dzia∏aniu uk∏adu kontroli odst´pu od po-
przedzajàcego pojazdu.
Nale˝y pami´taç jaka pr´dkoÊç zosta∏a zaprogramowana. Je˝eli dzia∏anie
automatycznego zmniejszania/zwi´kszania pr´dkoÊci nie jest odpowiednie,
nale˝y dostosowaç pr´dkoÊç samochodu oraz odst´p od poprzedzajàcych
pojazdów, u˝ywajàc hamulców itp.
32 O CT200h OM76198E A 7/27/15 10:54 AM Page 218

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu219
4
Jazda
Ostrze˝enia dotyczàce uk∏adów wspomagajàcych kierowc´ podczas jazdy
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych zaleceƒ.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do wypadku, w wyniku którego
mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Wspomaganie oceny odleg∏oÊci przez kierowc´
Funkcja aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy ma na celu jedynie u∏atwienie
dokonania przez kierowc´ oceny odpowiedniego odst´pu samochodu od
poprzedzajàcego pojazdu. Nie stanowi mechanizmu umo˝liwiajàcego
nieostro˝nà lub beztroskà jazd´ i nie wspomaga kierowcy w przypadku
ograniczonej widocznoÊci. Wymagane jest zachowanie szczególnej
ostro˝noÊci i obserwacja otoczenia przez kierowc´.
Wspomaganie oceny odpowiedniego odst´pu od poprzedzajàcego po-
jazdu przez kierowc´
Funkcja aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy okreÊla, czy odst´p samochodu od
poprzedzajàcego pojazdu jest odpowiedni. Nie jest w stanie oceniç ˝adnych
innych aspektów sytuacji na drodze. Dlatego kierowca musi koniecznie zacho-
waç czujnoÊç i samodzielnie oceniç, czy okreÊlona sytuacja jest niebezpieczna.
Wspomaganie prowadzenia samochodu przez kierowc´
Funkcja aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy nie mo˝e zapobiec zderzeniu
z poprzedzajàcym pojazdem. Dlatego w przypadku wystàpienia jakiego-
kolwiek zagro˝enia kierowca musi natychmiast przejàç bezpoÊrednià
kontrol´ nad samochodem i odpowiednio zareagowaç, aby zapewniç
bezpieczeƒstwo wszystkich osób znajdujàcych si´ w samochodzie oraz
innych uczestników ruchu drogowego, których dotyczy zagro˝enie.
Unikanie przypadkowego uruchomienia uk∏adu automatycznego utrzyma-
nia pr´dkoÊci jazdy
Gdy uk∏ad ten nie jest wykorzystywany, powinien byç wy∏àczony przyciskiem
„ON/OFF”.
Warunki drogowe nieodpowiednie do korzystania z aktywnej kontroli
pr´dkoÊci jazdy
W ni˝ej wyszczególnionych warunkach nie nale˝y korzystaç z uk∏adu aktyw-
nej kontroli pr´dkoÊci jazdy.
Mo˝e to doprowadziç do nieprawid∏owej kontroli pr´dkoÊci jazdy i wypadku dro-
gowego, w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Na drodze znajdujà si´ przechodnie, rowerzyÊci itp.
W ruchu ulicznym o du˝ym nat´˝eniu.
Na drodze z ostrymi zakr´tami.
Na kr´tej drodze.
Na drodze o Êliskiej nawierzchni, np. mokrej, oblodzonej bàdê pokrytej Êniegiem.
Na d∏ugich zjazdach lub na drogach, gdzie wyst´pujà cz´ste zmiany
nachylenia w dó∏ i w gór´
Podczas zjazdu ze stromego wzniesienia zaprogramowana pr´dkoÊç mo˝e
zostaç przekroczona.
Na wjazdach na drogi szybkiego ruchu
Gdy warunki pogodowe sà na tyle niekorzystne, ˝e mo˝e to spowodowaç niepra-
wid∏owe dzia∏anie czujników (mg∏a, Ênieg, burza piaskowa, obfity deszcz, itp.)
Gdy cz´sto rozlega si´ sygna∏ ostrzegawczy o zbli˝aniu si´ do poprze-
dzajàcego pojazdu
Podczas awaryjnego holowania innego pojazdu.
32 O CT200h OM76198E A 7/27/15 10:54 AM Page 219

2204-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Sytuacje, w których czujnik mo˝e nie wykrywaç prawid∏owo poprzedzajà-
cego pojazdu
W poni˝szych sytuacjach oraz zale˝nie od warunków jazdy, je˝eli uk∏ad nie
jest w stanie odpowiednio zmniejszyç pr´dkoÊci, nale˝y u˝yç hamulca zasad-
niczego. Gdy konieczne jest zwi´kszenie pr´dkoÊci, nale˝y u˝yç peda∏u
przyspieszenia.
Ze wzgl´du na to, ˝e prawid∏owe wykrycie tych typów pojazdów przez czuj-
nik mo˝e byç niemo˝liwe, ostrze˝enie o zbli˝aniu si´ do poprzedzajàcego
pojazdu (
S. 215) mo˝e nie zostaç uruchomione, co mo˝e byç przyczynà
wypadku, w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a.
Pojazdy nagle pojawiajàce si´ przed sa-
mochodem
Pojazdy jadàce z ma∏à pr´dkoÊcià
Pojazdy zatrzymane na tym samym pasie
Pojazdy z ma∏à powierzchnià z ty∏u (przyczepy bez ∏adunku itp.)
32 O CT200h OM76198E A 7/27/15 10:54 AM Page 220